Схема №287
Приборная панель (Ic) (также известная как общая приборная панель / CIC) (1) для этого транспортного средства расположена непосредственно перед водителем, над отверстием рулевой колонки. Видна только лицевая сторона Ic. Остальная часть Ic, включая условия монтажа и электрические соединения, скрыта внутри приборной панели за корпусом Ic и панелью приборной панели.
Измерительные приборы и индикаторы ИС видны через специальное отверстие в приборной панели под капотом кластера и защищены прозрачной пластиковой линзой кластера. Капот и маска кластера служат в качестве козырька и экранируют лицо кластера от внешнего света и отражений для уменьшения бликов. ИС имеет два интегральных монтажных язычка по бокам рядом с верхней частью блока, а также два на дне, которые используются для крепления ИС к опрессованному пластиковому держателю приборной панели с помощью винтов.
Помимо аналоговых датчиков и светодиодных индикаторов, ИС включает в себя многоцветный блок отображения тонкопленочного транзистора (TFT). TFT будет отображать информацию одометра и автоматический выбор коробки передач. TFT также может отображать многочисленные показания, текстовые сообщения, как статическую, так и анимированную графику и определенную диагностическую информацию, некоторые из которых зависят от модели и оборудования. См. " ЦЕНТР, ЭЛЕКТРОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, ОПИСАНИЕ ". (ref-481430-S39353752652012062200000)
Для этого транспортного средства предлагается несколько версий модуля ИС. Эти версии соответствуют всем вариациям дополнительного оборудования и нормативным требованиям для различных рынков, на которых предлагается транспортное средство. Микропроцессорная ИС использует интегрированные схемы и информацию, передаваемую по шине данных сети Controller Area сеть (CAN) вместе с несколькими жесткими проводными аналоговыми и мультиплексными входами для мониторинга датчиков и переключателей по всему транспортному средству. См. " СВЯЗЬ, ОПИСАНИЕ ". (ref-481399-S35354735922012062200000)
Схема №288
Измерительные приборы, индикаторы и электронные схемы ИС вместе с корпусом кластера обслуживаются только в сборе и не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если измерительный прибор, светодиодный блок, блок отображения TFT, электронная плата и аппаратное обеспечение, наложение кластера или корпус кластера повреждены или неэффективны, необходимо заменить весь блок ИС. Кластерный объектив, капот кластера и маска доступны для отдельной сервисной замены.
Операция
Система комбинация приборов (Ic) (также известная как общий комбинация приборов / CIC) предназначена для того, чтобы позволить оператору транспортного средства контролировать состояние многих компонентов транспортного средства и рабочих систем. Датчики и индикаторы в Ic предоставляют ценную информацию о различных стандартных и дополнительных силовых передачах, системах топлива и выбросов, системах охлаждения, системах освещения, системах безопасности и многих других удобных предметах. Ic устанавливается в приборной панели так, чтобы оператор транспортного средства мог легко просматривать все эти мониторы, но-таки обеспечивая возможность относительного доступа.
Аппаратное и программное обеспечение ИС на базе микропроцессора использует различные входы для управления измерительными приборами и индикаторами, видимыми на лицевой стороне кластера. Некоторые из этих входов являются проводными, но большинство из них имеют форму электронных сообщений, которые передаются другими электронными модулями по шине данных Controller Area сеть (CAN) и шине данных Local Interface сеть (LIN). См. " СВЯЗЬ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-481399-S03456090072012062200000)
Микропроцессор ИС сглаживает входные данные, используя алгоритмы, чтобы обеспечить показания датчика, которые являются точными, стабильными и чувствительными к условиям эксплуатации. Эти алгоритмы предназначены для обеспечения показаний датчика во время нормальной работы, которые соответствуют ожиданиям клиента. Однако, когда существуют ненормальные условия, такие как высокая температура охлаждающей жидкости, алгоритм может привести указатель датчика в крайнее положение, и микропроцессор может подать звуковой сигнал, чтобы обеспечить отчетливые визуальные и звуковые индикации проблемы для оператора транспортного средства.
Схема ИС работает на токе аккумуляторной батареи, получаемом через плавкий предохранитель В (+) на цепи с невключенным предохранителем В (+), и на токе аккумуляторной батареи, получаемом через выходной предохранитель выключателя зажигания с предохранителем (пробег-пуск) на цепи с выходным предохранителем выключателя зажигания (пробег-пуск). Такая компоновка позволяет ИС обеспечивать некоторые функции независимо от положения выключателя зажигания, в то время как другие функции будут работать только с выключателем зажигания в положениях ВКЛ или ПУСК. Схема заземляется через цепь массы провода панели приборов.
