Лампы/освещение - внешние - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Charger VI

Как снять лампы/освещения - внешних - сервисных информация: снятий и установок

Схема №12

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите блок передних фонарей (1) с транспортного средства в соответствии с разделом " БЛОК, ПЕРЕДНИЙ ФОНАРЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481413-S16205797872012062200000)
3. Отвинтите четыре винта (3) крепления электронного балластного модуля (2) к внутренней стороне корпуса передней лампы.
4. Оттяните балластный модуль от передней лампы на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к соединениям жгута проводов в передней лампе и отсоединить их.
5. Снимите электронный балластный модуль с лампы.

Как установить лампы/освещения - внешних - сервисных информация: снятий и установок

1. Поместите электронный балластный модуль (2) на внутреннюю сторону корпуса передней лампы (1).
2. Подсоедините кабельные жгуты в передней лампе к разъемам модуля.
3. Установите и затяните четыре винта (3) крепления модуля к корпусу и надежно затяните их.
4. Установите блок передних фонарей в транспортное средство в соответствии с разделом " УСТАНОВКА БЛОКА ПЕРЕДНИХ ФОНАРЕЙ ". (ref-481413-S05968462292012062200000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Убедитесь, что два винта и фиксатор (1) правильно установлены и находятся в хорошем состоянии во внутренней крышке палубы.
2. Установите центральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL) (2) в монтажное отверстие на внутренней стороне внутренней арматуры крышки палубы (5).
3. Вставьте CHMSL в монтажное отверстие до тех пор, пока два встроенных язычка защелки не встанут на место, а два винта не выйдут из двух креплений CHMSL.
4. Установите и затяните две гайки (3), которые крепят CHMSL к двум винтовым блокам и блокам фиксаторов в усилении крышки внутренней палубы. Надежно затяните гайки.
5. Повторно подключите разъем жгута проводов корпуса (2) к гнезду разъема, выполненному за одно целое с задней стороной корпуса CHMSL (1).
6. Если транспортное средство оборудовано таким образом, повторно подключите разъем жгута проводов кузова (3) к разъему провода разъединителя крышки палубы пассивного входа (Pe) на задней стороне корпуса CHMSL.
7. Если транспортное средство оборудовано таким образом, повторно подсоедините разъем жгута проводов кузова (4) к разъему разъема камеры заднего вида на задней стороне корпуса CHMSL.
8. Установите крышку на внутреннюю сторону крышки палубы.
9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Транспортные средства, оборудованные системой Passive Entry (Pe), имеют лампы приближения (3), расположенные во внешних зеркальных зеркалах (1). Эта лампа состоит из прозрачного светоизлучающего диода (LED), встроенного в зеркальное стекло, и корпуса (2), который освещает через зеркальное стекло всякий раз, когда активны внутренние лампы, например, когда дверь приоткрыта или с подсветкой входа. Эта лампа обслуживается только как блок с зеркальным стеклом и корпусом. См. (ref-481397-S32840777492012062200000)(ref-481397-S09889075882012062200000)(ref-481397-S01521083772012062200000)(ref-481397-S36240884842012062200000)

Схема №13

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите рассеиватель фонаря заднего габарита и корпус (1) с задней панели (2). См. раздел " ФОНАРЬ, БОКОВОЙ ГАБАРИТНЫЙ, ЗАДНИЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481413-S07653566632012062200000)
3. Вытащите лампу из задней панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к гнезду лампы (3) на задней стороне корпуса лампы.
4. Прочно обхватите гнездо колбы на задней стороне корпуса лампы и поверните ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
6. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

Схема №14

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Используя обрезной стержень или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием, осторожно отведите передний край линзы задней боковой лампы-маркера и корпусного блока (1) от монтажного отверстия в задней приборной панели (2) достаточно далеко, чтобы отцепить встроенный защелкивающийся зажим на задней стороне лампы от приборной панели.
3. Вытащите боковую маркерную лампу из задней панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к гнезду колбы на задней стороне корпуса лампы.
4. Прочно обхватите гнездо колбы на задней стороне корпуса лампы и поверните ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
6. Извлеките лампу маркера из приборной панели.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Установите поворотную ручку переключателя фар (1) (4) в положение OFF (O) (выключено).
3. Нажмите на поворотную ручку, чтобы включить механизм втягивающего устройства фиксатора переключателя (2).
4. Все еще удерживая поворотную ручку переключателя нажатой, поверните ручку по часовой стрелке к положению включения парковочных ламп, чтобы убрать два фиксатора переключателя. Фиксаторы будут полностью отведены до того, как поворотная ручка действительно достигнет положения включения парковочных ламп.
5. Удерживая поворотную ручку переключателя в положении втягивающего устройства фиксатора, вытяните переключатель из монтажного отверстия в виде цилиндра достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов приборной панели и отсоединить его от гнезда соединителя (3) на задней стороне корпуса переключателя.
6. Снимите выключатель фар с крышки открывания рулевой колонки приборной панели.

