Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Charger/Dodge Charger VI (2010-2014)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя полуось: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя полуось: Технические характеристики Dodge Charger VI

Полуоси 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Технические характеристики передней полуось: технического характеристики

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Гайка, ступица полуоси213157
Болт, промежуточный вал к масляному поддону2518
Гайка, на шаровом шарнире47 + 90 °37 + 90 °
Болты, суппорт к монтажному кронштейну169125
Зажимной болт, скоба с отверстием под шплинт для ударного узла6145
Гайка на звене стабилизатора146108
Гайки, монтаж на колесах150110
Гайка, нижняя скоба174128

Моменты затяжки

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481392-S03705606742012062200000)
  2. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
  3. Удерживая шток шарового шарнира звена от проворачивания, отверните гайку 2 крепления звена стабилизатора 1 к кронштейну ударной скобы 3 и выведите шток шарового шарнира звена из кронштейна скобы.
  4. Отверните гайку и снимите зажимной болт 1, крепящий скобу-кронштейн 3 к нижней части амортизатора 2.
  5. Отверните гайку 3 и снимите болт 1 крепления кронштейна 2 ударной серьги к нижнему рычагу 7 управления.
  6. Оттяните нижний конец кронштейна серьги наружу от втулки нижнего рычага управления, затем сдвиньте его с ударного узла. Может потребоваться использовать соответствующий поводковый инструмент, чтобы раздвинуть область зажима кронштейна серьги, позволяя снять его с ударного узла.
  7. В то время как помощник применяет тормоза для предотвращения вращения ступицы, снимите гайку ступицы (1) с полуоси (2). ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях может потребоваться втянуть поршень суппорта в его отверстие на небольшую величину, чтобы обеспечить достаточный зазор между колодками и ротором, чтобы легко удалить суппорт из шарнира. Это обычно может быть выполнено до того, как монтажные болты будут удалены, путем захвата задней части суппорта и вытягивания наружу, работая направляющими штифтами, таким образом втягивая поршень. Никогда не нажимайте поршень непосредственно, поскольку он может быть поврежден.
  8. Отверните два болта (1) крепления суппорта дискового тормоза и переходника (2) к кулаку (3).
  9. Снимите суппорт дискового тормоза и переходник (2) с кулака (3) в сборе. Подвесьте узел в сторону с помощью проволоки или жгута, соблюдая осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
  10. Снимите скобы (3) крепления тормозного ротора (2) к шпилькам колеса.
  11. Сдвиньте ротор тормоза (2) со ступицы и подшипника (1). ВНИМАНИЕ: На следующем этапе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух уплотнения шарового шарнира при скольжении съемника (специальный инструмент # 9360, съемник, шаровой шарнир) на место после кожуха уплотнения.
  12. Используя съемник (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир) (2), отделите верхнюю шпильку шарового шарнира (1) от шарнира.
  13. Удалите инструмент.
  14. Отверните гайку 1 с торца шпильки верхнего шарового шарнира.
  15. Снимите скобу 3 крепления датчика 2 частоты вращения колеса к кулаку 4.
  16. Отсоединить правую полуось 1 от оси и снять с транспортного средства.
  17. Снимите левый полувал (1) с транспортного средства.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Установите левый полувал в сборе 1.
  2. С помощью программы Seal Installer C-4193A (1) установите новое уплотнение оси.
  3. Установите правую полуось в сборе (1).
  4. Установите полуось (1) в узел ступицы / подшипника (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии.
  5. Свободно установите гайку ступицы полувала (1) и не затягивайте в это время. ВНИМАНИЕ: Важно затянуть гайку, как описано в следующем шаге, чтобы избежать повреждения соединения шаровой шпильки.
  6. Вставьте верхнюю шпильку шарового шарнира (1) через отверстие в верхней части шарнира и наверните гайку (4). Затяните гайку, придерживая шпильку шарового шарнира шестигранным ключом, вращая гайку ключом. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе на крутящий момент 47 Н.м + 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите тормозные колодки (колодки) перед установкой. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ ". (ref-481396-S04501097572012062200000)
  7. Очистите поверхность ступицы (1) от грязи или коррозии в месте установки ротора.
  8. Установите тормозной ротор 2 над шпильками на ступице и подшипнике.
  9. Установите суппорт дискового тормоза и переходник в сборе 2 над ротором тормоза.
  10. Установите крепежные болты (1), крепящие адаптер суппорта (2) к кулаку (3). Затяните болты с моментом затяжки 169 Н.м (125 фут-фунтов).
  11. Оттяните нижний конец ударного узла наружу, затем надвиньте кронштейн (3) серьги на нижний конец и надвиньте кронштейн серьги на ударный узел до соприкосновения кронштейна с буртиком на ударном корпусе (2).
  12. Установите стяжной болт и гайку 1 крепления кронштейна серьги 3 к нижней части узла амортизации 2, при этом стяжной болт с задней стороны не затягивайте.
  13. Установите скобу-кронштейн (2) на втулку, установленную в нижнем рычаге (7).
  14. Установите болт 1 и гайку 3 крепления кронштейна 2 ударной скобы к нижнему рычагу 7, при этом затяжку не производите.
  15. Затянуть зажимной болт (1), крепящий скобу к ударному узлу, до момента 61 Н · м (45 фут-фунтов).
  16. Вставьте шток шарового шарнира звена стабилизатора в кронштейн серьги. Установите крепежную тягу гайки (2) на кронштейн серьги (3). Затяните гайку, удерживая шпильку шарового шарнира при повороте гайки. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе на момент 146 Н · м (108 фут-фунтов).
  17. Закрепите зажим (3) для прокладки кабеля датчика частоты вращения колеса на кулаке (4).
  18. Установите гайку ступицы (1) на конец полуоси оси (2). Пока помощник будет тормозить для предотвращения поворота ступицы, затяните гайку ступицы до крутящего момента 213 Н · м (157 фут-фунтов).
  19. Установить шину и колесо в сборе (1). См. раздел " УСТАНОВКА ". Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н · м (110 фут-фунтов). (ref-481394-S17314576732012062200000)
  20. Опустите транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке крепежного болта нижней ударной скобы не пытайтесь вращать болт. Вал болта зазубрен. Поворачивайте только гайку.
  21. Затянуть гайку болта кронштейна нижней ударной скобы (3) до момента 174 Н.м (128 фут-фунтов).

Другие статьи — Передняя полуось