Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Charger/Dodge Charger VI (2010-2014)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Кузов - интерьер и экстерьер: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Кузов - интерьер и экстерьер: Прочее Dodge Charger VI

Приборы и панель приборов 63 иллюстрации ~40 мин чтения

Использование тепла при ремонте

ПредупреждениеИнженерная позиция Chrysler Group LLC по использованию тепла во время ремонта столкновений следующая: Любая поврежденная панель кузова или компонент рамы, который должен быть отремонтирован и повторно использован, должен быть отремонтирован с использованием метода «холодной правки». В процессе правки нельзя использовать тепло. Во время грубой правки перед заменой панели поврежденные панели или компоненты рамы могут быть нагреты, чтобы способствовать повторному выравниванию кузова/рамы. Применение тепла должно быть ограничено деталями, которые будут заменены, и не должно влиять на какие-либо другие компоненты. Эта рекомендация «нет тепла» обусловлена широким использованием высокопрочных и передовых высокопрочных сталей в продукции Chrysler Group LLC. На высокопрочные материалы может существенно и отрицательно влиять подводимое тепло, которое, очевидно, не будет известно ремонтнику или потребителю. Игнорирование этих рекомендаций может привести к серьезным компромиссам в способности защитить пассажиров в случае будущего столкновения, снизить технические качества и характеристики или снизить долговечность и надежность транспортного средства. Это заявление заменяет любую ранее опубликованную информацию Chrysler Group LLC. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной или смертельной травме.

Предупреждения

ПредупреждениеИспользуйте дыхательный фильтр, одобренный Управлением по безопасности и гигиене труда (OSHA), при распылении краски или растворителей в ограниченном пространстве. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. избегать длительного контакта кожи с чистящими растворителями на основе нефти или спирта. не стоять под поднятым транспортным средством, которое не поддерживается должным образом на предохранительных стендах. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ВниманиеПри сверлении или пробивке отверстий во внутренней панели корпуса проверьте глубину пространства до внешней панели корпуса, электропроводки или других компонентов. Это может привести к повреждению транспортного средства. не сваривайте наружные панели, если горючий материал внутри транспортного средства не удален из зоны ремонта. Могут возникнуть пожар или опасные условия. всегда иметь огнетушитель, готовый к использованию при сварке. отсоедините отрицательный (-) зажим кабеля от батареи при обслуживании электрических компонентов, находящихся под напряжением, когда зажигание выключено. Это может привести к повреждению электрической системы. не используйте абразивные химикаты или соединения на окрашенных поверхностях. Повреждение до финиша может привести. не используйте жесткие чистящие растворители на щелочной основе на окрашенных или обитых поверхностях. Может привести к повреждению отделки или цвета. Не ударяйте молотком и не ударяйте по пластиковой панели отделки при обслуживании внутренней отделки. Пластиковые панели могут сломаться.

Предупреждения об ограничениях

ПредупреждениеЧтобы избежать потенциальной физической травмы или повреждения чувствительных электронных схем и систем, всегда отключайте и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи и положительный кабель, затем заземляйте положительный кабель для разрядки конденсатора ORC перед выполнением любых сварочных работ на транспортном средстве. Непринятие надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, возможному повреждению цепей и элементов дополнительной удерживающей системы (ДУС) и возможному повреждению других электронных цепей и элементов. Всякий раз, когда процесс сварки выполняется в пределах 30 см (12 дюймов) от электронного модуля/жгута, этот модуль/жгут следует переместить в сторону или отсоединить. Всегда защищайте компоненты или транспортное средство от повреждений от брызг металла при помощи сварных покрытий и экранов. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных дополнительной удерживающей системой (SRS), никогда не пытайтесь отремонтировать электропроводящие цепи или компоненты проводки, относящиеся к SRS, для которых нет комплекта для ремонта электропроводки MOPAR. Важно использовать ТОЛЬКО рекомендуемый комплект и процедуру сращивания. Для получения применимых и доступных комплектов для ремонта проводки MOPAR посетите веб-сайт соединителя MOPAR по следующему адресу в Интернете: (http://dto.vftis.com/mopar/disclaimer.asp). Ненадлежащий ремонт может поставить под угрозу проводимость и допустимую нагрузку по току этих критических электрических цепей, что может привести к тому, что компоненты SRS не будут развертываться, когда это требуется, или будут развертываться, когда это не требуется. Только незначительные порезы или истирания изоляции проводов и клемм, когда проводящий материал не был поврежден, или изоляторы соединителей, когда целостность фиксирующих и запирающих механизмов не была нарушена, могут быть отремонтированы с использованием соответствующих методов.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм во время и после любого использования ремня безопасности или детского удерживающего устройства тщательно осмотрите все ремни безопасности, пряжки, монтажные приспособления, втягивающие устройства, ремни и якоря на предмет правильной установки, эксплуатации или повреждения. Замените любой ремень, который был разрезан, потерт или порван. Выпрямление любого ремня, который скручен. Затяните все ослабленные крепления. Замените любой ремень, имеющий поврежденную или неэффективную пряжку или втягивающее устройство. Замените любой ремень, который имеет изогнутую или поврежденную пластину защелки или анкерную пластину. Заменить любой анкер детского удерживающего устройства или узел, в который встроен анкер, который был изогнут или поврежден. Никогда не пытайтесь отремонтировать ремень безопасности или элемент детского удерживающего устройства. Всегда заменяйте поврежденные или неэффективные компоненты ремней безопасности и детских удерживающих устройств правильными, новыми и неиспользованными запасными частями, перечисленными в Каталоге запасных частей Chrysler Mopar®. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеВо избежание серьезных травм или травм со смертельным исходом на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности с боковым занавесом, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения любой диагностики или обслуживания контроллера удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC). ORC содержит датчик опрокидывания, который позволяет системе разворачивать боковые навесные подушки безопасности в случае опрокидывания транспортного средства. Если ORC случайно выкатывается во время обслуживания, все еще будучи подключенным к аккумулятору, боковые шторки безопасности сработают. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), устройства натяжения ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание потенциальной физической травмы или повреждения чувствительных электронных схем и систем всегда отсоединяйте и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи и положительный кабель, затем заземляйте положительный кабель для разрядки конденсатора контроллера удерживающего устройства пассажира (ORC) перед выполнением любых сварочных работ на транспортном средстве. Непринятие надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, возможному повреждению цепей и элементов дополнительной удерживающей системы (ДУС) и возможному повреждению других электронных цепей и элементов. Всякий раз, когда процесс сварки выполняется в пределах 12 дюймов (30 сантиметров) от электронного модуля или жгута проводов, этот модуль или жгут проводов следует переместить в сторону или отсоединить. Всегда защищайте компоненты или транспортное средство от повреждений от брызг металла при помощи сварных покрытий и экранов.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм не пытайтесь демонтировать блок подушки безопасности или вскрыть его наполнителем. Не прокалывайте, не сжигайте и не вводите в контакт с электричеством. Не хранить при температуре выше 93°C. Блок наполнителя надувной подушки безопасности может содержать азид натрия и нитрат калия. Эти материалы ядовиты и чрезвычайно огнеопасны. При контакте с кислотой, водой или тяжелыми металлами могут образовываться вредные и раздражающие газы (гидроксид натрия образуется в присутствии влаги) или горючие соединения. Блок наполнителя надувной подушки безопасности может также содержать газовый баллончик, в котором давление превышает 17,24 кПа (2500 фунтов на квадратный дюйм). Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм при обращении с втягивающим устройством натяжителя ремня безопасности. Соблюдайте осторожность, чтобы пальцы не попали под крышку втягивающего устройства и не попали на лямку ремня безопасности, где она выходит из крышки втягивающего устройства. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм заменить все компоненты дополнительной удерживающей системы (SRS) только деталями, указанными в Каталоге деталей Chrysler Mopar®. Заменяющие части могут казаться взаимозаменяемыми, но внутренние различия могут привести к ухудшению защиты водителя и пассажиров.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм крепежные детали, винты и болты, первоначально использовавшиеся для компонентов дополнительной удерживающей системы (SRS), никогда не должны заменяться какими-либо заменителями. Эти крепления имеют специальные покрытия и специально разработаны для СРС. В любое время, когда требуется новый крепеж, замените его на правильный крепеж, предоставленный в сервисном пакете или указанный в Каталоге деталей Chrysler Mopar®.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм, когда к рулевой колонке прикреплен блок подушки безопасности, никогда не располагайте колонку на полу или любой другой поверхности рулевым колесом или блоком подушки безопасности лицевой стороной вниз. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.

Утечки воды

Утечки воды могут быть вызваны плохим уплотнением, неправильным выравниванием компонентов корпуса, пористостью шва корпуса, отсутствием пробок или заблокированными сливными отверстиями. Центробежная и гравитационная сила могут вызвать капание воды из места, удаленного от фактического места утечки, что затрудняет обнаружение утечки. Все точки уплотнения корпуса должны быть водонепроницаемыми в нормальных условиях влажной езды. Вода, стекающая вниз с передней части автомобиля, не должна попадать в пассажирский или багажный отсек. Движущиеся уплотнительные поверхности не всегда будут герметизировать водонепроницаемость при любых условиях. Временами уплотнения боковых стекол или дверей позволят воде попадать в салон во время мойки под высоким давлением или в условиях сильного дождя при вождении (тяжелых). Чрезмерная компенсация регулировки двери или стекла для остановки утечки воды, которая происходит в тяжелых условиях, может вызвать преждевременный износ уплотнения и чрезмерное усилие закрытия или защелкивания. После завершения ремонта водное испытательное транспортное средство для проверки того, что утечка прекратилась, прежде чем вернуть транспортное средство в эксплуатацию.

Испытания на утечку воды

ПредупреждениеНе используйте электрические фонари или инструменты в зоне испытания водой. Это может привести к травмам.

После определения условий, вызывающих утечку воды, смоделируйте условия как можно ближе.

  1. Если утечка происходит, когда автомобиль припаркован в устойчивый небольшой дождь, залейте место утечки открытым садовым шлангом.
  2. Если утечка происходит во время движения на скоростях шоссе в устойчивый дождь, проверьте область утечки с помощью потока с разумной скоростью или веерного распыления воды. Направьте спрей в направлении, сравнимом с реальными условиями.
  3. Если утечка происходит, когда транспортное средство стоит на уклоне, поднимите конец или сторону транспортного средства, чтобы смоделировать это условие. Этот метод может использоваться, когда утечка происходит, когда транспортное средство ускоряется, останавливается или поворачивается. Если утечка происходит при ускорении, поднимите переднюю часть транспортного средства. Если утечка происходит при торможении, поднимите заднюю часть транспортного средства. Если утечка происходит на левом повороте, поднимите левую сторону транспортного средства. Если утечка происходит на правом повороте, поднимите правую сторону транспортного средства ". (ref-481392-S03705606742012062200000)

Обнаружение утечки воды

Чтобы обнаружить место утечки воды, проведите тестирование воды и следите за тем, чтобы следы воды или капли образовались внутри автомобиля. При необходимости снимите внутренние облицовочные крышки или панели, чтобы получить визуальный доступ к месту утечки. Если шланг не может быть расположен без удержания, попросите кого-нибудь помочь провести тест на воду.

Некоторые утечки воды должны быть проверены в течение значительного периода времени, чтобы стать очевидными. При появлении течи найдите самую высокую точку водной дорожки или капли. Самая высокая точка обычно показывает точку входа. После обнаружения места утечки устраните утечку и проведите гидравлические испытания, чтобы убедиться, что утечка прекратилась.

Определение места входа воды, которая просачивается в полость между панелями, может быть затруднено. Захваченная вода может разбрызгиваться или вытекать из полости, часто на расстоянии от точки входа. Большинство утечек воды этого типа становятся очевидными после ускорения, остановки, поворота или при наклоне.

Тепловой контроль

  1. Снимите панель триммера.
  2. Согните или переместите компоненты обивка в местах соединений, подвергнутых тепловой обработке. Следите за тем, чтобы места и/или швы компонентов, подвергнутые тепловой обработке, были неплотными.
  3. Нагреть компоненты. Если место термостата или шва компонента ослаблено, плотно удерживайте два компонента вместе и, используя паяльный пистолет с плоским наконечником, расплавите материал, скрепляющий компоненты вместе. Не перегревайте пораженный участок, возможно повреждение внешней части панели отделки. Если нагретый материал сломан или отсутствует, используйте горячий клеевой пистолет для нанесения нового материала на ремонтируемый участок. Панели, которые подвергаются тепловой обработке, должны удерживаться вместе во время нанесения клея. Как только новый материал будет установлен на место, может потребоваться использование паяльного пистолета для расплавления вновь нанесенного материала. Не перегревайте пораженный участок, возможно повреждение внешней части панели отделки.
  4. Дайте отремонтированному участку остыть и проверьте ремонт.
  5. Установите панель триммера.

