NAG1 автоматическая коробка передач - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Challenger III рестайлинг

Как снять NAG1 автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите выхлопную систему.
4. Отметьте карданный вал (1) и фланец трансмиссии (4) для центровки сборки.
5. Отверните болты (2) крепления муфты заднего карданного вала (3) к фланцу трансмиссии (4).
6. Сдвиньте карданный вал (1) назад до тех пор, пока муфта не освободит направляющую (5) карданного вала на выходном валу трансмиссии. 1 - стартер 2 -BOLTS
7. Выверните болты (2) крепления стартера (1) к трансмиссии согласно " СТАРТЕР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489321-S10145474592012072600000)
8. Извлеките стартер (1) из гнезда стартера трансмиссии и надежно переместите. 1 - КРЫШКА ДОСТУПА 2 - БОЛТ
9. Снимите болт (2) крепления крышки доступа гидротрансформатора (1) к трансмиссии.
10. Снимите крышку доступа гидротрансформатора (1) с коробки передач. 1 - БОЛТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
11. Удалите все брызговики, необходимые для доступа к болтам демпфера коленчатого вала.
12. Проверните коленчатый вал в направлении по часовой стрелке до получения доступа к болтам преобразователя 1. Затем выверните болты 1 по одному. Проверните коленчатый вал торцевым ключом на болте демпфера.
13. Снимите фиксирующий зажим (4) троса переключения передач (если имеется).
14. Отсоедините трос переключения передач (1) от рычага переключения передач (3) и снимите трос с кронштейна (2). 1 - ШТЕПСЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ 2 - ПЕРЕХОДНИК ШТЕПСЕЛЬНЫЙ
15. Отсоедините 13-контактный штепсельный разъем (1) и поверните байонетный замок вилки переходника (2) против часовой стрелки.
16. Снимите 13-контактный разъем (1) с коробки передач.
17. 1 - ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ЛИНИИ 2 - ФИТИНГИ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ 3 - ОПОРНЫЕ ЗАЖИМЫ
18. Отсоедините линии охладителя трансмиссионной жидкости (1) на штуцерах трансмиссии (2) и зажимах (3).
19. Отсоедините вентиляционный шланг коробки передач от коробки передач.
20. Слегка поднять трансмиссию с помощью служебного домкрата для снятия нагрузки на траверсу и опоры.
21. Отверните болты (2) крепления задней опоры и подушки (3) к поперечине трансмиссии (1).
22. Отверните болты крепления траверсы 1 к раме и снимите траверсу 1 - БОЛТЫ 2 - ПОДДОН КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ 3 - ТРАНСМИССИЯ
23. Отверните болты 1, крепящие масляный поддон 2 двигателя к трансмиссии 3. 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - БОЛТЫ 3 - ТРАНСМИССИЯ
24. Отверните все оставшиеся болты (2) крепления трансмиссии (3) к блоку двигателя (1).
25. При извлечении наполнительной трубки из картера коробки передач осторожно проработайте коробку передач и гидротрансформатор в сборе назад от шпилек блока двигателя.
26. Удерживайте гидротрансформатор на месте во время снятия трансмиссии.
27. Опустите трансмиссию и извлеките узел из-под автомобиля.
28. Чтобы снять гидротрансформатор, осторожно выдвиньте гидротрансформатор из коробки передач.

