Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Charger/Dodge Charger VI (2010-2014)/Руководство по ремонту/Полуоси/Задняя полуось: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Задняя полуось: Снятие и установка Dodge Charger VI

Полуоси 16 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять задней полуось: снятие и установку

ПримечаниеЭта процедура требует сжатия задней подвески до высоты езды. Следует использовать приводной подъемник. Если приводной подъемник не используется, для сжатия задней подвески требуются винтовые домкратные стойки, облегчающие снятие заднего полувала.

ПримечаниеПолуосевой внутренний и наружный сапоги не исправны по отдельности. Замена сапога требует замены всего вала в сборе.

ВниманиеИспользуются полувалы неравной длины. Левый полувал короче правого, и для обеспечения правильной установки необходимо идентифицировать и маркировать полувалы при снятии.
ВниманиеНикогда не захватывайте узел полувала за внутренний или внешний ботинки. Это может привести к тому, что пыльников будет складываться или складываться, сокращая срок службы ботинка и соединения. Избегайте чрезмерного наклона или поглаживания соединений C/V при работе с полувалом.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, установите и поднимите транспортное средство на подъемнике.
  2. Используя шестигранник 14 мм, снимите сливную пробку оси (1) и слейте жидкость задней оси в контейнер, пригодный для повторного использования жидкости.
  3. Установить сливную пробку (1) и крутящий момент на: 198 Ось: 60 Н.м (44 фута фунтов) 210 Ось: 50 Н.м (37 футов фунтов)
  4. Снимите заднюю выхлопную систему (2) на моделях, оснащенных V8.
  5. Снимите колесо / шину в сборе (1) с боковин, с которых должен быть снят вал.
  6. Отверните гайку ступицы колеса 1 и утилизируйте.
  7. Нанесите на резиновую муфту карданного вала 1 и фланец оси 2 указательные метки центровки 3.
  8. Снимите три болта / гайки соединения вала карданного вала с фланцем оси.
  9. Используя подходящую отвертку (1), частично отсоедините полуось (полуоси) (2) от оси в сборе.
  10. Если используется приводной подъемник, установите трансмиссионный домкрат (1) на заднюю ось в сборе. Если приводной подъемник не используется, сожмите заднюю подвеску с помощью винтовых домкратных стоек (2), затем установите трансмиссионный домкрат на заднюю ось в сборе.
  11. Извлеките болт / гайку (2) изолятора (1) переднего крепления заднего моста. ВНИМАНИЕ: Доступ к болтам крепления заднего моста к поперечине лучше всего достигается за счет использования короткого гнезда и храповика с гибкой головкой.
  12. Отверните два болта крепления задней оси к поперечине (1).
  13. Осторожно опустите заднюю ось. При опускании оси отделите вал карданного вала от оси и опоры с подходящим тросом или проволокой (1). ВНИМАНИЕ: Используются полувалы неравной длины. Левый полувал короче правого, и необходимо идентифицировать и маркировать полувалы при снятии, чтобы обеспечить правильную установку.
  14. Выправьте ось достаточно, чтобы снять полуоси по одной за раз. Сдвиньте сборку оси в одном направлении, сжимая одну полуось, а удаляя другую (1). Соблюдайте осторожность, чтобы защитить уплотнение оси и шейку. ВНИМАНИЕ: Никогда не захватывайте сборку полуоси за внутренний или внешний пыльников. Это может привести к тому, что пыльников треснет или согнется, уменьшая срок службы ботинка и сочленения. Избегайте перегибания или поглаживания соединений C / V при обращении с полуосями. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте При айте пыльников.
  15. Снимите полуось со ступицы, снимите и осмотрите резиновую изолирующую шайбу 1. При износе резиновых поверхностей шайбу утилизируйте, при необходимости повторите с другой стороны.
  16. Снимите осевые уплотнения (2) с помощью подходящей отвертки.

Как установить задней полуось: снятие и установку

ПримечаниеПолуосевой внутренний и наружный сапоги не исправны по отдельности. Замена сапога требует замены всего вала в сборе.

ВниманиеИспользуются полувалы неравной длины. Левый полувал короче правого, и для обеспечения правильной установки необходимо идентифицировать и маркировать полувалы при снятии.
ВниманиеНикогда не захватывайте узел полувала за внутренний или внешний ботинки. Это может привести к тому, что пыльников будет складываться или складываться, сокращая срок службы ботинка и соединения. Избегайте чрезмерного наклона или поглаживания соединений C/V при работе с полувалом.
Схема №54
Схема №55
  1. Установите новое (ые) уплотнение (я) оси (1) с помощью (специального инструмента # 9223A, Drift) (2).
  2. Установите изолирующую шайбу полувала (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте (специальный инструмент # 9099, защитное устройство уплотнения, дифференциальный выход) при установке полувала в трансмиссия. Если защитное устройство уплотнения новое, пожалуйста, разделите шов перед использованием. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке полувала на мост в сборе. Угол установки полувала должен быть минимизирован, чтобы избежать повреждения уплотнения при установке. ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме заднего моста переставьте вал заднего вала на фланец заднего моста.
  3. Установите новое (ые) стопорное (ые) кольцо (а) на полувалы (3).
  4. Поднимите ось достаточно, чтобы установить оба полувала по одному. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнения оси, используя (специальный инструмент # 9099, защитное уплотнение, дифференциальный выход) (1). Сдвиньте узел оси в одном направлении, сжимая один полувал при установке другого. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии.
  5. Установите новую гайку ступицы (1) вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите стропальщик (стропальщики) на наличие повреждений. При необходимости выпрямите, чтобы избежать контакта с уплотнением оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке полувала на ось в сборе. Угол установки полувала должен быть минимизирован, чтобы избежать повреждения уплотнения при установке.
  6. Смажьте внутреннюю шейку подшипника полуоси (3) смазкой Mopar ® передача и Axle Lubricant (75W-140). С помощью нового кольца (колец) установите полуось (1) на заднюю ось в сборе. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнения оси (2). Проверьте правильность установки, потянув за шарнир от руки.
  7. Поднимите задний мост в сборе на место, совместите указательные метки (3) вала карданного вала и вручную включите болт / гайки соединения вала карданного вала с осью.
  8. Установите два болта крепления задней оси к поперечине (1) и затяните до 220 Н · м (162 фута / фунт).
  9. Установить изолятор передней опоры заднего моста (1), как показано на иллюстрации, и затянуть болт / гайку до 65 Н · м (48 фут-фунтов).
  10. Снова проверьте, что внутренние соединения полуосей полностью соединены с осью в сборе.
  11. Снимите трансмиссионный домкрат 1.
  12. Если используется, снимите винтовые стойки домкрата под таль (2).
  13. Затянуть болты / гайки муфты вала карданного вала на 58 Н.м (43 фунта на фут).
  14. Модели V8: Установить вытяжную систему. Затянуть ленточные хомуты (1) до 61 Н.м (45 фут. Фунтов).
  15. Опустите транспортное средство. Затяните гайку ступицы полувала (1) до 213 Н.м (157 фут-фунтов). Установите крышку центра колеса.
  16. Установить колесо / шину в сборе (1) и затянуть гайки проушин до 150 Н · м (110 фут-фунтов).

Другие статьи — Задняя полуось