Как отремонтировать сеть, формы и пирса

ВниманиеНесоблюдение этих рекомендаций может привести к повреждению или отказу детали и связанных с ней деталей.

Сеть, форма и прокол - это производственный процесс, который происходит во время первоначальной сборки транспортного средства. Исходная деталь будет иметь скошенную площадку, которая будет уменьшаться по направлению к монтажному отверстию места крепления. Сменные детали в этих областях могут не включать скос (форма) и/или отверстие для крепежа (прокол), и их необходимо будет адаптировать для правильной посадки и отделки.

Основными местоположениями, которые могут использовать сеть, форму и прокол, являются

  1. Усиление крыла (на монтаже фронтального модуля)
  2. Фендер Башенные крепления
  3. Шарнир капота (нижняя половина)
  4. Задняя крышка корпуса (шарнирные опоры затвора)
  5. Стакане стойки (на верхнем кронштейне подвески)

ПримечаниеУдарная вышка сетчатая, только пирс.

ПримечаниеТолщина прокладок не должна превышать первоначальную толщину заводского фацета. Если требуется больше прокладок, повреждение все еще присутствует и должно быть должным образом отремонтировано.

Если сменная деталь не пришла с отверстием для крепежа, придется просверлить одно из равного размера и расположения. В арматуре крыла к переднему концевому модулю следует использовать подкладки кузова. В зоне петли капота, креплениях башни крыла и задней части корпуса будут использоваться шайбы в качестве прокладок, если не существует специальной прокладки. Прокладки и распорки следует уплотнить между собой и со стационарной поверхностью. Следует соблюдать осторожность при сглаживании уплотнителя вокруг шайб, чтобы обеспечить необнаруживаемый ремонт. Восстановите зону ремонта в соответствии с рекомендациями производителей красок в целях коррозионной стойкости и внешнего вида.

Как отремонтировать пластиковый панель кузова

Есть много различных типов пластмасс, используемых в современной автомобильной среде. Мы группируем пластмассы в трех различных категориях: Жесткие, полужесткие и гибкие. Любой из этих пластмасс может потребовать использования усилителя адгезии для ремонта. Эти типы пластмасс широко используются на автомобилях Chrysler LLC. Всегда следуйте процедурам идентификации и ремонта пластмасс производителя ремонтных материалов.

Жесткие пластмассы

Примеры использования жесткого пластика: Фасции, вытяжки, двери и другие панели корпуса, которые включают SMC, ABS и поликарбонаты.

Полужесткие пластмассы

Примеры использования полужесткого пластика: Внутренние панели, панели под капотом и другие панели отделки кузова.

Гибкие пластики

Примеры использования гибкого пластика: Бордюрные рейки, молдинги кузова, а также верхняя и нижняя крышки бордюрных реек.

Процедура ремонта

Процедура ремонта всех трех категорий пластмасс в основном одинакова. Единственным отличием является материал, используемый для ремонта. Материалы должны быть специфическими для каждой подложки, жестким ремонтным материалом для ремонта жесткого пластика, полужестким ремонтным материалом для ремонта полужесткого пластика и гибким ремонтным материалом для ремонта гибкого пластика.

Промотор адгезии / модификатор поверхности.

Для некоторых пластмасс требуются усилители адгезии/модификаторы поверхности. Все три категории могут иметь пластики, которые требуют использования промотора адгезии/модификаторов поверхности. Всегда следуйте процедурам идентификации и ремонта пластмасс производителя ремонтных материалов.

Меры предосторожности и предупреждения

ПредупреждениеПри обслуживании компонентов следует использовать средства защиты глаз. Это может привести к травме. Используйте дыхательную маску, одобренную OSHA, при смешивании эпоксидной смолы, шлифовании и распылении краски или растворителей в ограниченном пространстве. Это может привести к травме. Избегайте длительного контакта кожи со смолой, нефтью или растворителями на спиртовой основе. Может привести к травме. Не рискуйте под поднятым транспортным средством, которое должным образом не поддерживается на подставках безопасности. Может привести к травме.
ПредупреждениеНесоблюдение этих инструкций может привести к серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеПри необходимости сверления или вырезания отверстий в корпусных панелях проверьте расположение внутренних компонентов корпуса и электропроводки. Это может привести к повреждению транспортного средства. Не используйте абразивные химикаты или соединения на неповрежденных окрашенных поверхностях вокруг мест ремонта. Повреждение до финиша может привести.

Типы жестких, полужестких и гибких пластмассовых деталей

CODEФАМИЛИЯОБЩЕЕ ТОРГОВОЕ НАИМЕНОВАНИЕТИПОВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ
ASAАКРИЛОНИТРИЛСТИРОЛАКРИЛИТ.ЛУРАН СКОНСОЛИ, РЕШЕТКИ
ABSАКРИЛОНИТРИЛБУТАДИЕНСТИРОЛ.ТЕРЛУРАНСТОЛБЫ, КОНСОЛИ, РЕШЕТКИ «А»
АБС/ПКСПЛАВ ABS/PCИМПУЛЬСНЫЙ, PROLOY, BAYBLENDДВЕРИ, ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ
АБС/ПВХСПЛАВ ABS/PVPROLOY, PULSE, LUSTRAN, CYCLOVINДВЕРНЫЕ ПАНЕЛИ, РЕШЕТКИ, ОТДЕЛКА
BMCОБЪЕМНЫЙ ФОРМОВОЧНЫЙ СОСТАВ.BMCУДЛИНИТЕЛИ крылЕВ
EMAЭТИЛЕНМЕТИЛАКРИЛАТ/ИОНОМЕР.СУРЛИН, ЭМА, ИОНОМЕРЗАЩИТНЫЕ НАКЛАДКИ БАМПЕРА
МЕТТОНМЕТТОНМЕТТОНРЕШЕТКИ, ОТКЛОНЯЮЩИЕ ПАНЕЛИ, ЩИТЫ УПРАВЛЕНИЯ
MPPOМОДИФИЦИРОВАННЫЙ ПОЛИФЕНИЛЕНОКСИД.MPPOСПОЙЛЕР В СБОРЕ
PAПОЛИАМИДZYTEL, VYDYNE, PA, MINLONКРАНЦЫ, ЧЕТВЕРТНЫЕ ПАНЕЛИ
PETТЕРМОПЛАСТИЧНЫЙ ПОЛИЭФИР.RYNITETRIM
PBT/PPOСПЛАВ PBT/PPOGERMAXОБОЛОЧКИ
PBTPПОЛИБУТИЛЕНТЕРЕФТАЛАТ.PBT, PBTP, POCAN, VALOXКРЫШКИ КОЛЕС, КРЫЛЬЯ, РЕШЕТКИ
PBTP/EEBCСПЛАВ ПОЛИБУТИЛЕНТЕРЕФТАЛАТ/EEBCBEXLOY, «M», PBTP/EEBCБОРДЮРНАЯ РЕЙКА, ПАНЕЛЬ КАЧАЛКИ, МОЛДИНГИ
PCПОЛИКАРБОНАТLEXAN, MERLON, CALIBRE, MAKROLON PCЛИНЗЫ ЗАДНЕГО СВЕТА, IP TRIM, VALANCE PANELS
ПК/АБССПЛАВ ПК/АБСGERMAX, BAY BLENDS, ИМПУЛЬСНЫЙДВЕРИ, ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ
PPOПОЛИФЕНИЛЕНОКСИД.AZDEL, HOSTALEN, MARLEX, PRFAX, NORYL, GTX, PPOВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА, ДВЕРНЫЕ ПАНЕЛИ, БРЫЗГОЗАЩИТНЫЕ ЭКРАНЫ, КОЖУХ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
PPO/PAПОЛИФЕНИЛЕН/ПОЛИАМИД.PPO/PA, GTX 910КРАНЦЫ, ЧЕТВЕРТНЫЕ ПАНЕЛИ
PR/FVПЛАСТИК, АРМИРОВАННЫЙ СТЕКЛОВОЛОКНОМ.СТЕКЛОВОЛОКНО, FV, PR/FVПАНЕЛИ КУЗОВА
PSПОЛИСТИРОЛLUSTREX, STYRON, PSДВЕРНЫЕ ПАНЕЛИ, ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ
RTMФОРМОВОЧНЫЙ СОСТАВ ДЛЯ ПЕРЕНОСА СМОЛЫ.RTMПАНЕЛИ КУЗОВА
SMCЛИСТОВОЙ ФОРМОВАННЫЙ КОМПАУНДSMCПАНЕЛИ КУЗОВА
TMCСОСТАВ ДЛЯ ТРАНСФЕРНОГО ФОРМОВАНИЯ.TMCРЕШЕТКИ
UPНЕНАСЫЩЕННЫЙ ПОЛИЭФИР (ТЕРМОРЕАКТИВНЫЙ).SMC, BMC, TMC, ZMC, IMC, XSMC, UPОТКРЫВАЮЩАЯСЯ ПАНЕЛЬ С РЕШЕТКОЙ, ПОДЪЕМНЫЕ ВОРОТА, КРЫЛЬЯ, УДЛИНИТЕЛИ КРЫЛЬЕВ
EEBCБЛОКИРОВАННЫЙ ЭФИРОМ/СЛОЖНЫМ ЭФИРОМ СОПОЛИМЕР.EEBCБАМПЕРЫ
EEBC/PBTPEEBC/ПОЛИБУТИЛЕНТЕРЕФТАЛАТEEBC, PBTP, BEXLOYБАМПЕР, ПАНЕЛИ КАЧАЛКИ
EMPPПОЛИПРОПИЛЕН, МОДИФИЦИРОВАННЫЙ ЭТИЛЕНОМ.EMPPКРЫШКИ БАМПЕРА
EPDMЭТИЛЕН/ПРОПИЛЕНДИЕНОВЫЙ МОНОМЕРEPDM, NORDEL, VISTALONБАМПЕРЫ
EPMСОПОЛИМЕР ЭТИЛЕНА/ПРОПИЛЕНА.EPMБУФЕРЫ
MPUПЕНОПОЛИУРЕТАН.MPUПОМЕХИ
PEПОЛИЭТИЛЕНАЛАТОН, ДИЛАН, ЛУПОЛЕН, МАРЛЕКС"?
PPПОЛИПРОПИЛЕН (СМЕСИ)NORYL, AZDEL, MARLOX, DYLON, PRAVEXВНУТРЕННЕЕ КРЫЛО, СПОЙЛЕРЫ, ОТКЛОНЯЮЩИЕ ПАНЕЛИ
ПП/ЭПДМСПЛАВ PP/EPDMПП/ЭПДМСПОЙЛЕРЫ, РЕШЕТКИ
PURПОЛИУРЕТАНCOLONELS, PUR, PUБОРДЮРНЫЕ РЕЙКИ, БАМПЕРЫ
PUR/PCPUR/PC СПЛАВТЕКСИНБАМПЕРЫ
PVCПОЛИВИНИЛХЛОРИД.АПЕКС, ГЕОН, ВИНИЛИТМОЛДИНГИ КУЗОВА, ИЗОЛЯЦИЯ ПРОВОДОВ, РУЛЕВЫЕ КОЛЕСА
RIMРЕАКЦИОННО-ЛИТЬЕВОЙ ПОЛИУРЕТАН.RIM, BAYFLEXЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, МОДУЛЬНЫЕ ОКНА
RRIMАРМИРОВАННЫЕ РЕАКЦИОННЫЕ ЛИТЫЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМPUR, RRIMНАВЕСЫ, ПАНЕЛИ КУЗОВА, НАКЛАДКИ КУЗОВА
TPEТЕРМО ПОЛИЭТИЛЕНTPE, HYTREL, BEXLOY-VБОРДЮРНЫЕ РЕЙКИ, БАМПЕРЫ, ОБЛИЦОВКИ
TPOТЕРМОПОЛИОЛЕФИНPOLYTROPE, RENFLEX, SANTOPRENE, VISAFLEX, ETA, APEX, TPO, SHIELDS, ОБЛИЦОВКАБАМПЕРЫ, ТОРЦЕВЫЕ КРЫШКИ, TELCAR, РЕЗИНА, ПОЛОСЫ, ПРИЦЕЛ, ВНУТРЕННЯЯ СТОЙКА B
TPPТЕРМОПОЛИПРОПИЛЕНTPPБАМПЕРЫ
TPUТЕРМОПОЛИУРЕТАН, ПОЛИЭФИР.TPU, HYTREL, TEXIN, ESTANEБАМПЕРЫ, БОРТ КУЗОВА, МОЛДИНГИ, КРЫЛЬЯ, БОРДЮРНЫЕ РЕЙКИ
Схема №224
1 - СУЩЕСТВУЮЩАЯ ПАНЕЛЬ
2 - НОВАЯ ПАНЕЛЬ
3 - КЛЕЙ ПАНЕЛИ
4 - ПЕРЕМЫЧКА

Если требуется разрезать большую панель для ремонта пластика, необходимо будет усилить панель. Чтобы связать две пластиковые панели вместе, арматура должна перекрывать обе панели. Панели должны быть " V ' d " под углом 20 градусов. Область, подлежащая усилению, должна быть промыта, затем отшлифована. Обязательно вытрите любое лишнее мыло и воду по завершении. Слегка зашкурьте или истрите пластик абразивной подушкой или наждачной бумагой. Сдуйте любую пыль сжатым воздухом или протрите чистым сухим тряпиком.

