Момент затяжки крепления тормоза
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Болты крепления ABS ICU к кронштейну | 11 | 8 | 97 |
| Крепежные винты ABS ABM-To-HCU | 2 | 17 | |
| Винт крепления головки датчика скорости колеса ABS - спереди | 11 | 8 | 97 |
| Винт крепления головки датчика скорости колеса ABS - задний | 11 | 8 | 97 |
| Регулируемые винты крепления датчика положения педали | 7.5 | 5.5 | 66 |
| Гайки крепления педали тормоза | 25 | 18 | 221 |
| Гайки тормозной трубки | 20 | 15 | 177 |
| Винт кронштейна для крепления тормозного шланга к переднему кулаку | 11 | 8 | 97 |
| Болт зажима тормозного шланга Banjo | 50 | 37 | |
| Суппорт тормозного шланга Banjo болт - SRT8 | 33 | 24 | А _ |
| Болты крепления адаптера суппорта дискового тормоза - спереди | 95 | 70 | |
| Болты крепления адаптера суппорта дискового тормоза - задние | 115 | 85 | |
| Болты направляющих штифтов суппорта дискового тормоза - спереди | 60 | 44 | |
| Болты направляющих штифтов суппорта дискового тормоза - задние | 31 | 23 | 275 |
| Болты крепления суппорта дискового тормоза - спереди - SRT8 | 190 | 140 | |
| Болты крепления суппорта дискового тормоза - задние - SRT8 | 130 | 96 | |
| Винт стравливания суппорта дискового тормоза | 11 | 8 | 97 |
| Монтажные гайки главного цилиндра - MK25 | 25 | 18 | 221 |
| Монтажные гайки главного цилиндра - MK25E | 15 | 11 | 133 |
| Гайки крепления усилителя силового тормоза | 25 | 18 | 221 |
| Винт для крепления троса стояночного тормоза | 8 | 6 | 71 |
| Монтажный болт и гайки рычага стояночного тормоза (педали) | 26 | 19 | 230 |
| Гайки крепления колес (проушины) | 150 | 110 |
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Регулируемый переключатель педалей расположен на левой боковой подушке подушки сиденья водителя. Движение вперед и назад переключателя лопастного типа позволяет перемещать регулируемые педали спереди назад, до общего перемещения приблизительно 76 мм (3 дюйма). Нажатие на лопасть вперед перемещает педали в сторону от водителя и наоборот. Движение прекращается, когда переключатель отпущен.
Переключатель приводит в действие механизм регулируемых педалей с приводом от электродвигателя через модуль сиденья с памятью (MSM). Логика MSM предотвращает регулировку педали, когда установлен контроль скорости и когда передача находится в реверсивном режиме.
Схема №10
- Переместите сиденье водителя в положение " полный вперед, полный вверх ".
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батарейного поста и изолируйте.
- Снимите щиток ремня безопасности с левой боковой накладки подушки сиденья водителя.
- Отверните три винта, крепящие боковую накладку подушки сиденья на месте.
- Приподнимите боковую накладку с сиденья и, используя слабину ремня безопасности, переверните накладку.
- Отсоедините разъем электропроводки 2 от регулируемого выключателя педалей 3.
- Отверните два крепежных винта (1) и снимите выключатель (3).