Системы ОВКВ - сервисная информация: Прочее Dodge Challenger III

Система отопления и кондиционирования воздуха

Система отопления (A / C) с ручным регулированием температуры (MTC) является стандартным оборудованием на этом транспортном средстве.

Для поддержания уровня производительности системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) необходимо правильно обслуживать систему охлаждения двигателя. Использование экрана ошибок не рекомендуется. Любые препятствия перед радиатором или конденсатором А/С будут снижать производительность систем А/С и охлаждения двигателя.

Система охлаждения двигателя включает в себя радиатор, термостат, шланги радиатора и насос охлаждающей жидкости двигателя. См. " ОХЛАЖДЕНИЕ " для получения дополнительной информации перед открытием или попыткой какого-либо обслуживания системы охлаждения двигателя. (ref-353989)

Схема №50

Войти

Этот автомобиль оснащен корпусом для обогревателя, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) (1), который сочетает в себе возможности кондиционирования, отопления и вентиляции в одном блоке, установленном в пассажирском салоне за приборной панелью. Корпус Кондиционирование включает в себя

1. Рециркуляционно-воздушная дверь и привод (2)
2. Двигатель воздуходувки (3)
3. Резистор двигателя вентилятора (4)
4. Датчик температуры испарителя (5)
5. Режимно-воздушные двери и привод (6)
6. Дверца смесителя и привод (7)
7. Сердечник нагревателя (8)
8. Испаритель переменного тока (9)

В зависимости от системы и выбранного режима, кондиционированный воздух может выходить из корпуса Кондиционирование через одно или комбинацию трех основных выходов корпуса: размораживателя, панели или пола. Выходы размораживателя и панели расположены в верхней части корпуса Кондиционирование, а выходы пола расположены в нижней части корпуса Кондиционирование. Как только кондиционированный воздух выходит из корпуса Кондиционирование, он далее направляется через формованные пластиковые каналы к выходам внутри автомобиля. Эти выходы и их расположение следующие.

1. Розетки для размораживания - две большие розетки для размораживания расположены около центра верхней крышки приборной панели, около основания лобового стекла.
2. Боковые оконные туманоуловители - Имеются два боковых оконных туманоуловителя, по одному на каждом внешнем конце верхней крышки приборной панели, рядом с линией ремня на А-образных стойках.
3. Панельные розетки - в приборной панели имеется четыре панельных розетки, по одной, расположенной около каждого забортного конца приборной панели, обращенного к задней части автомобиля, и по одной, расположенной с каждой стороны центральной рамки приборной панели.
4. Напольные розетки - Есть одна напольная розетка, расположенная над каждой стороной центрального туннеля напольной панели рядом с приборной панелью. Также есть одна розетка, расположенная под каждым передним сиденьем.
5. Консольные розетки - имеются две консольные розетки, расположенные в задней части центральной напольной консоли, обращенной к задней части автомобиля.

Исполнение A/C

Система А/С предназначена для обеспечения пассажирского салона воздухом низкой температуры и низкой влажности. Испаритель кондиционера, расположенный в корпусе ОВКВ, охлаждается до температуры, близкой к точке замерзания. Когда теплый влажный воздух проходит над ребрами испарителя А/С, воздух передает свое тепло хладагенту в змеевиках испарителя, а влага в воздухе конденсируется на ребрах испарителя. В периоды высокой температуры и влажности система кондиционирования воздуха будет более эффективной в режиме рециркуляции (max-кондиционер). При работе системы в режиме Рециркуляция через испаритель А/Ц проходит только воздух из пассажирского салона. По мере осушения воздуха в пассажирском салоне уровни производительности системы кондиционирования воздуха повышаются.

Влажность оказывает важное влияние на температуру воздуха, подаваемого внутрь автомобиля. Важно понимать влияние влажности на производительность системы кондиционирования воздуха. При высокой влажности испаритель А/С должен выполнять двойную работу. Он должен понижать температуру воздуха, и он должен понижать температуру влаги в воздухе, которая конденсируется на ребрах испарителя. Конденсация влаги в воздухе переносит тепловую энергию в ребра и змеевики испарителя. Это уменьшает количество тепла, которое испаритель А/С может поглотить из воздуха. Высокая влажность сильно снижает способность испарителя А/С понижать температуру воздуха.

Однако производительность испарителя, используемая для уменьшения количества влаги в воздухе, не тратится впустую. Выжимание части влаги из воздуха, поступающего в автомобиль, добавляет комфорта пассажирам. Хотя владелец может ожидать слишком многого от своей системы кондиционирования воздуха во влажные дни. Тест производительности - лучший способ определить, соответствует ли система проектным стандартам. Этот тест также дает ценные подсказки относительно возможной причины проблем с системой кондиционирования воздуха.

Характеристики нагревателя

Перед выполнением следующих тестов см. " ОХЛАЖДЕНИЕ ". Проверьте уровень и расход охлаждающей жидкости в двигателе, работу системы резервирования / восстановления охлаждающей жидкости в двигателе, состояние и натяжение ремня привода вспомогательных устройств, поток воздуха в радиатор и работу привода вентилятора. Выполните тест производительности системы кондиционирования воздуха, который находится в тесте системы ОВКВ. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / ОВКВ - стандартная процедура ". Если какие-либо расшифровка кодов ошибок (TCS) обнаружены в нагревателе силового агрегата или в качестве необходимых кодов управления. (ref-353989)(ref-354043-S10020662512010011300000)

Максимальная выходная мощность нагревателя

Охлаждающая жидкость двигателя подается в сердцевину нагревателя по двум шлангам нагревателя. При работе двигателя на холостом ходу при нормальной рабочей температуре установите регулятор температуры в положение полного нагрева, регулятор режима - в положение пола, а регулятор электродвигателя воздуходувки - в положение максимальной скорости. С помощью тестового термометра проверьте температуру воздуха, выпускаемого на выпускных отверстиях переднего пола. Сравните показания тестового термометра со справочной таблицей температуры нагревателя.

ЭТАЛОННАЯ ТЕМПЕРАТУРА НАГРЕВАТЕЛЯ

См. " ОХЛАЖДЕНИЕ ", если температура воздуха на выходе нагревателя ниже минимальной спецификации. Оба шланга нагревателя должны быть горячими на ощупь. Шланг нагревателя возврата охлаждающей жидкости должен быть немного холоднее, чем шланг нагревателя подачи охлаждающей жидкости. Если шланг возврата намного холоднее, чем шланг подачи, найдите и устраните препятствие потоку охлаждающей жидкости двигателя в системе охлаждения. (ref-353989)

Затрудненный поток хладагента

Возможные места или причины засорения потока теплоносителя:

1. Не работает водяной насос.
2. Неработающий термостат.
3. Зажатые или перекрученные шланги нагревателя.
4. Неправильная прокладка шланга нагревателя.
5. Заглушенные шланги нагревателя или отверстия подачи и возврата на соединениях системы охлаждения.
6. Заглушен сердечник нагревателя.

Если правильный поток хладагента через систему охлаждения подтвержден, и температура воздуха на выходе нагревателя низкая, может возникнуть механическая проблема.

