Органы управления двигателем - основные испытания - бензин: Диагностика Dodge Dakota Sport

Визуальный осмотр

Выполните визуальный осмотр всех электрических соединений. Ищите натертую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Осмотрите электрические соединители и соединения на предмет плотной посадки и коррозии. Ремонт по мере необходимости. Осмотрите все вакуумные шланги на предмет правильности прокладки, порезов или защемлений. При необходимости см. соответствующую статью ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ для проверки прокладки и соединений. Ремонт по мере необходимости. Осмотрите систему впуска воздуха на предмет возможных утечек вакуума.

Испытание топливного насоса (2,5L, 3.9L, 5.2L и 5.9L)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить шланг подачи топлива 5/16". Подсоедините манометр C-4799 топливной системы между шлангом подвода топлива и топливопроводом двигателя.
2. Включить зажигание. С помощью диагностического считывающего устройства (DRB-II) (C-4805) включите топливный насос. Если давление топливного насоса соответствует спецификации, топливная система функционирует должным образом. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
3. Если давление топлива не соответствует спецификации, запишите давление. Установите манометр давления топлива в линии подачи топлива сзади автомобиля между топливным баком и топливным фильтром.
4. Включите с помощью ДРБ-II топливный насос. Запишите показания давления. Если давление топлива на 34 кПа (0,4 кг/см (2)) больше первого показания давления, замените топливный фильтр.
5. Если изменения показаний давления не наблюдается, аккуратно сожмите шланг возврата топлива. При повышении давления топлива замените регулятор давления топлива. Если изменения давления топлива не наблюдается, проблема заключается в засорении носка фильтра топливного насоса или неисправном топливном насосе.
6. Если давление топлива превышает нормы, снимите шланг возврата топлива сзади автомобиля. Подсоедините удлинительный шланг к шлангу возврата. Поместите шланг в утвержденный контейнер вместимостью не менее 2 галлонов.
7. Включите с помощью ДРБ-II топливный насос. Если давление топлива теперь соответствует спецификации, проверьте шланг возврата топлива в бак на перекручивание. Замените топливный насос в сборе, если заглушен обратный клапан в баке или жиклер аспиратора.
8. Если давление топлива все же больше заданного, снимите шланг возврата топлива с корпуса дросселя. Подсоедините заменяющий шланг к возвратному ниппелю корпуса дросселя. Поместите другой конец шланга в утвержденный контейнер.
9. Включите с помощью ДРБ-II топливный насос. Если давление топлива соответствует спецификации, проверьте ограниченную линию возврата топлива между корпусом дросселя и топливным баком. Если изменения не наблюдалось, замените регулятор давления топлива.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Испытание топливного насоса (3,0 л и 3.3L)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снимите колпачок с сервисного клапана на топливной рейке. Подсоедините к сервисному клапану манометр C-4799 топливной системы.
2. Включить зажигание. С помощью диагностического считывающего устройства (DRB-II) (C-4805) включите топливный насос. Если давление топливного насоса соответствует спецификации, топливная система функционирует должным образом. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
3. Если давление топлива не соответствует спецификации, запишите давление и снимите манометр. Включите с помощью ДРБ-II топливный насос. Убедитесь, что топливо не вытекает из сервисного клапана. Установите колпачок на сервисный клапан.
4. Если давление топлива не соответствует спецификации, установите манометр в линии подачи топлива между топливным баком и топливным фильтром сзади автомобиля. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. Включите с помощью ДРБ-II топливный насос.
5. Запишите показания давления. Если давление топлива на 34 кПа (0,4 кг/см 2) выше первого показания давления, замените топливный фильтр. Если изменения показаний давления не наблюдается, аккуратно сожмите шланг возврата топлива.
6. При повышении давления топлива замените регулятор давления топлива. Если изменения давления топлива не наблюдается, проблема заключается в засорении носка фильтра топливного насоса или неисправном топливном насосе.
7. Если давление топлива превышает нормы, снимите шланг возврата топлива сзади автомобиля. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. Подсоедините удлинительный шланг к шлангу возврата. Поместите шланг в утвержденный контейнер емкостью не менее 2 галлонов.
8. Включите с помощью ДРБ-II топливный насос. Если давление топлива теперь соответствует спецификации, проверьте шланг возврата топлива в бак на перекручивание. Замените топливный насос в сборе, если заглушен обратный клапан в баке или жиклер аспиратора.
9. Если давление топлива все же больше нормы, снимите шланг возврата топлива с регулятора давления. Подсоедините заменяющий шланг к регулятору давления топлива. Поместите другой конец шланга в утвержденный контейнер.
10. Включите с помощью ДРБ-II топливный насос. Если давление топлива соответствует спецификации, проверьте ограниченную линию возврата топлива. При отсутствии изменений замените регулятор давления топлива.