Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Challenger/Dodge Challenger III рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Ограничители - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Ограничители - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Challenger III рестайлинг

Подушки безопасности 33 иллюстрации ~20 мин чтения

Как снять ограничитель - сервисной информация: снятия и установки

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На подушке безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности водителя (DAB). Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, ознакомьтесь с рекомендованными процедурами обращения с дополнительными удерживающими устройствами в не развернутом состоянии. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если DAB был развернут, ознакомьтесь с рекомендованными процедурами обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства, прежде чем снимать подушку безопасности с транспортного средства. (ref-489319-S16414306042012072600000)

Схема №1
Схема №2
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Работая через отверстия доступа в каждой стороне задней крышки подстройки рулевого колеса, отверните два винта (3), которые крепят плавающий переключатель сирены (1) и блок подушки безопасности водителя (DAB) (2) к якорю рулевого колеса.
  3. Оттяните DAB и блок переключателя плавающего звукового сигнала от рулевого колеса достаточно далеко, чтобы получить доступ к электрическим соединениям (3 и 4) в задней части блока кожуха подушки безопасности и переключателя.
  4. Отсоедините разъем жгута проводов рулевого колеса (4) от разъема плавающего выключатель звукового сигналя на задней части выключателя. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте провода рессоры часового механизма или потяните за изоляторы разъема, чтобы отсоединить их от разъемов инициатора надувной подушки безопасности водителя (DAB). Неправильное удаление этих проводов и изоляторов разъема может привести к повреждению цепей надувной подушки безопасности или изоляторов разъема.
  5. Изоляторы соединителя DAB (1) прикреплены с помощью встроенных защелок (2) к гнездам соединителя наполнителя подушки безопасности, которые расположены на задней стороне корпуса DAB. Плотно зажмите обе защелки, затем потяните изоляторы прямо из наполнителя подушки безопасности, чтобы отсоединить их от гнезд соединителя.
  6. Снимите подушку безопасности водителя с рулевого колеса.
  7. Если сработала подушка безопасности водителя, необходимо заменить часовую пружину и рулевую колонку.

Как установить ограничитель - сервисной информация: снятия и установки

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, соблюдайте особую осторожность, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов в подушку безопасности водителя (DAB) или их защемление между подушкой DAB и крышкой отделки DAB. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм покрытие отделки подушки безопасности водителя никогда не должно быть окрашено. Сменные подушки безопасности обслуживаются накладками отделки в оригинальных цветах. Краска может изменить способ, которым материал крышки отделки реагирует на срабатывание подушки безопасности. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности водителя (DAB). Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, ознакомьтесь с рекомендованными процедурами обращения с дополнительными удерживающими устройствами в не развернутом состоянии. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если DAB был развернут, ознакомьтесь с рекомендованными процедурами обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства, прежде чем снимать подушку безопасности с транспортного средства. (ref-489319-S16414306042012072600000)

  1. Установите подушку безопасности водителя (DAB) (2) и плавающий выключатель звукового сигналь (1) достаточно близко к рулевому колесу, чтобы снова подключить электрические соединения к задней части корпуса подушки безопасности.
  2. Подсоедините разъем жгута проводов рулевого колеса (4) к разъему переключателя плавающего рога на задней части переключателя.
  3. Снова подсоедините соединители проводов (5) к гнездам соединителей наполнителя надувной подушки безопасности, нажимая прямо на изолятор соединителя. Убедитесь, что каждый соединитель с ключом и цветовой кодировкой подключен к соответствующему гнезду соединителя. Вы можете быть уверены, что каждый соединитель полностью включен в свое гнездо, внимательно прослушивая отчетливый, слышимый щелчок, когда защелки соединителя защелкиваются на месте.
  4. Осторожно поместите DAB и плавающий рупорный переключатель в ступицу рулевого колеса. Убедитесь, что ни одна проводка рулевого колеса не зажата между корпусом подушки безопасности или рупорным переключателем и якорем рулевого колеса.
  5. Работая через отверстия доступа в каждой стороне задней крышки подстройки рулевого колеса, установите и затяните два винта (3), которые крепят плавающий переключатель сирены и блок DAB к якорю рулевого колеса. Затяните винты до 13 Н.м (10 футов фунтов).
  6. Процедура испытания на проверку дополнительной удерживающей системы (ДУС) должна проводиться после эксплуатации любого компонента ДУС. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489319-S16414306042012072600000)
Схема №3

Горизонтальная поверхность верхней панели приборной панели (2) над перчаточным ящиком является наиболее видимой частью подушки безопасности для пассажиров (PAB). Бесшовная дверь PAB является неотъемлемой частью верхней части крышки приборной панели над отверстием перчаточного ящика на приборной панели перед сиденьем пассажира на переднем сиденье.