Механические проблемы

Возможные места или причины недостаточного нагрева из-за механических проблем следующие

1. Засорение воздухозаборника капота.
2. Загроможденные выходы системы нагревателей.
3. Неработающий термостат двигателя.
4. Неработающая система двигателя воздуходувки.
5. Неработающее управление воздухонагревателем.
6. Недействующий (ие) привод (ы) смесительной двери.
7. Неработоспособная, загроможденная или неправильно установленная дверь.

Контроль температуры

Если температура воздуха на выходе нагревателя не может быть отрегулирована с помощью регулятора температуры на управлении A / C-нагревателя, может потребоваться следующее обслуживание

1. Неработающее управление воздухонагревателем.
2. Недействующий (ие) привод (ы) смесительной двери.
3. Неработоспособная, загроможденная или неправильно установленная дверь.
4. Неправильная температура охлаждающей жидкости двигателя.
5. Неисправен соответствующий жгут проводов или разъемы.

Распределительный короб переднего этажа

1. Разместите распределительный воздуховод переднего этажа (2) в нижней части корпуса распределения воздуха ОВКВ (3).
2. Установите шесть винтов (1), крепящих передний напольный распределительный канал к корпусу воздухораспределителя, и затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
3. Установить воздухораспределительный корпус. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / ВОЗДУХОВОД, Напольное распределение - Монтаж ". (ref-353995-S03641431212010011300000)

Распределительные каналы промежуточного пола

1. Установите распределительный канал (5) заднего промежуточного этажа со стороны водителя и распределительный канал (3) заднего промежуточного этажа со стороны пассажира в пазы в опоре пола (4).
2. Подсоедините распределительный канал (6) переднего промежуточного этажа со стороны водителя к распределительному каналу заднего промежуточного этажа со стороны водителя.
3. Подсоедините распределительный канал переднего промежуточного этажа со стороны водителя к распределительному каналу переднего этажа (1).
4. Присоедините задний промежуточный напольный распределительный канал со стороны водителя к шпильке, расположенной на стороне водителя опоры пола.
5. Подсоедините распределительный канал (2) переднего промежуточного этажа со стороны пассажира к распределительному каналу заднего промежуточного этажа со стороны пассажира.
6. Присоедините распределительный воздуховод переднего промежуточного этажа со стороны пассажира к распределительному воздуховоду переднего этажа.
7. Присоедините распределительный канал переднего промежуточного этажа со стороны пассажира к шпильке, расположенной со стороны пассажира опоры пола.
8. Установите ковер на переднюю панель пола и под панель приборов согласно " кузов - предупреждение ". (ref-353987-S17461008352010011300000)
9. Установите передние сиденья согласно разделу " Кузов / Сиденья / Сиденье - Установка ". (ref-353987-S29208267852010011300000)
10. Установите центральную напольную консоль. Обратитесь к разделу " Корпус / Интерьер / КОНСОЛЬ, Пол - Монтаж ". (ref-353987-S05837681622010011300000)

Корпус-Воздухораспределитель

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите корпус ОВКВ в сборе и поместите его на соответствующий верстак. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВКВ - Демонтаж ". (ref-353995-S30605286702010011300000)
3. Отсоедините жгут проводов ОВКВ (1) от привода двери режима (2) и привода двери смешения (3), расположенных на стороне водителя кожуха распределения воздуха (4).
4. Снимите привод дверцы смесителя (1) со стороны привода корпуса распределения воздуха ОВКВ (2). См. раздел " Отопление и кондиционирование воздуха / Элементы управления / ПРИВОД, дверца смесителя - Демонтаж ". (ref-353995-S07836847372010011300000)
5. Отверните два винта (8), крепящие фланец (7) к передней части корпуса ОВКВ рядом с приборной панелью, и снимите фланец.
6. Отверните винт (5), крепящий кронштейн (3) крепления сердечника нагревателя к стороне привода корпуса распределения воздуха ОВКВ, и снимите кронштейн.
7. Отсоедините трубки сердечника нагревателя (6) от корпуса ОВКВ и осторожно вытяните сердечник нагревателя (4) прямо из стороны воздухораспределительного корпуса.
8. Отвинтите два винта (1), крепящих воздухораспределительный кожух (2) к задней части кожуха ОВКВ (3).
9. Наклоните верхнюю часть воздухораспределительного кожуха назад, чтобы отсоединить воздухораспределительный кожух от фиксаторов типа " язычок-паз ", расположенных в нижней части кожуха.
10. Отсоедините корпус воздухораспределителя от распределительных каналов заднего этажа.
11. Снимите воздухораспределительный кожух с автомобиля.
12. При необходимости разобрать воздухораспределительный корпус. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВКВ - Разборка ". (ref-353995-S14625169322010011300000)

Корпус-Воздухозаборник

Схема №54

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять корпус ОВКВ в сборе. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВКВ - Демонтаж ". (ref-353995-S30605286702010011300000)
3. Отсоедините жгут проводов ОВКВ (1) от привода рециркуляционной двери (2).
4. Аккуратно обрежьте пенопластовое уплотнение 3 по линии разъема 4 корпуса воздухозаборника 6, в случае деформации или повреждения его необходимо заменить.
5. Отвинтите пять винтов (5) крепления корпуса воздухозаборника к корпусу ОВКВ (7).
6. Снимите корпус воздухозаборника с корпуса ОВКВ.
7. При необходимости разберите корпус воздухозаборника. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Распределение / КОРПУС, ОВКВ - Разборка ". (ref-353995-S14625169322010011300000)

Корпус - впуск свежего воздуха

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите верхнюю панель капота с приборной панели (см. раздел " Корпус / Наружная / КРЫШКА, Панель капота - Демонтаж "). (ref-353987-S06720124222010011300000)
3. Отверните два болта (1), крепящих опору стойки (2) к стойке стойки (3) со стороны водителя.
4. Выведите двигатель стеклоочистителя 5 из зацепления с кронштейном 4, расположенным на опоре стойки.
5. Выведите из зацепления фиксатор крепления электрожгута 4 к нижней части опоры стойки 3.
6. Снимите соленоид продувки (5) с монтажного кронштейна и расположите соленоид в стороне.
7. Выверните два болта (1) крепления опоры стойки к стойке стойки со стороны пассажира (6) и выньте опору из моторного отсека.
8. Переместите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в сторону.
9. Снимите фиксатор (1), который крепит корпус (2) воздухозаборника к внутреннему крылу (6) со стороны пассажира.
10. Отсоедините фиксатор жгута проводов (3) от нижней части корпуса воздухозаборника, если таковой имеется.
11. Снимите фиксатор штыря (5), который крепит изолятор (4) к передней части корпуса воздухозаборника, и расположите изолятор в стороне.
12. Отвинтите две гайки (5), крепящие корпус воздухозаборника свежего воздуха (3), воздушный фильтр твердых частиц (1) и корпус фильтра (4) к приборной панели (2).
13. Снимите корпус воздухозаборника свежего воздуха, воздушный фильтр для твердых частиц и корпус фильтра в сборе с приборной панели.