Как установить NAG1 автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Смазать уплотняющую кромку масляного насоса трансмиссионной жидкостью. 1 - ГИДРОТРАНСФОРМАТОР 2 - КОРПУС ТРАНСМИССИИ
2. Установите гидротрансформатор (1) на место в коробке передач (2). ВНИМАНИЕ: Не повредите уплотнение масляного насоса или ступицу гидротрансформатора, вставляя гидротрансформатор в переднюю часть коробки передач.
3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
4. Вставьте ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
6. Проверьте посадку преобразователя с помощью шкалы и линейки (A). Поверхность наконечников преобразователя должна быть на расстоянии не менее 19 мм (3 / 4 дюйма) от задней части линейки, когда преобразователь полностью посажен.
7. При необходимости временно закрепите преобразователь с помощью С-образного зажима, закрепленного на корпусе преобразователя. 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - БОЛТЫ 3 - ПЕРЕДАЧА
8. Проверьте состояние приводной пластины преобразователя. При наличии трещин, искажений или повреждений замените пластину. Также убедитесь, что штифты трансмиссии установлены в блоке двигателя и выступают достаточно далеко, чтобы удерживать трансмиссию в выровненном положении.
9. Нанесите легкое покрытие Mopar® высокий Temp Grease на гнездо ступицы гидротрансформатора в заднем гнезде коленчатого вала двигателя.
10. Поднимите трансмиссию (3) и совместите гидротрансформатор с ведущим диском и корпус гидротрансформатора с блоком двигателя (1).
11. Передвинуть передачу вперед. Затем поднимите, опустите или наклоните трансмиссию, чтобы совместить корпус преобразователя со штифтами блока двигателя.
12. При установке наполнительной трубки в картер коробки передач тщательно работайте с коробкой передач вперед и над штифтами блока двигателя, пока ступица преобразователя не сядет в коленчатый вал. Убедитесь, что между блоком двигателя и коробкой передач не застряли провода или вентиляционный шланг коробки передач.
13. Установите два болта корпуса гидротрансформатора (2) для крепления трансмиссии к двигателю.
14. Установить оставшийся корпус гидротрансформатора на болты двигателя (2). Затянуть до 39 Н.м (29 фут. / фунт.).
15. Установите болт заливной трубки в картер коробки передач. Затяните болт до 12 Н.м (105 фунтов в дюймах). 1 - БОЛТЫ 2 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ДВИГАТЕЛЯ 3 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
16. Установите коробку передач (3) на болты масляного поддона (2) двигателя (1). Затяните до 39 Н.м (29 фут.лбс). 1 - БОЛТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы болты правильной длины использовались для крепления преобразователя к приводной пластине. Слишком длинные болты повредят поверхность сцепления внутри преобразователя.
17. Вручную установите все болты (1) преобразования крутящего момента в приводную пластину.
18. Убедитесь, что гидротрансформатор установлен заподлицо с приводной пластиной. Затяните болты на 42 Н.м (31 фут фунт.). 1 - БОЛТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА 2 - ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИИ
19. Установите крышку доступа к болту гидротрансформатора (1) на коробку передач. Установите болт доступа (2) и затяните до 11 Н.м (8 фут.). 1 - стартер 2 -BOLTS
20. Установите электродвигатель стартера 1 согласно " СТАРТЕР, МОНТАЖ ". (ref-489321-S32093959092012072600000)
21. Протяните трос переключения передач (1) через монтажный кронштейн (2).
22. Зацепите проушину троса переключения передач (1) за рычаг ручного переключения передач (3).
23. Установите фиксирующий зажим (4) троса переключения передач (если имеется). 1 - ШТЕПСЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ 2 - ШТЕПСЕЛЬНАЯ ВИЛКА АДАПТЕРА
24. Проверьте уплотнительные кольца на штепсельном разъеме (1) и при необходимости замените.
25. Вверните штепсельный разъем 1 в переходную вилку 2 и, вращая байонетный замок переходной вилки 2 по часовой стрелке, подсоедините штепсельный разъем 1. 1 - ВИНТ 2 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 3 - БОЛТ
26. Установите тепловой экран (2), если он оборудован, на корпус коробки передач и установите винт (1) и болт (3) для удержания экрана на месте. 1 - ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ЛИНИИ 2 - ФИТИНГИ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ 3 - ОПОРНЫЕ ЗАЖИМЫ
27. Подсоедините фитинги линии охладителя (2) и линии охладителя (1) к трансмиссии. 1 - карданный вал 2 - БОЛТЫ 3 - МУФТА карданного валА 4 - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ 5 - ПИЛОТНАЯ ГОРЕЛКА карданного валА
28. Произведите центровку и подсоединение карданного вала 1 согласно " МОНТАЖУ ". (ref-489288-S11856412792012072600000)
29. Установить заднюю опору (3) на коробку передач. Затянуть болты до 47 Н.м (35 фт.л.)
30. Установить заднюю поперечину трансмиссии (1). Затянуть поперечину к болтам рамы до 68 Н.м (50 фт.л.).
31. Опустить трансмиссию на траверсу и установить болты крепления подвески трансмиссии к траверсе. Затянуть скобу-кронштейн к болтам траверсы (2) до 47 Н.м (35 фут.).
32. Установите вытяжные компоненты.
33. Установите все необходимые брызгозащитные экраны.
34. При необходимости отрегулируйте трос переключения передач.
35. Снижение транспортного средства.
36. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
37. Заполните коробку передач соответствующей трансмиссионной жидкостью в соответствии со стандартной процедурой. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " или " ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТР, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если коробка передач ремонтируется (замена сцепления / уплотнения) или заменяется, необходимо выполнить процедуру адаптации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с помощью сканирующего инструмента. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489279-S02053359422012072600000)(ref-489308-S36615165542012072600000)(ref-489300-S42485579262012072600000)
38. Проверьте правильность работы.