Схема №4

Фиксатор PAB, расположенный под дверной панелью PAB крышки приборной панели, крепится к нижней стороне кронштейна крышки приборной панели. Фиксатор определяет зону вырыва двери PAB крышки и служит в качестве гнезда для подушки и корпуса PAB. Фиксатор включает в себя две U-образные гайки с каждой стороны, которые принимают четыре винта (1), используемые для крепления верхних кронштейнов корпуса PAB к нижней стороне панели приборной панели.

Схема №5

Блок PAB, используемый в этом автомобиле, является многоступенчатым типом, который соответствует пересмотренным федеральным стандартам подушек безопасности для развертывания с меньшим усилием, чем те, которые использовались в некоторых предыдущих автомобилях. Блок PAB состоит из штампованного и сварного металлического корпуса, подушки безопасности и наполнителя подушки безопасности (2). Корпус надувной подушки безопасности содержит наполнитель надувной подушки безопасности и сложенную подушку надувной подушки безопасности. Используется прямоугольная тканевая подушка шириной приблизительно 80 см (31,5 дюйма) и высотой 90 см (35,5 дюйма).

Наполнитель надувной подушки безопасности представляет собой неазидный блок пиротехнического типа, который крепится к корпусу надувной подушки безопасности и герметизируется внутри него. Короткий четырехжильный жгут гибких проводов с замковым желтым соединительным изолятором соединяет два инициатора надувания с электрической системой транспортного средства через жгут проводов приборной панели.

PAB не может быть отремонтирован и должен быть заменен, если он развернут, неэффективен или каким-либо образом поврежден. Дверь ПАБ и фиксатор обслуживаются только как единое целое с крышкой приборной панели. В случае развертывания ПАБ необходимо также заменить крышку приборной панели.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На блоке подушки безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности пассажира. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, ознакомьтесь с рекомендуемыми процедурами обращения с дополнительными удерживающими устройствами в не развернутом состоянии. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если подушка безопасности пассажира была развернута, ознакомьтесь с рекомендуемыми процедурами обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства перед снятием подушки безопасности с транспортного средства. (ref-489319-S16414306042012072600000)

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Если подушка безопасности пассажира не сработала, снимите панель глушителя из-под пассажирской стороны приборной панели. См. " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489285-S37528925442012072600000)
  3. Если подушка безопасности пассажира не сработала, снимите перчаточный ящик с приборной панели согласно " СНЯТИЕ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-489285-S01132433402012072600000)
  4. Если пассажирская подушка безопасности сработала, снимите пассажирскую подушку безопасности и приборную панель с автомобиля как единое целое. См. " ПАНЕЛЬ, ПРИБОР, СНЯТИЕ ". (ref-489285-S28680016512012072600000)
  5. Поместите приборную панель и развернутый блок подушки безопасности пассажира на подходящую рабочую поверхность так, чтобы верхняя крышка была обращена вниз.
  6. Отсоедините разъем электрожгута приборной панели от разъема (3) провода пигтейла подушки безопасности пассажира.
  7. Отверните два винта (2), крепящих нижний кронштейн подушки безопасности пассажира к конструктивной опоре приборной панели.
  8. Отверните четыре винта (1), крепящих верхние кронштейны подушек безопасности пассажиров к боковым сторонам фиксатора подушек безопасности или желоба на нижней стороне крышки приборной панели.
  9. Снимите корпус подушки безопасности, наполнитель надувной подушки безопасности и подушку безопасности как единый узел с гнезда фиксатора на нижней стороне крышки приборной панели.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На блоке подушки безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, соблюдайте особую осторожность, чтобы предотвратить попадание любого постороннего материала в подушку безопасности пассажира или его захват между подушкой безопасности пассажира и верхней подушкой приборной панели. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм верхняя накладка приборной панели никогда не должна быть окрашена. Сменные верхние накладки обслуживаются в оригинальных цветах. Краска может изменить способ, которым материал верхней подушки реагирует на срабатывание подушки безопасности. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности пассажира. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, ознакомьтесь с рекомендуемыми процедурами обращения с дополнительными удерживающими устройствами в не развернутом состоянии. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если подушка безопасности пассажира была развернута, ознакомьтесь с рекомендуемыми процедурами обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства перед снятием подушки безопасности с транспортного средства. (ref-489319-S16414306042012072600000)