При склеивании пластиковых панелей следуйте рекомендациям производителей ремонтных материалов. Убедитесь, что нанесено достаточное количество клея, чтобы можно было выдавить и заполнить всю линию соединения. После того, как кусочки сведены вместе, не перемещайте их до тех пор, пока клей не затвердеет. Сборку можно удерживать вместе с помощью хомутов, заклепок и т.д. Более быстрое отверждение можно получить при нагревании с помощью тепловой лампы или тепловой пушки. После того, как детали были скреплены и успели затвердеть, шов зачистить песком и нанести окончательный клеевой наполнитель на ремонтируемый участок. Разглаживайте наполнитель разбрасывателем, деревянным шпунтовым депрессором или ракелем. Для тонкого текстурирования при сглаживании на поверхность наполнителя можно нанести небольшое количество воды. Отвержденный наполнитель может быть отшлифован по мере необходимости, и в качестве последней стадии очистка может быть выполнена мыльной водой. Протрите поверхность чистой сухой тряпкой, давая время панели высохнуть, прежде чем продолжить ремонт.

Схема №225
1 - РАЗМЯГЧЕННЫЕ КРОМКИ
2 - КЛЕЙ ПАНЕЛИ
3 - ПЕРЕМЫЧКА

Процедуры структурного ремонта для жестких панелей с большими трещинами и отверстиями потребуют подкрепления. Подкрепления могут быть сделаны с несколькими применениями стеклоткани, насыщенной структурным клеем. Полужесткие или гибкие материалы для ремонта должны быть использованы для полужесткого или гибкого подкрепления, а открытая сетчатая стеклопластиковая сухая стеновая лента может быть использована для формирования усиления. Сухая стеновая лента позволяет смоле проникать сквозь и делать хорошую связь между панелью и клеем. Структурно, чем более сухая используемая стеновая лента, тем прочнее ремонт.

Схема №226
1 - КЛЕЙ ДЛЯ ПАНЕЛЕЙ
2 - УКРЕПЛЕНИЕ

Еще один вид ремонта, который можно сделать для ремонта крупных трещин и отверстий, - это использование куска лома аналогичного пластика и скрепление структурным клеем. Арматура должна покрывать весь разрыв и должна иметь щедрое количество нахлеста по обе стороны от треснувшего или сломанного участка.

Схема №227

При ремонте пластика поврежденный участок сначала " V ' d " или скошен. Большие области склеивания желательны при ремонте пластика, потому что небольшой ремонт с меньшей вероятностью будет длиться постоянно. Скашивание области вокруг трещины под углом 20 ° увеличит поверхность склеивания для ремонта. Рекомендуется избегать острых краев, потому что соединение может проявиться после повторной отделки панели.

Схема №228
  1. Ремонт панелей как для гибких, так и для жестких панелей в основном одинаков. Основное различие между ремонтом гибких панелей и ремонтом жестких панелей заключается в используемых клеящих материалах.
  1. Технический специалист должен сначала решить, что нужно сделать при работе с любым типом панели кузова. Следует определить, можно ли вернуть поврежденной детали ее первоначальную прочность и внешний вид без превышения величины сменной детали.
  1. Когда требуется ремонт пластика, рекомендуется по возможности оставлять деталь на транспортном средстве. Это сэкономит время, и панель останется неподвижной во время ремонта. Несоосность может вызвать напряжение в зонах ремонта и может привести к будущему отказу.
Схема №229
1 - ПРОКОЛ

Композитные материалы могут маскировать тяжесть аварии. Линии клеевого соединения, внутренняя структура дверей и стальные конструкции должны быть тщательно осмотрены, чтобы получить истинную оценку повреждений. Тщательный осмотр может потребовать частичного удаления внутренней отделки или внутренних панелей.

Определите тип ремонта: Прокол (1) или трещина - повреждение, которое полностью проникло через панель. Повреждение ограничено одной общей областью; секция панели не требуется. Однако задняя панель, открытая стекловолоконная лента или матированный материал должны быть связаны сзади.

Подготовка поверхности панелей

Если панель кузова была проколота, треснула или раздроблена, поврежденный участок должен быть удален с панели для достижения успешного ремонта. Все трещины паутины, ведущие от поврежденного участка, должны быть остановлены или удалены. Чтобы остановить бегущую трещину в панели, просверлите отверстие 6 мм (0 250 дюйма) в конце трещины, наиболее удаленном от повреждения. Если трещины паутины не могут быть остановлены, панель потребует замены. Поверхности вокруг поврежденного участка 80 должны быть очищены от краски и освобождены от воска и нефтяного песка.

Схема №230
1 - ОЧЕРТАНИЕ
2 - ПОВРЕЖДЕННАЯ ПАНЕЛЬ КОРПУСА
3-4 ММ (0 160 ДЮЙМА) ОТВЕРСТИЯ
4 - ЗАПЛАТА ВЫРЕЗАНА ПО РАЗМЕРУ

Панель, которая имеет обширное повреждение типа прокола, может быть отремонтирована путем вырезания поврежденного материала. Используйте подходящую возвратно-поступательную пилу или отрезное колесо, чтобы удалить участок панели, который поврежден. Вырезанный кусок может быть использован в качестве шаблона для формирования нового патча. Не обязательно иметь доступ к задней части панели, чтобы установить патч. Скошенные края выреза под 20 °, чтобы открыть большую область соединения с внешней стороны. Это Позволит увеличить площадь армирования.

Схема №231
1 - КОНСТРУКЦИОННЫЙ КЛЕЙ
2 - СТЕКЛОПЛАСТИКОВАЯ ТКАНЬ ИЛИ СТЕКЛОПЛАСТИКОВАЯ СЕТЧАТАЯ ЛЕНТА.
3 - ШИРИНА V-ОБРАЗНОГО ПАЗА
4 - ВОЩЕНАЯ БУМАГА

Заплата может быть изготовлена из любой жесткой стеклопластиковой панели, которая имеет сопоставимый контур с зоной ремонта. Подъемные ворота и крылья могут использоваться для подачи материала заплаты. Если существующий материал недоступен или совместим, заплата может быть построена с клейкой и армирующей сеткой (сухая стеновая лента). Выполните следующую операцию, если требуется

  1. Накройте парафинированную бумагу или пластик нейлоновой сеткой с клеевой подложкой (сухой настенной лентой) больше, чем требуется для заплаты.
  2. Лента вощеная бумажного или пластикового листа с сеткой к поверхности, которая имеет совместимый контур к зоне ремонта.
  3. Нанесите свободный слой клея на арматурную сетку. При необходимости нанесите второй или третий слой клея и сетку после того, как первый слой затвердеет. Толщина патча должна быть такой же, как и в зоне ремонта.
  4. После отверждения пластыря удалите вощеную бумагу или пластик с обратной стороны пластыря.
  5. При желании на обратную сторону накладки может быть нанесено тонкопленочное покрытие из адгезива для покрытия сетки для дополнительной прочности.
Схема №232
1 - ОПОРНЫЕ КВАДРАТЫ
2 - ВИНТЫ
3 - ПОВРЕЖДЕННАЯ ПАНЕЛЬ КУЗОВА
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. Сделайте рисунок из бумаги или картона размером и формой вырезанного отверстия в панели.
  2. Отрежьте 3 мм (0 125 дюйма) от краев узора, чтобы между соединительными поверхностями был зазор.
  3. Используя узор в качестве направляющей, вырежьте заплату по размеру.
  4. Обрежьте куски материала накладки на квадраты 50 мм (2 дюйма), чтобы использовать их в качестве опор накладки для поддержки накладки в вырезе.
  5. Просверлите отверстия диаметром 4 мм (0 160 дюйма) на расстоянии 13 мм (0,5 дюйма) от края вырезанного отверстия.
  6. Просверлите отверстия диаметром 4 мм (0 160 дюйма) на расстоянии 13 мм (0,5 дюйма) от края накладки поперек отверстий, просверленных вокруг выреза.
  7. Просверлите отверстия 3 мм (0 125 дюйма) в опорных квадратах на расстоянии 13 мм (0,5 дюйма) от края в центре одной стороны.
  8. Протрите заднюю сторону панели корпуса вокруг отверстия выреза подушкой или наждачной бумагой.
  9. Смешайте достаточное количество клея, чтобы покрыть одну сторону всех опорных квадратов.
  10. Нанесите клей для покрытия одной стороны всех опорных квадратов.
  11. Используя 8 винтов из листового металла, прикрепите опорные квадраты к задней стороне панели корпуса с помощью клея, проложенного между панелью и квадратами. 1 - ВЫРЕЗ 2 - ОПОРНЫЕ КВАДРАТЫ
  12. Расположите накладку в вырезе (1) против опорных квадратов (2) и отрегулируйте накладку до тех пор, пока зазор не станет одинаковым по всем сторонам.
  13. Просверлите отверстия 3 мм (0 125 дюйма) в опорных квадратах через предварительно просверленные отверстия в пластыре. 1 - АППЛИКАТОР 2 - ОПОРНЫЕ КВАДРАТЫ 3 - КЛЕЙ
  14. Нанесите слой клея (3) на открытые концы опорных квадратов (2). 1 - НАКЛАДКА 2 - ЗАЗОР
  15. Установите винты для удержания заплаты (1) на опорных квадратах. Затяните винты до тех пор, пока поверхность заплаты не будет заподлицо с поверхностью панели.
  16. 1 - НАКЛАДКА 2 - ЗАЗОР 3 - ДИСКОВАЯ ШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА
  17. С помощью дисковой шлифовальной машины (3) диаметром 125 мм (5 дюймов) и зернистостью 24 дюйма выполните шлифование дорожки шириной от 50 мм (2 дюйма) до 75 мм (3 дюйма) и глубиной 75% -80% (толщина исходного материала) через зазоры (2) вокруг накладки (1). Сжатым воздухом продуйте пыль со стороны накладки. 1 - ЗАЗЕМЛЕННАЯ ЗОНА 2 - НАКЛАДКА 3 - СЕТКА
  18. Нанесите клейкую нейлоновую сетку (сухую стеновую ленту) на зазоры вокруг заплаты.
  19. 1 - КЛЕЙ 2 - СЕТКА 3 - НАКЛАДКА 4 - РАССЕКАТЕЛЬ
  20. Нанесите клей на сетку вокруг пластыря и разровняйте эпоксидную смолу с помощью широкого распределителя, чтобы уменьшить финишную шлифовку. Используйте два-три слоя сетки и клея, чтобы создать более сильный ремонт.

Накладная поверхность панелей

После установки патч-панели область патч-панели может быть отделана теми же методами, что и отделка других типов кузовных панелей. Если сетчатый материал открыт в области заплаты, зачистите поверхность и нанесите покрытие из высококачественного жесткого пластикового наполнителя. Грунтовка, песок блока, и краска как требовалось.

Цилиндры дверных замков

  1. Нанесите небольшое количество смазки непосредственно в цилиндр замка.
  2. Нанесите на ключ небольшое количество смазки.
  3. Вставьте ключ в цилиндр замка и переведите механизм из заблокированного в разблокированное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не добавляйте больше смазки.
  4. Выполните несколько циклов механизма цилиндра замка, чтобы смазка растекалась по всему цилиндру.
  5. Протрите всю смазку с наружной стороны цилиндра замка и ключа.

Все другие механизмы тела

  1. Очистите компонент, как описано выше.
  2. Нанесите указанную смазку на все зоны шарнирного и скользящего контакта компонента.

