Тиски: Снятие и установка Dodge Dakota II

Как снять и установить тиски: снятия и установки

Как снять (NV231 HD, NV241 и NV241 HD - Ram Pickup)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите опорную плиту, если она оборудована. Слейте смазку из раздаточной коробки, если раздаточная коробка ремонтируется. Отметьте приводные валы и U-образные соединения для повторной сборки. Отсоедините провода датчика скорости. Отсоедините вентиляционный жгут и вентиляционный шланг от переключателя раздаточной коробки.
2. Отсоединить шток переключения передач от обоймы в рычаге переключения передач раздаточной коробки, или от плеча пола, в зависимости от того, что обеспечивает легкий доступ. С помощью клещей скользящего сочленения выдавливать шток из обоймы рычага. (Рисунок 9) Опорная передача с домкратной стойкой. Снять заднюю поперечину. Снять передний и задний приводные валы. Снять гайки корпуса раздаточной коробки. С помощью домкрата раздаточной коробки, опорной раздаточной коробки, переместить раздаточную коробку назад до освобождения передачи. Снять раздаточную коробку под автомобиль.

Как снять (NV231 и NV242 - Дакота)

1. Переведите раздаточную коробку в нейтральное положение. Поднимите транспортное средство. Если раздаточная коробка будет отремонтирована, слейте смазку. Отметьте приводные валы и U-образные соединения для повторной сборки. Поддержите трансмиссию с помощью домкратной стойки. Снимите заднюю поперечину и опорную плиту, если она оборудована.
2. Отсоедините передний и задний приводные валы на раздаточной коробке. Отсоедините тягу рычажной передачи раздаточной коробки от рычага переключения передач. Отсоедините вентиляционный шланг раздаточной коробки и электрические разъемы. Поддержите раздаточную коробку домкратом коробки передач. Отверните гайки крепления раздаточной коробки к коробке передач. Снимите раздаточную коробку.

Как установить (все модели)

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. При необходимости заполните раздаточную коробку соответствующей смазкой. См. соответствующее изделие механическая коробка передач (РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ) в разделе трансмиссия обслуживание (ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ). Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости отрегулируйте рычажный механизм переключения передач. См. " ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ " В РЕГУЛИРОВКАХ ". (ref-10069-S22216440832000110800000)(ref-10069-S36769775682000110800000)

Схема №1

Войти

Удаление (NV1500)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Переключите передачу в нейтральное положение. Откройте крышку консоли и снимите болты, крепящие консоль к напольному поддону. Поднимите бункер держателя чашки и снимите болт, крепящий консоль к напольному поддону. Поднимите заднюю часть консоли и потяните консоль назад, чтобы отделиться от панели переключения передач. Снимите консоль с автомобиля. Снимите винты, крепящие пыльников переключения передач к напольному поддону, и сдвиньте пыльников вверх на удлинителе рычага.
2. Снимите удлинитель рычага переключения передач. Поднимите и поддержите автомобиль. Отметьте ведущий вал и вилку оси для справки о выравнивании. Снимите ведущий вал. Снимите выхлопную трубу " Y ". Отсоедините разъем резервного светового жгута.
3. Поддержите двигатель с помощью регулируемой подставки. Если трансмиссия должна быть разобрана для ремонта, слейте смазку из трансмиссии. Снимите болты / гайки, крепящие трансмиссию к заднему креплению.
4. Поддержите трансмиссию домкратом трансмиссии. Закрепите трансмиссию цепями безопасности. Снимите заднюю поперечину. Снимите ведомый цилиндр сцепления, и отведите в сторону для рабочего зазора. Снимите стартер. Снимите брызгозащитный экран трансмиссии. Снимите провода жгута трансмиссии с зажимов на крышке переключения передач.
5. Немного опустите трансмиссию. Снимите башню переключения передач и рычажный узел. Снимите болты крепления трансмиссии к двигателю. Сдвиньте трансмиссию и домкрат назад, пока входной вал не освободит диск сцепления. Опустите домкрат трансмиссии и извлеките трансмиссию из-под автомобиля.

