Топливная система: Снятие и установка Dodge Charger V

Как установить топливной система: снятие и установку

1. Установите насосный модуль в бак.
2. Подсоедините линии возврата топлива к модулю.
3. Линии подключены.
4. Подсоедините линию подачи топлива к модулю и убедитесь, что она зафиксирована на месте.
5. Подсоединить электрические соединители к нижней части верхней части модуля, Установить модуль сверху на нижнюю часть модуля.
6. Установите модуль и совместите метки на модуле для правильной ориентации.
7. Установите стопорное кольцо модуля.
8. С помощью специального инструмента # 9340 затяните левое стопорное кольцо модуля.
9. Подсоедините электрический соединитель к левому боковому модулю.
10. Установите пластиковую крышку доступа.
11. Сложите пенопластовую прокладку, закрывающую крышку доступа для модулей, обратно на место.
12. Установить подушку заднего нижнего сиденья
13. Подушка заднего нижнего сиденья установлена.
14. Заправьте топливный бак.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
16. Заправьте топливный бак. Используйте сканирующий инструмент для создания давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.

1. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом.
2. Поднять бак и протолкнуть вентиляционную линию наливной трубы через кронштейн.
3. Расположение болтов ремешка топливного бака.
4. Установите болт под лямку топливного бака и затяните.
5. Установите болт под лямку топливного бака и затяните.
6. Подсоединить паропровод.
7. Подсоедините линию подачи топлива.
8. Подсоедините линию EVAP в нише правого заднего колеса.
9. Установите приводной вал , (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ И КАРДАННЫЙ ВАЛ / КАРДАННЫЙ ВАЛ - УСТАНОВКА)
10. Установите вытяжную систему (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-255935-S24375146942007060500000)
11. Установите металлическую наливную трубку в резиновую трубку на топливном баке.
12. Установите хомут на наливную трубу и затяните
13. Подсоедините вентиляционную линию наливной трубы.
14. Установите внутренний брызгозащитный экран.
15. Установите левый брызговик днища кузова.
16. Установить правый брызговик днища.
17. Установите левую заднюю шину.
18. Снижение транспортного средства.
19. Установите модуль и совместите метки на модуле для правильной ориентации.
20. Установите стопорное кольцо модуля.
21. С помощью специального инструмента # 9340 затяните левое стопорное кольцо модуля.
22. Подсоедините электрический соединитель к левому боковому модулю и установите пластиковую крышку доступа.
23. Установите модуль и совместите метки на модуле для правильной ориентации.
24. Установите стопорное кольцо модуля.
25. С помощью специального инструмента # 9340 затяните стопорное кольцо правого модуля.
26. Подсоедините линию подачи топлива к модулю.
27. Установите пластиковые крышки доступа на пол с правой стороны.
28. Сложите пенопластовую прокладку, закрывающую крышку доступа для модулей, обратно на место.
29. Установить подушку заднего нижнего сиденья
30. Подушка заднего нижнего сиденья установлена.
31. Заправьте топливный бак.
32. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
33. Заправьте топливный бак. Используйте сканирующий инструмент для создания давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте топливо из бака.
3. Топливозаправочная трубка в сборе.
4. Откройте дверцу наливной трубы.
5. Удалите удерживающую проволоку из резины внутри наливной трубки.
6. Начните снимать резину с листового металла кузова.
7. Отжать резину и протолкнуть внутрь.
8. Трубка наполнителя и резина, снятая с листового металла кузова.
9. Поднять транспортное средство и опору.
10. Снимите левую заднюю шину.
11. Снимите левый внутренний брызгозащитный экран.
12. Отсоедините вентиляционную линию наливной трубы.
13. Снимите болт крепления наливной трубы.
14. Снимите щиток от брызг под кузовом.
15. Ослабьте хомут шланга наливной трубки, плотно оставив хомут на шланге и месте расположения топливного бака.
16. Переместите хомут в сторону топливного бака.
17. Снимите узел наливной трубы с автомобиля.

