Применение насоса ГУР
Используются два типа насосов ГУР: Saginaw и ZF. См. таблицу ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
| Применение | Тип насоса |
|---|---|
| 2,5 л, 3.9L и 5.2L (1) | Сагино |
| (1) Лопастной насос непогруженного типа. | |
| (1) | Лопастной насос непогружного типа. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСА ГУР
Насос усилителя рулевого управления Saginaw представляет собой лопастной насос постоянного объема с встроенным резервуаром для жидкости. Прямоугольные насосные лопатки, установленные на роторе с приводом от вала, перемещают жидкость из приемных полостей в нагнетательные полости кулачкового кольца. Когда ротор начинает вращаться, центробежная сила отбрасывает лопатки к внутренней поверхности кулачкового кольца, чтобы забрать остаточное масло, которое затем нагнетается в область высокого давления. Масло нагнетается в полости упорной плиты и через 2 перепускных отверстия в кулачковом кольце и нажимной плите. Это масло сливается в область высокого давления между нажимной пластиной и торцевой пластиной корпуса (упорная пластина на лопастном не погружном насосе).
Заполнение области высокого давления заставляет масло течь под лопатки в пазах ротора. Лопатки вынуждены следовать внутренней овальной поверхности кулачкового кольца. Когда лопасти поворачиваются к малой площади кулачкового кольца, масло вытесняется из пространства между лопастями, создавая высокое давление. Когда давление превышает установленные пределы, клапан регулирования потока открывается и позволяет текучей среде вернуться на впускную сторону насоса.
Насос ZF неисправен. Если насос, резервуар или колпак вышли из строя или произошла утечка, его следует заменить.
Поворотный клапан в узле шестерни направляет жидкость к любой стороне интегрального реечного поршня. Тяги соединяют рулевой механизм (рейку и шестерню) с поворотными кулаками. Свободно посаженные приводные лепестки шестерни обеспечат ручное рулевое управление в случае неисправности системы.
Движение рулевого колеса передается валом на шестерню через 2 муфты универсального шарнира. Реечный узел рулевого механизма преобразует вращательное движение шестерни в поперечное движение рейки.