Использование смазки

МОТОРНОЕ МАСЛО

  1. Дверные петли - контактные площадки шарнирного пальца и шарнира
  2. Петли капота - точки поворота
  3. Шарниры подъемных ворот

MOPAR® SPRAY WHITE LUBE ИЛИ АНАЛОГ

  1. Дверные контрольные ремни
  2. Защелки дверь багажника
  3. Шарниры опор дверь багажника
  4. Приемник золы
  5. Механизм защелки дистанционного управления дверцей топливного бака
  6. Механизм стояночного тормоза
  7. Дорожки для раздвижных сидений
  8. Защелка дверь багажника

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СМАЗКА MOPAR ® ИЛИ АНАЛОГ

  1. Все другие механизмы капота

СМАЗКА ДЛЯ ЗАМКОВЫХ ЦИЛИНДРОВ MOPAR® ИЛИ ЭКВИВАЛЕНТНАЯ

  1. Цилиндры дверных замков
  2. Цилиндр замка дверь багажника

Ниже

  1. Поместите нижний бампер (2) на фланец задней панели, который проходит над нижней панелью проема палубы.
  2. Закрепите бампер с помощью застежки типа " пуш-пин ".
  3. Закройте крышку палубы.

Верхний

  1. Ввинтите верхний бампер (2) в отверстие в нижнем фланце внутренней панели крышки палубы (1).
  2. При необходимости ввинтите бампер в крышку палубы или вывинтите его из нее для обеспечения надлежащего закрытия и выравнивания крышки палубы.
  3. Закройте крышку палубы.
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
  1. Откройте багажник автомобиля.
  2. Снимите покрытие запасного колеса / ковер пола багажника (1) с колодца запасного колеса.
  3. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель.
  4. Снимите бампер Деклид (1). Повторите для другой стороны.
  5. Снимите вставные крепления трима шарнира (2) и снимите трим шарнира (1). При необходимости повторите для противоположной стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: Рукоятка ручного освобождения багажника (2) должна быть проложена через изолятор крышки палубы.
  6. Снимите вставные фиксаторы (3), крепящие изолятор крышки палубы (1) к платформе.
  7. Отсоединить и отсоединить транспортное средство от осветительного жгута (1) от платформы.
  8. Потяните спинку правого заднего сиденья (1) вперед, открывая багажное отделение. Повторите для противоположной стороны.
  9. Потяните за правое заднее сиденье язычок ковра (5) вверх, открывая болт (4) крепления кронштейна надрессорной балки заднего сиденья. Повторите для противоположной стороны.
  10. Снимите болт (4) шкворневого кронштейна спинки правого заднего сиденья и повторите процедуру для противоположной стороны.
  11. Снимите вталкивающие крепления (3), крепящие боковую накладку багажника. Повторите для противоположной стороны.
  12. С помощью трим-стика (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick) (2) или аналогичного инструмента, нажмите вниз между задней полкой и надрессорной балкой спинки правого заднего сиденья (1), чтобы освободить стопорный зажим, и потяните на надрессорную балку спинки сиденья (1), чтобы снять ее. Повторите операцию для противоположной стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВАЯ показана на иллюстрации, ЛЕВАЯ типичная.
  13. Снимите винт (1) крюка грузовой сетки и верхний крюк (2) грузовой сетки.
  14. Снимите вталкивающий фиксатор (3), который крепит накладку крышки колодца колеса.
  15. Снимите нижние крюки (5) грузовой сетки.
  16. Осторожно оттяните крышку колодца колеса назад настолько, чтобы отсоединить разъем жгута лампы багажника (4), и снимите облицовку крышки колодца колеса.
  17. Снять накладку крышки колодца колеса с багажника / грузового места.
  18. Снимите пружину Деклид (см. разделы " ШАРНИР, СНЯТИЕ " и " ШАРНИР, ПРУЖИНА, СНЯТИЕ "). (ref-481397-S19332924172012062200000)(ref-481397-S08610358162012062200000)
  19. С помощью фломастера / ручки для покраски или аналогичного устройства отметьте места шарнирного кронштейна (2) на внутренней панели крышки палубы (1), чтобы облегчить повторную установку.
  20. С помощью помощника отверните болты, крепящие шарнир (2) к декклиду (1).
  21. Снимите декклид (1).

Стекло

  1. Установите стеклянный корпус (3) на двигатель, задвинув " крючки " стеклянного корпуса на место.
  2. Если он оборудован, подсоедините провода индикатора слепых зон и нагревателя (1).
  3. Подсоедините стеклянный электрический разъем (2) зеркального двигателя. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что провода не застряли между стеклянным корпусом и двигателем.
  4. Надавите на стеклянный корпус (3) до тех пор, пока защелки стеклянного корпуса не будут полностью установлены на двигателе. ПРИМЕЧАНИЕ: Слышимый щелчок - это нормально.
  5. Повторите шаги для противоположной стороны.
  6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №248

ПримечаниеЕсли лепестки, удерживающие зеркальный колпачок, сломаны, установите на пораженный участок кусок двухсторонней клейкой ленты.

ПримечаниеВ случае, если фиксирующие язычки зеркального колпачка были сломаны во время предыдущей разборки, между зеркальным колпачком и оболочкой был бы добавлен кусок двухсторонней клейкой ленты для улучшения удержания. Если лента присутствует, ее необходимо будет удалить и заменить новой деталью перед повторной сборкой.

Схема №249
Схема №250
  1. Проверьте расположение защелок (2, 3 и 4) на хромированном зеркальном колпачке (1), поставляемом в комплекте.
  2. Просмотрите расположения привязки (1 и 2) на сборке зеркала (3).
  3. Начните установку, совместив точки привязки на крышке зеркала (1) с точками привязки на сборке зеркала (2).
  4. Убедитесь, что все привязки находятся в правильном положении.
  5. Осторожно надавите на крышку зеркала (1) до тех пор, пока все защелки не будут полностью вставлены в узел зеркала (2).
Схема №251
Схема №252
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите колеса с борта обслуживаемого автомобиля. См. раздел " СНЯТИЕ ". (ref-481394-S04417082182012062200000)
  3. Снимите обшивку борта кузова со стороны обслуживаемого автомобиля.
  4. Снять нажимные штифты (1), крепящие нижний передний щиток (3) рулевой рубки к переднему щитку (3) рулевой рубки и кузову.
  5. Снимите нижний передний щит рулевой рубки с транспортного средства.
  6. Снимите переднюю брюшную чашку, как указано в разделе " БРЮШНАЯ ЧАШКА, СНЯТИЕ ". (ref-481393-S12540850292012062200000)
  7. Снять нажимные штифты (2), крепящие щиток (1) передней рулевой рубки к кузову.
  8. Снять с транспортного средства щиток передней рулевой рубки.

Модуль перчаточного ящика

  1. Подключите жгут проводов и поместите отсек перчаточного ящика (1) в разъем ввода / вывода P.
  2. Установите шесть винтов в отсек перчаточного ящика (1) и затяните винты до 30 дюйм-фунтов.
  3. Установите два боковых винта (2), крепящих отсек перчаточного ящика (1) к I / P. Затяните винты до 30 дюйм-фунтов.
  4. Закройте дверцу перчаточного ящика (3).
  5. Подсоедините жгут светодиодов (1) и установите правый боковой глушитель приборной панели (2).

DOOR

  1. Установите ящик с перчатками (1) в транспортное средство.
  2. Поверните бункер перчаточного ящика в сторону и установите опорный ремень и фиксатор в сборе (2) на внешний конец бункера.
  3. Зацепите шарнирные крюки (3) ящика с перчатками за шарнирные кронштейны (4) приборной панели, расположенные на каждом конце бункера (1) ящика с перчатками, и поверните бункер вверх.
  4. Чтобы зацепить упоры перчаточного ящика (2), надавите внутрь с обеих сторон бункера перчаточного ящика и поверните перчаточный ящик в приборную панель.
  5. Закройте ящик с перчатками.
Схема №253
  1. Установите цилиндр замка (1) и ключ (2) в дверцу перчаточного ящика вместе в положении примерно на 45 ° по часовой стрелке от запертого положения.
  2. Поверните ключ (3) против часовой стрелки в запертое положение.
  3. Выньте ключ 3 из цилиндра замка 2.
  4. Снова вставьте ключ и убедитесь, что цилиндр замка работает правильно.
  5. Снимите маскирующую ленту 1 с периметра цилиндра замка.
Схема №254
Схема №255
  1. Снимите обивка стойки А. См. раздел " ПАНЕЛЬ, облицовка СТОЙКИ А, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481397-S10487049242012062200000)
  2. Используя трим-стик (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick) или эквивалент (1), аккуратно проведите между решеткой дефростера (1) и приборной панелью, чтобы освободить фиксаторы, которые закрепляют решетку дефростера.
  3. Снимите решетку дефростера (1).

Сторона водителя

  1. Снимите три нажимных штифта, которые крепят глушители приборной панели (2, 3) к кронштейну приборной панели.
  2. Отсоедините жгут светодиодов (1) и снимите глушители левой приборной панели (2, 3).

Пассажирская сторона

  1. Снимите три штифта, крепящие глушитель приборной панели (2) к приборной панели.
  2. Отсоедините жгут светодиодов (1) и снимите глушитель правой боковой приборной панели (2).
  1. Подсоедините жгут светодиодов (1) и установите глушители левой приборной панели (2, 3).
  2. Установите глушители приборной панели (2, 3) в транспортное средство.
  3. Установите глушители приборной панели (2, 3) над кронштейнами, расположенными рядом с приборной доской.
  4. Подсоедините жгут светодиодов (1) и установите штыри, крепящие глушители приборной панели к кронштейну приборной панели.
  1. Подсоедините жгут светодиодов (1) и поместите глушитель приборной панели (2) в автомобиль.
  2. Установите глушитель приборной панели 2 над кронштейнами, расположенными рядом с приборной доской.
  3. Установите три штифта, крепящие глушитель приборной панели (2) к приборной панели.
Схема №256
  1. Откройте дверцу перчаточного ящика (1).
  2. Отвинтите два винта (2) крепления защелки перчаточного ящика (3) к панели приборов (4).
  3. Снимите ударник защелки перчаточного ящика с панели приборов.

Фронт

ПримечаниеПередний ковер состоит из двух отдельных ковров, один для стороны водителя и один для стороны пассажира. Эти ковры могут быть сняты и установлены в автомобиль индивидуально.

  1. Установите передний ковер (3) на панель пола. Убедитесь, что задняя часть переднего ковра надета на переднюю поперечину панели пола и прилегает к передней части заднего ковра без помех для отверстия воздуховода заднего пола. Убедитесь, что передняя часть переднего ковра надета на приборную панель без помех для рулевой колонки, акселератора или нагревателя и блока кондиционера. Только со стороны водителя убедитесь, что щель (4) на внутренней кромке ковра находится в зацеплении с левой панелью приборного кронштейна (5).
  2. Установите два крепежных элемента с нажимными штифтами (1), которые крепят внешнюю кромку переднего ковра к порогу открывания передней двери.
  3. Только со стороны водителя установите крепежный элемент с нажимным штифтом (2), который крепит передний ковер к внутренней панели со стороны капота над опорой для ног.
  4. Только со стороны водителя установите защелку (3), которая крепит внутреннюю кромку переднего ковра (1) к кронштейну переключателя передач (2).
  5. Повторно установите накладку на внутреннюю панель нижней части капота со стороны водителя или пассажира в соответствии с требованиями. См. " ПАНЕЛЬ, НАКЛАДКА КАПОТА, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S26453655922012062200000)
  6. Установите центральную консоль на передающий туннель передней панели пола (см. раздел " КОНСОЛЬ, ПОЛ, УСТАНОВКА "). (ref-481397-S10784704432012062200000)
  7. Установите переднее сиденье водителя и / или пассажира на транспортное средство в соответствии с требованиями, изложенными в разделе " СИДЕНЬЕ, ПЕРЕДНЕЕ, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S32463582242012062200000)

REAR

  1. Поместите задний ковер (3) в автомобиль через один из проемов задней двери.
  2. Протяните жгут проводов кузова вынимайте и соединители через соответствующие прорези в заднем ковре.
  3. Подгоните задний ковер к панели пола. Убедитесь, что отверстия в ковре выровнены с соответствующими отверстиями в панели пола. Убедитесь, что задний край ковра установлен над зоной подталкивания заднего сиденья и над чашками подушки заднего сиденья в верхней части зоны подталкивания. Убедитесь, что передний край ковра установлен над задней поперечиной переднего сиденья и упирается в заднюю часть передней поперечины переднего сиденья.
  4. Установите крепежные элементы (2), которые крепят внешние края заднего ковра рядом с передней частью каждого подоконника заднего дверного проема (1).
  5. Установите накладку на оба порога задних дверей в соответствии с разделом " НАКЛАДКА, НАКЛАДКА, ПОРОГ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S39186942952012062200000)
  6. Установите подушку заднего сиденья в транспортное средство в соответствии с разделом " КРЫШКА, ПОДУШКА СИДЕНЬЯ, ВТОРОЙ РЯД, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S40522444722012062200000)
  7. Установите облицовку на внутреннюю сторону обеих нижних стоек B. См. раздел " ПАНЕЛЬ, облицовка СТОЙКИ B, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S31076546652012062200000)
  8. Установите центральную консоль на передающий туннель передней панели пола (см. раздел " КОНСОЛЬ, ПОЛ, УСТАНОВКА "). (ref-481397-S10784704432012062200000)
  9. Установите передние сиденья водителя и пассажира в транспортное средство в соответствии с разделом " СИДЕНЬЕ, ПЕРЕДНЕЕ, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S32463582242012062200000)