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Сборка наливной трубы.
2. Канавка в резине наливной трубы предназначена для листового металла корпуса.
3. Вставьте наливную трубку в резиновый шланг топливного бака.
4. Сдвиньте хомут для шланга на место и затяните.
5. Хомут для шланга на месте и затяните.
6. Установите болт крепления наливной трубы.
7. Установить вентиляционную линию наливной трубы.
8. Установить брызгозащитный экран днища кузова.
9. Установите левый внутренний брызгозащитный экран.
10. Установите левую заднюю шину.
11. Снижение транспортного средства.
12. Резина наливной трубы при открытии кузова.
13. Протяните резину через отверстие и установите на корпус, убедившись, что листовой металл находится в канавке в резине.
14. Заведите металлическую проволоку, удерживающую проволоку, в канавку на внутренней стороне резины наливной трубки.
15. Работайте проволокой, удерживающей проволоку вокруг резины.
16. Установите фиксатор провода.
17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
18. Заправьте топливный бак.

Как снять топливной система: снятие и установку

При отсоединении быстросъемного фитинга фиксатор останется на ниппеле топливной трубки.

1. Выполните процедуру сброса давления топлива согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-255958-S23317207382007060500000)
2. Отсоедините отрицательный кабель от батареи или клеммы вспомогательной перемычки.
3. Сожмите лапки фиксатора и вытащите топливную трубку/быстроразъемный фитинг из штуцера топливной трубки. Фиксатор останется на топливной трубке.

Схема №79

Войти

1. Чистой безворсовой тканью очистите ниппель топливной трубки и фиксатор.
2. Перед подсоединением штуцера к топливной трубке покрыть ниппель топливной трубки чистым моторным маслом.
3. Надвиньте быстроразъемный фитинг на топливную трубку до тех пор, пока фиксатор не сядет и не раздастся щелчок.
4. Пластиковый быстроразъемный фитинг имеет окна по бокам кожуха. Когда фитинг полностью прикреплен к топливной трубке, фиксирующие ушки фиксатора и заплечик топливной трубки видны в окнах. Если они не видны, фиксатор не был правильно установлен. (Рис. 230) Не полагайтесь на слышимый щелчок для подтверждения надежного соединения. 1 - ОКНО 2 - TAB (2) 3 - EAR 4 - ПЛЕЧО (НА ТРУБКЕ)
5. Подключите отрицательный кабель к аккумуляторной батарее или клемме вспомогательной перемычки. ВНИМАНИЕ: При использовании теста топливной системы ASD реле автоматического отключения (ASD) остается под напряжением в течение нескольких минут, пока тест не будет остановлен или пока переключатель зажигания не будет переведен в положение «Выключено».
6. Используйте инструмент сканирования DRB III ® ASD топливная система проверка для повышения давления в топливной системе. Проверьте наличие утечек.

Фитинг с одной кнопкой

1. Данный тип фитинга оснащен одной нажимной кнопкой, расположенной на быстроразъемном фитинге. (Таблица 231) Кнопка прикреплена к двум внутренним защелкам. (Таблица 232) Для отсоединения нажмите на кнопку большим пальцем и отсоедините фитинг от топливной магистрали. Специальные инструменты для отсоединения не требуются. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПРИОТКРЫТЬ ИЛИ ПОТЯНУТЬ НА КНОПКУ.

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Вставьте соответствующий шланг в сливное отверстие для топлива в задней части фильтра, поверните сливное отверстие против часовой стрелки и слейте топливо в соответствующий контейнер с соответствующей маркировкой.
3. Отсоедините линии подвода и отвода топлива у топливного фильтра и отложите в сторону.
4. Отсоедините электрический соединитель подогревателя топлива на топливном фильтре.
5. Отверните болт фиксирующего кронштейна топливного фильтра и снимите топливный фильтр.

1. Подсоедините электрический соединитель подогревателя топлива.
2. Установите топливный фильтр в кронштейн и затяните стопорный болт.
3. Соедините линии подачи и возврата топлива.
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

1. Снимите крышку двигателя.
2. Удалите отрицательный кабель аккумулятора.
3. Стравите давление топлива.
4. Снимите опорный кронштейн линии высокого давления.
5. Отвернуть стопорную гайку линии высокого давления.
6. Снимите зажим возвратной линии с помощью плоскогубцев 9539.
7. Снимите входной подающий зажим с помощью щипцов топливопровода 9539.
8. Снимите обе резиновые линии у насоса.
9. Отсоедините электрические соединители насоса.
10. Отвернуть болты крепления насоса.
11. Снимите насос в сборе.