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Извлеките воздухораспределительный кожух (1) из кожуха ОВКВ и поместите его на верстак. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Кожух, ОВКВ - Удаление ". (ref-353995-S30605286702010011300000)
2. Отвинтите винты (2), крепящие исполнительный механизм двери режима (4) и исполнительный механизм двери смешивания (7) к стороне привода корпуса распределения воздуха, и снимите исполнительные механизмы.
3. Отверните винты (5) крепления монтажного кронштейна (6) привода дверцы смесителя и монтажного кронштейна (3) привода дверцы мод к стороне привода корпуса воздухораспределителя и снимите монтажные кронштейны.
4. Снимите рычажный механизм (3) двери приборной панели с поворотной оси, расположенной со стороны водителя на корпусе (8) воздухораспределения, и осторожно отсоедините тягу (2) рычажного механизма от рычага (1) двери приборной панели.
5. Снимите рычажный механизм двери размораживателя / туманоуловителя (7) с поворотного вала на корпусе распределения воздуха и осторожно отсоедините тягу рычажного механизма (12) от рычага двери размораживателя / туманоуловителя (11).
6. Выньте кулачок режимной двери 6 из корпуса воздухораспределения.
7. Снимите рычажный механизм (5) дверцы пола с рычага (4) дверцы пола и корпуса воздухораспределителя.
8. Снимите кулачок дверцы смесителя (9) с рычага дверцы смесителя (10) и корпуса воздухораспределителя.
9. Отверните шесть винтов (1), крепящих передний напольный распределительный воздуховод (2) к нижней части воздухораспределительного кожуха (3), и снимите воздуховод.
10. Аккуратно обрежьте пенопластовое уплотнение (1) по линии разъема (2) двух половин воздухораспределительного корпуса (3), при деформации или повреждении уплотнения его необходимо заменить.
11. Отвинтите винты (4), крепящие вместе две половины корпуса воздухораспределителя.
12. Осторожно отделите левую половину воздухораспределительного корпуса (1) от правой половины корпуса (2).
13. Снимите центральную перегородку (3).
14. Чтобы извлечь воздушные дверцы (1) из воздухораспределительного корпуса (2), сначала осторожно надавите на язычок (3) рычага воздушной дверцы (4), расположенного в оси шарнира снимаемой воздушной дверцы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение на воздушной дверце деформировано или повреждено, воздушную дверцу необходимо заменить.
15. Аккуратно вытяните рычаг воздушной дверцы из поворотной оси и извлеките воздушную дверцу (дверцы) из корпуса воздухораспределителя в соответствии с требованиями.

Схема №64

Войти

1. Извлеките корпус воздухозаборника (1) из корпуса ОВКВ и поместите его на верстак. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВКВ - Удаление ". (ref-353995-S30605286702010011300000)
2. Отвинтите три винта (2), крепящих привод двери рециркуляции (3) к корпусу воздухозаборника, и снимите привод.
3. Снимите рециркуляционно-воздушную дверцу (4) с корпуса воздухозаборника.

Корпус - ОВКВ

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Снять корпус ОВКВ в сборе и поместить его на верстак. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВКВ - Демонтаж ". (ref-353995-S30605286702010011300000)
2. Снимите воздухораспределительный кожух (3) с кожуха ОВКВ (1). См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Кожух, ОВКВ - Демонтаж ". (ref-353995-S30605286702010011300000)
3. Снимите корпус воздухозаборника (2) с корпуса ОВКВ. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВКВ - Демонтаж ". (ref-353995-S30605286702010011300000)
4. Отвинтите два винта (1) крепления фланца (2) к передней части корпуса ОВКВ (3).
5. Извлеките фланец и трубки сердечника нагревателя (4) из корпуса ОВКВ.
6. Отсоедините жгут проводов ОВКВ (1) от датчика температуры испарителя (2), резистора двигателя вентилятора (3) и двигателя вентилятора (4).
7. Отсоедините два фиксатора жгута проводов ОВКВ (5) от двигателя воздуходувки и извлеките двигатель воздуходувки из корпуса ОВКВ. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Распределение / ДВИГАТЕЛЬ, воздуходувка - Удаление ". (ref-353995-S22421125712010011300000)
8. Снимите резистор двигателя воздуходувки. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Органы управления / РЕЗИСТОР, двигатель воздуходувки - Демонтаж ". (ref-353995-S36570932732010011300000)
9. Демонтировать датчик температуры испарителя См. " Отопление и кондиционирование / Органы управления / ДАТЧИК, Температура испарителя - Демонтаж ". (ref-353995-S16111383152010011300000)
10. Отверните два болта (1), крепящие расширительный клапан кондиционера (2) к блоку отвода трубки испарителя, расположенному внутри пенного уплотнения (3).
11. Снять расширительный клапан кондиционера с блока отвода трубки испарителя и пенного уплотнения.
12. Снять уплотнительные кольца с фитингов трубки испарителя и выбросить.
13. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги испарительной трубки и все отверстия расширительного клапана.
14. Снимите кабельный жгут ОВКВ (1).
15. Отвинтите десять винтов (2), крепящих верхнюю половину корпуса ОВКВ (3) к нижней половине корпуса ОВКВ (4).
16. Разделите две половины корпуса ОВК.
17. Осторожно поднимите испаритель кондиционера (1) и пенопластовое уплотнение (2) из нижней половины корпуса ОВКВ (3).
18. При необходимости снимите пенопластовое уплотнение с отводящего блока испарителя А / С. При деформации или повреждении уплотнения его необходимо заменить.

Схема №70

Войти

1. Установите воздушные створки (1) в корпус воздухораспределения (2) в соответствии с требованиями, совместив воздушную створку с отверстием оси вращения в корпусе.
2. Выровняйте и установите рычаг воздушной створки (4) в поворотную ось воздушной створки, убедитесь, что язычок (3) на рычаге створки надежно сцеплен с поворотной осью.
3. Совместите оси шарниров воздушной дверцы с отверстиями шарниров в центральной перегородке (3) и установите перегородку на левую половину корпуса распределения воздуха (1).
4. Выровняйте оси поворота воздушной дверцы друг с другом и осторожно установите левую половину корпуса воздухораспределения в правую половину корпуса (2).
5. Установите винты (4), крепящие две половины воздухораспределительного корпуса (3) друг к другу, и затяните винты до 2,2 Н · м (20 фунтов).
6. Осмотрите пенопластовое уплотнение (1), особенно на линии разъема (2). Если уплотнение деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
7. Установите передний напольный распределительный канал (2) на воздухораспределительный корпус (3).
8. Установите шесть винтов (1), крепящих передний напольный распределительный канал к корпусу воздухораспределителя, и затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
9. Установите кулачок дверцы смесителя (9) на рычаг дверцы смесителя (10) и поворотный вал, расположенный со стороны водителя на корпусе воздухораспределителя (8).
10. Установите рычажный механизм (5) дверцы пола на рычаг (4) дверцы пола и поворотную ось на корпусе воздухораспределителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите направляющий штифт на рычажном механизме дверцы пола с направляющими на кулачке дверцы режима во время установки рычажного механизма дверцы пола.
11. Установите кулачок (6) режимной створки на поворотный вал на корпусе воздухораспределения.
12. Соедините тягу рычажного механизма двери размораживателя / туманоуловителя (12) с рычагом двери размораживателя / туманоуловителя (11). ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите направляющий штифт на рычажном механизме размораживателя / туманоуловителя с направляющими на кулачковом механизме двери режима во время установки рычажного механизма размораживателя / туманоуловителя.
13. Установите рычажный механизм размораживания / каплеотбойника (7) на поворотный вал на воздухораспределительном кожухе.
14. Подсоедините тягу (2) рычажной передачи двери приборной панели к рычагу (1) двери приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке рычажной передачи приборной панели совместите направляющий штифт на рычажной передаче приборной панели с направляющими на кулачке режимной двери.
15. Установите проводку приборной панели (3) на поворотный вал на корпусе раздачи воздуха.
16. Установите монтажный кронштейн (6) привода дверцы смесителя и монтажный кронштейн (3) привода дверцы мод на стороне водителя кожуха воздухораспределителя (1).
17. Установите винты (5), крепящие монтажные кронштейны к корпусу воздухораспределителя, и затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
18. Установите привод дверцы смесителя (7) на корпус воздухораспределителя. При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода с шлицами на кулачке дверцы смесителя. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Органы управления / ПРИВОД, дверца смесителя - Установка ". (ref-353995-S29185633342010011300000)
19. Установите привод дверцы режима (4) на корпус воздухораспределителя. При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода со шлицами на кулачке дверцы режима. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Органы управления / ПРИВОД, Режим дверцы - Установка ". (ref-353995-S00362574702010011300000)
20. Установите винты (2), крепящие привод дверцы смесителя к корпусу воздухораспределителя, и затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
21. Расположите монтажный кронштейн (6) дверного привода режима на стороне водителя кожуха распределения воздуха (1).
22. Установите винты, крепящие монтажный кронштейн привода дверцы смесителя к корпусу воздухораспределителя. Затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
23. Установите привод дверцы смесителя (7) на воздухораспределительный корпус. При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода с шлицами на рычажном механизме дверцы смесителя. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Элементы управления / ПРИВОД, дверца смесителя - Установка ". (ref-353995-S29185633342010011300000)
24. Установите винты (2), крепящие дверцу смесителя и приводы дверцы мод к корпусу воздухораспределителя, и затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
25. Установить воздухораспределительный кожух на кожух Кондиционирование. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Кожух, Кондиционирование - Монтаж ". (ref-353995-S29837820102010011300000)