  1. Если сработала подушка безопасности пассажира, поместите приборную панель и новую крышку приборной панели на соответствующую рабочую поверхность так, чтобы приемное гнездо фиксатора подушки безопасности или желоба было обращено вверх. Обязательно примите надлежащие меры предосторожности, чтобы крышка не получила косметических повреждений во время следующих процедур.
  2. Поместить подушку безопасности пассажира в приборную панель так, чтобы верхние кронштейны были выровнены с крепежными приспособлениями фиксатора или желоба на нижней стороне крышки приборной панели, а нижний кронштейн был выровнен с крепежными приспособлениями на конструктивной опоре приборной панели.
  3. Установите и затяните четыре винта (1), которые крепят верхние кронштейны подушек безопасности пассажира к каждой стороне фиксатора подушек безопасности или желоба на нижней стороне крышки приборной панели. Затяните винты до 2,8 Н · м (25 фунтов).
  4. Установите и затяните два винта (2), которые крепят нижний кронштейн подушки безопасности пассажира к конструктивной опоре приборной панели. Затяните винты до 11,6 Н.м (103 д. фунтов).
  5. Вновь подсоедините разъем жгута проводов приборной панели к разъему (3) провода пигтейла подушки безопасности пассажира.
  6. Если пассажирская подушка безопасности сработала, установите панель приборов, крышку панели приборов и пассажирскую подушку безопасности в транспортное средство как единое целое. См. " ПАНЕЛЬ, ПРИБОР, УСТАНОВКА ". (ref-489285-S27541839902012072600000)
  7. Если подушка безопасности пассажира не сработала, установите перчаточный ящик в приборную панель (см. раздел " УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-489285-S33385615132012072600000)
  8. Если подушка безопасности пассажира не сработала, установите глушитель под приборной панелью со стороны пассажира. См. " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-489285-S08142202012012072600000)
  9. Процедура испытания на проверку дополнительной удерживающей системы (ДУС) должна проводиться после эксплуатации любого компонента ДУС. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489319-S16414306042012072600000)
Схема №6

Инициированные подушки безопасности сидений (SAB) (1) (также известные как торакальные или тазовые подушки безопасности) являются стандартным оборудованием на этой модели. Эти подушки безопасности полностью скрыты под крышкой отделки спинки сиденья на верхних внешних сторонах обеих спинок передних сидений. Подушки безопасности вставляются в формованный термопластичный желоб на внешней стороне рамы спинки сиденья, затем прикрепляются к раме гайками на двух шпильках (2) на кронштейне SAB на внутренней стороне надувного устройства.

Схема №7

Сложенная подушка SAB (1) находится внутри и защищена желобом (2). Подушка изготовлена из нейлоновой ткани с покрытием. Сложенная подушка SAB привязана к надувающему устройству подушки безопасности с помощью тканевого ремня (3). Надувающее устройство состоит из надувающего устройства подушки безопасности и баллона высокого давления, заполненного инертным газом. Надувающее устройство подушки безопасности представляет собой единый инициатор гибридного типа, который прикреплен к кронштейну SAB.

SAB не может быть отремонтирован и должен быть заменен, если он развернут, неэффективен или каким-либо образом поврежден. Если SAB развернут, термопластичный желоб, рама спинки сиденья, пена спинки сиденья, крышка отделки спинки сиденья и жгут проводов подушки безопасности сиденья также должны быть заменены.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На блоке подушки безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности сиденья (SAB). Если SAB неэффективна или повреждена, но не развернута, ознакомьтесь с рекомендованными процедурами обращения с дополнительными удерживающими устройствами в не развернутом состоянии. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если SAB был развернут, ознакомьтесь с рекомендованными процедурами обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства, прежде чем снимать подушку безопасности с транспортного средства. (ref-489319-S16414306042012072600000)

Схема №8
Схема №9
  1. Установите переднее сиденье в самое переднее положение для облегчения доступа к крепежным элементам переднего сиденья.
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  3. Снимите переднее сиденье с автомобиля согласно " Сиденье, передний, снятие ". (ref-489285-S09538916812012072600000)
  4. Снимите накладку с передней и задней частей рамы (2) спинки переднего сиденья (см. раздел " КРЫШКА, СПИНКА СИДЕНЬЯ, ЗАДНЯЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489285-S00575556512012072600000)
  5. Отвинтите две гайки (3), крепящие подушку безопасности сиденья (SAB) и термопластичный желоб (1) к внешней стороне рамы спинки сиденья. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут проводов-перемычек подушки безопасности сиденья (SAB), извлекайте или наденьте на изолятор соединителя, чтобы отсоединить соединитель от гнезда соединителя наполнителя SAB. Неправильное извлечение этого вынимания и изолятора соединителя может привести к повреждению цепей подушки безопасности или изолятора соединителя.
  6. Отсоедините две шпильки SAB от рамы спинки сиденья и снимите SAB и желоб со спинки сиденья как единый узел.
  7. Выведите САБ из зацепления с желобом (1) для доступа к соединителю жгута перемычек САБ (3) и его отсоединения от основания наполнителя САБ (2) и вытяните изолятор соединителя из наполнителя, чтобы отсоединить его от розетки соединителя.
  8. Отсоедините жгут проводов перемычки SAB от отверстия в задней части желоба.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности сиденья (SAB). Если SAB неэффективна или повреждена, но не развернута, ознакомьтесь с рекомендованными процедурами обращения с дополнительными удерживающими устройствами в не развернутом состоянии. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если SAB был развернут, ознакомьтесь с рекомендованными процедурами обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства, прежде чем снимать подушку безопасности с транспортного средства. (ref-489319-S16414306042012072600000)