1. Установите насос высокого давления на левую головку цилиндра. Затяните монтажные болты до 14 Н.м (10 футов фунтов).
2. Подсоедините электрические соединители насоса.
3. Установите топливопроводы на насос.
4. Установить зажим подводящего трубопровода с помощью щипцов топливного трубопровода 9539.
5. Установите зажим обратной линии с помощью щипцов 9539. ВНИМАНИЕ: Не обжимайте и не изгибайте топливную линию. Осмотрите уплотнительный конус на линии; замените линию, если существует сжатие.
6. Установить гайки крепления топливопровода высокого давления. Затянуть гайки на момент 33 Н.м (24 фт.л.).
7. Установить опорный кронштейн линии высокого давления.
8. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
9. Установите крышку двигателя.
10. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Улавливайте и храните любой разлив топлива в соответствующих контейнерах.
3. Отсоедините электрический соединитель вода в топливе (WIF).
4. Отверните крепежные винты WIF-датчика.
5. Поверните WIF-сенсор так, чтобы язычки очистили удерживающий кронштейн.
6. Осторожно поднимите датчик и извлеките его.

1. Смажьте уплотнительные кольца датчика воды в топливе (WIF) чистым дизельным топливом.
2. Вставьте датчик WIF в узел топливного фильтра и закрутите датчик до совмещения стопорных отверстий с фиксирующим кронштейном на узле топливного фильтра.
3. Установите стопорные винты и затяните до 1,5 Н.м (13 дюймовых фунтов).
4. Подсоедините разъем жгута проводов WIF.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Запустите двигатель, дайте прогреться, выключите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
7. Установите крышку двигателя.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя (Для 2.7л, смотри " ДВИГАТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ "), (Для 3.5л, смотри " ДВИГАТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ "), (Для 5.7л, смотри " ДВИГАТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ ") или (Для 6.1л, смотри " ДВИГАТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ ").ОСТОРОЖНОСТЬ: Контргайку производить ключом при резьбовых соединениях форсунок. НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ момент затяжки во избежание повреждения резьбового соединения ВНИМАНИЕ: Не допускайте подгибания линий затяжки и обжатия После. (ref-255938-S32767279582007060500000)(ref-255939-S25442967912007060500000)(ref-255940-S01687842022007060500000)(ref-255941-S25212172302007060500000)
3. Отвинтите накидные гайки линий впрыска.
4. Удалите нагнетательные линии.

Схема №84

Войти

1. Ослабьте крепежные болты топливной рейки, чтобы установить линии без напряжений. ВНИМАНИЕ: Осмотрите уплотнительный конус на линиях. (Таблица 253) Замените, если существуют точки сжатия. Убедитесь, что линии точно расположены.
2. Установите топливопроводы на место и затяните до 22 Н · м (195 фунтов / дюйм).
3. Затянуть топливную рейку до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
4. Установите крышку двигателя.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Запустите двигатель, дайте прогреться, выключите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