1. Установите дверь рециркуляции воздуха (4) в корпус впуска воздуха (1). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что поворотный вал двери рециркуляции воздуха правильно сидит в поворотных гнездах, расположенных на корпусе впуска воздуха.
2. Установите привод рециркуляционной дверцы (3) на корпус воздухозаборника. При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода со шлицами на поворотном валу рециркуляционной дверцы. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Органы управления / ПРИВОД, рециркуляционная дверца - установка ". (ref-353995-S05791340372010011300000)
3. Установите три винта (2), которые крепят привод рециркуляционной дверцы к корпусу воздухозаборника. Затяните винты до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
4. Установить корпус воздухозаборника на корпус ОВКВ. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВКВ - Монтаж ". (ref-353995-S29837820102010011300000)

1. В случае снятия установите пенопластовое уплотнение (2) на отводящий блок испарителя переменного тока (1). Если уплотнение деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
2. Установите испаритель кондиционера в нижнюю половину корпуса ОВКВ (3). Убедитесь, что дренаж испарителя в корпусе ОВКВ чистый и неограниченный, а изолятор вокруг испарителя кондиционера установлен правильно.
3. Установите верхнюю половину корпуса ОВКВ (3) на нижнюю половину корпуса ОВКВ (4).
4. Установите винты (2), крепящие друг к другу две половины корпуса ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 фунтов).
5. Установите жгут проводов ОВКВ (1). Убедитесь, что жгут проложен через все фиксаторы проводов.
6. Снимите ленту или заглушки с фитингов трубки испарителя и всех портов расширительного клапана.
7. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их на фитинги трубки испарителя. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
8. Установить расширительный клапан кондиционера (2) на блок отвода трубки испарителя, расположенный внутри пенного уплотнения (3).
9. Установите два болта (1), которые крепят расширительный клапан кондиционера к блоку отвода трубки испарителя. Затяните болты до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
10. Установите датчик температуры испарителя (2). См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Органы управления / ДАТЧИК, Температура испарителя - Установка ". (ref-353995-S12165401662010011300000)
11. Установите резистор двигателя воздуходувки (3). См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Органы управления / РЕЗИСТОР, двигатель воздуходувки - Установка ". (ref-353995-S06192555962010011300000)
12. Установите двигатель воздуходувки (4). См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Распределение / ДВИГАТЕЛЬ, Воздуходувка - Установка ". (ref-353995-S23768350892010011300000)
13. Подсоедините жгут проводов ОВКВ (1) к датчику температуры испарителя, резистору двигателя вентилятора и двигателю вентилятора.
14. Установите два фиксатора жгута проводов ОВКВ (5) на двигатель воздуходувки.
15. Установите трубки сердечника нагревателя (4) и фланец (2) на переднюю часть корпуса ОВКВ (3).
16. Установите два винта (1), которые крепят фланец к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н · м (20 дюймов фунтов).
17. Установите корпус воздухозаборника (2) на корпус ОВКВ (1). См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВКВ - Монтаж ". (ref-353995-S29837820102010011300000)
18. Установите воздухораспределительный кожух (3) на кожух Кондиционирование. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Кожух, Кондиционирование - Монтаж ". (ref-353995-S29837820102010011300000)
19. Установить корпус ОВКВ в сборе. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВКВ - Монтаж ". (ref-353995-S29837820102010011300000)
20. При замене испарителя A / C добавьте 60 миллилитров (2 жидкие унции) охлаждающего масла в систему хладагента. При замене нескольких компонентов системы A / C обратитесь к диаграмме " ЕМКОСТИ ОХЛАЖДАЮЩЕГО МАСЛА ", чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора A / C в транспортном средстве. (ref-353995-S22196828672010011300000)(ref-353995-S24941896912010011300000)

Схема №71

Войти

1. Поместите воздухораспределительный кожух (1) в транспортное средство.
2. Установите воздухораспределительный кожух на заднюю часть кожуха Кондиционирование (2), вставив выступы на нижней части распределительного кожуха в пазы, расположенные на нижней части кожуха Кондиционирование, и наклоните распределительный кожух вперед до тех пор, пока он не будет правильно выровнен с кожухом Кондиционирование.
3. Подсоедините напольные распределительные каналы к воздухораспределительному корпусу.
4. Установите винты (3), крепящие воздухораспределительный корпус к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н · м (20 дюймов фунтов).
5. Осторожно установите сердцевину нагревателя (4) в корпус распределения воздуха ОВКВ (2) со стороны привода и поместите трубки сердцевины нагревателя (6) в корпус ОВКВ (9).
6. Установить фиксирующий кронштейн (3) сердечника нагревателя на воздухораспределительный корпус и установить фиксирующий винт (5). Затянуть винт до 2,2 Н.м (20 фунтов).
7. Установить фланец (7) над трубками сердечника нагревателя и на корпус ОВКВ и установить два крепежных винта фланца (8). Затянуть винты до 2,2 Н.м (20 фунтов на дюйм).
8. Установите привод дверцы смесителя (1) на стороне водителя корпуса воздухораспределителя. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Органы управления / ПРИВОД, дверца смесителя - Установка ". (ref-353995-S29185633342010011300000)
9. Подсоедините жгут проводов ОВКВ (1) к приводу двери режима (2) и приводу двери смешения (3), расположенным на стороне водителя кожуха распределения воздуха (4).
10. Установить корпус ОВКВ в сборе. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВКВ - Монтаж ". (ref-353995-S29837820102010011300000)
11. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Если заменяется сердцевина нагревателя, промойте систему охлаждения. См. " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353989-S26378580252010011300000)
13. Дозаправьте систему охлаждения двигателя согласно " Стандартной процедуре охлаждения ". (ref-353989-S26378580252010011300000)
14. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)
15. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)
16. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего инструмента. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / ОВК - стандартная процедура ". (ref-354043-S10020662512010011300000)