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снимите карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-489288-S37173644122012072600000)
3. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, чтобы подготовиться к снятию гайки выходного вала.
4. Отверните гайку, с 30 мм 12 точечным гнездом, придерживая фланец карданного вала к выходному валу и снимите фланец.
5. Снимите заднее масляное уплотнение коробки передач с помощью подходящего ползункового молотка и винта.
6. Снимите шайбу выходного вала трансмиссии. Обязательно промаркируйте шайбу, так как она очень похожа на прокладку с торцевым люфтом зубчатой передачи, и их не следует менять местами.
7. Снять стопорное кольцо подшипника заднего выходного вала коробки передач (1). (Таблица 99) 1 - УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ ПОДШИПНИКА 9082A 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 3 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
8. Установите съемник подшипника (специальный инструмент # 9082A, Remover, Подшипник) (1) над внутренним кольцом подшипника выходного вала. ( 100) 1 - СЪЕМНИК ПОДШИПНИКА 9082A 2 - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ 3 - МУФТА 4 - ПАЛЬЦЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за производственных отклонений в подшипнике может быть невозможно полностью сдвинуть муфту вниз. Необходимо только сдвинуть манжету вниз достаточно далеко, чтобы пальцы надежно охватили внутреннюю обойму.
9. Сдвиньте хомут (3) на съемнике подшипников (специальный инструмент # 9082A, съемник, подшипник) (1) вниз над пальцами (3) инструмента. ( 101) 1 - ПОДШИПНИК СЪЕМНИКА ПОДШИПНИКОВ 9082A 2 - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ 3 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что на выходном валу и против парковочной шестерни осталась прокладка с торцевым люфтом редуктора.
10. Снять подшипник выходного вала 3. (Рисунок 102)

Схема №53

Войти

1. Установить подшипник выходного вала в корпус задней коробки передач. С помощью Монтажника подшипников (специальный инструмент № 9287, Монтажник, Подшипник) (1) установить подшипник выходного вала (2) в корпус коробки передач. (Рисунок 103) Закрытая сторона пластмассовой обоймы должна быть направлена в сторону шестерни стояночного замка. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
2. Установите стопорное кольцо (1). (Рисунок 104) Убедитесь, что стопорное кольцо правильно установлено в канавке.
3. Проверьте щупом отсутствие люфта между подшипником и стопорным кольцом.
4. Между стопорным кольцом и подшипником не должно быть люфта. Если установить кольцо невозможно, необходимо использовать более тонкое кольцо. При наличии люфта между кольцом и подшипником необходимо установить более толстое кольцо. Стопорные кольца выпускаются толщиной 2,0 мм (0 079 дюйма), 2,1 мм (0 083 дюйма) и 2,2 мм (0 087 дюйма).
5. Установите шайбу выходного вала на выходной вал. 1 - УПЛОТНИТЕЛЬ 8902A 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
6. Установите новое заднее уплотнение коробки передач с помощью Seal Installer (специальный инструмент # 8902A, Installer, Seal) (1). (Выпуск 105)
7. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, чтобы подготовиться к установке гайки выходного вала.
8. Установите фланец карданного вала на выходной вал и установите новую гайку фланца. Затяните гайку фланца с гнездом 30 мм 12 до 200 Н.м (147,5 фут.). 1 - ФЛАНЕЦ карданного валА 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ 4 - ВЫРЕЗ ВЫХОДНОГО ВАЛА
9. Поставьте гайку выходного вала на выходной вал следующим образом. Поместите на выходной вал установочный инструмент (специальный инструмент # 9078, установочный инструмент) (2) и ручку привода (специальный инструмент # C-4171, ручка привода, универсальный).
10. Поверните установочный инструмент (специальный инструмент № 9078, установочный инструмент) (2) до тех пор, пока установочный штифт (3) не войдет в зацепление с пазом выходного вала (4). (Таблица 106) 1 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 2 - ФЛАНЕЦ ПРОПЕЛЛЕРА 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ОЧНЫЙ ШТИФТ
11. Нажмите вниз на шпильку (1) до тех пор, пока шпилька (3) не войдет в контакт с фланцем гайки выходного вала (2).
12. Ударить по рукоятке привода (специальный инструмент # C-4171, рукоятка привода, универсальный) подходящим молотком до тех пор, пока гайка выходного вала не будет надежно закреплена на выходном валу.
13. Установить карданный вал согласно " МОНТАЖУ ". (ref-489288-S11856412792012072600000)