1. Стравите давление топлива согласно " ТИПОВОЙ ТЕХНОЛОГИИ - ТЕХНОЛОГИЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-255958-S23317207382007060500000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень топлива в автомобиле должен быть ниже 5 / 8 бака, прежде чем вы удалите модульные стопорные кольца. Если это выше, вы можете пролить топливо в автомобиле.
3. Слейте часть топлива из топливного бака через наливную трубку. Используйте твердую нейлоновую трубку с вырезом 30 ° на конце, чтобы нажать на обратный клапан, открытый для слива топлива из бака.
4. Снимите подушку заднего нижнего сиденья.
5. Отожмите сиденье назад и вверх, чтобы снять подушку сиденья.
6. Отогните назад пенопластовую прокладку, закрывающую крышку доступа для модулей.
7. Снимите пластиковые крышки доступа с правой стороны напольного поддона.
8. Отсоедините линию подвода топлива от модуля.
9. Отметьте ориентацию модуля.
10. С помощью специального инструмента # 9340 снимите стопорное кольцо правого модуля.
11. Слейте топливо с правой стороны топливного бака. Поднимите модуль достаточно вверх, чтобы протолкнуть шланг в бак и слить. Не проливайте топливо внутри автомобиля.
12. Отсоедините электрический соединитель от левого бокового модуля.
13. Отметьте ориентацию модуля.
14. С помощью специального инструмента # 9340 снимите левостороннее стопорное кольцо модуля.
15. Слейте топливо с левой стороны топливного бака. Поднимите модуль достаточно, чтобы протолкнуть шланг в бак и слить. Не проливайте топливо внутри автомобиля.
16. Установите оба модуля временно, вручную затяните стопорное кольцо, чтобы удерживать модули на месте.
17. Поднять транспортное средство и опору.
18. Снимите левую заднюю шину.
19. Снимите внутренний брызгозащитный экран.
20. Отсоедините вентиляционную линию наливной трубы.
21. Снимите хомут с наливной трубы.
22. Снимите металлическую наливную трубку с резиновой трубки на топливном баке.
23. Демонтировать вытяжную систему (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-255935-S07516958492007060500000)
24. Снимите приводной вал, (см. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ И КАРДАННЫЙ ВАЛ / КАРДАННЫЙ ВАЛ - ДЕМОНТАЖ)
25. Снимите левый брызговик днища.
26. Снимите правый брызговик днища.
27. Отсоедините линию EVAP в нише правого заднего колеса.
28. Отсоединить паропровод.
29. Отсоедините линию подачи топлива.
30. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом.
31. Расположение болтов ремешка топливного бака.
32. Отверните болт лямки топливного бака.
33. Отверните болт лямки топливного бака.
34. Опустите бак и протяните вентиляционную линию наливной трубы через кронштейн. 1 - Правый модуль 2 - Регулирующий клапан 3 - Левый модуль (модуль топливного насоса)
35. Опустите топливный бак и снимите его с транспортного средства.
36. Левый боковой модуль (модуль топливного насоса).
37. Правый боковой модуль.
38. Регулирующий клапан и линии.

1. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом.
2. Поднять бак и протолкнуть вентиляционную линию наливной трубы через кронштейн.
3. Расположение болтов ремешка топливного бака.
4. Установите болт под лямку топливного бака и затяните.
5. Установите болт под лямку топливного бака и затяните.
6. Подсоединить паропровод.
7. Подсоедините линию подачи топлива.
8. Подсоедините линию EVAP в нише правого заднего колеса.
9. Установите приводной вал , (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ И КАРДАННЫЙ ВАЛ / КАРДАННЫЙ ВАЛ - УСТАНОВКА)
10. Установите вытяжную систему (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-255935-S24375146942007060500000)
11. Установите металлическую наливную трубку в резиновую трубку на топливном баке.
12. Установите хомут на наливную трубу и затяните
13. Подсоедините вентиляционную линию наливной трубы.
14. Установите внутренний брызгозащитный экран.
15. Установите левый брызговик днища кузова.
16. Установить правый брызговик днища.
17. Установите левую заднюю шину.
18. Снижение транспортного средства.
19. Установите модуль и совместите метки на модуле для правильной ориентации.
20. Установите стопорное кольцо модуля.
21. С помощью специального инструмента # 9340 затяните левое стопорное кольцо модуля.
22. Подсоедините электрический соединитель к левому боковому модулю и установите пластиковую крышку доступа.
23. Установите модуль и совместите метки на модуле для правильной ориентации.
24. Установите стопорное кольцо модуля.
25. С помощью специального инструмента # 9340 затяните стопорное кольцо правого модуля.
26. Подсоедините линию подачи топлива к модулю.
27. Установите пластиковые крышки доступа на пол с правой стороны.
28. Сложите пенопластовую прокладку, закрывающую крышку доступа для модулей, обратно на место.
29. Установить подушку заднего нижнего сиденья
30. Подушка заднего нижнего сиденья установлена.
31. Заправьте топливный бак.
32. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
33. Заправьте топливный бак. Используйте сканирующий инструмент для создания давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.