1. Установите корпус воздухозаборника (6) на корпус ОВКВ (7). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что поворотный вал двери рециркуляционного воздуха правильно установлен в поворотных гнездах, расположенных в верхней части корпуса ОВКВ.
2. Установите пять винтов (5), крепящих корпус воздухозаборника к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н · м (20 дюймов фунтов).
3. Осмотрите пенопластовое уплотнение 3, если оно деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
4. Подсоедините жгут проводов ОВКВ (1) к приводу рециркуляционной двери (2).
5. Установить корпус ОВКВ в сборе. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВКВ - Монтаж ". (ref-353995-S29837820102010011300000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установите корпус воздухозаборника свежего воздуха (3), воздушный фильтр для твердых частиц (1) и корпус фильтра (4) в сборе на стороне моторного отсека приборной панели (2).
2. Установите две гайки (5) крепления корпуса воздухозаборника свежего воздуха и корпуса фильтра к приборной панели и затяните гайки до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
3. Установите изолятор (4) на место установки и установите фиксатор (5), который крепит изолятор к передней части корпуса (2) воздухозаборника.
4. Установите фиксатор (1), крепящий корпус воздухозаборника к правому внутреннему крылу (6).
5. Протяните руку под корпусом воздухозаборника и установите фиксатор жгута проводов (3) в нижнюю часть корпуса воздухозаборника, если таковой имеется.
6. Установите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в его установленное положение.
7. Установите опору стойки (3) в моторный отсек и свободно установите два болта (1), которые крепят опору стойки и МУП к стойке стойки со стороны пассажира (6).
8. Установите электромагнит продувки (5) на его монтажный кронштейн, расположенный на правой стакане стойки.
9. Зацепите фиксатор, крепящий электрожгут (4) к нижней части опоры стойки.
10. Подсоедините двигатель стеклоочистителя 5 к кронштейну 4, расположенному на опоре стойки 2.
11. Поместите опору стойки в стойку стойки со стороны водителя и свободно установите два болта (1), которые крепят опору к стойке.
12. Затяните все четыре болта, которые крепят опору стойки, до 38 Н · м (28 фут-фунтов).
13. Установите верхнюю панель капота на приборную панель. См. раздел " Корпус / Наружная / КРЫШКА, Панель капота - Монтаж ". (ref-353987-S05620976152010011300000)
14. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Электродвигатель вентилятора отопителя

Предупреждение

Внимание

Утечки из системы хладагента

Подсоедините соответствующий набор манометров впускной коллектор и определите, находится ли статическое давление в системе кондиционирования воздуха выше или ниже 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм). См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". Если менее 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм), перейдите к " система EMPTY ". Если более 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм), перейдите к " система низкий ". (ref-353995-S08303391812010011300000)(ref-353995-S15384754402010011300000)(ref-353995-S33928548882010011300000)

Система пустая

1. Вакуумируйте систему хладагента до минимально возможной степени вакуума (приблизительно -88 к Па (-26 дюймов рт.ст.) или выше). См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". Определите, поддерживает ли система вакуум в течение 15 минут. Если вакуум удерживается, утечка, вероятно, отсутствует. Если система не будет поддерживать уровень вакуума, перейдите к шагу 2. (ref-353995-S08303391812010011300000)
2. Подготовьте и распределите 0 284 кг (10 унций) хладагента хладагент хладагент R-134a в откачанную систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура " и перейдите к шагу 1 процедуры система низкий. (ref-353995-S08303391812010011300000)

Система низкий (низкий уровень в системе)

1. Разместите автомобиль в свободной от ветра рабочей зоне. Это поможет в обнаружении небольших утечек.
2. Система отопления A / C работает с двигателем на холостом ходу в следующих условиях в течение не менее 5 минут. Двери или окна открываются. Управление коробкой передач в парке A / C-нагреватель настроен на наружный воздух, полное охлаждение, режим панели, высокую воздуходувку и с включенным компрессором A / C ВНИМАНИЕ: Течеискатель, предназначенный только для хладагента R-12, не будет обнаруживать утечки в системе хладагента хладагент хладагент R-134a.
3. Выключите автомобиль и подождите 2-7 минут. Затем используйте электронный течеискатель, который предназначен для обнаружения хладагента хладагент хладагент R-134a и поиска утечек. Фитинги, линии или компоненты, которые кажутся масляными, обычно указывают на утечку хладагента. Чтобы проверить испаритель кондиционера на наличие утечек, вставьте зонд течеискателя в отверстие дренажной трубки или воздуховыпускное отверстие. Краситель для хладагент хладагент R-134a доступен для помощи в обнаружении утечек. Используйте только одобренный компанией Chrysler LLC хладагент.

Сервисное оборудование системы хладагента

Схема №72

Войти

При обслуживании системы кондиционирования воздуха используйте станцию (1) регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a, которая соответствует стандарту SAE J2788. Согласно стандарту SAE J2788, станции регенерации хладагента должны восстанавливать 95% системы хладагента в течение 30 минут при температуре 21,1°C и быть в состоянии измерить количество хладагента, удаляемого из системы, с точностью до 28 грамм (1 унция). Когда зарядка, станция регенерации хладагента должна поддерживать точность работы оборудования.

Схема №73

Войти

Может потребоваться набор манометров впускной коллектор (1) с некоторым оборудованием для регенерации / рециркуляции / зарядки. Набор манометров впускной коллектор должен иметь ручные запорные клапаны (2 и 6) или автоматические обратные клапаны, расположенные на конце соединителя сервисного порта шлангов (4 и 5) набора манометров впускной коллектор. Это предотвратит выброс хладагента в атмосферу.

Соединения комплекта манометров впускной коллектор

РЕГЕНЕРАЦИЯ / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ / ЭВАКУАЦИЯ / ЗАРЯДНЫЙ ШЛАНГ - шланг центрального коллектора (желтый или белый, с черной полосой) (3) используется для восстановления, эвакуации и зарядки системы хладагента. Когда клапаны низкого или высокого давления на манометре коллектора открыты, хладагент в системе будет выходить через этот шланг.

ШЛАНГ МАНОМЕТРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ - шланг высокого давления (красный с черной полосой) (4) крепится к сервисному порту на верхней стороне. Этот сервисный порт расположен на жидкостной линии кондиционера рядом с левой ударной башней. На этой модели также установлен датчик давления кондиционера. Давление на верхней стороне кондиционера можно считывать с помощью инструмента сканирования. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ ", диагностика силовой трансмиссии и управление блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-354044)

ШЛАНГ МАНОМЕТРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ - шланг низкого давления (синий с черной полосой) (5) крепится к сервисному порту на нижней стороне. Этот сервисный порт расположен на всасывающей линии кондиционера за левой ударной башней.