Как установить тиски: снятия и установки

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Нанесите высокотемпературную смазку на вилку расцепления, рычаг, шарнирную шаровую шпильку и втулку пилота, расположенную в конце коленчатого вала. При необходимости заполните трансмиссию соответствующей жидкостью. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-10069-S22216440832000110800000)

Удаление (NV3500)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Переключите передачу на нейтраль. Откройте крышку консоли и снимите болты, крепящие консоль к напольному поддону. Поднимите бункер держателя чашки и снимите болт, крепящий консоль к напольному поддону. Поднимите заднюю часть консоли и потяните консоль назад, чтобы отделиться от панели переключения передач. Снимите консоль с автомобиля. Снимите винты, крепящие пыльников переключения передач к напольному поддону, и сдвиньте пыльников вверх на удлинении рычага.
2. Снимите удлинитель рычага переключения передач. Поднимите и поддержите автомобиль. На моделях 4WD снимите пластину скольжения, если она оборудована. Отметьте ведущий вал и вилку оси для справки о выравнивании. Снимите ведущий вал. Снимите выхлопную трубу " Y ". На моделях 4WD отсоедините и опустите оставшиеся выхлопные трубы для зазора по мере необходимости. Отсоедините разъем жгута датчика скорости и разъем резервного светового жгута.
3. Поддержите двигатель, используя регулируемую подставку. Если трансмиссия должна быть разобрана для ремонта, слейте смазку из трансмиссии. На моделях 4WD отсоедините рычажную передачу раздаточной коробки на рычаге диапазона раздаточной коробки и снимите рычаг переключения передач с трансмиссии. Снимите болты / гайки, крепящие трансмиссию к заднему креплению.
4. Поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Закрепите трансмиссию цепями безопасности. Снимите заднюю поперечину. На моделях 4WD поддержите раздаточную коробку с помощью трансмиссионного домкрата, а раздаточную коробку закрепите на домкрате цепями безопасности. Снимите гайки крепления раздаточной коробки и сдвиньте раздаточную коробку назад до тех пор, пока входная шестерня не освободит выходной вал трансмиссии.
5. Опустите раздаточную коробку в сборе и извлеките ее из-под автомобиля. На моделях 4WD снимите брызговик ведомого цилиндра сцепления, если он оборудован. Снимите ведомый цилиндр сцепления и отведите в сторону для рабочего зазора. Снимите стартер. Снимите брызговик трансмиссии. Снимите провода жгута трансмиссии с зажимов на крышке переключения передач.
6. Немного опустите трансмиссию. Снимите башню переключения передач и рычажный узел. Снимите болты крепления трансмиссии к двигателю. Сдвиньте трансмиссию и домкрат назад, пока входной вал не освободит диск сцепления. Опустите домкрат трансмиссии и извлеките трансмиссию из-под автомобиля.

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. На пилотную втулку, расположенную в торце коленчатого вала, нанести высокотемпературную смазку, а также смазку для освобождения отверстия подшипника, освобождения вилки, освобождения шаровой шпильки вилки и скользящей вилки приводного вала. Перед установкой в корпус смажьте резьбу сливной пробки герметиком.
2. Совместите контрольные метки, нанесенные на приводном валу (валах) и U-образных соединениях во время демонтажа. После установки узла сцепления и корпуса сначала затяните болты корпуса, ближайшие к центрирующим штифтам. Во время окончательной установки коробки передач установите прокладки между корпусом сцепления и коробкой передач в соответствующем месте болтов. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-10069-S22216440832000110800000)