1. Стравите давление топлива согласно " ТИПОВОЙ ТЕХНОЛОГИИ - ТЕХНОЛОГИЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-255958-S23317207382007060500000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень топлива в автомобиле должен быть ниже 5 / 8 бака, прежде чем вы удалите модульные стопорные кольца. Если это выше, вы можете пролить топливо в автомобиле.
3. Слейте часть топлива из топливного бака через наливную трубку. Используйте твердую нейлоновую трубку с вырезом 30 ° на конце, чтобы нажать на обратный клапан, открытый для слива топлива из бака.
4. Снимите подушку заднего нижнего сиденья.
5. Отожмите сиденье назад и вверх, чтобы снять подушку сиденья.
6. Отогните назад пенопластовую прокладку, закрывающую крышку доступа для модулей.
7. Отсоедините электрический соединитель от левого бокового модуля.
8. Отметьте ориентацию модуля.
9. С помощью специального инструмента # 9340 снимите левостороннее стопорное кольцо модуля.
10. Слейте топливо с левой стороны топливного бака. Поднимите модуль достаточно, чтобы протолкнуть шланг в бак и слить. Не проливайте топливо внутри автомобиля.
11. Отсоедините электрические соединители от верхней части модуля.
12. Снимите верхнюю половину модуля.
13. Плата отправки уровня топлива в модуле (1), магистрали возврата топлива (2), магистраль подачи топлива (3).
14. Вкладка освобождения топливной магистрали, нажмите во вкладке и потяните вверх на топливной магистрали.
15. Снимите топливопровод.
16. Снимите магистраль возврата топлива из нижнего модуля и отсоедините магистраль от модуля.
17. Обратная линия удалена.
18. Модуль наконечника на своей стороне для слива оставшегося топлива из резервуара и извлечения модуля из транспортного средства.

1. Установите насосный модуль в бак.
2. Подсоедините линии возврата топлива к модулю.
3. Линии подключены.
4. Подсоедините линию подачи топлива к модулю и убедитесь, что она зафиксирована на месте.
5. Подсоединить электрические соединители к нижней части верхней части модуля, Установить модуль сверху на нижнюю часть модуля.
6. Установите модуль и совместите метки на модуле для правильной ориентации.
7. Установите стопорное кольцо модуля.
8. С помощью специального инструмента # 9340 затяните левое стопорное кольцо модуля.
9. Подсоедините электрический соединитель к левому боковому модулю.
10. Установите пластиковую крышку доступа.
11. Сложите пенопластовую прокладку, закрывающую крышку доступа для модулей, обратно на место.
12. Установить подушку заднего нижнего сиденья
13. Подушка заднего нижнего сиденья установлена.
14. Заправьте топливный бак.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
16. Заправьте топливный бак. Используйте сканирующий инструмент для создания давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.

1. Установите педаль в сборе на монтажные шпильки.
2. Наверните гайки.
3. Затянуть монтажные гайки до 34 Н · м (25 фут-фунтов).
4. Подключите электрический соединитель к узлу, если он оборудован регулируемыми педалями, выполните Синхронизацию педали тормоза с педалью акселератора.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Синхронизировать педаль тормоза с педалью акселератора, затем подсоединить трос регулятора (1) к двигателю регулятора (2). " (См. раздел ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИКА / МЕХАНИКА / ПЕДАЛЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-255934-S29991933872007060500000)

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять транспортное средство и опору.
3. Расконтрите и отсоедините электрический соединитель.
4. Снимите монтажный болт.
5. Снимите датчик.

Как установить 3,5 л

1. Установить Распределительный Клапан Сортировки. Совместить прорезь в клапане с язычком на валу впускного коллектора.
2. Установите 2 крепежных болта.
3. Затянуть болты до 2,8 Н.м (25 фунтов).
4. Состыкуйте электрический соединитель.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи
2. Отсоедините впускной шланг от корпуса дросселя.
3. Расстыкуйте электрические соединители.
4. Отсоедините вакуумный шланг.
5. Отвернуть 3 болта корпуса дроссельной заслонки.
6. Снимите корпус дросселя.
7. Зачистить сопрягаемые поверхности.