Восстановление системы хладагента

При обслуживании системы кондиционирования воздуха используйте станцию рекуперации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (1), которая соответствует стандарту SAE J2788. Согласно стандарту SAE J2788, станции рекуперации хладагента должны рекуперировать 95% системы хладагента в течение 30 минут при температуре 21,1°C и быть в состоянии измерить количество хладагента, удаляемого из системы, с точностью до 28 грамм (1 унция). См. Рабочие инструкции, поставляемые производителем этого оборудования, и его надлежащее использование.

Вакуумирование системы хладагента

Если компрессор переменного тока, предназначенный для использования хладагент хладагент R-134a хладагента, остается открытым для атмосферы в течение длительного периода времени, рекомендуется слить масло хладагента и заменить его новым маслом или использовать новый компрессор переменного тока. Это исключит возможность загрязнения системы хладагента.

Если система хладагента была открыта для атмосферы, она должна быть откачана до того, как система может быть заполнена. Влага и воздух, смешанные с хладагентом, поднимут давление на напоре компрессора выше допустимых рабочих уровней. Это снизит производительность системы кондиционирования воздуха и повредит компрессор кондиционера. Влага будет кипеть при температуре, близкой к комнатной, при воздействии вакуума. Используйте следующую процедуру для откачки системы хладагента

1. Восстановите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)
2. Подключите подходящую зарядную станцию, машину для регенерации хладагента или набор датчиков коллектора с вакуумным насосом и оборудованием для регенерации хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)
3. Откройте всасывающий и нагнетательный клапаны и запустите вакуумный насос. Вакуумный насос должен работать минимум 45 минут до зарядки, чтобы устранить всю влагу в системе. При показании всасывающего манометра до минимально возможной степени разрежения (приблизительно -88 кПа (- 26 дюйм. Рт.ст.) или более) в течение 30 минут, закройте все клапаны и выключите вакуумный насос. Если система не достигает заданного вакуума, то в системе хладагента, вероятно, имеется утечка, которую необходимо устранить. Если система хладагента поддерживает заданный вакуум не менее 30 минут, запустите вакуумный насос, откройте всасывающий и нагнетательный клапаны. Затем дайте системе эвакуироваться еще 10 минут.
4. Закройте все клапаны. Выключите и отключите вакуумный насос.
5. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)

Заряд системы хладагента

После устранения всех утечек в системе хладагента и вакуумирования системы хладагента в систему может быть подан хладагент

При обслуживании системы кондиционирования воздуха используйте станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (1), которая соответствует стандарту SAE J2788. Согласно стандарту SAE J2788, станции регенерации хладагента должны заряжать систему с точностью до 14 граммов (0,5 унции). См. Инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.

Порядок зарядки

1. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)
2. Подсоедините к системе охлаждения хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента, которая соответствует стандарту SAE J2788.
3. Измерьте надлежащее количество хладагента и нагрейте его до 52°C с помощью зарядной станции. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / ХЛАДАГЕНТ - Технические характеристики ". См. Инструкцию по эксплуатации, предоставленную производителем оборудования для правильного использования этого оборудования. (ref-353995-S35459427922010011300000)
4. Откройте всасывающий и нагнетательный клапаны, затем откройте зарядный клапан, чтобы нагретый хладагент мог поступать в систему.
5. После прекращения перекачки хладагента закройте всасывающий и нагнетательный клапаны.
6. Если весь заряд хладагента не передается от дозирующего устройства, откройте все окна в транспортном средстве и установите органы управления системы отопления-A / C так, чтобы компрессор A / C был включен, а двигатель воздуходувки работал на самой низкой частоте вращения. Запустите двигатель на устойчивом высоком холостом ходу (около 1400 об / мин). Если компрессор A / C не включается, проверьте цепи сцепления компрессора и отремонтируйте, как требуется. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не открыть нагнетательный (клапан высокого давления) в это время может последовать серьезное предупреждение.
7. Откройте клапан на нижней стороне, чтобы дать возможность оставшемуся хладагенту перейти в систему хладагента.
8. Отсоедините зарядную станцию от портов обслуживания системы хладагента.
9. Установите крышки на сервисные порты системы хладагента.

Схема №74

Войти

Узел сцепления для компрессоров переменного тока состоит из стационарной электромагнитной катушки (4) возбуждения сцепления переменного тока, подшипника шкива и узла шкива (3), диска сцепления (2) и регулировочных прокладок (7). Эти компоненты обеспечивают средство для включения и выключения компрессора переменного тока из ремня привода вспомогательного оборудования двигателя.

Катушка возбуждения муфты A / C и подшипник шкива и узел шкива удерживаются на носовой части компрессора A / C с помощью стопорных колец (5 и 6). Диск сцепления соединен шлицами с валом компрессора и закреплен болтом (1).

Схема №75

Войти

Система кондиционирования воздуха на всех моделях использует десятицилиндровый наклонный пластинчатый компрессор двойного действия Denso (1). Компрессор кондиционирования воздуха имеет всасывающее и нагнетательное отверстия (2), расположенные на головке цилиндров (3) в задней части компрессора.

Этикетка, указывающая на использование хладагента хладагент хладагент R-134a, расположена на компрессоре переменного тока.

Предохранительный клапан высокого давления

Предохранительный клапан высокого давления расположен на головке цилиндра компрессора в задней части компрессора переменного тока. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / КОМПРЕССОР, A / C - Описание ". Этот механический клапан предназначен для выпуска хладагента из системы переменного тока для защиты от повреждения компрессора переменного тока и других компонентов системы переменного тока, вызванного ограничением воздушного потока конденсатора или перезарядкой хладагента. (ref-353995-S35350619212010011300000)

Сцепление кондиционера

Компоненты сцепления для компрессора кондиционера воздуха обеспечивают средства для сцепления и расцепления компрессора с приводным ремнем вспомогательного оборудования двигателя. Когда электромагнитная катушка поля сцепления кондиционера воздуха находится под напряжением, она магнитно втягивает диск сцепления в контакт со шкивом сцепления и приводит в движение вал компрессора. Когда катушка не находится под напряжением, шкив свободно вращается на подшипнике ступицы сцепления, который является частью узла шкива.

Включение сцепления компрессора A / C контролируется модулем управления сцеплением силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Когда управление нагревателем A / C установлено в любое положение A / C, он посылает сигнал запроса по шине CAN-B в модуль полного интегрированного питания (TIPM), который затем передает запрос по шине CAN-C в блок управления силовым агрегатом, который определяет, являются ли рабочие условия правильными для включения сцепления жесткого / C. Когда все рабочие условия были выполнены, блок управления силовым агрегатом посылает сигнал запроса на встроенный блок управления.

Система управления сцеплением A / C диагностируется с помощью сканирующего инструмента. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - диагностика и тестирование ". (ref-354044)

Компоненты сцепления компрессора переменного тока не могут быть отрегулированы или отремонтированы и должны быть заменены, если они не работают или повреждены.

Компрессор кондиционера

Компрессор переменного тока приводится в действие двигателем через электрическую муфту, ведущий шкив и ременное устройство. Компрессор переменного тока смазывается маслом хладагента, которое циркулирует по всей системе хладагента с хладагентом.

Компрессор кондиционера всасывает пары хладагента низкого давления из испарителя кондиционера через его всасывающее отверстие. Затем он сжимает хладагент в высокотемпературный пар хладагента высокого давления, который затем перекачивается в конденсатор переменного тока через выпускное отверстие компрессора.

