Как проверить механический тормозной систему - базы - сервисной информация: диагностики
Визуально осмотрите тормозные колодки на предмет неравномерного износа накладок. Также осмотрите на предмет чрезмерного износа облицовки. Проверьте зазор между наконечниками индикаторов износа (если они оборудованы) на колодках и роторами тормозов.
Если визуальный осмотр не позволяет адекватно определить состояние накладки, снимите колодки дискового тормоза с суппортов и выполните физическую проверку.
ПримечаниеВажно осматривать и передние, и задние тормозные колодки во время одного и того же осмотра. Как правило, передние и задние тормозные колодки изнашиваются одновременно.
При обслуживании замените обе колодки дискового тормоза (внутреннюю и внешнюю) для каждого суппорта. Необходимо заменить колодки на противоположной стороне автомобиля, а также колодки, не прошедшие проверку.
Если тормозные колодки не требуют замены, обязательно установите тормозные колодки в исходное положение, с которого они были сняты.
Визуально осмотрите тормозные колодки на предмет неравномерного износа накладок. Также осмотрите на предмет чрезмерного износа облицовки. Проверьте зазор между наконечниками индикаторов износа (если они оборудованы) на колодках и роторами тормозов.
Если визуальный осмотр не позволяет адекватно определить состояние накладки, снимите колодки дискового тормоза с суппортов и выполните физическую проверку.
ПримечаниеВажно осматривать и передние, и задние тормозные колодки во время одного и того же осмотра. Как правило, передние и задние тормозные колодки изнашиваются одновременно.
При обслуживании замените обе колодки дискового тормоза (внутреннюю и внешнюю) для каждого суппорта. Необходимо заменить колодки на противоположной стороне автомобиля, а также колодки, не прошедшие проверку.
Если тормозные колодки не требуют замены, обязательно установите тормозные колодки в исходное положение, с которого они были сняты.
Визуально осмотрите тормозные колодки на предмет неравномерного износа накладок. Также осмотрите на предмет чрезмерного износа облицовки. Проверьте зазор между наконечниками индикаторов износа (если они оборудованы) на колодках и роторами тормозов.
Если визуальный осмотр не позволяет адекватно определить состояние накладки, снимите колодки дискового тормоза с суппортов и выполните физическую проверку.
ПримечаниеВажно осматривать и передние, и задние тормозные колодки во время одного и того же осмотра. Как правило, передние и задние тормозные колодки изнашиваются одновременно.
При обслуживании замените обе колодки дискового тормоза (внутреннюю и внешнюю) для каждого суппорта. Необходимо заменить колодки на противоположной стороне автомобиля, а также колодки, не прошедшие проверку.
Если тормозные колодки не требуют замены, обязательно переустановите тормозные колодки в исходное положение, с которого они были сняты.
Осмотрите суппорт дискового тормоза на предмет следующего:
- Растрескивание или повреждение корпуса
- Утечка тормозной жидкости в области багажника и вокруг нее
- Разрывы, хрупкость или повреждение пыльника поршня
Если суппорт не прошел проверку, разберите и восстановите суппорт, заменив уплотнения и пыльники, или замените суппорт.
Осмотрите суппорт дискового тормоза на предмет следующего:
- Растрескивание или повреждение корпуса
- Утечка тормозной жидкости в области багажника и вокруг нее
- Разрывы, хрупкость или повреждение пыльника поршня
Если суппорт не прошел проверку, разберите и восстановите суппорт, заменив уплотнения и пыльники, или замените суппорт.
Осмотрите суппорт дискового тормоза на предмет следующего:
- Растрескивание или повреждение корпуса
- Утечка тормозной жидкости в области багажника и вокруг нее
- Разрывы, хрупкость или повреждение пыльника поршня
Если суппорт не прошел проверку, разберите и восстановите суппорт, заменив уплотнения и пыльники, или замените суппорт.
Как осмотреть тормозной поверхность
Допускается легкое задирание и износ тормозной поверхности. При обнаружении сильного задирания или коробления ротор должен быть заменен или заменен. " (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / РОТОРЫ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-255934-S01790443382007060500000)
Чрезмерный износ и задиры ротора могут стать причиной неправильного контакта накладки на тормозной поверхности ротора. Если гребни на роторе не снять до установки новых тормозных колодок, то это приведет к неправильному износу колодок.
Если транспортное средство не управлялось в течение определенного периода времени, тормозная поверхность ротора будет ржаветь на участках, не покрытых тормозными колодками в это время. После приведения транспортного средства в движение при приведении в действие тормозов могут возникать шум и дребезжание от дисковых тормозов.
Некоторое обесцвечивание или износ поверхности ротора является нормальным явлением и не требует повторной облицовки при замене накладок. Если видны трещины или обгоревшие места, ротор необходимо заменить.
Схема №13
Измерьте толщину ротора (1) в центре контактной поверхности тормозной колодки. Замените ротор, если он изношен ниже минимальной толщины или если механическая обработка ротора приведет к тому, что его толщина упадет ниже спецификаций.
| Внимание | Не обрабатывайте ротор, если это приведет к падению ротора ниже минимальной толщины. |
|---|
Схема №14
| 1 - МАРКИРОВКА МИНИМАЛЬНОЙ ТОЛЩИНЫ РОТОРА |
|---|
| 2 - РОТОР |
Большинство спецификаций минимальной толщины (1) отлиты в необработанной поверхности ротора (2). Некоторые тормозные роторы имеют спецификацию минимальной толщины, расположенную в другом месте. Обратитесь к следующему параграфу. Пределы также можно найти в таблице спецификаций этого компонента. (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / РОТОР - СПЕЦИФИКАЦИИ)
Схема №15
Транспортные средства SRT8 имеют спецификацию минимальной толщины, отштампованную в кромке внешнего диаметра (1) (вдоль вентилируемого конца) диска.
Тормозные трубки должны периодически проверяться на наличие физических повреждений или контакта с движущимися или горячими компонентами.
Гибкий резиновый шланг используется как для передних, так и для задних тормозов колес. Проверка гибких тормозных шлангов должна проводиться каждый раз при обслуживании тормозной системы и каждые 7 500 миль или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Осмотрите гидравлические тормозные шланги на наличие поверхностных трещин, задиров или изношенных мест. Если тканевый кожух шланга обнажится из-за трещин или истираний в крышке шланга, шланг должен быть немедленно заменен. Возможное ухудшение шланга может произойти с возможным разрывом.