1. Установите переключатель фар (1) достаточно близко к монтажному отверстию цилиндрического переключателя в открывающейся крышке рулевой колонки приборной панели, чтобы вновь подсоединить разъем жгута проводов приборной панели к розетке соединителя (3) на задней стороне корпуса переключателя.
2. Расположите и выровняйте переключатель по центру монтажного отверстия переключателя крышки открывания рулевой колонки на панели приборов.
3. Нажимая рукой, плотно и равномерно вдавите переключатель в монтажное отверстие до тех пор, пока он не сядет полностью. Индикацией того, что переключатель полностью посажен, будет легкий слышимый щелчок, когда каждый из двух защелкивающихся фиксаторов (2) защелкнется на месте в монтажном отверстии.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №15

Войти

Многофункциональный переключатель расположен на левой стороне рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. Этот переключатель является основным органом управления для систем переднего стеклоочистителя и омывателя, сигналов поворота и выбора луча фары. Единственными видимыми компонентами переключателя являются рычаг управления (2) и ручка управления (1), которые проходят через кожухи рулевой колонки на левой стороне колонки. Остальная часть переключателя, включая положения его монтажа, его электрические соединения и привод отмены сигнала поворота, скрыты под кожухами.

Корпус выключателя и органы управления выполнены из формованного пластика черного цвета. Каждый из элементов управления переключателем имеет нанесенную на него белую графику International управление и дисплей Symbol, которая четко идентифицирует множество его функций. Многофункциональный переключатель для этого транспортного средства встроен в модуль управления рулевой колонкой (SCCM).

Схема №16

Войти

SCCM расположен вблизи верхней части рулевой колонки ниже рулевого колеса. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки (1), датчик угла поворота руля (SAS) (2), часовую пружину (3), многофункциональный переключатель (6), переключатель мощности рулевой колонки и телескопа (5) для транспортных средств, оборудованных таким образом, крышку отделки (4) и модуль рулевого управления (SCM). SCCM включает в себя интегральную розетку соединителя, которая обращена к приборной панели и соединена с электрической системой транспортного средства через единый разъем и разъем жгута проводов приборной панели.

Многофункциональный переключатель предоставляет оператору транспортного средства интерфейс управления для следующих функций:

1. Управление передней омыватель - многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает мгновенное положение WASH для работы системы омыватель.
2. Управление передним стеклоочистителем - многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для двух положений переключателя непрерывного стирания, скорости LO или скорости HI, а также режим прерывистого стирания с четырьмя положениями интервала задержки. Четыре положения задержки становятся четырьмя положениями чувствительности для автомобилей, оснащенных опциональной автоматической системой стеклоочистителя. Ручка управления также имеет мгновенное положение переключателя функции MIST или импульсного стирания.
3. Выбор луча фары - многофункциональный рычаг управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для выбора фары ВЫСОКОГО или НИЗКОГО света.
4. Оптический звуковой сигнал фары - многофункциональный рычаг управления переключателем включает в себя мгновенное переключение цепей дальнего света фары для обеспечения функции оптического звукового сигнала (иногда называемой вспышкой), которая позволяет оператору транспортного средства мгновенно мигать дальними лучами фары в качестве устройства световой сигнализации.
5. Управление поворотным сигналом - многофункциональный рычаг управления переключением обеспечивает как мгновенное переключение без фиксации (смена полосы движения), так и переключение с фиксацией с автоматической отменой как для левого, так и для правого поворотных сигналов.

Многофункциональный переключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какая-либо функция переключателя неэффективна или если переключатель поврежден, необходимо заменить весь блок SCCM. См. " МОДУЛЬ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481399-S10806205782012062200000)

Схема №17

Войти

Выключатель стояночного тормоза (1) расположен на рычажном механизме стояночного тормоза на внутренней панели левой стороны капота под панелью приборов, снаружи рулевой колонки. Этот выключатель включает в себя выходной контакт (3) типа лопаты, который соединяет выключатель с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов кузова. Выходной контакт является неотъемлемой частью неподвижного контакта в литом пластмассовом изоляторе.