Компрессор кондиционера не может быть отремонтирован и должен быть заменен, если он не работает или поврежден. Муфта компрессора, шкив и подшипник в сборе, а также катушка возбуждения муфты доступны для обслуживания. Если произошел внутренний отказ компрессора кондиционера, ресивер / осушитель кондиционера также должны быть заменены. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника / ОСУШИТЕЛЬ, ресивер кондиционера - демонтаж ". (ref-353995-S02247240082010011300000)

Предохранительный клапан высокого давления выпускает хладагент из системы кондиционирования воздуха при достижении давления нагнетания от 3445 до 4135 кПа (от 500 до 600 фунт/кв. дюйм) или выше. Предохранительный клапан высокого давления закрывается при достижении минимального давления нагнетания 2756 кПа (400 фунт/кв. дюйм).

Предохранительный клапан высокого давления выпускает только достаточное количество хладагента для снижения давления в системе кондиционирования воздуха, а затем вновь садится. Большая часть хладагента сохраняется в системе кондиционирования воздуха. Если предохранительный клапан высокого давления выпускает хладагент, это не означает, что клапан не работает.

Предохранительный клапан высокого давления имеет заводскую калибровку и не может быть отрегулирован или отремонтирован, а также не должен сниматься или иным образом нарушаться. Клапан обслуживается только как часть компрессора переменного тока.

Катушка сцепления компрессора кондиционирования воздуха

Электрическая цепь катушки сцепления компрессора A / C контролируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через полностью интегрированный силовой модуль (TIPM). Катушка сцепления A / C может быть протестирована либо путем измерения сопротивления катушки поля сцепления, либо путем измерения потребления тока. Начните тестирование предполагаемой проблемы катушки сцепления компрессора, выполнив предварительные проверки.

Предварительные проверки

1. Если муфта компрессора кондиционера не сцепляется, выполните тест производительности системы кондиционера, который находится в рамках теста системы ОВКВ. См. " Диагностика не-расшифровка кода ошибки / ОВКВ - диагностика и тестирование ". Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не найдены в управлении нагревателем кондиционера, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или TIPM, перейдите к шагу 2. Если какие-либо dcs найдены, выполните ремонт в соответствии с требованиями. (ref-354045-S18040614912010011300000)
2. Если муфта компрессора переменного тока все еще не входит в зацепление, проверьте уровень заряда хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха - диагностика и тестирование ". Если уровень заряда хладагента в порядке, перейдите к " ТЕСТУ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАТУШКИ " и / или " ТЕСТУ ОТВОДА ТОКА КАТУШКИ ". Если уровень заряда хладагента не в порядке, отрегулируйте заряд хладагента в соответствии с требованиями. (ref-353995-S09816630262010011300000)(ref-353995-S24861327092010011300000)(ref-353995-S08985230402010011300000)

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите шланг забора воздуха и корпус воздухоочистителя. См. раздел " Двигатель / система забора воздуха / КУЗОВ, воздухоочиститель - демонтаж ". (ref-354006-S27420535772010011300000)
3. Снимите вентилятор радиатора и кожух в сборе (см. раздел " Охлаждение / двигатель / вентилятор, охлаждение - демонтаж "). (ref-353989-S00522577462010011300000)
4. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Охлаждение / Привод вспомогательных устройств / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж "). (ref-353989-S00873162722010011300000)
5. Отсоедините жгут проводов двигателя от соединителя катушки возбуждения сцепления компрессора (1), расположенного в верхней части компрессора кондиционера (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые модели (в зависимости от применения двигателя) могут потребовать снятия компрессора кондиционера с места его установки, чтобы получить доступ к болту вала компрессора и / или шкиву и стопорным кольцам катушки возбуждения. Тем не менее, система хладагента все еще может оставаться полностью заряженной.
6. Осторожно снимите разъем катушки возбуждения муфты компрессора и вывод провода с кронштейна разъема (2).
7. Выверните болт вала компрессора (3). Для удержания диска сцепления (4) от вращения во время снятия болта может использоваться ленточный ключ масляного фильтра или ленточный ключ. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте между диском сцепления и шкивом и подшипником в сборе, чтобы снять диск сцепления с вала компрессора, так как это может повредить диск сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять какие-либо прокладки сцепления во время снятия диска сцепления, так как они могут быть повторно использованы в процессе установки диска сцепления.
8. Слегка постучите по диску сцепления (2) пластиковым молотком, чтобы освободить его от шлицев на валу компрессора (1) и снять диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки) (3).
9. С помощью плоскогубцев 9764 или аналогичных плоскогубцев (1) снимите стопорное кольцо (2), крепящее шкив и подшипниковый узел (3) к передней части компрессора кондиционера, и снимите шкив и подшипниковый узел.
10. С помощью плоскогубцев 9764 или аналогичных плоскогубцев (1) снимите стопорное кольцо (4), которое крепит катушку возбуждения муфты компрессора (2) к передней части компрессора (3), и снимите катушку возбуждения.

Двигатель 3,5л

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)
3. Снимите корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / Система забора воздуха / КОРПУС, Воздухоочиститель - Демонтаж ". (ref-354006-S27420535772010011300000)
4. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Охлаждение / Привод вспомогательных устройств / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж "). (ref-353989-S00873162722010011300000)
5. Отсоедините жгут проводов двигателя от разъема катушки возбуждения сцепления компрессора (1).
6. Отвинтите гайки (2), крепящие линию всасывания (3) и линию нагнетания (4) к компрессору (5).
7. Отсоедините линии всасывания и нагнетания от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнения двойной плоскости.
8. Установите заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство.
10. Снимите передний противень. См. " Корпус / экстерьер / противень - демонтаж ". ПРИМЕЧАНИЕ: Болт 3, крепящий компрессор переменного тока к двигателю, не может быть полностью снят, пока компрессор не будет расположен вдали от блока цилиндров. (ref-353987-S28210114602010011300000)
11. Полностью ослабьте болт (3) крепления компрессора переменного тока (5) и кронштейна магистрали охладителя автоматической коробки передач (4) (если имеется) к блоку цилиндров (6).
12. ОСТОРОЖНО: Соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать или не повредить линии охладителя автоматической коробки передач и удерживающую скобу при перестановке компрессора кондиционера.
13. Расположите компрессор кондиционера так, чтобы получить зазор для удаления болта 3 и удалите болт.
14. Извлеките компрессор A/C из моторного отсека.

5.7L Двигатель

Схема №81

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)
3. Снимите корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / Система забора воздуха / КОРПУС, Воздухоочиститель - Демонтаж ". (ref-354006-S27420535772010011300000)
4. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Охлаждение / Привод вспомогательных устройств / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж "). (ref-353989-S00873162722010011300000)
5. Отсоедините жгут проводов двигателя от разъема катушки возбуждения сцепления компрессора (1).
6. Отвинтите гайки (2), крепящие линию всасывания (3) и линию нагнетания (4) к компрессору (5).
7. Отсоедините линии всасывания и нагнетания от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнения двойной плоскости.
8. Установите заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство.
10. Снимите переднюю часть живота. См. " Корпус / Экстерьер / ЖИВОТ - Удаление ". (ref-353987-S28210114602010011300000)
11. Отверните болт (2) крепления задней части компрессора (4) кондиционера и кронштейна (1) линии охладителя автоматической коробки передач, если он имеется, к блоку цилиндров (5).
12. Поддерживайте компрессор переменного тока и снимите два болта (3), которые крепят переднюю часть компрессора к блоку цилиндров.
13. Расположите линии охладителя в стороне и извлеките компрессор кондиционера из моторного отсека.