Как снять (NV3500 и NV5600)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Переключите передачу в нейтральное положение. Отверните винты безеля багажника и сдвиньте багажник вверх на удлинителе рычага. Снимите стойку переключения передач и рычажный узел. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. На моделях 4WD снимите пластину скольжения, если она оборудована. Снимите датчик положения коленчатого вала. Отметьте ведущий вал и вилку оси для справки о выравнивании. Снимите ведущий вал. Снимите выхлопную трубу " Y ". На моделях 4WD отсоедините и опустите оставшиеся выхлопные трубы для зазора, как необходимо. Отсоедините разъем жгута датчика скорости.
3. Поддержите двигатель, используя регулируемую подставку. Если трансмиссия должна быть разобрана для ремонта, слейте смазку из трансмиссии. На моделях 4WD отсоедините рычажную передачу раздаточной коробки на рычаге диапазона раздаточной коробки и снимите рычаг переключения передач с трансмиссии. Снимите болты / гайки, крепящие трансмиссию к заднему креплению.
4. Поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Закрепите трансмиссию цепями безопасности. Снимите заднюю поперечину. На моделях 4WD поддержите раздаточную коробку с помощью трансмиссионного домкрата, а раздаточную коробку закрепите на домкрате цепями безопасности. Снимите гайки крепления раздаточной коробки и сдвиньте раздаточную коробку назад до тех пор, пока входная шестерня не освободит выходной вал трансмиссии.
5. Опустите раздаточную коробку в сборе и извлеките из-под автомобиля. На моделях 4WD снимите брызгозащитный экран ведомого цилиндра сцепления, если он оборудован. Снимите ведомый цилиндр сцепления и отведите в сторону для рабочего зазора. Снимите стартер. Снимите брызгозащитный экран трансмиссии. Снимите провода жгута трансмиссии с зажимов на крышке переключения передач. На некоторых моделях может потребоваться снять стойки передней оси и масляный фильтр для доступа и удаления зазора.
6. Немного опустите трансмиссию. Снимите башню переключения передач и рычажный узел. Снимите болты трансмиссии с двигателем. Сдвиньте трансмиссию и домкрат назад до тех пор, пока входной вал не освободит диск сцепления. Опустите домкрат трансмиссии и извлеките трансмиссию из-под автомобиля.

1. Для установки необходимо произвести обратный демонтаж, смазать высокотемпературной смазкой втулку пилота, расположенную в торце коленчатого вала, а также освободить отверстие подшипника, вилку, шариковую шпильку вилки и скользящую вилку приводного вала.
2. Нанесите герметик на резьбу сливной пробки перед установкой в корпус. Выровняйте контрольные метки, сделанные на ведущем валу (валах) и вилке (вилках) оси во время снятия. После установки сцепления в сборе и корпуса сначала затяните болты корпуса, ближайшие к центрирующим штифтам. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-10069-S22216440832000110800000)

Как снять (NV4500 и NV4500 HD)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Переключить передачу на нейтраль. Отвернуть винты безеля сменного сапога, и сдвинуть сапог вверх на удлинителе рычага. Разметить положение удлинителя на хвостовике рычага переключения передач.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. На моделях 4WD снимите опорную плиту, если она оборудована. Отметьте ведущий вал и вилку оси для справки о выравнивании. Снимите ведущий вал. Снимите выхлопную трубу " Y ". На моделях 4WD отсоедините и опустите оставшиеся выхлопные трубы для зазора по мере необходимости. Отсоедините разъем жгута датчика скорости и разъем резервного светового жгута.
3. Поддержите двигатель с помощью регулируемой подставки. Если коробку передач необходимо разобрать для ремонта, слейте смазку из коробки передач. (Таблица 10) На моделях 4WD отсоедините рычажный механизм переключения раздаточной коробки на рычаге диапазона раздаточной коробки и снимите рычаг переключения передач с коробки передач. Снимите болты / гайки, крепящие коробку передач к заднему креплению.
4. Поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Закрепите трансмиссию цепями безопасности. Снимите заднюю поперечину. На моделях 4WD поддержите раздаточную коробку с помощью трансмиссионного домкрата, а раздаточную коробку закрепите на домкрате цепями безопасности. Снимите гайки крепления раздаточной коробки и сдвиньте раздаточную коробку назад до тех пор, пока входная шестерня не освободит выходной вал трансмиссии.
5. Опустите раздаточную коробку в сборе и переместите ее из-под автомобиля. На моделях 4WD снимите брызгозащитный экран ведомого цилиндра сцепления, если он оборудован. Снимите ведомый цилиндр сцепления и отойдите в сторону. Снимите стартер. Снимите брызгозащитный экран трансмиссии. Снимите провода жгута трансмиссии с зажимов на крышке переключения передач. На некоторых моделях может потребоваться снять стойки передней оси и масляный фильтр для зазора доступа и удаления.
6. Немного опустите трансмиссию. Снимите башню переключения передач и рычажный узел. Снимите болты трансмиссии с двигателем. Сдвиньте трансмиссию и домкрат назад до тех пор, пока входной вал не освободит диск сцепления. Опустите домкрат трансмиссии и извлеките трансмиссию из-под автомобиля.