Установочный язычок на изоляторе зацепляет паз в рычажном механизме стояночного тормоза для принудительного расположения выключателя. Снаружи изолятора находится подвижный лепестковый контакт с выполненным за одно целое заземляющим выступом (4) на одном конце и выполненными за одно целое приводным рычагом и толкателем (2) на противоположном конце. Выключатель крепится к рычажному механизму стояночного тормоза и заземляется одним винтом.

Выключатель стояночного тормоза не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить.

Схема №18

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Включить стояночный тормоз.
3. Протяните руку под левым концом панели приборов, чтобы получить доступ и отсоединить разъем жгута проводов кузова от клеммы переключателя стояночного тормоза (2), расположенного на рычажном механизме стояночного тормоза (1) на внутренней панели левой стороны капота.
4. Отверните винт (3) крепления переключателя стояночного тормоза к рычажному механизму стояночного тормоза.
5. Снимите выключатель с рычажного механизма стояночного тормоза.

1. Установите выключатель стояночного тормоза (2) на рычажный механизм стояночного тормоза (1) на внутренней панели левой стороны капота под левым концом приборной панели. Обязательно вставьте установочный штифт на задней стороне изолятора выключателя в установочный паз в кронштейне рычажного механизма.
2. Установите и затяните винт (3) крепления переключателя стояночного тормоза к рычажному механизму стояночного тормоза, надежно затяните винт.
3. Вновь подсоедините разъем жгута проводов кузова к клемме выключателя стояночного тормоза.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверьте правильность работы индикатора тормоза с включенным стояночным тормозом, затем отпустите стояночный тормоз и проверьте, что индикатор тормоза гаснет.

Схема №19

Войти

Датчик положения педали тормоза используется вместо выключателя лампы тормоза (или стоп-сигнала) в данном транспортном средстве. Этот датчик имеет подпружиненное механическое плечо рычага (1), которое приводится в действие штифтом, выполненным за одно целое с рычагом педали тормоза. Датчик крепится цельным установочным штифтом (3) и одним винтом через металлическую вставку в цельном монтажном язычке (4) к опорному кронштейну педали тормоза под панелью приборов со стороны водителя транспортного средства.

Литой пластмассовый корпус датчика имеет встроенную соединительную розетку (2), содержащую три контактных штыря. Выключатель подключен к электрической системе транспортного средства через специальный вырез из жгута проводов корпуса. Полость в центре литого пластмассового корпуса датчика содержит электронную схему датчика. Корпус датчика герметизирован, чтобы закрыть и защитить внутреннюю электронную схему и компоненты.

Датчик положения педали тормоза не подлежит ремонту. Если датчик поврежден или неэффективен, его необходимо заменить новым блоком.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Если глушитель оборудован, снимите подушку глушителя из-под рулевой колонки. См. " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481397-S40382014792012062200000)
3. Найдите датчик положения педали тормоза (2) на опорном кронштейне педали тормоза (1) под панелью приборов.
4. Отсоедините разъем жгута проводов кузова (3) от датчика.
5. Нажмите и удерживайте педаль тормоза в нажатом положении.
6. Отверните винт (2) крепления датчика положения педали тормоза (3) к кронштейну датчика на опорном кронштейне педали тормоза (1).
7. Выведите установочный штифт датчика из зацепления с установочным отверстием в кронштейне датчика.
8. Потяните датчик прямо назад от опорного кронштейна педали, чтобы снять его с кронштейна датчика.
9. Отпустите педаль тормоза.

1. Нажмите и удерживайте педаль тормоза в нажатом положении.
2. Установите датчик положения педали тормоза (3) на кронштейн датчика на опорном кронштейне педали тормоза (1).
3. Вставьте установочный штифт датчика в установочное отверстие в кронштейне датчика.
4. Установите и затяните винт (2), крепящий датчик к кронштейну датчика. Надежно затяните винт. ВНИМАНИЕ: Повреждение усилителя тормоза может произойти, если тяга педали тормоза превышает около 9 килограммов (20 фунтов).
5. Отпустите педаль тормоза. Затем слегка потяните педаль вверх, чтобы убедиться, что педаль находится в нормальном положении покоя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед завершением электрического соединения убедитесь, что датчик положения педали тормоза полностью посажен в кронштейн датчика.
6. Подсоедините разъем жгута проводов корпуса (3) к розетке разъема на датчике (2).
7. Если глушитель оборудован, установите на место подушку глушителя под рулевой колонкой (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, УСТАНОВКА "). (ref-481397-S02823680992012062200000)
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.