ВниманиеПодушка безопасности сиденья (SAB) должна быть установлена в нейлоновый пакет, составляющий одно целое с задней отделочной крышкой переднего сиденья, прежде чем SAB или отделочная крышка будут установлены на раме спинки переднего сиденья. Невыполнение этого требования отрицательно скажется на функционировании системы SAB.
  1. Подсоедините жгут проводов SAB (3) через отверстие в задней части термопластичного желоба (1).
  2. Вновь подсоедините разъем жгута проводов перемычки сиденья к розетке разъема в основании инфлятора SAB. Убедитесь, что защелки разъема и замок полностью зацеплены.
  3. Осторожно вдвиньте подушку безопасности сиденья (SAB) и наполнитель надувной подушки безопасности (2) в желоб и введите две шпильки SAB в отверстия в желобе. Убедитесь, что желоб не порвется и не повредит его.
  4. Разместите SAB и желоб (1) как единый узел на внешней стороне рамы спинки сиденья (2) и вставьте крепежные шпильки SAB через крепежные отверстия в раме.
  5. Установите и затяните две гайки (3), которые крепят SAB к внешней стороне рамы спинки сиденья. Затяните гайки до 8 Н · м. (71 дюйм фунт.). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что вся отделка правильно установлена на раме спинки переднего сиденья. Невыполнение этого требования отрицательно повлияет на работу системы подушки безопасности сиденья (SAB).
  6. Переустановите накладку на переднюю и заднюю части рамы спинки переднего сиденья в соответствии с разделом " КРЫШКА, СПИНКА СИДЕНЬЯ, ЗАДНЯЯ, УСТАНОВКА ". (ref-489285-S25205997832012072600000)
  7. Установите переднее сиденье в транспортное средство в соответствии с разделом " СИДЕНЬЕ, ПЕРЕДНЕЕ, УСТАНОВКА ". (ref-489285-S12353569772012072600000)
  8. Процедура испытания на проверку дополнительной удерживающей системы (ДУС) должна проводиться после эксплуатации любого компонента ДУС. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489319-S16414306042012072600000)
Схема №10

Навесные подушки безопасности доступны, когда транспортное средство оснащено двойными передними подушками безопасности. Эти подушки безопасности являются пассивными, надувными, компонентами дополнительной удерживающей системы (SRS) и легко идентифицируются с помощью литой идентификационной кнопки отделки с логотипом SRS - подушки безопасности, расположенной рядом с верхней панелью отделки B-стойки. Эта система предназначена для уменьшения травм пассажиров транспортного средства в случае бокового столкновения.

Схема №11

Навесные подушки безопасности имеют две индивидуально управляемые подушки безопасности. Эти подушки безопасности скрыты и установлены над верхней обшивкой, где они прикреплены к одному из боковых рельсов крыши. Каждая сложенная подушка безопасности простирается вдоль рельса крыши от А-образной стойки в передней части автомобиля до С-образной стойки в задней части автомобиля. Подушка безопасности крепится во время установки пластиковыми штифтами к рельсу крыши.

Схема №12

Длинный трос проходит вниз по стойке А от передней части подушки безопасности. Короткий трос закреплен около верхней части стойки С.

Нагнетатель гибридного типа для каждой подушки безопасности прикреплен к рейке крыши сзади подушки безопасности, сзади С-образной стойкой. Весь узел прикреплен к внутренней стороне рейки крыши винтами.

Разъем ремня безопасности подушек безопасности направлен к задней части наполнителя подушки безопасности. Затем ремень безопасности соединяет подушку безопасности с контроллером удерживания пассажира (ORC).

