B11E7-00-блок переключателей ОВКВ отключен
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
При контроле
С включенным зажиганием.
Как установить условия
Интегрированный центральный стек (ICS) обнаруживает, что разъем 40-Way отсоединен более чем на 10 секунд.
Возможные причины
| Возможные причины |
|---|
| ПЛОХОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА 40-ХОДОВОМ РАЗЪЕМЕ |
| БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ОВКВ / АУДИО |
| МОДУЛЬ ЭКРАНА ИНТЕГРИРОВАННОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СТЕКА (ICS) |
B11E8-2A-Кондиционирование / AUDIO нижний выключатель ряда BUTTON (S) STUCK
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Интегрированный центральный стек (ICS) обнаруживает замкнутый переключатель в течение 120 секунд на блоке переключателей ОВК / аудио.
| Возможные причины |
|---|
| БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ОВКВ / АУДИО |
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Интегрированный центральный стек (ICS) обнаруживает замкнутый переключатель в течение 120 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ ЭКРАНА ИНТЕГРИРОВАННОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СТЕКА (ICS) |
B156D-00-низковольтный видеокабель дифференциального сигнала (LVDS)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Интегрированный центральный стек (ICS) обнаруживает, что видеокабель низковольтного дифференциального сигнала (LVDS) отключен более чем на 10 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| НИЗКОВОЛЬТНЫЙ ВИДЕОКАБЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО СИГНАЛА (LVDS) ОТКЛЮЧЕН ИЛИ ПОВРЕЖДЕН |
| ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ ШЛЮЗ (Tgw) |
| МОДУЛЬ ЭКРАНА ИНТЕГРИРОВАННОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СТЕКА (ICS) |
B156E-4b-интегрированный центральный стек (ICS) - перегрев
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Модуль Integrated Center Stack (ICS) Screen модуль превышает предел рабочей температуры.
| Возможные причины |
|---|
| ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫЙ МОДУЛЬ ЭКРАНА ИНТЕГРИРОВАННОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СТЕКА (ICS) |
С включенным зажиганием.
Интегрированный центральный стек (ICS) обнаруживает, что видеокабель пассажирского низковольтного дифференциального сигнала (LVDS) отключен более чем на 10 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ОТСОЕДИНЕН ИЛИ ПОВРЕЖДЕН ВИДЕОКАБЕЛЬ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ С ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫМ СИГНАЛОМ (LVDS) |
| ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ ШЛЮЗ (Tgw) |
| МОДУЛЬ ЭКРАНА ИНТЕГРИРОВАННОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СТЕКА (ICS) |
B210D-16-напряжение батарей низкое - напряжение цепи ниже порогового значения
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
ICS контролирует входное напряжение. Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается, когда входное напряжение ниже 9 вольт в течение более трех секунд.
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|---|
| (A937) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| (Z907) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИЛИ ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С СИСТЕМОЙ ЗАРЯДКИ |
| МОДУЛЬ ЭКРАНА ИНТЕГРИРОВАННОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СТЕКА (ICS) |
B210E-17-напряжение батарей высокое - напряжение цепи выше порогового значения
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
ICS контролирует входное напряжение. Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается, когда входное напряжение превышает 17 вольт в течение более 3 секунд.
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|---|
| ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С СИСТЕМОЙ ЗАРЯДКИ |
| МОДУЛЬ ЭКРАНА ИНТЕГРИРОВАННОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СТЕКА (ICS) |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.
Телематический шлюз (Tgw) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от Telematics Gateway (Tgw) в течение приблизительно 10 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ CAN-AT ШИНЫ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ШЛЮЗА ТЕЛЕМАТИКИ. |
| Tgw НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН |
| ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ ШЛЮЗ (Tgw) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.
Телематический шлюз (Tgw) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от усилителя звука в течение приблизительно десяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| МОЩНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ |
| Tgw НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН |
| УСИЛИТЕЛЬ |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.
Телематический шлюз (Tgw) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля громкой связи (Hfm) в течение приблизительно десяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ CAN-AT ШИНЫ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ГРОМКОЙ СВЯЗИ |
| Tgw НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН |
| МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
U103A-00 шина CAN-AT (аудио и телематика)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Контроллер обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи шины CAN-AT (+) или короткое замыкание на напряжение в цепи шины CAN-AT (-).
| Возможные причины |
|---|
| (D467) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN-AT (+) НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| (D466) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN-AT (-) НА ЗЕМЛЮ |
| (D466) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN-AT (-) НА ЦЕПЬ ШИНЫ CAN-AT (+) (D467) |
| ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ ШЛЮЗ (Tgw) |
| ЛЮБОЙ МОДУЛЬ CAN-AT ШИНЫ |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Контроллер обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи шины CAN AT (+) или короткое замыкание на напряжение в цепи шины CAN AT (-).
| Возможные причины |
|---|
| (D467) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN-AT (+) НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| (D466) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN-AT (-) НА ЗЕМЛЮ |
| (D466) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN-AT (-) НА ЦЕПЬ ШИНЫ CAN-AT (+) (D467) |
| МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО ШЛЮЗА (Tgw). |
| ЛЮБАЯ БАНКА НА МОДУЛЕ ШИНЫ |
U11B8-00 потеря связи с интегрированным центральным стеком (ICS)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.
Телематический шлюз (Tgw) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от интегрированного центрального стека (ICS) в течение приблизительно десяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ИНТЕГРИРОВАННАЯ СИСТЕМА ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО СТЕКА |
| Tgw НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН |
| ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТЕК (ICS) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |