Механическая тормозная система - база - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Charger V

Как установить механический тормозной систему - базы - сервисной информация: снятия и установки

1. Переключатель положения (3) разъем-сторона-вниз на внутренней стороне боковой отделки подушки сиденья водителя.
2. Установите на место два винта (1) крепления выключателя.
3. Подсоедините соединитель электропроводки 2 к регулируемому выключателю педалей 3.
4. Расположите боковую накладку на левой стороне подушки сиденья водителя и установите на место три винта, крепящие боковую накладку.
5. Установите щит ремня безопасности на левую боковую накладку подушки сиденья водителя.
6. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи к столбу аккумуляторной батареи. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
7. Проверить работу регулируемых педалей.
8. Если транспортное средство оборудовано креслами с памятью, система должна быть инициализирована. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Схема №16

Войти

Датчик уровня тормозной жидкости (2) является неотъемлемой частью резервуара жидкости главного цилиндра (1). (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-255934-S12337468292007060500000)

Датчик уровня тормозной жидкости (2) является неотъемлемой частью резервуара жидкости главного цилиндра (1). (См. " УСТАНОВКА ") (ref-255934-S20658892622007060500000)

Как снять механический тормозной систему - базы - сервисной информация: снятия и установки

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните шаги 2-6 с каждой стороны транспортного средства. (ref-255933-S08362833522007060500000)
2. Снять гайки крепления колес (3), затем шину и колесо в сборе (1). ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях может потребоваться втянуть поршень суппорта в его отверстие на небольшую величину, чтобы обеспечить достаточный зазор между башмаками и ротором для легкого снятия суппорта с кулака. Обычно это можно сделать до того, как болты направляющих штифтов будут сняты, обхватив заднюю часть суппорта и потянув наружу, работая направляющими штифтами, тем самым втягивая поршень. Никогда не нажимайте поршень непосредственно, так как он может быть поврежден.
3. Снимите болт направляющего штифта нижнего суппорта. Для этого удерживайте направляющий штифт (3) неподвижным при повороте болта (1).
4. Поверните суппорт вверх (1), открывая тормозные колодки (2 и 5). Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг, когда это делается, или может произойти повреждение.
5. Снимите внутренние 2 и внешние 5 тормозные колодки с переходника суппорта 4.
6. При необходимости снимите противооткатные зажимы 3 с верхнего и нижнего упоров переходника 4.

Схема №20

Войти

1. Полностью втяните поршень (ы) суппорта обратно в отверстие (я) суппорта. Для этого: Снимите крышку резервуара с жидкостью. Используйте ручное давление или C-образный зажим для втягивания поршня, сначала поместите деревянный блок поверх поршня (ов) перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня (ов). Установите крышку резервуара с жидкостью.
2. В случае снятия закрепите к верхнему и нижнему упорам переходника 4 противооткатные зажимы 3.
3. Установите НОВЫЕ внутренние (2) и внешние (5) тормозные колодки на адаптер суппорта (4). НОВЫЕ внутренние и внешние колодки взаимозаменяемы.
4. Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить установочные бобышки суппорта при установке.
5. Повернуть суппорт вниз, совместив верхнюю монтажную бобышку с нижним направляющим штифтом.
6. Установить болт направляющего штифта верхнего суппорта (1). При неподвижном удерживании направляющего штифта (3) затянуть болт до момента 60 Н.м (44 фунта на фут).
7. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н.м (110 фут-фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
8. Снижение транспортного средства.
9. Несколько раз прокачайте педаль тормоза, чтобы установить колодки на суппорт и ротор тормоза.
10. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в резервуаре (1). " (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ЖИДКОСТЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ВНИМАНИЕ: Когда были установлены НОВЫЕ тормозные колодки, имейте в виду, что эффективность торможения может быть несколько снижена во время первых нажатий на тормоз после установки. (ref-255934-S11036737392007060500000)
11. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДЕЛАЮЩЕЕ НЕСКОЛЬКО ОСТАНОВОК ДЛЯ ИЗНАШИВАНИЯ ЛЮБОГО ПОСТОРОННЕГО МАТЕРИАЛА НА ТОРМОЗАХ И ДЛЯ ПОСАДКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Схема №21

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните шаги 2-6 с каждой стороны транспортного средства. (ref-255933-S08362833522007060500000)
2. Снять гайки крепления колес (3), затем шину и колесо в сборе (1). ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях может потребоваться втянуть поршень суппорта в его отверстие на небольшую величину, чтобы обеспечить достаточный зазор между башмаками и ротором для легкого снятия суппорта с кулака. Обычно это можно сделать до того, как болты направляющих штифтов будут сняты, обхватив заднюю часть суппорта и потянув наружу, работая направляющими штифтами, тем самым втягивая поршень. Никогда не нажимайте поршень непосредственно, так как он может быть поврежден.
3. Снимите болт (1) направляющего штифта верхнего суппорта. Для этого удерживайте направляющий штифт (3) неподвижным при повороте болта.
4. Поверните суппорт вниз (5), открывая тормозные колодки (2 и 3). Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом или может произойти повреждение.
5. Снимите с переходника суппорта 4 внутренние 2 и забортные 3 тормозные колодки.
6. При необходимости снимите противооткатные зажимы 1 с верхнего и нижнего упоров переходника 4.

1. Полностью втяните поршень суппорта обратно в отверстие суппорта. Для этого: Снимите крышку резервуара с жидкостью. Используйте ручное давление или C-образный зажим для втягивания поршня, сначала поместите деревянный блок над поршнем перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня. Установите крышку резервуара с жидкостью.
2. В случае снятия прикрепите к верхнему и нижнему упорам переходника 4 противооткатные зажимы 1.
3. Установите НОВЫЕ внутренние (2) и внешние (3) тормозные колодки на переходник суппорта (4). НОВЫЕ внутренние и внешние колодки взаимозаменяемы.
4. Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить установочные бобышки суппорта при установке.
5. Повернуть суппорт вверх, совместив верхнюю монтажную бобышку с верхним направляющим штифтом.
6. Установить болт направляющего штифта верхнего суппорта (1). При неподвижном удерживании направляющего штифта (3) затянуть болт до момента 31 Н.м (23 фута и фунта).
7. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н.м (110 фут-фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
8. Снижение транспортного средства.
9. Несколько раз прокачайте педаль тормоза, чтобы установить колодки на суппорт и ротор тормоза.
10. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в резервуаре (1). " (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ЖИДКОСТЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ВНИМАНИЕ: Когда были установлены НОВЫЕ тормозные колодки, имейте в виду, что эффективность торможения может быть несколько снижена во время первых нажатий на тормоз после установки. (ref-255934-S11036737392007060500000)
11. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДЕЛАЮЩЕЕ НЕСКОЛЬКО ОСТАНОВОК ДЛЯ ИЗНАШИВАНИЯ ЛЮБОГО ПОСТОРОННЕГО МАТЕРИАЛА НА ТОРМОЗАХ И ДЛЯ ПОСАДКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните шаги с 2 по 8 с каждой стороны транспортного средства, чтобы завершить удаление комплекта колодок. (ref-255933-S08362833522007060500000)
2. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
3. С помощью молотка (4) и штыревого пуансона (3) на забортном конце выбить из суппорта (1) опорный палец (2) нижней тормозной колодки.
4. Извлеките пружинный зажим тормозной колодки (2) из-под верхнего опорного штифта (1), все еще находящегося в суппорте.
5. С помощью штифтового пуансона (3) и молотка (4) снять верхний опорный штифт (2) тормозной колодки таким же образом, как это делается на нижнем опорном штифте. ВНИМАНИЕ: При проталкивании поршней обратно в отверстия суппорта, если давление руки недостаточно, используйте для этого только обрезную рукоятку ( 48) или другой подходящий мягкий инструмент. Никогда не используйте отвертку или другой металлический пруток из-за потенциального повреждения тормозной поверхности ротора или колодок.
6. Используя давление руки, потяните колодки назад, чтобы посадить поршни суппорта в отверстия, если это возможно, выполните следующее, чтобы сделать это правильно, не повреждая суппорт, поршни, пыльники или диск тормозного ротора. Поместите обрезную ручку (3) между внутренней тормозной колодкой и внешним краем ротора (1). Используя обрезную ручку (3), приложите давление к внутренней тормозной колодке до тех пор, пока оба поршня полностью не опустятся в отверстия половины внутреннего суппорта.
7. Снимите внутреннюю тормозную колодку 2 через отверстие в суппорте 1. Таким же образом снимите забортную тормозную колодку.
8. После того, как тормозные колодки сняты с суппорта (1), осмотрите все четыре поршня суппорта (3) и пыльники (2) на наличие утечек тормозной жидкости. Также осмотрите пыльники на всех поршнях суппорта на наличие порезов, надрывов или тепловых трещин и опоры тормозных колодок (4) (если таковые имеются) на предмет чрезмерного износа или повреждения. Если суппорт не прошел проверку, его следует заменить.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Убедитесь, что все поршни суппорта полностью посажены (на дно) в расточках.
2. Сдвиньте НОВЫЕ внутренние (2) и внешние тормозные колодки в отверстие (1) в суппорте дискового тормоза. При установке задних тормозных колодок убедитесь, что скошенный конец каждой накладки колодки направлен против направления вращения ротора, когда транспортное средство движется вперед, другими словами, задние колодки должны иметь скошенный конец, обращенный вверх.
3. С внутренней стороны через суппорт (3) и верхние отверстия в обеих тормозных колодках (1) проденьте верхний опорный штифт (2) тормозной колодки и убедитесь, что маленький конец опорного штифта находится в отверстии (4) в забортной половине суппорта.
4. Установите верхний конец пружинной скобы тормозной колодки 2 под верхний опорный штифт тормозной колодки 1.
5. Надавите на нижний конец пружинной скобы 5 до соприкосновения с ротором тормоза.
6. Проденьте нижний опорный штифт (2) тормозной колодки через суппорт (1) и нижние отверстия в обеих тормозных колодках (3) таким же образом, как был установлен верхний штифт. Убедитесь, что маленький конец опорного штифта находится в отверстии (4) в забортной половине суппорта.
7. Отпустите пружинный зажим, чтобы он вошел в зацепление с нижним опорным штифтом.
8. С внутренней стороны посадите верхний и нижний опорные пальцы (4) в суппорт (3) с помощью пуансона (1) и молотка (2). Опорные пальцы должны быть введены в суппорт до фиксации стопорных колец опорных пальцев на месте.
9. После того, как опорные штифты полностью установлены в суппорт, осмотрите собранный суппорт, чтобы убедиться, что пружинный зажим (2) центрирован в отверстии (1) суппорта, правильно входит в зацепление с верхними и нижними опорными штифтами и опирается на обе тормозные колодки (3).
10. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н.м (110 фут-фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
11. Снижение транспортного средства.
12. Несколько раз прокачайте педаль тормоза, чтобы установить колодки на суппорт и ротор тормоза.
13. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в резервуаре (1). " (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ВНИМАНИЕ: Когда НОВЫЕ тормозные колодки были установлены, имейте в виду, что эффективность торможения может быть несколько снижена во время первых нажатий на педаль тормоза после установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда НОВЫЕ тормозные колодки установлены, они должны быть привернуты (посажены) к ротору. Это должно быть сделано для обеспечения надлежащего функционирования сменных тормозных колодок. (ref-255934-S11036737392007060500000)
14. Дорожное испытательное транспортное средство делает несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и для посадки накладок тормозных колодок. НОВЫЕ тормозные колодки должны быть отшлифованы должным образом. (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ / КОЛОДКИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Используя инструмент для удержания тормозной педали, нажмите педаль тормоза за первый дюйм хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты.
3. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
4. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
5. Снимите банджо-болт 6, соединяющий гибкий тормозной шланг 1 с суппортом 5. При снятии болта отойдет две уплотнительные шайбы 7 (по одной с каждой стороны шлангового фитинга), утилизируйте эти шайбы, установите на место НОВЫЕ шайбы.
6. Удерживая направляющие штифты от проворачивания, снимите болты направляющих штифтов суппорта (2).
7. Снимите тормозной суппорт 1 с тормозного переходника 3 и колодок.

1. Полностью отведите поршень суппорта обратно в отверстие суппорта. Используйте ручное давление или C-образный зажим, чтобы втянуть поршень, сначала поместив деревянную колодку на поршень перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта на адаптер дискового тормоза, чтобы избежать повреждения пыльников на направляющих штифтах суппорта.
2. Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить установочные бобышки суппорта при установке.
3. Скользить суппорт по тормозным колодкам и на адаптер суппорта (3). ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не перерезать болты направляющего штифта суппорта (2) при их установке.
4. Совместите монтажные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты с направляющими штифтами (2). Удерживая направляющие штифты от поворота, затяните болты до момента 60 Н.м (44 фута фунта).
5. Установите банджо-болт (6), крепящий тормозной шланг (1) к суппорту (5). Установите НОВЫЕ шайбы (7) с каждой стороны фитинга шланга, когда банджо-болт вставляется через фитинг. Ввинтите банджо-болт в суппорт и затяните до 50 Н.м (37 футов фунтов) крутящего момента.
6. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н.м (110 фут-фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
7. Снижение транспортного средства.
8. Снимите инструмент для удержания тормозной педали.
9. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
10. При необходимости прокачайте (1) гидравлическую систему базового тормоза. " (См. раздел " ТОРМОЗА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА )
11. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДЕЛАЮЩЕЕ НЕСКОЛЬКО ОСТАНОВОК ДЛЯ ИЗНАШИВАНИЯ ЛЮБОГО ПОСТОРОННЕГО МАТЕРИАЛА НА ТОРМОЗАХ И ДЛЯ ПОСАДКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Используя инструмент для удержания тормозной педали, нажмите педаль тормоза за первый дюйм хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты.
3. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
4. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
5. Снимите банджо-болт (4), соединяющий гибкий тормозной шланг (5) с суппортом (1). Имеются две уплотнительные шайбы (2, 3) (по одной с каждой стороны фитинга шланга), которые будут отрываться при снятии болта. Утилизируйте эти шайбы; используйте НОВЫЕ шайбы при установке. ВНИМАНИЕ: При проталкивании поршней обратно в отверстия суппорта используйте только триммер (ХХХХХ111) или другой подходящий мягкий инструмент. Никогда не используйте отвертку или другую металлическую призматическую поверхность ротора из-за счет возможного повреждения.
6. Поместите ручку триммера 4 между тормозной колодкой 2 и внешним краем ротора 3.
7. С помощью триммерной ручки медленно надавите на тормозную колодку (2) до тех пор, пока оба поршня (с той стороны суппорта) полностью не опустятся в отверстия половины суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите описанную выше процедуру для противоположной тормозной колодки (1) и поршней по мере необходимости.
8. Снимите крепежные болты суппорта (1).
9. Снимите тормозной суппорт 2 с колодками с кулака 3 и тормозного ротора 3.
10. Если необходимо снять тормозные колодки с суппорта, " (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ / КОЛОДКИ - СНЯТИЕ) ". (ref-255934-S29766049972007060500000)

1. Полностью уберите поршни суппорта обратно в отверстия суппорта. Используйте ручное давление или C-образный зажим также можно использовать для отвода поршней, сначала поместив деревянную колодку или использованную тормозную колодку (не для повторного использования) над поршнями перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня.
2. Если тормозные колодки необходимо установить в суппорт перед установкой, " (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ / КОЛОДКИ - УСТАНОВКА) ". (ref-255934-S33651652442007060500000)
3. Надвинуть суппорт с колодками 2 на тормозной ротор 3 и совместить с кулаком 8.
4. Установить крепежные болты суппорта (1). Затянуть болты до крутящего момента 190 Н · м (140 фут-фунтов).
5. Установите банджо-болт (4) крепления тормозного шланга (5) к суппорту (1). Установите НОВЫЕ шайбы (2, 3) с каждой стороны фитинга шланга, так как банджо-болт вставляется через фитинг банджо. Ввинтите банджо-болт в суппорт и затяните до 33 Н.м (24 фута фунта) крутящего момента.
6. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н.м (110 фут-фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
7. Снижение транспортного средства.
8. Снимите инструмент для удержания тормозной педали.
9. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
10. При необходимости прокачать (1) гидравлическую систему базового тормоза. " (См. раздел ТОРМОЗА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ВНИМАНИЕ: Если были установлены НОВЫЕ тормозные колодки, имейте в виду, что эффективность торможения может быть несколько снижена во время первых нажатий на педаль тормоза. (ref-255934-S23142104392007060500000)
11. Дорожное испытательное транспортное средство делает несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и для посадки тормозных колодок. Если установлены НОВЫЕ тормозные колодки, они должны быть надлежащим образом отшлифованы . (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ / КОЛОДКИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Используя инструмент для удержания тормозной педали, нажмите педаль тормоза за первый дюйм хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты.
3. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
4. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
5. Выверните банджо-болт 4, соединяющий гибкий тормозной шланг 3 с суппортом 1. При снятии болта отойдите две уплотнительные шайбы 2 (по одной с каждой стороны шлангового фитинга), утилизируйте эти шайбы и установите на место НОВЫЕ шайбы.
6. Удерживая направляющие штифты от проворачивания, снимите болты направляющих штифтов суппорта (2).
7. Снимите тормозной суппорт 1 с тормозного переходника 3 и колодок.

1. Полностью отведите поршень суппорта обратно в отверстие суппорта. Используйте ручное давление или C-образный зажим, чтобы втянуть поршень, сначала поместив деревянную колодку на поршень перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта на адаптер дискового тормоза, чтобы избежать повреждения пыльников на направляющих штифтах суппорта.
2. Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить установочные бобышки суппорта при установке.
3. Скользить суппорт по тормозным колодкам и на адаптер суппорта (3). ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не перерезать болты направляющего штифта суппорта (2) при их установке.
4. Совместите монтажные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты с направляющими штифтами (2). Удерживая направляющие штифты от поворота, затяните болты с моментом 31 Н.м (23 фута фунта).
5. Установите банджо-болт (4), крепящий тормозной шланг (3) к суппорту (1). Установите НОВЫЕ шайбы (2) с каждой стороны фитинга шланга, поскольку банджо-болт вставляется через фитинг. Ввинтите банджо-болт в суппорт и затяните до 50 Н.м (37 футов фунтов) крутящего момента.
6. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н.м (110 фут-фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
7. Снижение транспортного средства.
8. Снимите инструмент для удержания тормозной педали.
9. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
10. При необходимости прокачайте (1) гидравлическую систему базового тормоза. " (См. раздел " ТОРМОЗА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА )
11. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДЕЛАЮЩЕЕ НЕСКОЛЬКО ОСТАНОВОК ДЛЯ ИЗНАШИВАНИЯ ЛЮБОГО ПОСТОРОННЕГО МАТЕРИАЛА НА ТОРМОЗАХ И ДЛЯ ПОСАДКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Используя инструмент для удержания тормозной педали, нажмите педаль тормоза за первый дюйм хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты.
3. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
4. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
5. Снимите банджо-болт (1), соединяющий гибкий тормозной шланг (5) с суппортом (4). Имеются две уплотнительные шайбы (2, 3) (по одной с каждой стороны шлангового фитинга), которые будут отрываться при снятии болта. Эти шайбы утилизируйте; установите НОВЫЕ шайбы на установочные ботинки. ВНИМАНИЕ: При проталкивании поршней обратно в отверстия суппорта используйте только триммер (шпорт) или другой подходящий мягкий инструмент. Никогда не используйте отвертку или другую металлическую запыляшину ротора из-за поверхность из-за счет возможного повреждения.
6. Поместите ручку триммера 4 между тормозной колодкой 2 и внешним краем ротора 3.
7. С помощью триммерной ручки медленно надавите на тормозную колодку (2) до тех пор, пока оба поршня (с той стороны суппорта) полностью не опустятся в отверстия половины суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите описанную выше процедуру для противоположной тормозной колодки (1) и поршней по мере необходимости.
8. Поддержите пружинное звено (1) с помощью трансмиссионного домкрата (5) или другого соответствующего домкрата. Поднимите пружинное звено достаточно, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту тормозного суппорта (4) из расположенного выше сжимающего звена (2).
9. Снимите нижние и верхние крепежные болты суппорта (1).
10. Снимите тормозной суппорт 2 с колодками с кулака и тормозного ротора.
11. Если необходимо снять тормозные колодки с суппорта, " (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ / КОЛОДКИ - СНЯТИЕ) ". (ref-255934-S29766049972007060500000)

1. Полностью уберите поршни суппорта обратно в отверстия суппорта. Используйте ручное давление или C-образный зажим также можно использовать для втягивания поршней, сначала поместив деревянную колодку или использованную тормозную колодку (не для повторного использования) над поршнем перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня.
2. Если тормозные колодки необходимо установить в суппорт перед установкой, " (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ / КОЛОДКИ - УСТАНОВКА) ". (ref-255934-S33651652442007060500000)
3. Надвинуть суппорт с колодками 2 на тормозной ротор и совместить с кулаком.
4. Установить крепежные болты суппорта (1). Затянуть болты на момент 130 Н · м (96 фут-фунтов).
5. Извлеките домкрат из-под пружинного звена.
6. Установите банджо-болт (1), крепящий тормозной шланг (5) к суппорту (4). Установите НОВЫЕ шайбы (2, 3) с каждой стороны фитинга шланга, когда банджо-болт вставляется через фитинг банджо. Ввинтите банджо-болт в суппорт и затяните до 33 Н.м (24 фута фунта) крутящего момента.
7. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н.м (110 фут-фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
8. Снижение транспортного средства.
9. Снимите инструмент для удержания тормозной педали.
10. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
11. При необходимости прокачать (1) гидравлическую систему базового тормоза. " (См. раздел ТОРМОЗА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ВНИМАНИЕ: Если были установлены НОВЫЕ тормозные колодки, имейте в виду, что эффективность торможения может быть несколько снижена во время первых нажатий на педаль тормоза. (ref-255934-S23142104392007060500000)
12. Дорожное испытательное транспортное средство делает несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и для посадки тормозных колодок. Если установлены НОВЫЕ тормозные колодки, они должны быть надлежащим образом отшлифованы . (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ / КОЛОДКИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

1. Установите уплотнительные втулки (2) НОВОГО резервуара с тормозной жидкостью в корпус главного цилиндра (1).
2. Смазать зону установки резервуара свежей чистой тормозной жидкостью. Поместите резервуар на место над уплотнительными втулками. Установите резервуар в уплотнительные втулки с помощью качательного движения, плотно надавливая на резервуар жидкости. После установки убедитесь, что резервуар жидкости касается верхней части обеих уплотнительных втулок (2) или резервуар неправильно установлен.
3. Установите крепежный винт резервуара для жидкости (3). Затяните винт с крутящим моментом 28 Н · м (250 фунтов).
4. Подсоедините разъем жгута проводов (4) к датчику уровня тормозной жидкости (2), установленному в резервуаре тормозной жидкости (1).
5. Заполните резервуар для жидкости главного цилиндра (1) чистой, свежей тормозной жидкостью Mopar ® или эквивалентной жидкостью.
6. Перед началом эксплуатации транспортного средства необходимо убедиться в том, что достигнута твердая педаль тормоза. Если твердая педаль тормоза не может быть достигнута, прокачайте всю гидравлическую систему тормоза и проверьте наличие утечек. (СМ. ТОРМОЗА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
7. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Используя инструмент для удержания тормозной педали, нажмите педаль тормоза за первый дюйм хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты.
3. Снимите тормозные трубки (1, 2, 3 и 10) на соединительной колодке (5).
4. Снимите оставшиеся тормозные трубки (1 и 3) на соединительной колодке (5).
5. Потяните вверх соединительный блок (5) и снимите его с установочных втулок (8).

1. Установить соединительный блок (5), протолкнув монтажный кронштейн вниз в монтажные втулки (8), расположенные в кузове транспортного средства.
2. Установите тормозные трубки на заднюю часть (1 и 3) блока гидравлического управления и затяните гайки трубок до момента 20 Н · м (177 фунт-сил).
3. Установите тормозные трубки (1, 2, 3 и 10) на соединительную колодку (5) и затяните гайки трубок с моментом 20 Н · м (177 фунт-сил).
4. Снимите инструмент для удержания тормозной педали.
5. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
6. Заполнить и продуть (1) гидравлическую систему базового тормоза. (См. раздел ТОРМОЗА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
7. Дорожное испытательное транспортное средство для проверки правильности работы тормозов.

1. Прикрепите трос к приводу педали тормоза.
2. Установите регулируемую педаль тормоза в сборе (3) под панель приборов и надвиньте на толкатель усилителя.
3. Со стороны моторного отсека отожмите установочные шпильки силового усилителя тормозов (1) обратно через приборную панель (2) и кронштейн педали тормоза.
4. Наверните две гайки (5) крепления кронштейна педали к верхней приборной панели (2), при этом затяжку не производите.
5. Установите четыре установочные гайки усилителя тормозов (4). Затяните гайки с крутящим моментом 25 Н · м (18 фут-фунтов).
6. Затяните две верхние монтажные гайки (5) с моментом 25 Н · м (18 футов / фунт).
7. Подсоедините соединитель 2 электропроводки к датчику 3 положения педали тормоза.
8. Надвиньте толкатель усилителя (5) на палец педали тормоза (4), установите НОВЫЙ фиксирующий зажим (3), крепящий толкатель к педали тормоза.
9. Установите и отрегулируйте переключатель тормозных ламп (2). (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ ЛАМП - УСТАНОВКА)
10. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
11. Синхронизировать педаль тормоза с педалью акселератора, затем подсоединить трос (1) регулятора к двигателю (2) регулятора. (См. раздел ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИКА / МЕХАНИКА / ПЕДАЛЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
12. Если транспортное средство оборудовано креслами с памятью, система должна быть инициализирована. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
13. Тестовая работа регулируемых педалей.
14. Дорожное испытание автомобиля испытание работы тормозов и акселератора.

Схема №45

Войти

1. Переместить сиденье водителя в полностью заднее положение.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
3. Демонтировать модуль стеклоочистителя. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ / ОМЫВАТЕЛИ / МОДУЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ - ДЕМОНТАЖ)
4. Снимите главный цилиндр. " (См. раздел " ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР - ДЕМОНТАЖ )
5. При наличии MK25 и электронной программы обеспечения стабильности (ESP) отсоедините разъем жгута проводов (6) на датчике хода педали (7) усилителя силового тормоза (3).
6. При наличии MK25 и ESP отсоедините разъем жгута проводов (6) на активном соленоиде усилителя тормозов (4).
7. Отсоедините вакуумный шланг 3 от обратного клапана 2 на торце бустера 1, не снимая обратный клапан с усилителя тормозов.
8. Снимите выключатель тормозных ламп. " (См. раздел " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ ЛАМП - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255960-S42296186712007060500000)
9. Извлеките нажимной стержень усилителя из штифта на педали тормоза. Для этого поместите небольшую отвертку между центральным гнездом на удерживающем зажиме (3) тормозной педали усилителя силового тормоза. Поверните отвертку достаточно, чтобы позволить центральному гнезду удерживающего зажима пройти через конец штифта тормозной педали, затем сдвиньте удерживающий зажим со штифта тормозной педали. Выбросьте удерживающий зажим (3). Он не подлежит повторному использованию. Установите новый удерживающий зажим при сборке.
10. Сдвинуть толкатель (5) усилителя с пальца (4) педали тормоза.
11. Отверните четыре гайки крепления усилителя силовых тормозов (4).
12. Выдвиньте усилитель силового тормоза вперед из приборной панели и снимите через проем между поперечиной и лобовым стеклом.

Схема №46

Войти

1. Переместить сиденье водителя в полностью заднее положение.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
3. Демонтировать модуль стеклоочистителя. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ / ОМЫВАТЕЛИ / МОДУЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ - ДЕМОНТАЖ)
4. Отсоедините разъем жгута проводов (4) от датчика уровня тормозной жидкости (2) в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра (1).
5. Снимите основную (3) и вспомогательную (2) тормозные трубки с главного цилиндра (4). Установите уплотнительные заглушки в открытые выходные отверстия тормозных трубок. ВНИМАНИЕ: Перед снятием главного цилиндра с вакуумного усилителя силового тормоза необходимо тщательно очистить главный цилиндр и вакуумный усилитель. Это необходимо сделать, чтобы предотвратить попадание частиц грязи в вакуумный усилитель силового тормоза. Используйте только очиститель тормозных деталей Mopar ® или его эквивалент.
6. Отверните две гайки (2) крепления главного цилиндра (3) к силовому усилителю тормозов (1).
7. Выдвиньте главный цилиндр (3) прямо из усилителя силового тормоза (1).
8. Отсоедините вакуумный шланг 1 от обратного клапана на торце бустера 2, обратный клапан с усилителя тормозов не снимайте.
9. Снимите глушитель со стороны водителя под приборной панелью. (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ГЛУШИТЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - МОНТАЖ)
10. Снять крышку открывания рулевой колонки. " (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / КРЫШКА ОТКРЫВАНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - УСТАНОВКА) ". (ref-255946-S09079143842007060500000)
11. Снимите выключатель стоп-сигнала (2) ". (См. раздел " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ - ДЕМОНТАЖ) " ВНИМАНИЕ: При снятии нажимной штанги усилителя со штыря педали тормоза соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резиновое уплотнительное кольцо на штыре. (ref-255960-S42296186712007060500000)
12. Извлеките нажимную штангу усилителя из штифта на педали тормоза. Для этого поместите небольшую отвертку (1) между центральным гнездом на удерживающем зажиме (4) тормозной педали усилителя силового тормоза. Поверните отвертку достаточно, чтобы позволить центральному гнезду удерживающего зажима пройти через конец штифта (3) тормозной педали, затем сдвиньте удерживающий зажим со штифта тормозной педали. Выбросите удерживающий зажим. Он не подлежит повторному использованию. Установите НОВЫЙ удерживающий зажим при сборке.
13. Сдвиньте толкатель усилителя (2) со штифта (3) педали тормоза.
14. Отверните четыре гайки крепления усилителя силового тормоза (5).
15. Выдвиньте усилитель силового тормоза вперед из приборной панели и снимите через проем между поперечиной и лобовым стеклом.

Схема №47

Войти

1. Установите силовой усилитель тормоза через отверстие между поперечиной и лобовым стеклом. Направляющий усилитель (1) толкает шток и установочные шпильки через приборную панель (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно затяните все четыре установочные гайки усилителя в соответствии со спецификациями, иначе может возникнуть утечка вакуума.
2. Установите четыре установочные гайки усилителя тормозов (4). Затяните гайки с крутящим моментом 25 Н · м (18 фут-фунтов).
3. Надвиньте толкатель усилителя (5) на палец педали тормоза (4), установите НОВЫЙ фиксирующий зажим (3), крепящий толкатель к педали тормоза.
4. Установите и отрегулируйте переключатель тормозных ламп (2). (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ ЛАМП - УСТАНОВКА)
5. Подсоедините вакуумный шланг 3 к обратному клапану 2 на торце бустера 1, обратный клапан с усилителя тормозов не снимайте.
6. При наличии MK25 и электронной программы обеспечения стабильности (ESP) подключите разъем жгута проводов (6) к датчику хода педали (7) на усилителе тормозов (3).
7. При наличии MK25 и ESP подключите разъем жгута проводов (6) к активному соленоиду усилителя тормозов (4).
8. Установить главный цилиндр (1). (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР - УСТАНОВКА)
9. Установите модуль стеклоочистителя и компоненты, снятые для доступа. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ / ОМЫВАТЕЛИ / МОДУЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ - УСТАНОВКА)
10. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
11. При необходимости заполнить и стравить давление из тормозов.
12. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ПОДЪЕМ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза. (ref-255933-S08362833522007060500000)
2. Отсоедините трос переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к тросу правого заднего стояночного тормоза (4) над дифференциалом моста (не показан).
3. Снимите передний трос 3 с уравнителя 2.
4. Отверните винт 2 крепления троса 1 к кронштейну разводки к переднему фланцу 3 задней поперечины.
5. Снять гайки (1), болт (2) и нажимные штифты (4), прикрепив нижний задний щит рулевой рубки (3) к кузову транспортного средства. Снять нижний задний щит рулевой рубки.
6. Отверните винт 6 и отвинтите гайки зажима 4 крепления троса 7 к нижней стороне корпуса 3.
7. Снижение транспортного средства.
8. Снимите накладку подоконника открывания двери водителя и боковую накладку капота.
9. Снимите зажим и откатите ковер в сторону от переднего троса.
10. Отсоедините прядь троса переднего стояночного тормоза (3) на рычажном соединителе (2). 1 - ФИКСАТОР ТРОСА 2-12-ТОЧЕЧНЫЙ КОРОБЧАТЫЙ КЛЮЧ
11. Для смятия пальцев фиксатора наденьте на кронштейн рычага 13 мм 12-ти точечный ключ (2) и вытащите трос из кронштейна.
12. Снимите втулку 2 троса стояночного тормоза с поддона 3.
13. Снимите трос стояночного тормоза (7) через отверстие в поддоне пола.

Схема №55

Войти

1. Направить трос стояночного тормоза (7) вниз через отверстие в напольном поддоне.
2. Установите втулку 2 троса стояночного тормоза в отверстие напольного поддона 3.
3. Направьте конец троса (3) вверх через кронштейн рычага и запрессуйте фиксатор (7) корпуса троса в кронштейн, позволяя пальцам фиксатора зафиксировать трос на месте.
4. Подсоедините прядь троса переднего стояночного тормоза 3 к разъему рычага 2.
5. Уложить ковер обратно на место и установить удерживающий зажим.
6. Установите накладку подоконника дверного проема водителя и боковую накладку капота.
7. Поднять и поддержать автомобиль.
8. Установите винт 6 и гайку зажима 4 крепления троса 7 к нижней стороне корпуса 3.
9. Проложите трос над задней поперечиной, затем пропустите конец троса (1) (показан с разъемом) и корпус (3) через уравнитель (2) над дифференциалом заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
10. Подсоедините трос переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к тросу правого заднего стояночного тормоза (4) (дифференциал оси не показан).
11. Установите винт 2 крепления троса 1 кронштейна разводки к переднему фланцу 3 задней поперечины.
12. Установите нижний задний щит рулевой рубки (3) на кузов транспортного средства. Установите гайки (1), болт (2) и нажимные штифты (4), крепящие нижний задний щит рулевой рубки к кузову. Затяните гайки и надежно затяните болты.
13. Опускать автомобиль до тех пор, пока задние колеса не окажутся чуть выше уровня пола.
14. Примените рычаг стояночного тормоза, отпустите рычаг, затем снова примените.
15. Проверьте, чтобы убедиться, что задние колеса не будут вращаться с приложенным рычагом.
16. Отпустите рычаг стояночного тормоза, затем проверьте, чтобы задние колеса вращались без чрезмерного сопротивления.
17. Включить рычаг стояночного тормоза.
18. Снижение транспортного средства.

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ПОДЪЕМ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза. (ref-255933-S08362833522007060500000)
2. Отсоедините трос заднего стояночного тормоза у переднего троса следующим образом: При снятии левого заднего троса отсоедините трос 1 у уравнителя 2 над дифференциалом задней оси (не показан) и задней поперечины 6. При снятии правого заднего троса отсоедините трос 4 у разъема 3 над дифференциалом задней оси (не показан) и задней поперечины 6.
3. Снимите колодки стояночного тормоза со стороны обслуживания троса. " (См. раздел " ТОРМОЗА / СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ / КОЛОДКИ - СНЯТИЕ ") " 1 - ПРИВОД КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КОНЕЦ ТРОСА (ref-255934-S42724277072007060500000)
4. Снимите рычаг привода башмака 1 с конца троса 2 и опоры.
5. Выверните винт 4 крепления троса 2 к кулаку 3 и снимите трос с кулака.
6. Извлеките кабель (2) из направляющей (1).
7. Поместите 12-точечный рожковый ключ (4) диаметром 13 мм поверх кабельной жилы и полностью наденьте его на фиксатор кабеля (3), как показано на кронштейне поперечины (1 - слева) (2 - справа). Возможно, потребуется слегка покачивать ключ, чтобы сжать пальцы фиксатора. Когда ключ будет установлен на место, вытяните кабель из кронштейна.
8. Снимите трос стояночного тормоза с транспортного средства.

1. Пропустите ведущий конец троса 2 заднего стояночного тормоза вверх через направляющую 1 троса на траверсе.
2. Направьте ведущий конец троса через кронштейн поперечины (1 - левый) (2 - правый) около уравнителя и запрессуйте фиксатор корпуса троса в кронштейн, позволяющий пальцам фиксатора зафиксировать трос на месте.
3. Вставьте противоположный конец троса (2) через задний кулак (3) и установите установочный винт (4). Затяните винт до момента 8 Н.м (71 дюйм фунт.). 1 - ПРИВОД КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КОНЕЦ ТРОСА
4. Установите рычаг привода колодок 1 на конец троса стояночного тормоза 2 и убедитесь, что рычаг привода расположен так, что слово " ВВЕРХ " обращено наружу.
5. Установите колодки стояночного тормоза, а также все компоненты, необходимые для доступа к ним. " (См. ТОРМОЗА / СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ / КОЛОДКИ - УСТАНОВКА) " ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза. (ref-255934-S33174788972007060500000)
6. Подсоедините трос заднего стояночного тормоза к эквалайзеру / переднему тросу следующим образом: При установке левого заднего троса подсоедините трос 1 к эквалайзеру 2 над дифференциалом заднего моста (не показан) и задней поперечине 6. При установке правого заднего троса подсоедините трос 4 к разъему 3 над дифференциалом заднего моста (не показан) и задней поперечине 6.
7. Опускать автомобиль до тех пор, пока задние колеса не окажутся чуть выше уровня пола.
8. Примените рычаг стояночного тормоза, отпустите рычаг, затем снова примените.
9. Проверьте, чтобы убедиться, что задние колеса не будут вращаться с приложенным рычагом.
10. Отпустите рычаг стояночного тормоза, затем проверьте, чтобы задние колеса вращались без чрезмерного сопротивления.
11. При необходимости отрегулируйте колодки стояночного тормоза. (См. раздел ТОРМОЗА / СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ / КОЛОДКИ - РЕГУЛИРОВКА)
12. Снижение транспортного средства.

Схема №59

Войти

1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Доступ и демонтаж задней ступицы и подшипника ". (См. ПОДВЕСКА / ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ / СТУПИЦА / ПОДШИПНИК - ДЕМОНТАЖ) " 1 - ПРИВОД 2 - ОПОРА 3 - ПРУЖИНА РЕГУЛИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА 4 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 5 - АДАПТЕР СУППОРТА 6 - БАШМАКИ 7 - ПРИЖИМНЫЕ ЗАЖИМЫ И ШТИФТЫ 8 - РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО (ref-255931-S11482044822007060500000)
3. Полностью отключите регулировку тормозных колодок стояночного тормоза (8).
4. Снимите пружину 3 регулировщика колодок стояночного тормоза.
5. Снимите регулировочный башмак 8.
6. Снимите прижимную скобу верхней тормозной колодки и штифт (7).
7. Снимите верхний башмак 6 с возвратной пружины 4 и рычага привода башмака 1.
8. Снимите возвратную пружину 4 с нижней колодки 6. 1 - ПРИВОД КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КОНЕЦ ТРОСА
9. Снимите рычаг привода башмака (1) с конца троса (2). 1 - ПРИВОД 2 - ОПОРА 3 - ПРУЖИНА ДОВОДЧИКА 4 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 5 - ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА 6 - БАШМАКИ 7 - ПРИЖИМНЫЕ ЗАЖИМЫ И ШТИФТЫ 8 - ДОВОДЧИК
10. Снимите прижимной зажим нижней тормозной колодки и штифт (7).
11. Снимите нижний башмак 6.
12. Осмотрите пружины, доводчик, рычаг и алюминиевый анкерный палец колодки на предмет износа или повреждения. Замените по мере необходимости.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Вставьте прижимной штифт 7 нижней тормозной колодки через заднюю часть опоры 2.
2. Установите нижний башмак 6 на опорную плиту 2.
3. Установить прижимной зажим нижней тормозной колодки (7). 1 - ПРИВОД СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ 2 - КОНЕЦ ТРОСА
4. Установите рычаг привода колодок (1) на конец троса стояночного тормоза (2). Убедитесь, что рычаг привода расположен так, что слово " ВВЕРХ " обращено наружу. 1 - ПРИВОД 2 - ОПОРА 3 - ПРУЖИНА РЕГУЛЯТОРА 4 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 5 - АДАПТЕР СУППОРТА 6 - КОЛОДКИ 7 - ПРИЖИМНЫЕ ЗАЖИМЫ И ШТИФТЫ 8 - РЕГУЛЯТОР
5. Установите возвратную пружину 4 на нижний башмак 6.
6. Установите верхний башмак 6 на опорную плиту и на рычаг привода башмака.
7. Вставьте прижимной штифт 7 верхней тормозной колодки через заднюю часть опоры и верхнюю колодку.
8. Установите прижимную скобу 7 верхней тормозной колодки.
9. Прикрепите возвратную пружину 4 к верхнему башмаку 6.
10. Установите башмачный доводчик 8. Конец доводчика поставьте звездочкой вверх.
11. Установите пружину 3 регулировщика колодок стояночного тормоза.
12. Измерьте с помощью измерителя тормозных колодок, специального инструмента C-3919 или аналогичного инструмента внутренний диаметр части барабана стояночного тормоза ротора. Установите измеритель. 1 - ИЗМЕРИТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2 - ЗВЕЗДОЧКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА
13. Поместите калибр (1) над колодками стояночного тормоза в наиболее широкой точке.
14. Используя звездочку регулировщика (2), отрегулируйте колодки стояночного тормоза до тех пор, пока накладки на обеих колодках стояночного тормоза не коснутся губок на колее. Это даст хорошую предварительную регулировку колодок стояночного тормоза, прежде чем в конце этой процедуры будет произведена окончательная регулировка.
15. Установите ступицу и подшипник с датчиком скорости колеса, а также все компоненты, необходимые для доступа к нему. (См. ПОДВЕСКА / ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ / СТУПИЦА / ПОДШИПНИК - УСТАНОВКА)
16. Снижение транспортного средства.
17. Произведите окончательную регулировку тормозных колодок стояночного тормоза. (Смотри РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗОВ / СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА / КОЛОДОК)

Схема №62

Войти

1. Поставьте рычаг стояночного тормоза в положение " полностью отпущен ".
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ПОДЪЕМ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " 1 - ЗВЕЗДОЧКА РЕГУЛЯТОРА 2 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ДОСТУПА (ref-255933-S08362833522007060500000)
3. Снимите заглушку в опоре колодки стояночного тормоза для доступа к звездочке регулятора (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Через отверстие для доступа (2) поверните звездочку регулятора (1) в следующем направлении, чтобы развернуть колодки наружу к барабану. Левый тормоз - Поверните звездочку к задней части транспортного средства. Правый тормоз - Поверните звездочку к передней части транспортного средства.
4. С помощью соответствующего инструмента поверните звездочку регулятора (1) до тех пор, пока она не будет вращаться (мертвая блокировка).
5. Откинуть шесть фиксаторов (зубцов).
6. Вращать колесо, проверяя на легкое сопротивление. Если сопротивление слишком велико, продолжайте отступать от одного фиксатора за раз, пока не появится легкое сопротивление. Не отступайте от звездочки более чем на 17 фиксаторов от блокировки колеса.
7. Установите пробку доступа.
8. Таким же способом отрегулируйте колодки стояночного тормоза противоположного колеса.
9. Снижение транспортного средства.
10. Один раз включить и отпустить рычаг стояночного тормоза для обеспечения правильной работы стояночных тормозов.