Подушка безопасности не может быть отрегулирована или отремонтирована и должна быть заменена, если она развернута, неисправна или каким-либо образом повреждена. После того, как подушка безопасности была развернута, полная подушка безопасности, облицовка верхней части A, B и C-образной стойки, а также все другие видимые поврежденные компоненты должны быть заменены.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На блоке подушки безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, используйте крайнюю осторожность, чтобы предотвратить попадание каких-либо посторонних материалов в боковую подушку безопасности занавеса или их защемление между подушкой безопасности бокового занавеса и облицовкой. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности боковой шторки. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, рассмотрите рекомендуемые процедуры для обращения с не развернутыми дополнительными удерживающими устройствами. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если подушка безопасности боковой шторки была развернута, рассмотрите рекомендованные процедуры обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства, прежде чем снимать подушку безопасности с транспортного средства. (ref-489319-S16414306042012072600000)

Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите облицовку с транспортного средства. См. " ОБЛИЦОВКА, УДАЛЕНИЕ ". (ref-489285-S14865456422012072600000)
  3. Отсоедините электрический разъем (2) пиропатрона подушки безопасности завесы от инфлятора (3).
  4. Отверните четыре винта (3) крепления навесной подушки безопасности к пружинным гайкам в боковой поперечине крыши.
  5. Снимите и выбросьте выталкиватель и отсоедините передний страховочный трос (2) от передней стойки (1).
  6. Удалите болт (2), крепящий наполнитель надувной подушки безопасности к C / D-стойке.
  7. Снимите и выбросьте толкающие штифты (4) и снимите подушку безопасности завесы с транспортного средства.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На блоке подушки безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, используйте крайнюю осторожность, чтобы предотвратить попадание каких-либо посторонних материалов в боковую подушку безопасности занавеса или их защемление между подушкой безопасности бокового занавеса и облицовкой. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной боковой подушки безопасности. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, просмотрите рекомендуемые процедуры для обращения с дополнительными удерживающими устройствами в не развернутом состоянии. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если боковая подушка безопасности была развернута, просмотрите рекомендуемые процедуры для обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства перед снятием подушки безопасности с транспортного средства. (ref-489319-S16414306042012072600000)

  1. Разместите подушку безопасности (2) в автомобиле вдоль бокового рельса крыши и закрепите ее толкающими штифтами (4).
  2. Установите болт (2) крепления наполнителя надувной подушки безопасности к C / D-стойке. Затяните болт до 11 Н.м (8 фут. Фунтов).
  3. Прикрепите передний трос (2) к стойке A (1) и установите новый толкающий штифт (4).
  4. Установите винты (3), крепящие подушку безопасности завесы (2) к пружинным гайкам в боковом брусе крыши, и затяните винты до 5 Н.м (44 фунта).
  5. Подсоедините электроразъем (2) пиропатрона навесной подушки безопасности к надувающему устройству (3).
  6. Установите облицовку в транспортное средство. См. " ОБЛИЦОВКА, УСТАНОВКА ". (ref-489285-S09629055132012072600000)
  7. Процедура испытания на проверку дополнительной удерживающей системы (ДУС) должна проводиться после эксплуатации любого компонента ДУС. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489319-S16414306042012072600000)
Схема №16

Система крепления детского удерживающего устройства " Нижние якоря и привязной ремень для детей " или " ЗАЩЕЛКА " предусматривает установку подходящих детских удерживающих устройств на определенных местах для сидения без использования ремня безопасности, предусмотренного для этого места для сидения. Сиденья второго ряда оборудованы фиксированным верхним привязным якорем детского удерживающего устройства как для центрального, так и для двух боковых сидений, и нижними креплениями детского удерживающего устройства для всех трех сидений.

Три верхних якоря привязи являются неотъемлемой частью задней панели полки. Каждый из этих якорей изготовлен из стальной проволочной петли. Верхние якоря привязи детского удерживающего устройства не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неисправны или повреждены, они должны быть заменены.

Схема №17

Нижние анкеры (1) постоянно установлены на заднем днище пола под сиденьем. Эти анкеры также изготовлены из стальной проволочной петли, приваренной к днищу пола. Доступ к ним осуществляется с передней части соответствующих сидений с каждой стороны, где спинка сиденья встречается с подушкой сиденья. Эти нижние анкеры не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неисправны или повреждены, они должны быть заменены как единое целое.

ПредупреждениеВо избежание серьезных травм или травм со смертельным исходом на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности с боковым занавесом, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения любой диагностики или обслуживания контроллера удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC). ORC содержит датчик опрокидывания, который позволяет системе развертывать боковые компоненты SRS в случае опрокидывания транспортного средства. Если ORC случайно выкатывается во время обслуживания, когда все еще подключен к аккумулятору, боковые компоненты SRS будут развернуты. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм никогда не наносите ударов или не сбрасывайте удерживающий контроллер водителя и пассажиров (ОЦР), поскольку это может повредить датчик удара или повлиять на его калибровку. ORC содержит датчик удара, который позволяет системе развертывать компоненты дополнительной удерживающей системы (SRS). Если ORC случайно сбрасывается во время обслуживания, модуль должен быть утилизирован и заменен новым блоком. Несоблюдение этого предупреждения может привести к случайному, неполному или неправильному развертыванию компонента SRS.
Схема №18
Схема №19
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Снимите напольную консоль с верхней части туннеля передачи напольной панели. См. " КОНСОЛЬ, ПОЛ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489285-S17715994162012072600000)
  3. Сначала отсоедините разъем жгута проводов приборной панели (2), а затем разъем жгута проводов корпуса (1) от разъемов контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC), расположенных на обращенной назад стороне модуля.
  4. Аккуратно отрежьте звукопоглощающий материал (1) вдоль лицевой и правой сторон ОЦР.
  5. Сложите звукопоглощающий материал на левую сторону туннеля передачи панели пола достаточно далеко, чтобы получить доступ к установочным средствам ORC.
  6. Отверните три винта (2), которые крепят ОЦР (1) к кронштейну ОЦР (3), приваренному к верхней части туннеля передачи панели пола под панелью приборов.
  7. Поднимите ОЦР на достаточное расстояние, чтобы вывести установочные штифты из зацепления, и снимите ОЦР с кронштейна.
ПредупреждениеВо избежание серьезных травм или травм со смертельным исходом на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности с боковым занавесом, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения любой диагностики или обслуживания контроллера удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC). ORC содержит датчик опрокидывания, который позволяет системе развертывать боковые компоненты SRS в случае опрокидывания транспортного средства. Если ORC случайно выкатывается во время обслуживания, когда все еще подключен к аккумулятору, боковые компоненты SRS будут развернуты. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм никогда не наносите ударов или не сбрасывайте удерживающий контроллер водителя и пассажиров (ОЦР), поскольку это может повредить датчик удара или повлиять на его калибровку. ORC содержит датчик удара, который позволяет системе развертывать компоненты дополнительной удерживающей системы (SRS). Если ORC случайно сбрасывается во время обслуживания, модуль должен быть утилизирован и заменен новым блоком. Несоблюдение этого предупреждения может привести к случайному, неполному или неправильному развертыванию компонента SRS.
  1. Осторожно установите регулятор удерживающего устройства водителя и пассажиров (1) на кронштейн (3) ОЦР, приваренный к верхней части туннеля передачи панели пола (3) под приборной панелью. При правильном расположении ОЦР стрелка на этикетке ОЦР будет направлена вперед в транспортном средстве, а установочные штифты на нижней части ОЦР будут вставлены в установочные отверстия кронштейна ОЦР.
  2. Установите и затяните три винта (2), которые крепят ORC к кронштейну ORC. Затяните винты до 11 Н · м (8 футов / фунт).
  3. Восстановите звукоизоляционный материал (1) над и вокруг ОЦР.
  4. Сначала снова подсоедините разъем жгута проводов корпуса (1), а затем разъем жгута проводов приборной панели (2) к разъемам ORC, расположенным на обращенной назад стороне модуля. Убедитесь, что защелки на обоих разъемах полностью зацеплены.
  5. Повторно установите напольную консоль на верхнюю часть туннеля передачи напольной панели. См. " КОНСОЛЬ, ПОЛ, УСТАНОВКА ". (ref-489285-S06907882312012072600000)
  6. Процедура испытания на проверку дополнительной удерживающей системы (ДУС) должна проводиться после эксплуатации любого компонента ДУС. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489319-S16414306042012072600000)
Схема №20

Блоки активного подголовника (Ahr) являются стандартным оборудованием для обоих передних сидений в этом транспортном средстве. На транспортных средствах, оборудованных таким образом, один блок Ahr с инерционной активацией расположен поверх каждой спинки переднего сиденья. Внешне Ahr с инерционной активацией выглядит так же, как и неактивный подголовник. Механические компоненты, которые сочленяют активируемую инерцией подушку подголовника Ahr, скрыты внутри узла рамы спинки переднего сиденья.

В верхней части рамы спинки сиденья находятся две штампованные стальные направляющие трубки подголовника (1). Каждая направляющая трубка вставлена через формованную пластмассовую опорную втулку (2), установленную в верхнем элементе рамы спинки сиденья, и постоянно прикреплена к подвижному штампованному стальному кронштейну (3) якоря, расположенному непосредственно под верхним элементом рамы вблизи верхней части спинки сиденья. Кронштейн якоря прикреплен к штампованной стальной поворотной тяге (5) с каждой стороны, которая поворачивается на винте, прикрепленном к крепежному кронштейну (4), приваренному к каждому боковому элементу сиденья.

Верхний конец статического поясничного узла (7) прикреплен с каждой стороны к основанию кронштейна якоря. Каждая сторона нижнего конца поясничного узла соединена с наклонным кронштейном (8), приклепанным к нижнему элементу рамы спинки сиденья. Дополнительный силовой поясничный узел (не показан) прикреплен к кронштейну якоря вверху и наклонным кронштейнам внизу аналогично стандартному оборудованию статического поясничного узла.

Инерционно-активируемое сцепление Ahr не может быть отремонтировано. Если оно повреждено или неэффективно, оно должно быть заменено как одно целое с новым блоком рамы спинки сиденья. Однако после развертывания Ahr, если не произошло физического повреждения блока, в отличие от многих других компонентов дополнительной удерживающей системы (SRS), подпружиненное инерционно-активируемое сцепление Ahr само вернется в исходное положение для повторного использования.

Стандартная процедура - замена кнопки остановки полотна

Ремень безопасности каждой половины ремня безопасности в этом транспортном средстве оснащен прессованной пластиковой кнопкой остановки полотна, которая удерживает защелку половины ремня безопасности в легкодоступном положении при хранении и предотвращает ее падение на нижний якорь ремня, когда ремень не используется. Если эта кнопка повреждается или отделяется от ремня безопасности, она может быть успешно заменена с использованием следующей процедуры без необходимости снятия или замены всего ремня безопасности в сборе.

Комплект для замены кнопки остановки полотна включает в себя две формованные пластиковые сменные половины кнопки: половину кнопки с заостренным шипом в центре и половину кнопки с отверстием в центре. Половинки кнопки не доступны отдельно. В дополнение к комплекту для замены кнопки, пара щипцов для измерения веса колес (таких как Kd Tools ® # 3358, Snap-on ® # WWPR13A или эквивалент) и гель-тип супер-клея (такой как Mopar ® Bond-All Gel # 6709) являются эквивалентами или геля # 6709.

ПримечаниеИзбегайте использования сверхмощных, в стиле грузовика, колесных весов плоскогубцев, так как челюсти могут не закрыться достаточно далеко, чтобы успешно завершить замену кнопки остановки полотна.

ПредупреждениеТщательно осмотрите все ремни безопасности, пряжки, монтажные приспособления, втягивающие устройства, ремни безопасности и анкеры на предмет их неправильной установки, эксплуатации или повреждения. Замените любой ремень, который был разрезан, потерян или порван. Выправьте любой ремень, который был скручен. Затяните любые ослабленные крепления. Замените любой ремень, который имеет поврежденную или неэффективную пряжку или втягивающее устройство. Замените любой ремень, который имеет изогнутую или поврежденную защелку или анкерную пластину. Замените любой детский фиксатор или узел, к которому был поврежден, или отремонтирован ребенком.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Внимательно осмотрите лямку ремня безопасности, чтобы определить отверстие или следящий знак, где были установлены оригинальные половинки кнопки остановки полотна (2 и 5). Если не найдено четких доказательств предыдущего расположения кнопки, перейдите к шагу 2. Если исходное расположение кнопки четко видно, перейдите к шагу 3.
  2. Найдите соответствующий размер в таблице положения кнопки остановки полотна. Измерьте и отметьте, что расстояние (4) в центре ремня безопасности от точки, где ремень безопасности прикреплен к нижней анкерной пластине ремня безопасности (3). КНОПКА ОСТАНОВКИ ПОЛОТНА РАСПОЛОЖЕНИЕ МЕСТА ДЛЯ СИДЕНИЯ РАЗМЕР СПЕРЕДИ 360 + / - 10 миллиметров (14,17 + / -0,39 дюйма) ЗАДНИЙ 400 + / -10 миллиметров (15,75 + / -0,39 дюйма) ЗАДНИЙ ЦЕНТР 400 + / -10 миллиметров (15,39 мм).
  3. Работая со стороны лямки ремня безопасности, которая обращена внутрь транспортного средства, протыкайте лямку шипом в центре половины мужской кнопки. Головка мужской кнопки должна быть обращена внутрь транспортного средства.
  4. Нанесите небольшую точку клея (2) вокруг центрального отверстия на задней стороне половинки кнопки (1).
  5. Надавите на половинку охватывающей кнопки над шипом половинки охватываемой кнопки, выступающим через сторону ремня безопасности, которая обращена в сторону от внутренней части транспортного средства.
  6. С помощью плоской губки в виде наковальни (3) зажимных приспособлений для груза колеса разровняйте острый шип (2) половинки кнопки с наружной резьбой, выступающий через половинку кнопки с внутренней резьбой (1) на задней стороне ремня (4).
  7. Осторожно используйте изогнутую губку (3) щипцов для измерения веса колеса, чтобы сжать и сформировать уплощенный шип охватываемой половинки кнопки (2) на задней стороне ремня безопасности (1) до тех пор, пока он не станет вогнутым и полностью не окажется ниже наружной выпуклой поверхности охватывающей половинки кнопки.
  8. Убедитесь, что кнопка остановки веб-сайта защищена.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи. ВНИМАНИЕ: Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы подушки безопасности или компонента. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезным или смертельным травмам.
  2. Снимите два нижних анкерных болта ремня безопасности (1).
  3. Снимите нижнюю панель триммерного эффекта четверти (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ТРИММЕР ЧЕТВЕРТИ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489285-S23658080262012072600000)
  4. Снимите два болта крепления верхней поворотной петли (1).
  5. Отсоедините электрический штекерный соединитель натяжного устройства (2).
  6. Снимите фиксирующий болт втягивающего устройства переднего ремня безопасности (3).
  7. Снимите втягивающее устройство, потянув его внутрь, а затем вверх, освободив индексирующие язычки (1).
Схема №28
Схема №29
  1. Снимите верхнюю четверть панели триммерного эффекта согласно " Панель, QUARTER TRIM, снятие ". (ref-489285-S23658080262012072600000)
  2. Снимите нижний анкерный болт ремня безопасности (3).
  3. Снимите стопорный болт (2) верхней поворотной петли.
  4. Снимите крепежный болт втягивающего устройства ремня безопасности (3).
  5. Снимите втягивающее устройство, потянув его внутрь и вниз, чтобы высвободить язычки из пазов.
Схема №30
Схема №31
  1. Снимите подушку заднего сиденья, см. " КРЫШКА, ПОДУШКА СИДЕНЬЯ, ПЕРЕДНЯЯ, СНЯТИЕ " или " КРЫШКА, ПОДУШКА СИДЕНЬЯ, ПЕРЕДНЯЯ, СНЯТИЕ " или " КРЫШКА, ПОДУШКА СИДЕНЬЯ, ЗАДНЯЯ, СНЯТИЕ " или " КРЫШКА, ПОДУШКА СИДЕНЬЯ, ЗАДНЯЯ, СНЯТИЕ ". (ref-489285-S16792921392012072600000)(ref-489285-S01071431282012072600000)(ref-489285-S18819886482012072600000)(ref-489285-S00881252242012072600000)
  2. Отверните нижнюю анкерную гайку (3) ремня безопасности.
  3. Снимите панель триммерного эффекта задней полки (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ЗАДНЯЯ ПОЛКА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489285-S24722807252012072600000)
  4. Отвинтите гайку 1 заднего центрального втягивающего устройства ремня безопасности.
  5. Снимите задний центральный втягивающий механизм (2).
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №32
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Протяните под передним краем подушки переднего сиденья для доступа к датчику положения дорожки сиденья (3) в кронштейне (1), расположенном на внутренней стороне нижней внешней дорожки сиденья (5).
  3. Отсоедините разъем (4) седельного электрожгута от розетки разъема датчика, расположенной на торце датчика.
  4. С помощью маленькой отвертки нажмите на защелку (2) и вытащите конец разъема датчика из кронштейна.
  5. Извлеките датчик из-под переднего сиденья.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
  1. Подведите под подушку переднего сиденья датчик положения дорожки сиденья (3) к открытому концу кронштейна (1), расположенному на внутренней стороне нижней внешней дорожки сиденья (5).
  2. Плотно вдавите датчик в кронштейн до тех пор, пока защелкивающийся элемент (2) не зафиксируется на месте.
  3. Снова подсоедините разъем жгута проводов кресла (4) к розетке разъема датчика, расположенной на конце датчика. Убедитесь, что защелка на разъеме находится в полном зацеплении.
  4. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля батареи. Процедура испытания для проверки дополнительной удерживающей системы (SRS) должна проводиться после обслуживания любого компонента SRS. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-489319-S16414306042012072600000)
Схема №33

Натяжители ремней безопасности дополняют двойные передние подушки безопасности. Натяжители ремней безопасности 3 являются неотъемлемой частью втягивающих устройств передних ремней безопасности (2). Которые крепятся к внутренней четверти панели (1) на правой и левой сторонах транспортного средства. Втягивающее устройство скрыто под нижней четвертью обивка. Натяжитель ремней безопасности состоит из звездочки / шестерни, стальной трубки, литого металлического корпуса, многочисленных стальных шариков, застегнутого металлического шарика, торсиона, небольшого пиротехнического газогенератора.

Натяжители ремней безопасности не подлежат ремонту, и, если они неисправны или повреждены, необходимо заменить весь передний ремень безопасности и втягивающее устройство. Если передние подушки безопасности сработали, натяжители ремней безопасности также сработали. Натяжители ремней безопасности не предназначены для повторного использования и должны быть заменены после любого развертывания передних подушек безопасности. Звук рычания или шлифования при попытке приведения в действие втягивающего устройства ремня безопасности является надежным признаком того, что натяжитель ремня безопасности был развернут и требует замены. См. Надлежащие инструкции по диагностике и диагностике.

Другие статьи — Ограничители - сервисная информация