Аудио и видео - сервисная информация: Обзор Dodge Charger VI

Описание аудио и видео - сервисной информация: обзора

Предлагается несколько комбинаций радиоприемников и акустических систем. Аудиосистема использует источник тока батареи с переключением зажигания, так что система будет работать только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении RUN или ACCESSORY.

Аудиосистема включает в себя следующие компоненты

1. Модуль экрана регулятор оборотов холостого хода
2. Модуль телематического шлюза (Tgm)
3. Антенна (AM / FM и спутниковое аудио и навигация)
4. Усилитель мощности (только с акустической системой премиум-класса)
5. Компоненты подавления радиопомех
6. Радиоприемник
7. Дистанционные радиовыключатели (при наличии)
8. Спутниковый приемник (интегрирован в Tgm)
9. Динамики

Операция

Компоненты аудиосистемы предназначены для обеспечения аудиоразвлечений и информации посредством приема, настройки и усиления локально вещаемых радиосигналов как в коммерческом частотном диапазоне с амплитудной модуляцией (AM), так и в коммерческом частотном диапазоне с частотной модуляцией (FM).

Компоненты аудиосистемы работают на токе аккумулятора, получаемом через предохранитель в центре распределения питания (PDC) на выходе выключателя зажигания с предохранителем (run-acc), так что система будет работать только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении Run или Accessory.

На транспортных средствах, оборудованных спутниковым аудио, используется комбинированная антенна для спутниковой и навигации. Для снятия и установки обратитесь к " АНТЕННА, СПУТНИКОВАЯ, АУДИО, СНЯТИЕ " и " АНТЕННА, СПУТНИКОВАЯ, АУДИО, УСТАНОВКА ". (ref-481424-S28795955612012062200000)(ref-481424-S39680478632012062200000)

Для получения информации по диагностике антенны и кабелей с помощью (специального инструмента # 9977-6, Kit, Radio Antenna Diagnostic) выполните тест " Плохой прием или отсутствие спутникового звука ". См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-481426-S12033719172012062200000)

Схема №1

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, чтобы не натянуть слишком сильно на облицовку, что может привести к ее застегиванию. Поддержите его, если он начнет падать.
2. Опустите облицовку. См. раздел " ОБЛИЦОВКА, УДАЛЕНИЕ ". (ref-481397-S14889474212012062200000)
3. Как только хедлайнер освободится, передвиньте передние сиденья вперед и опустите спинки передних сидений и положите хедлайнер поверх сидений.
4. Отсоедините электрические соединители антенны от антенны 1.
5. Снимите крепежный элемент (2).
6. Изнутри автомобиля, используя плоский лопастной инструмент, нажмите на одну из удерживающих лапок на антенне. Надавите на одну сторону разъема антенны через панель крыши. Нажмите на другую сторону разъема и снимите антенну (3).

Кабели коаксиальной антенны AM / FM проходят от радиомодуля к антенному модулю, установленному в правой C-образной стойке.

Есть два коаксиальных кабеля, которые идут последовательно. Первый кабель идет от задней части радио через жгут приборной панели и к встроенному белому fakra-разъему, который находится за перчаточным ящиком и прикреплен к корпусу воздуходувки. Второй коаксиальный идет от встроенного разъема, вниз по правому полу, с жгутом тела, и вверх стойка C к антенному модулю.

Для экспортных транспортных средств кабели проходят так же, но по ЛЕВОЙ стороне транспортного средства.

Для получения дополнительной информации о тестировании коаксиальных кабелей с помощью (специального инструмента # 9977-6, комплект, диагностика радиоантенны) выполните " Плохой или нет прием звука AM / FM. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-481426-S12033719172012062200000)

Кабели спутниковой коаксиальной антенны проходят от радиостанции к спутниковой антенне, которая установлена на крыше.

Есть два коаксиальных кабеля, которые идут последовательно. Первый кабель проходит от задней части радио через жгут приборной панели к линейному белому соединителю fakra, который находится за перчаточным ящиком и прикреплен к корпусу воздуходувки. Второй коаксиальный идет от линейного соединителя, вниз по правому полу с жгутом тела. Затем кабель проходит вверх по стойка C и поперек центра задней опоры крыши и соединяется с антенной желтым соединителем fakra.