Багажник - седан

  1. Сложите покрытие запасного колеса / ковер пола багажника (1) и поместите его в багажное отделение.
  2. Разверните, расположите и установите покрытие запасного колеса / ковер пола багажника над колодцем для запасного колеса (2) в багажном отделении.
  3. При наличии такого оборудования вновь установите грузовой лайнер и / или грузовую сетку в багажное отделение.
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
  1. Включить стояночный тормоз.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение Вкл., включите рабочие тормоза и переведите рычаг переключения передач в Нейтральное положение.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение " Выкл ". И отпустите рабочие тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Для транспортных средств, оснащенных опциональной функцией автоматического включения стеклоподъемника Automatic Express Up, калибровка этой функции требуется всякий раз, когда прерывается подача питания на дверной модуль. Процедура повторного подключения батареи должна выполняться каждый раз, когда батарея была отсоединена.
  4. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  5. Снимите ручку переключения передач (3), руководствуясь указаниями " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ " или " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ ". (ref-481422-S20515239922012062200000)(ref-481410-S08590953742012062200000)
  6. Используя (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick) или аналогичный, аккуратно зажмите между рамкой переключателя (1) и напольной консолью, чтобы освободить фиксаторы, которые закрепляют рамку. Не тяните с чрезмерным усилием и не извлекайте полностью в это время.
  7. Отсоедините жгут проводов панели переключения передач и снимите панель переключения передач (1).
  8. Отвинтите два винта (4), крепящих бункер для хранения (1) к передней консоли.
  9. Используя (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick) или эквивалентный ему, аккуратно протяните между бункером для хранения (1) и боковой закрывающей панелью напольной консоли, чтобы освободить два фиксатора с защелкой, которые прикрепляют бункер для хранения (1) к передней консоли и закрывающей панели.
  10. Отсоедините жгут проводов 12V (3) от задней части бункера для хранения (1).
  11. Отсоедините жгут проводов светодиода / лампы (2) от задней части бункера для хранения (1) и извлеките бункер для хранения из устройства ввода / вывода P.
  12. Используя (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick) или аналогичный, осторожно зажмите между приборной панелью и боковой закрывающей панелью (1) напольной консоли, чтобы освободить два фиксатора, которые прикрепляют закрывающую панель к приборной панели.
  13. Используя (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick) или эквивалентный, аккуратно протяните между боковой закрывающей панелью (1) напольной консоли и напольной консолью, чтобы освободить пять фиксаторов, которые прикрепляют закрывающую панель к напольной консоли. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите шаги 12-13 для противоположной стороны.
  14. Отсоедините жгут USB-перемычек (2), если он оборудован.
  15. Снимите соединитель (1) с язычка напольной консоли, отсоединив удерживающий язычок на соединителе и сдвинув его вперед.
  16. Отсоедините жгут электрической розетки консольного бункера для хранения (1).
  17. Откройте крышку (3) заднего бункера консоли (4) и извлеките бункер держателя монет (2).
  18. Извлеките бункер для мата (1) из заднего бункера консоли (4).
  19. Выверните четыре винта (2) из заднего бункера, которые крепят напольную консоль (3) к туннелю передачи напольной панели.
  20. Отвинтите четыре винта (1), крепящих переднюю часть консоли (3) к приборной панели.
  21. Сдвиньте напольную консоль (3) назад и наклоните вверх. Если она оборудована, отсоедините разъем заднего обогреваемого сиденья.
  22. Снимите напольную консоль с транспортного средства.

Без люков

ПримечаниеВ случае повреждения или сминания хедлайнера при снятии, его необходимо будет заменить на новый хедлайнер.

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите козырек (см. " КОЗЫРЕК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-481397-S00486373442012062200000)
  3. Снимите облицовку с обеих верхних стоек " А ". См. раздел " ПАНЕЛЬ, облицовка СТОЙКИ ". (ref-481397-S10487049242012062200000)
  4. Отсоедините жгуты проводов фары от фиксаторов на каждой внутренней стойке А и отсоедините соединители (11) от соединителей жгутов проводов кузова вблизи основания каждой стойки А.
  5. Снимите облицовку с обеих верхних стоек B. См. раздел " ПАНЕЛЬ, облицовка СТОЙКИ B, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481397-S03656089482012062200000)
  6. Снимите облицовку с обеих верхних C-образных стоек. См. раздел " ПАНЕЛЬ, облицовка C-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481397-S05493470392012062200000)
  7. Если транспортное средство оборудовано таким образом, выньте накладную консоль из центра верхней облицовки рядом с лобовым стеклом.
  8. Если транспортное средство оборудовано таким образом, отсоедините электрохромный (автоматическое затемнение) и / или телематический (громкоговорящий телефон) вынос (и) зеркала и разъем (и) электрожгута верхней облицовки от разъема (ов) сзади (со стороны ветрового стекла) внутреннего корпуса зеркала заднего вида.
  9. Снимите оба солнцезащитных козырька и обе емкости с козырьками с верхней облицовки рядом с коллектором лобового стекла.
  10. Снимите обе захватные ручки / крючок для покрытия / задний купол / лампу для чтения с верхней облицовки на внутренних задних боковых рейках крыши.
  11. Откиньте обе спинки передних сидений.
  12. Осторожно потяните верхнюю облицовку вниз на ветровое стекло на достаточное расстояние, чтобы отсоединить фиксаторы пружинных зажимов в каждом месте установки солнцезащитного козырька (2), в каждом месте установки розетки смотрового козырька и в месте установки верхней консоли.
  13. Осторожно потяните верхнюю облицовку вниз по внутренним задним боковым направляющим крыши достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления фиксаторы пружинных зажимов в каждом месте ручки захвата.
  14. Осторожно потяните верхнюю облицовку вниз около центра заднего коллектора крыши достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления фиксатор заднего пружинного зажима.
  15. Осторожно изогните облицовку в продольном направлении по мере необходимости, чтобы извлечь блок через правый проем задней двери.

С люком

  1. Осторожно вставьте облицовку через проем лобового стекла.
  2. Протяните между облицовкой и панелью крыши от правого дверного проема задней двери, чтобы получить доступ и снова подсоединить разъем провода люка люка к выходу люка подвесной системы люка и разъему (6). ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения установки и обеспечения правильного позиционирования облицовки важно установить фиксаторы пружинных зажимов в правильной последовательности следующим образом.
  3. Расположите пружинный зажим в правом месте (9) розетки смотрового козырька к соответствующему отверстию в коллекторе ветрового стекла (3) и плотно и равномерно надавите на верхнюю облицовку над местом крепления до тех пор, пока он не защелкнется на месте.
  4. Установите задний фиксатор пружинного зажима (8) в соответствующее отверстие рядом с центром заднего коллектора крыши (7) и надавите на верхнюю облицовку плотно и равномерно вверх над фиксатором до тех пор, пока он не защелкнется на месте.
  5. Установите два фиксатора пружинных зажимов в каждом месте захвата (5) в соответствующие отверстия во внутренних задних боковых балках крыши (4) и плотно и равномерно надавите на верхнюю облицовку над каждым местом фиксации до тех пор, пока она не защелкнется на месте.
  6. Установите фиксаторы пружинных зажимов в каждом месте установки солнцезащитного козырька (2), в левом месте установки приемника козырька (9) и на верхней консоли (10) в соответствующие отверстия в заголовке ветрового стекла и плотно и равномерно надавите на облицовку над каждым местом установки фиксаторов, пока она не защелкнется на месте.
  7. Переустановите отделочный рант на люк в крыше.
  8. Снова установите обе захватные рукоятки / крючок для покрытия / задний купол / лампу для считывания в верхнюю облицовку на внутренних задних боковых рейках крыши.
  9. Снова установите оба солнцезащитных козырька и оба приемных гнезда козырька на верхнюю облицовку рядом с коллектором ветрового стекла.
  10. Если транспортное средство оборудовано таким образом, то вновь подсоединяют электрохромное (автоматическое затемнение) и / или телематическое (громкоговорящий телефон) зеркало и разъем жгута проводов фары к гнезду (гнездам) разъема, расположенному (расположенным) сзади (со стороны ветрового стекла) внутреннего корпуса зеркала заднего вида.
  11. Если транспортное средство оборудовано таким образом, переустановите подвесную консоль в центр верхней облицовки около лобового стекла.
  12. Повторно установите облицовку на обе верхние C-образные стойки. См. " ПАНЕЛЬ, облицовка C-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S40796407712012062200000)
  13. Установите облицовку на обе верхние B-стойки. См. раздел " ПАНЕЛЬ, облицовка B-СТОЙКИ, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S31076546652012062200000)
  14. Подсоедините жгуты проводов фары к фиксаторам на каждой внутренней стойке А и вновь подсоедините соединители (11) к соединителям жгутов проводов кузова вблизи основания каждой стойки А. Убедитесь, что жгуты не перекручены и что оба соединителя находятся в полном зацеплении.
  15. Установите облицовку на обе верхние стойки " А ". См. раздел " УСТАНОВКА облицовки ПАНЕЛИ, СТОЙКИ " А " ". (ref-481397-S21639318682012062200000)
  16. Установите козырек согласно указаниям раздела " КОЗЫРЕК, МОНТАЖ ". (ref-481397-S18159537412012062200000)
  17. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить установку и обеспечить правильное позиционирование облицовки, важно установить фиксаторы пружинных зажимов облицовки в правильной последовательности следующим образом.
  2. Расположите пружинный зажим в нужном месте розетки смотрового козырька к соответствующему отверстию в коллекторе ветрового стекла и плотно и равномерно надавите вверх на облицовку над местом крепления до тех пор, пока он не защелкнется на месте.
  3. Установите фиксатор заднего пружинного зажима в соответствующее отверстие рядом с центром заднего коллектора крыши и плотно и равномерно надавите на верхнюю облицовку над фиксатором, пока он не защелкнется на месте.
  4. Установите два фиксатора пружинных зажимов в каждом месте захвата ручки в соответствующие отверстия во внутренних задних боковых рейках крыши и плотно и равномерно надавите на верхнюю облицовку над каждым положением фиксатора, пока он не защелкнется на месте.
  5. Расположите фиксаторы пружинных зажимов в каждом месте установки солнцезащитного козырька, в левом месте розетки смотрового козырька и на верхней консоли к соответствующим отверстиям в коллекторе ветрового стекла и плотно и равномерно надавите на верхнюю облицовку над каждым местом установки фиксаторов до тех пор, пока она не защелкнется на месте.
  6. Снова установите обе захватные рукоятки / крючок для покрытия / задний купол / лампу для считывания в верхнюю облицовку на внутренних задних боковых рейках крыши.
  7. Снова установите оба солнцезащитных козырька и оба приемных гнезда козырька на верхнюю облицовку рядом с коллектором ветрового стекла.
  8. Если транспортное средство оборудовано таким образом, то вновь подсоединяют электрохромный (с автоматическим затемнением) и / или телематический (с громкоговорящей связью) отвод зеркала и разъем электрического жгута фары к гнезду (гнездам) разъема на задней стороне (со стороны ветрового стекла) внутреннего корпуса зеркала заднего вида.
  9. Если транспортное средство оборудовано таким образом, переустановите подвесную консоль в центр верхней облицовки около лобового стекла.
  10. Повторно установите облицовку на обе верхние C-образные стойки. См. " ПАНЕЛЬ, облицовка C-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S40796407712012062200000)
  11. Установите облицовку на обе верхние B-стойки. См. раздел " ПАНЕЛЬ, облицовка B-СТОЙКИ, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S31076546652012062200000)
  12. Подсоедините жгуты проводов фары к фиксаторам на каждой внутренней стойке А и вновь подсоедините соединители (11) к соединителям жгутов проводов кузова вблизи основания каждой стойки А. Убедитесь, что жгуты не перекручены и что оба соединителя находятся в полном зацеплении.
  13. Установите облицовку на обе верхние стойки " А ". См. раздел " УСТАНОВКА облицовки ПАНЕЛИ, СТОЙКИ " А " ". (ref-481397-S21639318682012062200000)
  14. Установите козырек согласно указаниям раздела " КОЗЫРЕК, МОНТАЖ ". (ref-481397-S18159537412012062200000)
  15. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №264

ПримечаниеВид, показанный на иллюстрации с внешней стороны транспортного средства.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку облицовки жгута.
  3. Отсоедините разъем жгута зеркала (1).
  4. Получив доступ через салон автомобиля, закрутите зеркальный узел (2) по часовой стрелке и освободите зеркало от алюминиевой кнопки, закрепленной на лобовом стекле.
Схема №265

ПримечаниеВид, показанный на иллюстрации с внешней стороны транспортного средства.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Используя (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick), отделить подрезку зеркала, обвязать крышки подрезки и снять.
  3. Отсоедините разъем жгута зеркала (1).
  4. Получив доступ через салон автомобиля, закрутите зеркальный узел (2) по часовой стрелке и освободите зеркало от алюминиевой кнопки, закрепленной на лобовом стекле.
Схема №266

ПримечаниеВид, показанный на иллюстрации с внешней стороны транспортного средства.

