Поиск неисправностей тисков: диагностики
ПримечаниеДля поиска и устранения неисправностей, не рассматриваемых в этой статье, см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Гидравлическая система не должна требовать добавления жидкости в нормальных условиях. Уровень жидкости в резервуаре будет увеличиваться при нормальном износе сцепления. Избегайте переполнения или удаления жидкости из резервуара. Это вызовет проблемы с выключением сцепления.
Как проверить тиски: диагностики
- Проверьте утечку масла через масляное уплотнение заднего коренного подшипника двигателя и уплотнение входного вала трансмиссии. Проверьте маховик и прижимную плиту на наличие обгоревших участков, обесцвечивания, трещин, канавок или гребней. При необходимости замените.
- Зачистить поверхность маховика средней наждачной бумагой (марки 80-180), затем протереть уайт-спиритами. Поверхность маховика плоского станка ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Проверить лицевые поверхности на наличие смазки или масляных загрязнений. Проверить износ диска сцепления. Расстояние между торцом диска сцепления и головкой заклепки должно быть не менее 0 008 " (0,20 мм). Проверить шлицы ступицы диска и ведущего вала трансоси.
- С помощью прямой линейки проверьте прижимной диск. Область трения должна быть от плоской до слегка вогнутой, с внутренним диаметром примерно на 0,0039 " (0-0,1 мм) меньше наружного диаметра. Используя поверхностный диск, проверьте крышку сцепления на плоскостность. Участки вокруг отверстий под болты должны соприкасаться с поверхностным диском через 0 015 " (0,38 мм). Убедитесь, что посадка крышки на шкив маховика является плотной. При необходимости замените узел сцепления.
ПримечаниеПеред установкой диска сцепления убедитесь, что ответная поверхность маховика, направляющий подшипник/втулка и выжимной подшипник сцепления находятся в удовлетворительном состоянии. При необходимости отремонтируйте и/или замените компоненты.