Схема №54

Войти

1. Из-под капота протяните трос переключения передач (1) через приборную панель к переключателю в сборе.
2. Из-под капота установить втулку (2) на приборную панель. 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - ФИКСАТОР ТРОСА И ВЫРЕЗ 3 - ПАЛЕЦ УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ 4 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 5 - РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ
3. Вставьте фиксатор троса переключения передач (2) в паз (2) в узле переключения передач.
4. Установите трос переключения передач (1) на палец рычага переключения передач (3).
5. При необходимости ослабьте регулировочный винт троса (5). 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - ШЛАНГИ НАГРЕВАТЕЛЯ 3 - ТРАНСМИССИЯ
6. Из-под капота проложите трос переключения передач (1) вперед от магистралей кондиционирования и шлангов отопителя (2) и к ручному рычагу трансмиссии (3).
7. Поднять автомобиль.
8. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, попытавшись вращать карданный вал. Если карданный вал вращается, переведите рычаг ручного переключения передач в полностью заднее положение и поворачивайте карданный вал до тех пор, пока не включится система ПАК.
9. Протяните трос переключения передач (1) через монтажный кронштейн (2).
10. Зацепите проушину троса переключения передач (1) за рычаг ручного переключения передач (3).
11. Установите фиксирующий зажим (4) троса переключения передач (если имеется).
12. Снижение транспортного средства.
13. 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - ФИКСАТОР ТРОСА И ВЫРЕЗ 3 - ШТИФТ 4 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 5 - РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ
14. Затяните регулировочный винт (5) до 7 Н.м (65 дюймов.лб.).
15. Проверьте правильность работы переключателя.
16. При необходимости установите щиток, прикрывающий трос переключения передач и парковочного замка, на напольное покрытие и установите болты для удержания щитка на напольном покрытии.
17. Установите напольную консоль, нижние компоненты приборной панели. См. " КОНСОЛЬ, ПОЛ, МОНТАЖ " и " ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ЦЕНТР, МОНТАЖ ", при необходимости. (ref-489285-S06907882312012072600000)(ref-489285-S02556310882012072600000)

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Снимите тефлоновые кольца (1) со ступицы держателя пластин B1 (2). (Таблица 118) 1 - УДЕРЖИВАЮЩАЯ МУФТА B1 ВНЕШНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ 5 - ДИСКОВАЯ ПРУЖИНА 2 - ПОРШЕНЬ 6 - МНОГОДИСКОВЫЙ КОМПЛЕКТ 3 - ДИСКОВАЯ ПРУЖИНА 7 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО 4 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО 8 - МНОГОЦЕЛЕВОЙ ПРУЖИННЫЙ КОМПРЕССОР 8900
2. Снимите стопорное кольцо 7. (Стопор 119)
3. Снимите многодисковый пакет (6) и дисковую пружину (5) с наружного многодискового водила. Обратите внимание, какой диск сцепления удаляется непосредственно перед дисковой пружиной (5) для повторной сборки. При повторном использовании дисков сцепления этот диск необходимо вернуть в исходное положение поверх дисковой пружины.
4. Поместите многоцелевой пружинный компрессор (специальный инструмент # 8900A, Multi-Use Spring Compressor) (8) на дисковую пружину (3) и сжимайте пружину до тех пор, пока защелкивающееся кольцо (4) не откроется. (Рисунок 119)
5. Снимите стопорное кольцо 4.
6. Снимите поршень (2) с наружного многодискового водила, осторожно вдувая сжатый воздух в расточку (А).

1. Снять карданный вал согласно " СНЯТИЮ ", сдвинуть карданный вал вправо и произвести стяжку. (ref-489288-S37173644122012072600000)
2. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, чтобы подготовиться к снятию гайки выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии фланца карданного вала убедитесь, что регулировочная прокладка остается на выходном валу.
3. Отверните гайку, с 30 мм 12 точечным гнездом, придерживая фланец карданного вала к выходному валу и снимите фланец.
4. Снимите уплотнение выходного вала с помощью подходящего винта и молота.

