Момент затяжки
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Все винты НЕ перечислены ниже | 2 | 17 | |
| Компрессор переменного тока к болтам двигателя 3,5 л | 26 | 19 | |
| Компрессор переменного тока к болтам двигателя 5.7L | 50 | 37 | |
| Компрессор кондиционирования воздуха к болтам двигателя 6.1L | 50 | 37 | |
| Болты от конденсатора переменного тока к радиатору | 5 | 44 | |
| Расширительный клапан A / C к болтам блока врезки трубки испарителя | 11 | 97 | |
| Половинные винты корпуса воздухораспределителя | 2.2 | 20 | |
| Корпус распределения воздуха к винтам корпуса ОВКВ | 2.2 | 20 | |
| Корпус воздухозаборника к винтам корпуса ОВКВ | 2.2 | 20 | |
| Винты двигателя воздуходувки | 2.2 | 20 | |
| Болт вала компрессора | 19 | 168 | |
| Фланец к винтам корпуса ОВКВ | 2.2 | 20 | |
| Винты для соединения воздуховода с панелью пола | 2.2 | 20 | |
| Корпус воздухозаборника свежего воздуха / корпус фильтра водоотделителя к гайкам приборной панели | 7 | 62 | |
| Крепежный кронштейн сердечника нагревателя к винту корпуса воздухораспределителя | 2.2 | 20 | |
| Винты половин корпуса ОВКВ | 2.2 | 20 | |
| Корпус ОВКВ со стороны двигателя от гаек приборной панели | 7 | 62 | |
| Корпус ОВКВ к пассажирской стороне гаек приборной панели | 3 | 26 | |
| Воздуховоды приборной панели / каплеотбойника к винту приборной панели | 2.2 | 20 | |
| Гайка секции от передней до задней части жидкостного трубопровода | 22 | 16 | |
| Линии хладагента к гайке расширительного клапана кондиционера | 23 | 17 | |
| Линия хладагента к гайке компрессора кондиционера | 23 | 17 | |
| Линия хладагента к гайке конденсатора кондиционера | 22 | 16 | |
| Кронштейн линии хладагента к болту стойки | 11 | 97 | |
| От ресивера / осушителя к болту конденсатора кондиционера | 22 | 16 | |
| Кронштейн приемника / осушителя к винту конденсатора кондиционера воздуха | 5 | 44 | |
| Гайка всасывающей линии от передней до задней секции | 22 | 16 | |
| Болты крепления стойки к опоре стойки | 38 | 28 |
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Смесительный привод дверей (1) является реверсивным, 12-вольтовым сервоприводом постоянного тока (DC). Модели, оснащенные однозонной системой обогрева MTC-A / C, имеют одну смесительно-воздушную дверь, которая управляется одним смесительным приводом дверей.
Привод дверцы смесителя для системы отопления-A / C с одной зоной расположен на стороне водителя воздухораспределительного корпуса ОВКВ, рядом с приборной панелью.
Привод двери для смешивания взаимозаменяем с приводами двери для режима воздуха и двери для рециркуляции воздуха. Каждый привод содержится в идентичном черном литом пластиковом корпусе со встроенным гнездом для подключения провода (2). Каждый привод также имеет идентичный выходной вал со шлицами (3), которые соединяют его с соответствующим рычагом двери и тремя встроенными монтажными лапками (4), которые позволяют крепить привод к корпусу ОВКВ. Привод двери для смешивания не требует механической индексации для смешивания воздуха, поскольку он калибруется электронным образом.
Емкость масла хладагента
Когда система кондиционирования воздуха собирается на заводе, все компоненты, кроме компрессора кондиционирования воздуха, не содержат хладагента. После того, как система хладагента была заряжена и приведена в действие, масло хладагента в компрессоре переменного тока рассеивается по всей системе хладагента. В ресивере/осушителе, испарителе кондиционера воздуха, конденсаторе кондиционера воздуха и компрессоре кондиционера воздуха будет храниться значительное количество необходимого охлаждающего масла.
Важно иметь правильное количество масла хладагента в системе кондиционирования воздуха. Это обеспечивает надлежащую смазку компрессора переменного тока. Слишком малое количество масла приведет к повреждению компрессора переменного тока, в то время как слишком большое количество масла уменьшит охлаждающую способность системы переменного тока и, следовательно, приведет к более высоким температурам нагнетаемого воздуха.
| Внимание | В качестве масла в компрессоре переменного тока используется масло ND-8 ПАГ хладагент хладагент R-134a хладагента. Для обслуживания системы кондиционирования следует использовать только хладагент одного типа. Не используйте никакое другое масло хладагента. Масляную емкость следует держать плотно закрытой до тех пор, пока она не будет готова к использованию, а затем плотно закрытой после использования, чтобы предотвратить загрязнение от грязи и влаги. Масло хладагента быстро абсорбирует любую влагу, с которой оно контактирует, поэтому необходимо приложить особые усилия для того, чтобы все компоненты системы хладагент хладагент R-134a свободными от влаги. Влагу в масле хладагента очень трудно удалить, и она вызовет проблему надежности компрессора переменного тока. |
|---|
ПримечаниеБольшая часть оборудования для регенерации/рециркуляции будет измерять смазку, удаляемую во время регенерации. Это количество смазки следует добавить обратно в систему. Обратитесь к инструкциям производителя оборудования для утилизации.
Не нужно будет проверять уровень масла в компрессоре А/С или добавлять масло, если только не произошла потеря масла. Потеря масла может произойти из-за разрыва или утечки из трубопровода хладагента, соединительного фитинга, компонента или уплотнения компонента. В случае утечки добавьте 30 миллилитров (1 жидкую унцию) масла хладагента в систему хладагента после ремонта. Потеря масла хладагента будет проявляться в месте утечки наличием влажной, блестящей поверхности вокруг утечки.
Холодильное масло необходимо добавлять при замене конденсатора кондиционера, испарителя кондиционера или ресивера / осушителя кондиционера (см. таблицу хладагент масло заправочные ёмкости).
Перед установкой компрессора необходимо отрегулировать уровень масла хладагента в новом компрессоре кондиционера (см. " ПРОЦЕДУРА СЛИВА МАСЛА ИЗ КОМПРЕССОРА ").
| КОМПОНЕНТ | Мл. | Оз. |
|---|---|---|
| Общее заполнение системы | 180 | 6.1 |
| Конденсатор кондиционер | 30 | 1.0 |
| Испаритель кондиционера | 60 | 2.0 |
| Ресивер/осушитель кондиционера воздуха | 30 | 1.0 |
| Компрессор кондиционера | Слейте и измерьте масло из старого компрессора (см. ниже ПРОЦЕДУРУ СЛИВА МАСЛА ИЗ КОМПРЕССОРА) | |
ЕМКОСТИ ДЛЯ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА
Заправочная емкость хладагента
| Применение | Способность |
|---|---|
| Все модели | 0 737 кг (1 625 фунта) |
ЗАПРАВОЧНАЯ ЕМКОСТЬ ХЛАДАГЕНТА
Схема №5
Расширительный клапан кондиционера регулирует количество хладагента, поступающего в испаритель кондиционера, и имеет конструкцию термостатического расширительного клапана (TXV). Расширительный клапан кондиционера состоит из алюминиевого корпуса типа Н-образного клапана (1) со встроенным термодатчиком (2) и расположен на приборной панели между линиями хладагента кондиционера и испарителем кондиционера.