  1. Поместите зеркало заднего вида над алюминиевой кнопкой в верхнем центре лобового стекла.
  2. Доступ через салон автомобиля, закрутите зеркало в сборе (2) против часовой стрелки, чтобы установить зеркало на алюминиевую кнопку, прикрепленную к лобовому стеклу. ПРИМЕЧАНИЕ: Зеркало должно быть полностью посажено или заклинено на кнопку перед вращением.
  3. Подсоедините разъем жгута зеркал (1) к зеркалу (2).
  4. Расположите жгут назад и установите чехол для жгута.
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №267
  1. Поместите зеркало заднего вида над алюминиевой кнопкой в верхнем центре лобового стекла.
  2. Закрутите основание зеркала на кнопку в направлении против часовой стрелки, чтобы закрепить зеркало. ПРИМЕЧАНИЕ: Зеркало должно быть полностью посажено или заклинено на кнопку перед вращением. ПРИМЕЧАНИЕ: Зеркало должно быть повернуто в направлении против часовой стрелки, чтобы предотвратить касание зеркалом датчика дождя.
  3. Установите жгут проводов датчика дождя на место и закрепите его соответствующим образом.
  4. Подсоедините электрический соединитель (1) и установите защитную крышку. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой защитных крышек зеркала необходимо проверить подключение датчика дождя.
  5. Установите крышки подстройки зеркала и подстройки жгута. ПРИМЕЧАНИЕ. Сбой калибровки камеры Smartbeam может снизить производительность системы и привести к установке диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).
  6. Выполните процедуру калибровки системы Smartbeam в соответствии с " SMART BEAM, STANDARD PROCEDURE ". (ref-481413-S05170971212012062200000)
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Опорный кронштейн зеркала заднего вида

  1. Отметьте восковым карандашом положение для кронштейна зеркала на внешней стороне лобового стекла.
  2. Очистите зону контакта кронштейна на стекле. Используйте мягкое порошкообразное моющее средство на ткани, насыщенной изопропиловым (натирающим) спиртом. Наконец, очистите стекло бумажным полотенцем, смоченным спиртом.
  3. Отшлифуйте поверхность на опорном кронштейне мелкой шкуркой-наждачной бумагой. Протрите поверхность кронштейна чисто бумажным полотенцем.
  4. Нанесите ускоритель на поверхность на кронштейне согласно следующей инструкции: Раздавите флакон, чтобы насытить фетровый аппликатор. Снимите бумажный рукав. Нанесите ускоритель на контактную поверхность на кронштейне. Дайте ускорителю высохнуть в течение пяти минут. Не прикасайтесь к контактной поверхности кронштейна после нанесения ускорителя.
  5. Нанесите клеевой ускоритель на контактную поверхность кронштейна на стекле ветрового стекла. Дайте ускорителю высохнуть в течение одной минуты. Не прикасайтесь к стеклянной контактной поверхности после нанесения ускорителя.
  6. Установите кронштейн согласно следующей инструкции: Нанесите одну каплю клея в центре контакта-поверхности кронштейна на лобовое стекло. Нанесите ровный слой клея на контактную поверхность на кронштейне. Совместите кронштейн с отмеченным положением на стекле ветрового стекла. Нажмите и удерживайте кронштейн на месте не менее одной минуты. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что опорный кронштейн зеркала правильно выровнен, потому что клей будет быстро отверждаться.
  7. Дайте клею затвердеть в течение 8-10 минут. Удалите излишки клея смоченной спиртом тканью.
  8. Дайте клею затвердеть еще 8-10 минут перед установкой зеркала. Ошибка калибровки камеры Smartbeam может снизить производительность системы и привести к установке диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).
  9. Если система оборудована, выполните процедуру калибровки системы Smartbeam после установки зеркала. См. " SMART BEAM, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481413-S05170971212012062200000)
Схема №268
  1. Используя обрезной стержень или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием, осторожно направьте верхний конец обрезного элемента (1) A-образной стойки назад от внутренней стороны A-образной стойки (3) достаточно далеко, чтобы отсоединить два фиксатора пружинных зажимов, которые крепят обрезной элемент к прорезям в стойке.
  2. Отсоедините основание облицовки передней стойки от торца верхней крышки приборной панели.
  3. Снимите с автомобиля отделку А-образной стойки.
Схема №269
  1. Убедитесь, что энергопоглощающий картридж (1) правильно установлен и находится в хорошем состоянии на внутренней стороне передней стойки (2). Замените картридж, если есть какие-либо повреждения. Затяните винты (3) до 3 Н.м (25 фунтов).
  2. Убедитесь, что втулка (2) для переднего страховочного троса подушки безопасности боковой завесы правильно установлена и находится в хорошем состоянии. Замените втулку, если есть какие-либо повреждения. См. " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, БОКОВАЯ ЗАВЕСА, УДАЛЕНИЕ ". (ref-481435-S30971809022012062200000)
  3. Установите основание передней стойки (1) на торец верхней крышки приборной панели.
  4. Совместите два фиксатора пружинных зажимов на облицовке с прорезями во внутренней стойке A (3).
  5. Используя нажим руки, плотно и равномерно надавите вперед на подрезку над каждым из мест установки пружинных зажимов, пока фиксаторы не защелкнутся на место.
Схема №270
  1. Отсоедините ремень безопасности на сиденье в соответствии с разделом " ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, СНЯТИЕ ". (ref-481435-S00225736772012062200000)
  2. Отсоедините панели отделки передней и задней дверей на B-образной стойке (1).
  3. Используя трим-стик (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick) или его эквивалент, начиная с нижней части B-стойки (1) и работая вверх, отсоедините удерживающие зажимы.
  4. Снимите стойка B (1).
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. С помощью трим-стика (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick) или аналогичного инструмента осторожно отведите верхнюю облицовку C-образной стойки (1) от нижней облицовки C-образной стойки (2).
  3. Снимите верхнюю облицовку стойка C (2).
Схема №271
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. С помощью трим-стика (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick) или аналогичного инструмента осторожно отведите верхнюю облицовку C-образной стойки (1) от нижней облицовки C-образной стойки (2).
  3. Снимите верхнюю облицовку стойка C (2).
  4. Снимите ремень (ы) безопасности на заднем сиденье. См. раздел " ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, СНЯТИЕ ". (ref-481435-S00225736772012062200000)
  5. Снимите спинку и подушку заднего сиденья с транспортного средства (см. разделы " КРЫШКА, ПОДУШКА СИДЕНЬЯ, ВТОРОЙ РЯД, СНЯТИЕ " и " СПИНКА СИДЕНЬЯ, ВТОРОЙ РЯД, СНЯТИЕ "). (ref-481397-S05068727552012062200000)(ref-481397-S07834178112012062200000)
  6. Снимите надрессорную балку спинки заднего сиденья с внутренней панели четверти согласно разделу " НАДРЕССОРНАЯ БАЛКА, СИДЕНЬЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481397-S19291692832012062200000)
  7. Используя обрезной стик (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick) или эквивалент, осторожно отведите нижнюю облицовку C-образной стойки (1), чтобы отсоединить ее удерживающие зажимы / язычки.
  8. Подайте ремень безопасности (1) через отверстие в панели и снимите нижнюю облицовку C-образной стойки (2) с внутренней панели четверти.
  1. Выровняйте и расположите верхнюю панель подстройки стойка C (2) относительно листового металла и нижней панели подстройки стойка C (1).
  2. Ручной кран для установки верхней панели отделки стойка C (2).
  3. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Проверьте правильность установки и исправность пружинных гаек (2) на внутренней панели четверти (1). При обнаружении повреждений замените пружинную гайку.
  2. Подайте ремень безопасности (1) через нижнюю панель отделки стойка C (2).
  3. Установите нижнюю обшивку C-образной стойки (2) на четверть внутренней панели так, чтобы нижний край был расположен последовательно над задним продолжением подоконника задней двери.
  4. Ручной кран для крепления нижней облицовки C-образной стойки (1) к задней панели полки.
  5. Выровняйте и расположите верхнюю обивка стойка C (2).
  6. Ручной кран для установки верхней панели отделки стойка C (2).
  7. Установите ремень безопасности на сиденье согласно разделу " ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, УСТАНОВКА ". (ref-481435-S25229481662012062200000)
  8. Установите надрессорную балку спинки заднего сиденья на внутреннюю панель четверти согласно указаниям раздела " НАДРЕССОРНАЯ БАЛКА, СИДЕНЬЕ, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S18538901122012062200000)
  9. Снова установите спинку и подушку заднего сиденья в транспортное средство согласно разделам " КРЫШКА, ПОДУШКА СИДЕНЬЯ, ВТОРОЙ РЯД, УСТАНОВКА " и " СПИНКА СИДЕНЬЯ, ВТОРОЙ РЯД, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S40522444722012062200000)(ref-481397-S21614225512012062200000)
  10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №272
Схема №273
  1. Используя инструмент облицовки (специальный инструмент # C-4829A, Remover, Trim) или аналог (3), непосредственно под нижним удерживающим зажимом (2), отпустите зажим.
  2. С помощью инструмента облицовки (специальный инструмент # C-4829A, Remover, Trim) или аналогичного (3), непосредственно под верхним удерживающим зажимом (2), отпустите зажим и снимите верхнюю обивка капота (1).
  1. Снимите верхнюю накладку капота с передней части переднего дверного проема (см. раздел " ПАНЕЛЬ, НАКЛАДКА КАПОТА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-481397-S16027283632012062200000)
  2. Используя ручку регулировки или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием и начиная с ближайшего облицовка (2) B-образной стойки, осторожно поднимите облицовку (1) нижнего капота вверх от порога открывания передней двери достаточно далеко, чтобы отсоединить три держателя пружинных зажимов, которые прикрепляют облицовку к пазам в подоконнике.
  3. Используя ручку настройки или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием, осторожно направьте настройку нижнего капота назад от передней части проема передней двери достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления фиксатор пружинного зажима, который прикрепляет настройку к пазу в капоте (1).
  4. Снимите с автомобиля нижнюю накладку капота.
Схема №274
  1. Установите верхнюю часть (2) капота на капот (1) спереди от отверстия передней двери и нижнюю часть (3) капота.
  2. Совместите два фиксатора пружинных зажимов на триме с пазами в капоте.
  3. Надавливая рукой, плотно и равномерно надавите вниз на подрезку над каждым из мест установки пружинных зажимов, пока фиксаторы не защелкнутся на место.
Схема №275
  1. Убедитесь, что три пластиковые гайки правильно установлены и находятся в хорошем состоянии в пазах порога открывания передней двери. Замените пластиковую гайку, если есть какие-либо повреждения.
  2. Расположите вертикальную часть нижней отделки капота (3) к капоту (1) в передней части проема передней двери.
  3. Совместите фиксатор пружинной скобы на триме с пазом в капоте (1).
  4. Нажимая рукой, плотно и равномерно надавите на облицовку поверх места установки пружинного зажима до тех пор, пока фиксатор не защелкнется на месте.
  5. Поместите горизонтальную часть нижней обшивки капота на порог передней двери и обшивку стойки B (2).
  6. Совместите три фиксатора пружинных зажимов на облицовке с пазами в подоконнике.
  7. Надавливая рукой, плотно и равномерно надавите вниз на подрезку над каждым из мест установки пружинных зажимов, пока фиксаторы не защелкнутся на место.
  8. Переустановите верхнюю накладку капота в переднюю часть переднего дверного проема согласно указаниям раздела " ПАНЕЛЬ, НАКЛАДКА КАПОТА, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S26453655922012062200000)
Схема №276
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять правую и левую нижнюю и верхнюю облицовки C-образной стойки с транспортного средства. См. раздел " ПАНЕЛЬ, облицовка C-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ, СНЯТИЕ ". (ref-481397-S05493470392012062200000)
  3. Отверните гайку, крепящую центральный нижний анкер заднего ремня безопасности к шпильке на панели пола, и подайте лямку ремня безопасности обратно через отверстие в верхней части облицовки задней панели полки (2) к втягивающему устройству.
  4. Снимите крепежный элемент (1), крепящий накладку к задней панели полки (3).
  5. Сдвиньте накладку вперед, чтобы вывести из зацепления S-образный зажим, который крепит нижнюю сторону накладки к центру панели полки.
  6. Снимите накладку с задней панели полки.
ПредупреждениеВо время и после любой эксплуатации ремня безопасности или детского удерживающего устройства, тщательно осмотрите все ремни безопасности, пряжки, крепежные элементы, втягивающие ремни, ремни и якоря для правильной установки, эксплуатации или повреждения. Замените любой ремень, который был разрезан, изношен или порван. Выправьте любой ремень, который был закручен. Затяните любые ослабленные крепления. Замените любой ремень, который имеет поврежденную или неработающую пряжку или втягивающее устройство. Замените любой ремень, который имеет изогнутую или поврежденную защелку или анкерную пластину.
ПредупреждениеНа транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему, прежде чем пытаться использовать рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, систему классификации пассажиров, натяжное устройство ремня безопасности, датчик удара или элемент приборной панели для диагностики или обслуживания. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному отказу подушки безопасности или смерти. (ref-481435-S42931744612012062200000)
ПредупреждениеНа транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, перед выполнением любых сварочных работ отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель аккумулятора и отсоедините все разъемы жгута проводов от модуля управления подушкой безопасности (ACM). Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и другому возможному повреждению дополнительных цепей и компонентов удерживающей системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти.
ПредупреждениеЗаменить все компоненты удерживающей системы только деталями, указанными в каталоге деталей Chrysler Mopar ®. Заменяемые детали могут казаться взаимозаменяемыми, но внутренние различия могут привести к недостаточной защите водителя и пассажиров. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти.
ПредупреждениеДетали крепления, винты и болты, первоначально использовавшиеся для компонентов удерживающей системы, никогда не должны заменяться какими-либо заменителями. Эти детали имеют специальное покрытие и специально предназначены для удерживающей системы. Всякий раз, когда требуется новый крепеж, замените его на правильный крепеж, предоставленный в сервисном пакете или указанный в каталоге деталей Chrysler Mopar ®. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти.
ПредупреждениеНа транспортных средствах, оборудованных системой классификации пассажиров (OCS), не вешайте никакие устройства после продажи на спинку передних пассажиров. Не устанавливайте заднюю крышку переднего сиденья водителя с карманом для карты на пассажирское сиденье. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти.
ПредупреждениеДатчик веса сиденья - это чувствительный, откалиброванный блок, с которым необходимо обращаться осторожно. Не роняйте и не обращайтесь грубо. В случае падения или повреждения замените его другим датчиком. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти.
ПредупреждениеС передним пассажирским сиденьем также необходимо обращаться осторожно. При снятии сиденья будьте осторожны, когда устанавливаетесь на пол, чтобы не упасть. При падении датчик может быть неработоспособным. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти.
ПредупреждениеКогда сиденье находится на полу, никто не должен сидеть на переднем пассажирском сиденье. Эта неравномерная сила может повредить способность датчиков веса сиденья к восприятию. Если он сел и поврежден, датчик может быть неработоспособным. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти.