1. Поместите новое уплотнение выходного вала над выходным валом и напротив картера коробки передач.
2. Для установки уплотнения используйте Seal Installer (специальный инструмент # 8902A, Installer, Seal) (1).
3. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, чтобы подготовиться к установке гайки выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке фланца карданного вала убедитесь, что регулировочная прокладка осталась на выходном валу.
4. Установите фланец карданного вала на выходной вал и установите новую гайку фланца. Затяните гайку фланца с гнездом 30 мм 12 до 200 Н.м (147,5 фут.). 1 - ФЛАНЕЦ карданного валА 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ 4 - ВЫРЕЗ ВЫХОДНОГО ВАЛА
5. Поставьте гайку выходного вала на выходной вал следующим образом. Поместите на выходной вал установочный инструмент (специальный инструмент # 9078, установочный инструмент) (2) и ручку привода (специальный инструмент # C-4171, ручка привода, универсальный).
6. Вращать установочный инструмент (специальный инструмент № 9078, установочный инструмент) (2) до тех пор, пока установочный штифт (3) не войдет в зацепление с пазом выходного вала (4). (Рис. 196) 1 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 2 - ФЛАНЕЦ ПРОПЕЛЛЕРА 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ОЧНЫЙ ШТИФТ
7. Надавите вниз на шпильку до соприкосновения шпильки (3) с фланцем гайки выходного вала (2). (Штамп 197)
8. Ударить по рукоятке привода (специальный инструмент # C-4171, рукоятка привода, универсальный) подходящим молотком до тех пор, пока гайка выходного вала не будет надежно закреплена на выходном валу.
9. Установить карданный вал согласно " МОНТАЖУ ". (ref-489288-S11856412792012072600000)

1. Снимите гидротрансформатор согласно разделу " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489308-S35519257892012072600000)
2. Снимите уплотнение ступицы гидротрансформатора с помощью подходящего винта и скользящего молотка.

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Поместите уплотнение ступицы гидротрансформатора (1) над входным валом и напротив масляного насоса коробки передач. (Выпуск 198) 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС 2 - УПЛОТНИТЕЛЬ 8902A
2. С помощью программы Seal Installer (специальный инструмент # 8902A, Installer, Seal) (2) установите новое уплотнение ступицы гидротрансформатора. (Рисунок 199)
3. Установите гидротрансформатор согласно разделу " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР, МОНТАЖ ". (ref-489308-S42703302312012072600000)

Схема №59

Войти

Датчики частоты вращения N2 и N3, (6, 8) крепятся к корпусу выводной рамки электрогидравлического блока управления через контактные ножи. (Рисунок 200) Датчики частоты вращения прижимаются к корпусу трансмиссии (2) пружиной (7), которая прижимается к корпусу клапана переключающей пластины (5), что обеспечивает заданное расстояние между датчиками частоты вращения и кольцом возбудителя (4).

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Снимите все необходимые детали консоли для доступа к рычагу переключения передач в сборе и тросам переключателя передач (см. " КОНСОЛЬ, ПОЛ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489285-S17715994162012072600000)
2. Перевести передачу в PARK.
3. Отсоедините трос переключения передач (1) на рычаге переключения передач (3) и кронштейне узла переключения передач (2).
4. Извлеките фиксатор кабеля переключения передач (2) из паза в узле переключения передач (2). 1 - SHIFTER сборка 2 - WIRING разъёмы
5. Отсоедините все разъемы проводки (2) от переключателя передач (1). 1 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ 2 - ГАЙКИ 3 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
6. Отвинтите все гайки (2), крепящие переключатель (1) к поддону пола.
7. Снимите механизм переключения передач в сборе (1) с транспортного средства.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Если устанавливается новый узел переключателя передач, используйте ручку настройки (1) для отделения нижней ручки переключения (3) от ручки переключения (2).
2. Потяните вверх ручку переключения передач (1), чтобы снять ручку с вала, затем снимите нижнюю накладку (2).
3. Установить нижнюю накладку на новый вал переключения передач. Установить рукоятку переключения передач на вал вручную. Установить нижнюю накладку на рукоятку переключения передач. 1 - SHIFTER сборка 2 - NUTS 3 - GEARSHIFT CABLE
4. Установите переключающее устройство в сборе (1) на шпильки переключающего устройства в сборе на поддоне пола.
5. Установите гайки (2) для удержания переключателя передач в сборе (1) на поддоне пола. Затяните гайки до 7 Н.м (65 дюйм фунт.). 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - ФИКСАТОР ТРОСА И ПАЗ 3 - ШТИФТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ 4 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 5 - РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ
6. Установите рычаг напольного переключателя в положение PARK.
7. Ослабьте регулировочный винт (5) на тросе переключения передач (1).
8. Установите трос переключения передач (1) на палец рычага переключения передач (3). 1 - SHIFTER сборка 2 - WIRING разъёмы
9. Установите соединители жгута проводов (2) на переключатель в сборе.
10. Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в положении PARK (СТОЯНКА), и колесико парковочной коробки передач установлено путем качания транспортного средства.
11. Затяните регулировочный винт до 7 Н.м (65 дюйм.лбс).
12. Проверьте правильность работы переключателя, блокировки парковки и BTSI.
13. Установите все снятые детали консоли для доступа к узлу рычага переключения передач и тросам переключения передач согласно " КОНСОЛЬ, ПОЛ, МОНТАЖ ". (ref-489285-S06907882312012072600000)