Схема №90

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи
2. Снимите впускной шланг с корпуса дросселя.
3. Расстыкуйте электрические соединители.
4. Отсоедините вакуумный шланг.
5. Снимите опорный кронштейн корпуса дроссельной заслонки.
6. Снимите болты корпуса дроссельной заслонки.
7. Зачистить сопрягаемые поверхности.

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. Снимите резиновый воздуховод спереди корпуса дросселя.
2. Отсоедините электрический соединитель 3 на корпусе 1 дросселя.
3. Отверните четыре болта крепления корпуса дроссельной заслонки (2).
4. Снимите корпус дросселя с впускного коллектора.
5. Проверьте состояние уплотнительного кольца 2 корпуса дроссельной заслонки перед впускным коллектором 1.

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. Снимите резиновый воздуховод спереди корпуса дросселя.
2. Отсоедините электрический соединитель 2 на корпусе 1 дросселя.
3. Отверните четыре болта крепления корпуса дросселя (3).
4. Снимите корпус дросселя с впускного коллектора.
5. Проверьте состояние уплотнительного кольца 2 корпуса дроссельной заслонки перед впускным коллектором 1.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Снимите опору башни стойки.
4. Слейте воду из системы охлаждения.
5. Снимите впускной коллектор.
6. Расположите впускные коллекторы на рабочем столе. ВНИМАНИЕ: При отсоединении привода и штока в сборе необходимо соблюдать осторожность. Невыполнение этого требования приведет к плохим соединениям во время сборки или замены впускного коллектора.
7. Сожмите стопорный зажим приводного штока и осторожно отделите шток от привода.
8. Снимите детали крепления привода и привод 1 с впускного коллектора. (Рисунок 504)

1. Расположите привод (1) на впускном коллекторе и затяните крепежные детали до 12N,m (106 дюймов фунтов). (Примечание 505) ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность при соединении привода и штока в сборе. Невыполнение этого требования приведет к плохим соединениям во время сборки или замены впускного коллектора.
2. Осторожно соедините стержень отношения к приводу. Не сила.
3. Установите впускной коллектор.
4. Установите турбокомпрессор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-255935-S07579672312007060500000)
5. Заправьте систему охлаждения, используя соответствующую охлаждающую жидкость H.o.a.t. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливные трубопроводы высокого давления доставляют дизельное топливо под избыточным давлением от топливного насоса к топливным форсункам. Это может достигать 1600 бар (23 200 фунт / кв. дюйм). Соблюдайте крайнюю осторожность при проверке утечек топлива под высоким давлением. Топливо под этим давлением может проникать в кожу, вызывая травмы или смерть. Проверьте на наличие утечек под высоким давлением с помощью картона.
6. Запустите двигатель, дайте прогреться, выключите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
7. Установите крышку двигателя.
8. Установить опору башни стойки.

1. Подсоедините разъем жгута проводов датчика положения педали акселератора (1) к датчику. (Рисунок 510)
2. Установите педаль акселератора в сборе (3) и установите детали крепления (2). (Таблица 510)
3. Установить нижнюю приборную панель с приводами, закрыть панель.
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №95

Войти

Датчик положения распределительного вала установлен на правой крышке головки цилиндров (1). Датчик эффекта Холла подает сигнал на электронный модуль управления (блок управления двигателем). блок управления двигателем использует сигналы, посылаемые положение распредвала и датчиком коленчатого вала, для определения времени впрыска.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА / АККУМУЛЯТОР / АККУМУЛЯТОР - ДЕМОНТАЖ)
2. Снимите крышку двигателя.
3. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала.
4. Отверните стопорный болт и снимите датчик.

1. Установите датчик положения распределительного вала и затяните болт до 8 Н · м (71 дюйм / фунт).
2. Подсоедините электрический соединитель.
3. Установите крышку двигателя.
4. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Прочистите отверстие датчика коленчатого вала и установите датчик (2). (Таблица 516) Затяните болт до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
2. Подсоедините разъем жгута двигателя.
3. Установить тепловой экран 1. (Поз.516)
4. Опустите автомобиль.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Отсоедините электрический соединитель на датчике давления топливной рейки.
4. Снимите правую топливную рейку.
5. Расположите топливную рейку в тисках с мягкими челюстями.
6. Снимите датчик давления на рейке.