Для экспортных транспортных средств кабели проходят так же, но по ЛЕВОЙ стороне транспортного средства.

Для получения дополнительной информации о тестировании коаксиальных кабелей с помощью (специальный инструмент # 9977-6, комплект, диагностика радиоантенны) и выполните " Плохой или без спутникового аудио приема. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-481426-S12033719172012062200000)

На этом автомобиле установлены устройства подавления радиопомех. Радиочастотные помехи (RFI) и электромагнитные помехи (EMI) могут создаваться любым бортовым или внешним источником электромагнитной энергии. Эти источники электромагнитной энергии могут излучать электромагнитные сигналы через воздух, или проводить их через электрическую систему автомобиля.

Когда аудиосистема преобразует RFI или EMI в слышимую акустическую форму волны, это называется радиошумом. Этот нежелательный радиошум обычно проявляется в виде звуков «жужжания», «шипения», «хлопания», «щелчка», «треска» и/или «завихрения». В большинстве случаев радиопомехи RFI и EMI могут быть подавлены с использованием комбинации методов массы, фильтрации и экранирования транспортного средства и компонентов. Этот автомобиль оснащен устройствами подавления радиопомех, которые были разработаны таким образом, чтобы свести к минимуму воздействие типичных источников RFI и EMI; тем самым минимизируя жалобы на радиопомехи.

Подавление радиопомех осуществляется главным образом с помощью схем или устройств, которые являются неотъемлемой частью радиостанций, усилителей мощности звука и других встроенных электрических компонентов, таких как генераторы, двигатели стеклоочистителей, двигатели воздуходувок и топливные насосы, которые, как было установлено, являются потенциальными источниками RFI или EMI. Внешние устройства подавления радиопомех, которые используются на этом транспортном средстве для управления RFI или EMI и могут обслуживаться, включают в себя следующее:

1. Заземляющая лямка между двигателем и рамой - на этой длине заземляющей лямки с оплеткой имеется клеммный разъем для проушин, обжатый на каждом конце. Один конец прикреплен к головкам цилиндров двигателя, а другой - к раме.

Существуют две общие стратегии, которые могут быть использованы для подавления радиочастотных помех (RFI) и электромагнитных помех (EMI). Первая стратегия подавления включает в себя предотвращение образования электромагнитных сигналов RFI и EMI на их источниках. Вторая стратегия подавления включает в себя предотвращение приема RFI и EMI электромагнитных сигналов компонентами аудиосистемы.

Использование плетеных заземляющих лент в ключевых местах является частью стратегии предотвращения RFI и EMI. Эти заземляющие перемычки обеспечивают адекватные пути массы, особенно для сильноточных компонентов, таких как многие из тех, которые находятся в системах запуска, зарядки, зажигания, управления двигателем и управления трансмиссией. Недостаточный путь массы для любой из этих составляющих сильного тока может привести к радиошуму, вызванному индуцированными напряжениями, создаваемыми, когда сильный ток ищет альтернативные пути массы через компоненты или схемы, предназначенные для использования компонентами или схемами аудиосистемы или в непосредственной близости от них.

Предотвращение приема RFI и EMI достигается путем обеспечения правильной установки компонентов аудиосистемы в транспортном средстве. Незакрепленные, корродированные или неправильно припаянные кабельные жгуты, неправильно проложенная проводка и неадекватное масса компонентов аудиосистемы могут способствовать приему RFI и EMI. Правильно заземленный корпус антенны и шасси радиостанции, а также экранированный антенный коаксиальный кабель с чистыми и плотными соединениями помогут снизить потенциал для приема RFI и EMI.

Схема №2

Войти

1. Откройте капот.
2. Снимите фиксатор (1) подавления радиопомех со шпильки (2) крепления двигателя со стороны водителя.
3. Снимите фиксатор подавления радиопомех со стороны корпуса лямки.
4. Снимите с автомобиля лямку подавления радиопомех.