Ic также имеет возможность самодиагностики, которая тестирует каждую из функций кластера, управляемых сообщениями шины CAN. Этот тест освещает соответствующие индикаторы, позиционирует калибровочные иглы в нескольких заданных точках калибровки по сторонам датчика и освещает все сегменты Электронного информационного центра транспортного средства (EVIC). EVIC будет отображать версию аппаратного / программного обеспечения и монитор технического обслуживания транспортного средства CAN (VMM), используемый в Ic в блоке диагностики тонкопленочной пленки (TFT). (ref-481416-S34330191822012062200000)
Описание приборной панели - сервисной информация: обзора
Группа приборов (Ic) (также известная как общая группа приборов / CIC) для этого транспортного средства имеет положения для до 18 индикаторов, каждый из которых контролируется электронной схемой Ic. Некоторые из индикаторов автоматически конфигурируются, когда Ic подключается к электрической системе транспортного средства для совместимости с определенным дополнительным оборудованием или оборудованием, необходимым для целей регулирования на определенных рынках. Хотя каждая Ic может иметь положения для индикаторов для поддержки каждого доступного варианта, настраиваемые индикаторы не будут функционировать в транспортных средствах, которые не имеют оборудования, которое поддерживает индикатор.
ИК включает положения по следующим показателям:
- Индикатор подушки безопасности (13)
- Индикатор полного привода (AWD) (2)
- Индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS) (16)
- Индикатор тормоза (15) или (19) - текст только для рынка США, значок только для рынков за пределами США
- Индикатор выключения электронного контроля стабильности (ESC) (18)
- Индикатор активации системы электронного контроля стабильности (ESC) (20)
- Индикатор передней противотуманной фары (5) - только с дополнительными передними противотуманными фарами
- Индикатор дальнего света (7)
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) (10)
- Индикатор выключения привода (O / D) (21)
- Индикатор лампы положения (3) - только для определенных экспортных рынков
- Индикатор задней противотуманной фары (6) - только для определенных экспортных рынков
- Индикатор ремня безопасности (22)
- Индикатор безопасности (17)
- Индикатор спортивного режима (14)
- Индикатор контроля давления в шинах (TPM) (9)
- Указатели поворота (правый и левый) (4)
Каждый индикатор в ИС, за исключением тех, которые расположены в блоке дисплея на тонкопленочном транзисторе (TFT) (8), освещается выделенным блоком светоизлучающего диода (LED), который припаян к электронной печатной плате ИС. Эти светодиодные блоки обслуживаются только как часть полной ИС, и в случае повреждения или неэффективности вся сборка ИС должна быть заменена.
Индикаторы расположены в различных местах в пределах приборной панели (Ic) (также известный как панель приборов / IPC). Все они могут быть автоматически подключены к электронной плате. Все индикаторы полностью управляются Ic. Различные индикаторы управляются различными стратегиями; некоторые получают плавкий выход зажигания от схемы Ic и имеют коммутируемое масса, в то время как другие заземляются через схему Ic и имеют коммутируемые электронные входы. Тем не менее, большинство из них управляются (CAN) или локальной сетью интерфейса.
Кроме того, некоторые индикаторы в этой Ic автоматически или самонастраиваются. Эта функция позволяет конфигурируемым индикаторам включаться схемой Ic для совместимости с определенным дополнительным оборудованием. Эти индикаторы включаются или отключаются электронным сообщением конфигурации, посылаемым в Ic модулем управления кузовом (BCM) (также известным как общий контроллер кузова / CBC). BCM по умолчанию для системы Antilock тормоз (ABS) и индикаторы подушки безопасности должны быть включены.
Входы проводных индикаторов могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Тем не менее, схемы ИС и электронные индикаторы, управляемые сообщениями шины данных CAN или LIN, диагностируются с использованием самодиагностического самотестирования ИС. Для получения дополнительной информации см. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Надлежащее тестирование шины данных CAN или LIN и входов сообщений электронной шины данных в ИС, которые управляют каждым индикатором, требует использования диагностического сканирующего инструмента. См. Соответствующую диагностическую информацию. (ref-481416-S34330191822012062200000)
Ниже приведены краткие пояснения индикаторов, доступных на этом транспортном средстве. Более подробная информация может быть доступна в другом месте этой служебной информации, охватывающей систему или компонент, которые контролируют или влияют на освещение этого индикатора.
Для получения информации, охватывающей детали работы отдельных переключателей или индикаторов, содержащихся в группе переключателей приборной панели, обратитесь к специальной служебной информации, охватывающей систему, к которой относится этот переключатель или индикатор.
- Выключатели управления кондиционером (все модели) - см. " УПРАВЛЕНИЕ, А / К И НАГРЕВАТЕЛЬ, ОПИСАНИЕ ". (ref-481409-S27265710162012062200000)
- Передние и задние выключатели управления дефростером (все модели) - См. " УПРАВЛЕНИЕ, А / К И НАГРЕВАТЕЛЬ, ОПИСАНИЕ ". (ref-481409-S27265710162012062200000)
- Электронный контроль устойчивости (ESC) Вкл. / Выкл. - См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-481414-S34892341592012062200000)
- Сигнализатор опасности (все модели) - См. раздел " СИГНАЛИЗАТОР ОПАСНОСТИ, ОПИСАНИЕ ". (ref-481413-S35746239982012062200000)