1. Установите датчик давления топливной рейки и новое уплотнение. Затяните до 22 Н.м (194 фунта на дюйм).
2. Установите топливную рейку.
3. Подсоедините электроразъем датчика рейки.
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Запустите двигатель, дайте прогреться, выключите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
6. Установите крышку двигателя.

Схема №96

Войти

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) расположен в воздухозаборном отверстии между воздушным фильтром и турбонагнетателем. Датчик массовый расход воздуха использует полупроводниковую технологию и используется для расчета массы воздуха, проходящего через него в единицу времени. Эта масса важна для определения скорости рециркуляции выхлопных газов. Датчик массовый расход воздуха посылает соответствующий сигнал в блок управления двигателем, который оценивает сигнал для регулировки клапана рециркуляции выхлопных газов.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините воздушный шланг от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
3. Отсоедините разъем жгута проводов массовый расход воздуха.
4. Отверните винты, крепящие датчик массовый расход воздуха к корпусу воздухоочистителя, и снимите датчик массовый расход воздуха.

Схема №97

Войти

1. Поместите датчик массовый расход воздуха (4) в корпус воздухоочистителя (5) и установите стопорные винты. (Рисунок 518)
2. Подсоедините рукав воздухозаборника (2) к датчику МАФ и затяните хомут (3).
3. Подключите разъем жгута проводов массовый расход воздуха (1).
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №98

Войти

Датчик давления наддува установлен в перепускной трубе наддувочного воздуха, непосредственно за клапаном управления воздухом. Датчик позволяет блок управления двигателем контролировать давление воздуха ниже по потоку от турбонагнетателя. (Приложение 519)

1. Установите датчик давления наддува на перепускную трубку наддувочного воздуха и установите крепежные детали. (Рисунок 521) Затяните крепежные детали до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
2. Подсоедините разъем жгута проводов датчика.
3. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №99

Войти

Датчик температуры всасываемого воздуха (1) расположен перед клапаном регулирования расхода воздуха в задней части трубки впуска воздуха. Датчик температуры всасываемого воздуха (1) измеряет температуру воздуха по мере его подачи в цилиндры и передает значение в ЭСУД. Это требуется для того, чтобы определить плотность воздуха, подаваемого для процесса горения. Диапазон значений от минус 4°C до 150°C (от минус 40 ° C до 150 ° C).

1. Расположите датчик температуры всасываемого воздуха вдоль стороны отверстия для доступа к удлинителю воздушного регулирующего клапана (3).
2. Сожмите стопорные лапки датчика (1), установите датчик (1) на привод (3) и отпустите лапки. (Рисунок 524)
3. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Очистите уплотнительные поверхности.
2. Установите новую пломбу на датчик.
3. Завинтите датчик в насос высокого давления и затяните до 25 Н · м (18 фунт / фут). (Рисунок 526)
4. Подсоедините разъем жгута проводов датчика температуры.
5. Подсоедините разъем жгута электромагнита топливомера.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Запустите двигатель, дайте прогреться, выключите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Снимите левую топливную рейку " (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ВПРЫСК ТОПЛИВА / ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255958-S10884775652007060500000)

Схема №100

Войти

Соленоид количества топлива устанавливается перед насосом высокого давления и управляется блок управления двигателем. Соленоид помогает поддерживать надлежащее количество топлива во всех трех насосных элементах, внутри насоса высокого давления, во всех рабочих условиях. Тепловая защита топливного бака также обеспечивается соленоидом количества топлива. Соленоид измеряет точное количество топлива, чтобы предотвратить возврат избыточного нагретого топлива в бак. (Рис. 528)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем жгута электромагнита топливомера.
3. Снять крепеж электромагнита и снять электромагнит. (Рисунок 529)

1. Очистите уплотнительные поверхности.
2. Установите новую пломбу на датчик.
3. Установите электромагнит на насос высокого давления и установите крепежные детали. (Рисунок 530)
4. Подсоедините разъем жгута проводов к соленоиду.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Запустить двигатель, дать поработать, выключить двигатель и осмотреть на предмет утечек.