1. Снимите трансмиссию и гидротрансформатор с автомобиля (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-489308-S25665785932012072600000)
2. Поместите соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что трансмиссия надежно закреплена на подъемном устройстве или рабочей поверхности, центр тяжести трансмиссии будет смещаться при снятии гидротрансформатора, создавая нестабильное состояние. Гидротрансформатор представляет собой тяжелый агрегат. Соблюдайте осторожность при отделении гидротрансформатора от трансмиссии.
3. Потяните гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
4. Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.

Проверьте ступицу преобразователя и плоские поверхности привода на наличие острых кромок, заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и лыски наждачной бумагой 320/400 или крокусной тканью. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.

1. Смазать губку уплотнения масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
2. Установите гидротрансформатор на место на коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение масляного насоса или ступицу гидротрансформатора при установке гидротрансформатора в переднюю часть коробки передач.
3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
4. Вставьте ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
6. Проверить посадку преобразователя шкалой и прямой кромкой. (Таблица 229) Поверхность наконечников преобразователя должна быть не менее 19 мм (3 / 4 дюйма) к задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
7. При необходимости временно закрепите преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
8. Установите коробку передач в автомобиль.
9. Заполните трансмиссию рекомендованной жидкостью.

Схема №64

Войти

Электрогидравлический блок управления содержит плиту переключения (13), выполненную из легкого сплава для гидравлического управления, и электрический блок управления (12). (Блок 230) Электрический блок управления (12) содержит опорный корпус, выполненный из пластмассы, в котором собраны электрические компоненты (1-11). Опорный корпус смонтирован на плите переключения (13) и привинчен к ней.

Полосковые проводники, вставленные в поддерживающий корпус, образуют соединение между электрическими компонентами и штепсельным разъемом. Подключение к жгуту проводов на транспортном средстве и модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) осуществляется через этот 13-контактный штекерный разъем с байонетным замком.

Схема №65

Войти

Блок управления электромагнитными клапанами (7) состоит из пластмассовой оболочки, в которой размещены датчики частоты вращения (1, 12), регулирующие электромагнитные клапаны (3, 4), электромагнитные клапаны (5, 6, 10), электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора (11), стояночный / нейтральный контакт (9) и датчик температуры трансмиссионного масла (8).

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».
2. Поднять автомобиль.
3. Отсоедините 13-контактный штепсельный разъем 1. (Острие 253) Поверните байонетный замок вилки адаптера 2 против часовой стрелки. 1 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 2 - ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК 3 - БОЛТ 4 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 5 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 6 - ЗАЖИМНОЙ ЭЛЕМЕНТ 7 - БОЛТ 8-13-КОНТАКТНЫЙ ШТЕПСЕЛЬНЫЙ ЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ 9 - БОЛТ 10 - ВИЛКА 10 - ВИЛКА АДАПТЕРА
4. Ослабьте болт (9) вилки переходника и извлеките из корпуса трансмиссии вилку переходника (10).
5. Отсоедините масляный поддон 5.
6. Снимите масляный фильтр 4.
7. Открутите болты Торкс (3) и снимите модуль электрогидравлического управления (2).