Питание

  1. Прежде чем приступить к следующей процедуре ремонта, ознакомьтесь со всеми предупреждениями и предостережениями. См. " СИДЕНЬЯ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". ВНИМАНИЕ: Конструкция сиденья, которая испытала значительную нагрузку, может привести в действие механизм блокировки и может иметь следующие симптомы: Стопорная собачка (2) ослабла Стопорная собачка (2) вошла в боковой элемент рамы сиденья (1) Регулятор высоты работает только на внешней стороне Сломан или отсутствует срезной штифт (3). Если есть какие-либо одна или несколько из этих инструкций могут заменить узел регулятора высоты. Не пытайтесь выполнить ремонт. (ref-481397-S21646295852012062200000)
  2. Установите стояки сидений согласно разделу " СТОЯК, СИДЕНЬЕ, ПЕРЕДНЕЕ, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S28392858312012062200000)
  3. Установите узел регулятора высоты (1) на узел регулятора длины (3) и установите гайки, болты и проставки на внутренней стороне. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты (2) и (4) отличаются друг от друга и должны быть установлены в правильные положения.
  4. Затяните болты до 21 Н · м (15 футов / фунт).
  5. Установить подушку сиденья и установить сиденье согласно " КРЫШКА, ПОДУШКА СИДЕНЬЯ, ПЕРЕДНЯЯ, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S29951117732012062200000)

Руководство

  1. Установите стояки сидений согласно разделу " СТОЯК, СИДЕНЬЕ, ПЕРЕДНЕЕ, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S28392858312012062200000)
  2. Установите узел боковины (3) на узел регулятора длины (5) и установите гайки (6), болты (1 И 4) и проставки (2) с внутренней стороны.
  3. Затяните болты до 42 Н · м (31 фут / фунт).
  4. Сожмите полотенцесушитель вместе и вставьте концы во втулки на обеих дорожках.
  5. Установите пружинный зажим.
  6. Установить подушку сиденья и установить сиденье согласно " КРЫШКА, ПОДУШКА СИДЕНЬЯ, ПЕРЕДНЯЯ, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S29951117732012062200000)
Схема №277
1 - БОЛТ
2 - УДЕРЖИВАЮЩИЙ C-ОБРАЗНЫЙ ЗАЖИМ
  1. Сложите вниз 40 боковую спинку заднего сиденья.
  2. Выверните болт упора кронштейна 1.
  3. Снимите стопорный С-образный зажим (2).
  4. Снимите подлокотник.

Ручной регулятор длины

  1. Прежде чем приступить к следующей процедуре ремонта, просмотрите все предупреждения и предостережения. См. " СИДЕНЬЯ, ВНИМАНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Пассажирское сиденье с тензодатчиками показано на иллюстрации, боковое сиденье водителя аналогично. (ref-481397-S21646295852012062200000)
  2. При наличии тензодатчиков установите болты (2).
  3. Затяните болты до 40 Н · м (30 футов / фунт).
  4. При необходимости подсоедините электрические соединения (1).
  5. Переместите сиденье в переднее положение на гусеницах и установите болты / гайки (3) задка заднего сиденья.
  6. Затяните болты до 45 Н · м (33 фута / фунт).
  7. Переместите сиденье в положение поощрения на гусеницах и установите болты / гайки (3) регуляторов переднего сиденья.
  8. Затяните болты до 45 Н · м (33 фута / фунт).
  9. Установите кресло согласно " КРЕСЛО, ПЕРЕДНЕЕ, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S32463582242012062200000)

Регулятор длины мощности

  1. Прежде чем приступить к следующей процедуре ремонта, просмотрите все предупреждения и предостережения. См. " СИДЕНЬЯ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-481397-S21646295852012062200000)
  2. При наличии тензодатчиков установите болты (2).
  3. Затяните болты до 40 Н · м (30 футов / фунт).
  4. Поместите сиденье в автомобиль на стояки и подсоедините электрические разъемы.
  5. Переместите сиденье в переднее положение на гусеницах и установите болты / гайки (3) регулятора сиденья.
  6. Затянуть болты крепления регулятора к стоякам / тензодатчикам до 45 Н · м (33 фута / фунт).
  7. Переместите сиденье в положение поощрения на гусеницах и установите болты / гайки (3) регуляторов переднего сиденья.
  8. Затянуть болты крепления регулятора к стоякам / тензодатчикам до 45 Н · м (33 фута / фунт).
  9. При необходимости подсоедините электрические соединения тензодатчиков (1). ВНИМАНИЕ: При снятии двигателя и кабеля в сборе с рулевых тяг утилизируйте узел регулятора длины и замените на новый.
  10. Прикрутите сиденье к полу (см. " СИДЕНЬЕ, ПЕРЕДНЕЕ, МОНТАЖ "). (ref-481397-S32463582242012062200000)
Схема №278
  1. Снимите подушку сиденья согласно " КРЫШКА, ПОДУШКА СИДЕНЬЯ, ВТОРОЙ РЯД, СНЯТИЕ ". (ref-481397-S05068727552012062200000)
  2. Отверните гайку и отсоедините якорь ремня безопасности.

Спинка сиденья 60 / 40 - вагон

40% СПИНКИ СИДЕНЬЯ

Схема №279
  1. Сложите 40% часть сиденья (2) вниз.
  2. Отвинтите гайки 5.
  3. Откинуть спинку сиденья от оси поворота (3), расположенной на 60% спинке сиденья.
  4. Снимите спинку сиденья с транспортного средства.

60% СПИНКА СИДЕНЬЯ СБОКУ

Схема №280
  1. Со снятой на 40% спинкой сиденья.
  2. Сложите 60% -ную секцию сиденья вниз.
  3. Отверните четыре гайки крепления спинки сиденья (5).
  4. Снимите спинку сиденья транспортного средства.

Спинка сиденья 60 / 40 - отечественный седан

40% СПИНКИ СИДЕНЬЯ

Схема №281
  1. Сложите 40% часть сиденья (3) вниз.
  2. Отвинтите две гайки (4) крепления спинки сиденья.
  3. Откинуть спинку сиденья от оси поворота (1), расположенной на 60% спинке сиденья (2).
  4. Снимите спинку сиденья с транспортного средства.

60% СПИНКА СИДЕНЬЯ СБОКУ

Схема №282
  1. Со снятой на 40% спинкой сиденья.
  2. Сложите 60% -ную секцию сиденья вниз.
  3. Отверните четыре гайки крепления спинки сиденья (4).
  4. Снимите спинку сиденья транспортного средства.

Спинка сиденья 60 / 40 - экспортный седан

40% СПИНКИ СИДЕНЬЯ

Схема №283
  1. Сложите 40% часть сиденья (3) вниз.
  2. Отвинтите три гайки (4) крепления спинки сиденья.
  3. Снимите спинку сиденья с транспортного средства.
Схема №284

60% СПИНКА СИДЕНЬЯ СБОКУ

  1. Со снятой на 40% спинкой сиденья.
  2. Отверните четыре гайки (1) и (3) крепления спинки сиденья.
  3. Снимите спинку сиденья с транспортного средства.

Нескладная спинка сиденья

  1. Снимите крепежные элементы крепления нижней части спинки сиденья.
  2. Отсоедините защелкивающиеся крепления спинки верхнего сиденья с помощью плоского лезвия, вставленного в верхнюю часть сиденья, и надавите на пружинные крепления, чтобы они вышли из зацепления.
  3. Снимите спинку сиденья с автомобиля.

60% СПИНКА СИДЕНЬЯ СБОКУ

  1. Со снятой на 40% спинкой сиденья.
  2. Установить спинку сиденья (5) на 60% в положение на шпильках.
  3. Сложите 60% -ную секцию сиденья вниз.
  4. Установите четыре гайки (6) крепления спинки сиденья (5). Затяните гайки до 57 Н.м (42 фунта на фут).

40% СПИНКИ СИДЕНЬЯ

  1. Установите 40% -ную секцию (2) на место.
  2. Сдвиньте 40% спинку сиденья на шарнирный палец (3), расположенный на 60% спинке сиденья.
  3. Установите две гайки (5) крепления спинки сиденья. Затяните гайки до 57 Н.м (42 фунта на фут).

60% СПИНКА СИДЕНЬЯ СБОКУ

  1. Со снятой на 40% спинкой сиденья.
  2. Установите спинку сиденья (2) на 60% в положение на шпильках.
  3. Сложите 60% -ную секцию сиденья вниз.
  4. Установите четыре гайки (1) и (3) крепления спинки сиденья (2). Затяните гайки до 57 Н.м (42 фунта на фут).

40% СПИНКИ СИДЕНЬЯ

  1. Установите 40% -ную секцию (3) на место.
  2. Сдвиньте 40% спинку сиденья на шарнирный палец (1), расположенный на 60% спинке сиденья (2).
  3. Установите две гайки (5) крепления спинки сиденья. Затяните гайки до 57 Н.м (42 фунта на фут).

60 / 40 спинка сиденья экспортный седан

60% СПИНКА СИДЕНЬЯ СБОКУ

  1. Со снятой на 40% спинкой сиденья.
  2. Установите спинку сиденья (2) на 60% в положение на шпильках.
  3. Сложите 60% -ную секцию сиденья вниз.
  4. Установите четыре гайки (1) и (3) крепления спинки сиденья (2). Затяните гайки до 57 Н.м (42 фунта на фут).