Функции радиосвязи были включены в модуль Telematics Gateway. Взаимодействие с функциями радиосвязи осуществляется через модуль экрана регулятор оборотов холостого хода и банк переключателей, расположенный в центральном стеке приборной панели. Для получения дополнительной информации обратитесь к " модуль, TELEMATICS GATEWAY, описание " и " POD, выключатель ряд, описание ". (ref-481399-S04107018402012062200000)(ref-481416-S29121752172012062200000)

ПРОЦЕДУРА КОДА РАДИО-ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ.

Для транспортных средств, которые оснащены сетью питания или радиоприемниками NTG4. Если Tgm или радиоприемник были сняты или заменены. Для функционирования радиоприемника требуется четырехзначный код безопасности

1. Ключ должен находиться в положении " RUN ".
2. Нажмите кнопку управления " ON / VOL ".
3. На дисплее появится слово " КОД " или " Введите код противоугонная система ".
4. Введите 4-значный код, последовательно нажимая соответствующие предустановленные кнопки.

Схема №3

Войти

Базовая акустическая система включает в себя шесть динамиков.

1. Два твиттера среднего диапазона диаметром 8,89 сантиметра (3,5 дюйма), расположенные на приборной панели (1).
2. Два динамика диаметром 15,2 х 23 сантиметра (6 х 9 дюймов), расположенные в каждой передней двери (2).
3. Два динамика диаметром 15,2 X 23 сантиметра (6 X 9 дюймов), расположенные с каждой стороны задней полки (3).

Схема №4

Войти

Аудиосистема премиум 1 включает в себя шесть динамиков и усилитель.

1. Два твиттера среднего диапазона диаметром 8,89 сантиметра (3,5 дюйма), расположенные на приборной панели (1).
2. Два динамика диаметром 15,2 х 23 сантиметра (6 х 9 дюймов), расположенные в каждой входной двери (3).
3. Два динамика диаметром 15,2 X 23 сантиметра (6 X 9 дюймов), расположенные с каждой стороны задней полки (3).
4. Усилитель мощностью 8 канальных 276 Вт, расположенный под панелью приборов слева от рулевой колонки (4).

Схема №5

Войти

Аудиосистема включает девять динамиков и усилитель.

1. Три твиттера среднего диапазона диаметром 8,89 сантиметра (3,5 дюйма), расположенные на приборной панели (1).
2. В каждой передней двери (2) расположено по два динамика диаметром 15,2 х 23 сантиметра (6 х 9 дюймов).
3. Два твиттера среднего диапазона диаметром 8,89 сантиметра (3,5 дюйма), расположенные в каждой задней двери (3).
4. Один 20,32 сантиметровый (8-дюймовый) DVC сабвуфер (4).
5. Два динамика диаметром 15,2 х 23 сантиметра (6 х 9 дюймов), расположенные с каждой стороны задней полки (5).
6. 12 канальный 506 ваттный усилитель, расположенный под панелью приборов слева от рулевой колонки (6).

Схема №6

Войти

Аудиосистема SRT включает в себя одиннадцать динамиков и усилитель.

1. Три твиттера среднего диапазона диаметром 8,89 сантиметра (3,5 дюйма), расположенные в приборной панели (1).
2. В каждой входной двери (2) расположено по два динамика - 15,2 х 23 сантиметра (6 х 9 дюймов) в диаметре.
3. Два твиттера среднего диапазона диаметром 8,89 сантиметра (3,5 дюйма), расположенные в каждой задней двери (3).
4. Два твитера среднего диапазона диаметром 8,89 сантиметра (3,5 дюйма), расположенные с каждой стороны задней полки (4).
5. Один - 25,4 сантиметр (10 дюймов) DVC сабвуфер (5).
6. Два - 15,2 Х 23 сантиметра (6 Х 9 дюймов) диаметра динамика, расположенные с каждой стороны задней полки (6).
7. Один - 12 канальный 1000 Вт усилитель, расположенный под панелью приборов слева от рулевой колонки (7).