1. Для установки необходимо произвести обратный демонтаж, смазать высокотемпературной смазкой втулку пилота, расположенную в торце коленчатого вала, а также освободить отверстие подшипника, вилку, шариковую шпильку вилки и скользящую вилку приводного вала.
2. Нанесите герметик на резьбу сливной пробки перед установкой в футляр. При демонтаже совместите контрольные метки, нанесенные на приводном валу (валах) и вилке (вилках) оси. После установки муфты в сборе и корпуса сначала затяните болты корпуса, ближайшие к центрирующим штифтам.
3. При окончательной установке коробки передач установите регулировочные прокладки между корпусом сцепления и коробкой передач в соответствующем месте расположения болтов. См. " БИЕНИЕ ОТВЕРСТИЯ В КОРПУСЕ СЦЕПЛЕНИЯ " и " БИЕНИЕ ТОРЦА КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ (RAM PICKUP) ПРИ ИСПЫТАНИИ ". Надавите на выступ, чтобы разметить отметку, сделанную при демонтаже. Между изолятором рычага переключения передач, верхней кромкой укороченного вала и нижней губкой инструмента должно быть пространство. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией " технические условия ". (ref-10069-S34053171432000110800000)(ref-10069-S15947842122000110800000)(ref-10069-S22216440832000110800000)

Схема №2

Войти

Как снять тиски: снятия и установки

После снятия коробки передач и корпуса сцепления отметьте нажимной диск и маховик для повторной сборки. Установите выравниватель сцепления в диск сцепления, чтобы предотвратить падение диска. Равномерно ослабьте болты нажимного диска во время вращения, чтобы избежать коробления нажимного диска. Снимите нажимной диск и диск с маховика. (Таблица 11)

Для установки переверните процедуру удаления, используя выравниватель сцепления. Убедитесь, что контрольные метки выровнены. Равномерно затяните прижимные пластины (несколько резьб за раз), чтобы предотвратить коробление. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-10069-S22216440832000110800000)

Схема №3

Войти

1. Снять коробку передач и картер сцепления. Снять раздаточную коробку, если она оборудована. См. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (DAKOTA) " или " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (RAM PICKUP) ". Отсоединить выжимной подшипник от вилки и снять подшипник. (привод 12) Снять выжимную вилку. (ref-10069-S09799768502000110800000)(ref-10069-S24263295342000110800000)
2. Осмотрите подшипник. Подшипник должен плавно проворачиваться при небольшой упорной нагрузке. Осмотрите вилку расцепления и шаровой шарнир вилки на предмет перекоса и износа.

1. Смажьте высокотемпературной смазкой подшипник пилота коленчатого вала, шлицы входного вала, поверхность скольжения фиксатора подшипника, шкворень вилки и поверхность шкворня вилки привода.
2. Установите вилку выключения сцепления и выжимной подшипник. Убедитесь, что вилка и подшипник надлежащим образом закреплены. Установите коробку передач и корпус сцепления. Установите раздаточную коробку, если она оборудована.

Схема №4

Войти

1. Отсоедините провода переключателя блокировки педали сцепления. Снимите фиксирующий зажим с монтажного кронштейна главного цилиндра сцепления. Снимите фиксирующий зажим, плоскую шайбу и волнистую шайбу, которые прикрепляют толкающий шток главного цилиндра сцепления к педали сцепления. Сдвиньте толкающий шток главного цилиндра сцепления с пальца педали. Убедитесь, что крышка на резервуаре главного цилиндра сцепления герметична.
2. Снимите бачок с жидкостью сцепления. Для разблокировки поверните главный цилиндр сцепления на 45 градусов против часовой стрелки. Снимите цилиндр с приборной панели. Снимите резиновое уплотнение главного цилиндра сцепления с приборной панели

Смазать уплотнение цилиндра жидким мылом для облегчения установки. Уплотнение седла в приборной панели и вокруг цилиндра. Для установки, обратная процедура снятия.