Система рулевого управления - мощность (4WD): Снятие и установка Dodge Dakota Sport

Как установить систему рулевого управления - мощности (4WD): снятия и установки

1. Для установки насоса процедура обратного демонтажа. Вручную включить ведущую шестерню на вал насоса. Проденьте болт 3/8х18 и плоскую шайбу через шестерню и в вал насоса. Затяните болт, чтобы втянуть ведущую шестерню вниз на вал насоса.
2. Установить насос усилителя рулевого управления на вакуумный насос и затянуть гайки в соответствии со спецификацией. Используйте новую прокладку между вакуумным/усилительным насосом ГУР в сборе и блоком двигателя. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Шкив насоса R&I

Как снять систему рулевого управления - мощности (4WD): снятия и установки

1. Поставить колеса в положение прямо. Поместите сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоединить и перекрыть напорный и обратный шланги от рулевого механизма. Отсоедините муфту вала рулевой колонки от укороченного вала рулевого механизма.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините рулевой привод (среднее звено) от шатуна. Отсоедините планку стабилизатора (при необходимости). Нанести реперную отметку на шатун и секторный вал. Снимите гайку и шатун с вала сектора. Отверните болты крепления рулевого механизма к раме. Снимите рулевой механизм.

1. Установить рулевой механизм стопорными болтами пальцем туго. Отцентрируйте рулевой механизм и выровняйте укороченный вал с рулевой колонкой. Установите стяжной болт вала рулевой колонки и затяните в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Переставьте рулевой механизм, чтобы устранить привязку, и затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. Установить сошку на секторный вал с совмещением реперов. Установите контровочную шайбу и гайку. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями. ВНИМАНИЕ: Стойка Питмэна, удерживающая гайку против Питмэна, чтобы обеспечить правильное удержание.
3. Для установки, оставшихся компонентов, процедура обратного удаления. Заполнить резервуар насоса. Стравите воздух из гидросистемы. См. СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Поставить колеса в положение прямо. Отсоедините рулевой привод (среднее звено) от шатуна. Отсоедините планку стабилизатора (при необходимости).
2. Нанести реперную отметку на шатун и секторный вал. Снимите гайку и шатун с вала сектора. Поместите поддон под рулевой механизм. Снимите стопорное кольцо и стальную шайбу. см. рис. 3
3. Запустите двигатель и кратковременно удерживайте руль в крайнем левом повороте. Когда развивается давление, это должно вытолкнуть верхнее масляное уплотнение, стальную шайбу и нижнее масляное уплотнение из корпуса рулевого механизма. Выключите двигатель и снимите пломбы.

1. Убедитесь, что в отверстии уплотнения рулевого механизма нет заусенцев, а на валу сектора нет точечной коррозии или шероховатости. Смазать сменные уплотнения и стальные шайбы жидкостью гидроусилителя руля.
2. Оберните секторный вал пластиковой лентой или прокладкой толщиной 0,15 мм (0 005 "). Сначала установите верхнее масляное уплотнение (одинарное манжетное уплотнение) и стальную шайбу. Масляное уплотнение должно устанавливаться только достаточно глубоко, чтобы оставалось масляное уплотнение, стальная шайба и стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: НЕ устанавливайте верхнее масляное уплотнение на внутреннюю поверхность расточки корпуса рулевого механизма. Масляные уплотнения должны быть установлены таким образом, чтобы каждое масляное уплотнение отдельно размещалось в отверстии вала.
3. Установить нижнее масляное уплотнение (двойное манжетное уплотнение) и стальную шайбу. Масляное уплотнение должно устанавливаться только достаточно глубоко, чтобы можно было установить стальную шайбу и стопорное кольцо. Снимите ленту или регулировочную прокладку и установите стопорное кольцо.
4. Установите шатун. Установить сошку на секторный вал с совмещением реперов. Установите контровочную шайбу и гайку. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: Стойка Питмэна, удерживающая гайку против Питмэна, чтобы обеспечить правильное удержание.
5. Для установки, оставшихся компонентов, процедура обратного удаления. Заполнить резервуар насоса. Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 3 минут. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать колеса в течение этого времени. Вращайте колеса в обоих направлениях и проверяйте наличие утечек. Пополните емкость насоса.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Поставить колеса в положение прямо. Поместите поддон под рулевой механизм.
2. Вращайте стопорное кольцо торцевой крышки корпуса до тех пор, пока один конец кольца не окажется под небольшим отверстием в корпусе рулевого механизма. Вставить пуансон через небольшое отверстие и отжать стопорное кольцо. Снимите стопорное кольцо.
3. Поверните рулевое колесо влево до тех пор, пока поршень рейки не вытолкнет торцевую крышку корпуса из корпуса рулевого механизма. Поверните рулевое колесо обратно в центральное положение. Снимите торцевую крышку корпуса и уплотнительное кольцо.

Смазать кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля и установить на торцевую крышку корпуса. Установите торцевую крышку корпуса и стопорное кольцо. Заполнить резервуар насоса. Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 3 минут. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать колеса в течение этого времени. Вращайте колеса в обоих направлениях и проверяйте наличие утечек. Пополните емкость насоса.

Центральная ссылка R&I

Отдельные поперечные рулевые тяги, холостой рычаг, рулевое и тяговое звено (если таковое имеется) от центрального звена. Удалите центральную связь. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть стопорные гайки в соответствии со спецификацией.

Снимите шплинт и гайку тяги. С помощью сепаратора (C-4150) отделите тяговое звено от поворотного кулака или центрального звена и рулевого рычага.

Установить тягу и стопорные гайки. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите шплинт.

Как снять и установить систему рулевого управления - мощности (4WD): снятия и установки

Снимите шплинт и гайку с плеча холостого хода. Отделить холостой рычаг от центрального звена. Снимите стопорный болт (ы) холостого рычага. Снимите холостой рычаг. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите новый шплинт.

1. Отвинтите шплинт и гайку в месте соединения рулевого рычага с центром или тяги. Отделите рулевой рычаг от центральной тяги или тяговой тяги. Разметить расположение рулевого рычага на валу рулевого механизма. Отвернуть гайку крепления рулевого рычага к валу рулевого механизма. Отделить рулевой рычаг от рулевого механизма.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что реперные отметки выровнены. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. Установите новый шплинт.

1. Снимите шплинт и гайку с конца тяги. С помощью съемника конца тяги (C-3894-A) снимите конец тяги с поворотного кулака или центрального звена.
2. Ослабьте контргайку или болт зажима. Снимите конец тяги. Запишите количество витков, необходимых для демонтажа.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что конец анкерной тяги установлен в том же месте. Расположите втулку зажима болтом, расположенным на дне. Отверстие зажима следует совмещать с пазом в гильзе.
2. Затянуть торцевую гайку стяжного стержня в соответствии с техническими требованиями. Установите шплинт. Проверьте и отрегулируйте схождение. Информацию по центровке колес см. в статье СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС». Затянуть болт зажима в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №5

Войти