40% СПИНКИ СИДЕНЬЯ

  1. Установите 40% -ную секцию (3) на место на шпильках.
  2. Сложите 40% секцию сиденья вниз.
  3. Установите четыре гайки (4) крепления спинки сиденья (3). Затяните гайки до 57 Н.м (42 фунта на фут).
  1. Установите спинку сиденья на автомобиль.
  2. Выровняйте защелкивающиеся крепления в верхней части спинки заднего сиденья и зацепите защелкивающиеся крепления для закрепления спинки сиденья.
  3. Установить крепежные детали для крепления спинки нижнего сиденья. Затянуть до 57 Н.м (42 фута).
ПредупреждениеНе допускается эксплуатация транспортного средства в течение 24 часов после установки на лобовое стекло. Для отверждения клея уретанового клея может потребоваться не менее 24 часов. Если он не отвержден, лобовое стекло может не работать должным образом в случае аварии. Уретановые клеи применяются в качестве системы. Используйте очиститель стекла, растворитель для подготовки стекла, грунтовку из ПВХ, грунтовку из ПВХ и сварку (ограждение), предоставленную производителем клея. Если нет, структурная целостность может быть нарушена.
ВниманиеЗащитите все окрашенные и обрезанные поверхности от контакта с уретаном или грунтовками. Будьте осторожны, чтобы не повредить окрашенные поверхности при удалении молдингов или резке уретана вокруг лобового стекла.
Схема №285

ПримечаниеСнятие лобового стекла показано на иллюстрации, подсветка аналогичная.

  1. Прежде чем приступить к следующей процедуре ремонта, просмотрите все предупреждения и предостережения. См. " СТАЦИОНАРНОЕ СТЕКЛО, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-481397-S08211469542012062200000)
  2. Снимите панель триммерного эффекта с задней полки (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ЗАДНЯЯ ПОЛКА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-481397-S39394376072012062200000)
  3. Отсоедините соединители проводов от выводов обогрев стекла заднего окна и установленной на заднем окне радиоантенны, если она оборудована. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить окрашенные поверхности при резке уретана вокруг подсветки.
  4. Используя помощник и инструмент для вырезания лобового стекла проволочного типа (1, 3 и 4), вырежьте и отделите уретановый клей (2), прикрепляющий подсвечник к забору с подсветкой.
  5. Осторожно удалите подсвечник из транспортного средства.

Питание верха - люк в крыше

Любая диагностика системы люка с электроприводом должна начинаться с использования сканирующего устройства и соответствующей информации о диагностических процедурах. Сканирующее устройство может предоставить подтверждение того, что шина данных сети контроллеров (CAN) функционирует, что все электронные модули посылают и получают соответствующие сообщения по шине данных CAN, и что электродвигатель люка с электроприводом посылается соответствующим проводным выходом с помощью переключателя люка с электроприводом.

Полные принципиальные схемы см. в соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

См. раздел " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-481453-S31473328482012062200000)

Панорамная крыша (люк)

Возможные причины см. в " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЛЮКЕ 10 ". Перед началом диагностики люков проверьте, что все другие аксессуары для питания находятся в надлежащем рабочем состоянии. Если нет, может возникнуть общая проблема с электричеством. Обратитесь к соответствующей информации о проводке, в этой публикации для описания цепи, сращивания и компонентов. Проверьте состояние защиты цепи (20-амперный автоматический выключатель в распределительном блоке). Проверьте все контакты разъема проводки на предмет правильного подключения и непрерывности. Проверьте наличие напряжения батареи на контроллере люка питания, обратитесь к соответствующей информации о проводке. (ref-481397-S01494196942012062200000)

Перед началом диагностики шума ветра или утечек воды убедитесь, что проблема не была вызвана отпусканием переключателя управления до того, как люк был полностью закрыт. Модуль люка имеет систему управления водой. Однако, если солнцезащитное стекло находится в частично закрытом положении, вода под высоким давлением может быть вытеснена за пределы системы управления водными ресурсами и на верхнюю облицовку.

Каждый раз, когда модуль люка теряет питание, он должен быть инициализирован. Это делается путем подключения питания к люку и перемещения люка в закрытое положение. Когда происходит инициализация, будет виден и слышен легкий " удар " в модуле люка. Это указывает на то, что модуль люка инициализирован

ПРИЗНАКВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Люк в крыше двигателя не работает.Неисправен выключатель управления.
Неисправное масса цепи между модулем люка, выключателем управления и страховочной системой.
Неисправна цепь питания между модулем люка, выключателем управления и страховочной системой.
Неисправен двигатель привода люка люка.
Неисправен модуль люка.
Слышный скул при нажатии переключателя, люк не работает.Неисправен двигатель привода люка люка.
Связующий кабель.
Слышимый щелчок или трещотка при нажатии переключателя, люк не работает.Обрыв или износ кабеля привода.
Изношенная шестерня приводного двигателя.
Механизмы не синхронизированы.
Люк в крыше вентилируется и открывается, но не закрывается.Сломанная или отсоединенная направляющая желоба
Связующий кабель.
Неисправна цепь.
Неисправен выключатель управления.
Неисправен модуль люка.
Неисправен приводной двигатель.
Люк в крыше вентиляционный, но не открывается.Связующий трос или механизм.
Неисправна цепь.
Неисправен выключатель.
Неисправен модуль люка.
Люк в крыше не вентилируетсяСвязующий трос или механизм.
Неисправна цепь.
Неисправен выключатель управления.
Неисправен модуль люка.
Утечка воды в люке.Дренажные трубки забиты, перегнуты или отсоединены от люка.
Неправильно отрегулирована стеклянная панель.
Неисправен уплотнитель стеклянной панели.
Булькающий звук от лючкаНизкое пятно в прокладке сливного шланга, позволяющее воде стоять.
Шум ветра от люка.Сжатие стеклянной панели до проема крыши не согласованно.
Дефлектор ветра не разворачивается должным образом.
Стекло не установлено или отрегулировано должным образом.
Неисправен уплотнитель стеклянной панели.
Buzz, Squeak, Погремушки от люкаОслабленное или сломанное крепежное оборудование.
Отсутствие смазки в треке.
Изношенный или сломанный механизм.
Кабели сгруппированы или перекручены.
Sunshade не будет функционировать или работает не плавноСолнцезащитные ножки сломаны.
Солнцезащитные ножки на неправильной дорожке.
Отслеживание препятствий или помех.
Обрезное кружево неправильно установлено в дорожке.
Движение стекла не согласованное или стекло не работает плавноХронометраж Стекла и Трека.
Выравнивание стекол и дорожек.
Центровка кабелей и направляющих.
Поломка или заклинивание направляющего механизмаНеправильно установлена крышка механизма.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА люк

Передние шланги

  1. Поместите нижнюю часть через втулку в корпусе (4).
  2. Подсоедините новый сливной шланг (1) к корпусу люка люка (3) и проверьте дренаж.
  3. Поместите шланг (1) в опорные зажимы (2).
  4. Установите облицовку. См. " ОБЛИЦОВКА, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S26978070892012062200000)

Шланг заднего корпуса

  1. Установите задний шланг 3 и полностью посадите детали крепления штыря толкателя 2.
  2. Поместите нижнюю часть через втулку в корпусе (4).
  3. Подсоедините новый дренажный шланг (3) к корпусу люка люка (1) и проверьте дренаж.
  4. Установите облицовку. См. " ОБЛИЦОВКА, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S26978070892012062200000)
Схема №286
ПРИМЕЧАНИЕ: Все измерения даны в миллиметрах.
O/F = Over FlushU/F = Under Flush
U/D = вверх/внизF/A = носовая/кормовая часть
ИЗМЕРЕНИЕОписаниеGAPПОТОК
1От капота до бордюрной рейки3,5 + / - 1,5Бордюрная рейка O / F 1.0 + / - 1.5
Параллельно в пределах 1,5Согласованно в пределах 1,5
2От капота до крыла3.5 + / - 1.0Капот 0,0 + / - 1,5
Параллельно в пределах 1,5Согласованно в пределах 1,5
От одной стороны к другой в пределах 1,5От одной стороны к другой в пределах 1,5
3Лобовое стекло в сторону кузоваИзолятор: Без зазора 0,0
Стекло: 6.0 + / - 2.0
Параллельно в пределах 2.0
Из стороны в сторону в пределах 2,0
4Ветровое стекло на крышуИзолятор: Без зазора 0,0Стекло: U / F 2.3 + / - 1.5
Стекло: 6.0 + / - 2.0Согласованно в пределах 1,0
Параллельно в пределах 2.0
5Формовка ремня передней двери к стороне тела5,0 + / - 1,5Формование ремня: О / Ф 0.8 + / - 1.5
6Аппликация передней двери на аппликацию задней двери4.0 +/- 1.50.0 + / - 1.5
Параллельно в пределах 1,5Согласованно в пределах 1,5
7Формовка заднего пояса к стороне тела4.3 + / - 1.5Формование ремня: О / Ф 0.8 + / - 1.5
8Топливозаправочная дверь в сторону кузоваПоясной молдинг: 3.0 + / - 1.0Дверь: U / F 0,5 + / - 1,0
Параллельно в пределах 1,0Согласованно в пределах 1,0
9Задняя дверь в сторону кузова4.0 +/- 1.00.0 + / - 1.0
Характерная линия 0.0 +/- 1.5 U/DПараллельно в пределах 1,5Согласованно в пределах 1,5
10От передней двери до задней двери4.0 +/- 1.0Передняя дверь O / F 0.8 + / - 1.0
Характерная линия 0.0 +/- 1.5 U/DПараллельно в пределах 1,5Согласованно в пределах 1,5
11От крыла до входной двери4.0 +/- 1.0Кранец O / F 0,8 + / - 1,0
Характерная линия 0.0 +/- 1.5 U/DПараллельно в пределах 1,0Согласованно в пределах 1,5
12От бордюрной рейки до крылаНетто до 0,50.0 + / - 1.0
Согласованно в пределах 1,0
13Фара на крыло2.0 +/- 1.5Фара U / F 1,0 + / - 1,5
Параллельно в пределах 1,0Согласованно в пределах 1,0
Из стороны в сторону в пределах 2,0Из стороны в сторону в пределах 2,0
14Верхняя часть фары Fascia2.0 +/- 1.5
Параллельно в пределах 2.0
Из стороны в сторону в пределах 2,0
15Фара на капот6,8 + / - 1,7
Параллельно в пределах 1,5
Из стороны в сторону в пределах 2,0
16Decklid в сторону кузова3.5 + / - 1.0Крышка палубы U / F 0,8 + / - 1,5
Параллельно в пределах 1,0От одной стороны к другой в пределах 1,5
От одной стороны к другой в пределах 1,5
17Подсветка для Decklid7,8 + / - 2,0
Параллельно в пределах 1,5
Нет зазора для литья
18Формование задней подсветки к стороне телаБез зазора
19Формовка подсветки на крышуБез зазораСтекло: U / F 2.0 + / - 2.0
Согласованно в пределах 1,5
20Дверная губа, открывающаяся в сторону кузова5,4 + / - 1,5Открывание дверного козырька U / F 3,0 + / - 1,5
Параллельно в пределах 1,5Согласованно в пределах 1,5
21Зеркальный флаг для открывания дверной губы1,6 + / - 1,3Флажок O / F 0,6 + / - 1,3
22Передние и задние двери на подоконник6.0 +/- 2.0
Параллельно в пределах 2.0
23Бордюрная рейка на сторону тела
Центровка в рулевой рубке: Fascia O / F 2.0 + / - 1.0
24Бордюрная рейка на сторону телаНетто до 0,50.0 + / - 1.0
Согласованно в пределах 1,0
25Сторона тела Задняя лампа к стороне тела2.0 +/- 1.50.0 + / - 1.5
Параллельно в пределах 1,5Из стороны в сторону в пределах 2,0
Из стороны в сторону в пределах 2,0
26Со стороны тела Taillamp к Fascia2.0 +/- 1.50.0 + / - 1.5
Параллельно в пределах 1,0Согласованно в пределах 1,0
Из стороны в сторону в пределах 2,0Из стороны в сторону в пределах 2,0
27Центральная лампа Decklid к задней лампе со стороны тела4.0 +/- 2.0Лампа Деклид U / F 0,8 + / -2,0
Параллельно в пределах 2.0Согласованно в пределах 1,0
Из стороны в сторону в пределах 2,0Из стороны в сторону в пределах 2,0
28Деклид к ФасцииU / D 6,0 + / - 1,5
Параллельно в пределах 2.0
Переход между автомобилямиОт 4,0 до 6,0
Из стороны в сторону в пределах 2,0
29Аппликация Decklid Centerlamp на Decklid2.0 +/- 1.50.0 + / - 1.5
Параллельно в пределах 1,5Согласованно в пределах 1,5
NOTE
Все измерения - в миллиметрах.

Другие статьи — Кузов - интерьер и экстерьер