6.1л Двигатель

Схема №82

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)
3. Снимите корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / Система забора воздуха / КОРПУС, Воздухоочиститель - Демонтаж ". (ref-354006-S27420535772010011300000)
4. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Охлаждение / Привод вспомогательных устройств / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж "). (ref-353989-S00873162722010011300000)
5. Отсоедините жгут проводов двигателя от разъема катушки возбуждения сцепления компрессора (1).
6. Отвинтите гайки (2), крепящие линию всасывания (3) и линию нагнетания (4) к компрессору (5).
7. Отсоедините линии всасывания и нагнетания от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнения двойной плоскости.
8. Установите заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство.
10. Снимите переднюю часть живота. См. " Корпус / Экстерьер / ЖИВОТ - Удаление ". (ref-353987-S28210114602010011300000)
11. Поддержите компрессор переменного тока (3) и отверните болты (1) крепления кронштейна магистрали охладителя автоматической коробки передач (2) и компрессора к блоку цилиндров (4).
12. Расположите линии охладителя коробки передач в стороне и извлеките компрессор кондиционера из моторного отсека.

Схема №83

Войти

1. Совместите штифт на задней стороне обмотки возбуждения муфты компрессора (2) с отверстием в передней части компрессора переменного тока (3) и поместите обмотку возбуждения на компрессор. Убедитесь, что провод обмотки возбуждения муфты компрессора правильно проложен, чтобы он не защемлялся между компрессором переменного тока и обмоткой возбуждения. ВНИМАНИЕ: стопорное кольцо должно быть полностью и правильно посажено в канавку, иначе оно будет вибрировать, что приведет к отказу и серьезному повреждению компрессора переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ.
2. С помощью плоскогубцев 9764 или аналогичных плоскогубцев (1) установите стопорное кольцо (4), которое крепит катушку возбуждения сцепления компрессора к передней части компрессора переменного тока. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью и правильно посажено в канавку и правильно ориентировано. ВНИМАНИЕ: Обязательно расположите вывод провода катушки сцепления переменного тока так, чтобы он не был поврежден во время монтажа шкива и подшипника компрессора переменного тока. ВНИМАНИЕ: При установке шкива и поверхностей подшипника НЕ СЛЕДУЕТ ДОПУСКАТЬ
3. Установите шкив и подшипник в сборе (1) на переднюю часть компрессора кондиционера. При необходимости осторожно постучите по шкиву деревянным блоком (2), расположенным на поверхности трения шкива. ВНИМАНИЕ: Стопорное кольцо должно быть полностью и правильно посажено в канавку, иначе оно будет вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению компрессора кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления шкива и подшипника в сборе к компрессору кондиционера необходимо использовать новое стопорное кольцо.
4. С помощью плоскогубцев 9764 или аналогичных плоскогубцев (1) установите стопорное кольцо (2), которое крепит шкив и подшипниковый узел (3) к передней части компрессора. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью и правильно установлено в канавке.
5. При необходимости повторного использования оригинального диска сцепления (2), шкива и подшипника в сборе установите на вал компрессора (1) оригинальную прокладку (прокладки) (3). Если используется новый диск сцепления, шкив и подшипник в сборе, установите пробный пакет прокладок толщиной 2,54 мм (0 010 дюйма) на вал компрессора.
6. Установите диск сцепления (4) на переднюю часть компрессора кондиционирования воздуха (5).
7. Установите болт вала компрессора 3. Затяните болт до 19 Н.м (168 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки могут сжиматься после затяжки болта вала. Проверьте воздушный зазор в четырех или более местах, чтобы убедиться в правильности воздушного зазора. Перед окончательной проверкой воздушного зазора поверните шкив. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях с утопленным в шкив диском сцепления для измерения воздушного зазора сцепления используйте измеритель зазора между проволоками на 90 °. На других моделях для измерения воздушного зазора используйте щуп лопастного типа.
8. Плотно прижимая диск сцепления к прокладке (прокладкам), измерьте воздушный зазор между диском сцепления и шкивом и подшипником в сборе. Воздушный зазор должен быть в пределах 0,35-0,60 мм (0 014-0 024 дюйма). Если воздушный зазор не находится между спецификациями, добавьте или вычтите прокладки по мере необходимости, пока не будет получен правильный воздушный зазор. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что провод катушки сцепления компрессора проложен так, чтобы он не защемился между компрессором A / C и кронштейном соединителя катушки.
9. Осторожно проложите провод полевой катушки сцепления компрессора за кронштейном разъема (2).
10. Установите разъем катушки возбуждения муфты компрессора (1) на кронштейн разъема.
11. Подсоедините жгут проводов двигателя к разъему катушки возбуждения сцепления компрессора.
12. Установите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Система охлаждения / Привод вспомогательных устройств / РЕМЕНЬ, серпантин - Монтаж "). (ref-353989-S17064831522010011300000)
13. Установите вентилятор радиатора и кожух в сборе. См. " Охлаждение / двигатель / вентилятор, охлаждение - установка ". (ref-353989-S05750560782010011300000)
14. Установите корпус воздухоочистителя и шланг забора воздуха. См. раздел " Двигатель / система забора воздуха / КУЗОВ, воздухоочиститель - установка ". (ref-354006-S05303918372010011300000)
15. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Если компрессор A / C (5) заменяется, необходимо сначала слить и измерить охлаждающее масло в кронштейне компрессора. Затем слить масло в новом компрессоре A / C. Наконец, новый компрессор должен быть заправлен тем же количеством нового охлаждающего масла, которое было слито из старого компрессора. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника / масло, хладагент - стандартная процедура ". При замене нескольких компонентов A / C см. (ref-353995-S24941896912010011300000)(ref-353995-S22196828672010011300000)(ref-353995-S24941896912010011300000)
2. Свободно установите болт (3) крепления кронштейна (4) магистрали компрессора и охладителя автоматической коробки передач к компрессору и расположите компрессор, кронштейн и болт к блоку цилиндров (6).
3. Свободно установите болты (1 и 2) крепления компрессора кондиционера к блоку цилиндров.
4. Затяните все три болта, крепящие компрессор переменного тока к двигателю, в следующем порядке до 26 Н.м (19 фут фунтов): Верхний передний болт. Нижний передний болт. Задний болт.
5. Установите переднюю чашу живота. См. " Корпус / Экстерьер / ЖИВОТ - Установка ". (ref-353987-S05996027422010011300000)
6. Опустите автомобиль.
7. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов на линии всасывания кондиционера (3) и линии нагнетания кондиционера (4) и портов компрессора.
8. Смажьте новые двухплоскостные уплотнения чистым маслом хладагента и установите их на фитинги всасывающей и нагнетательной линий. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
9. Подсоедините линии всасывания и нагнетания к компрессору кондиционера (5).
10. Установите гайки (2), которые крепят линии всасывания и нагнетания к компрессору кондиционера. Затяните гайки до 23 Н.м (17 фут фунтов).
11. Подсоедините жгут проводов двигателя к разъему катушки возбуждения сцепления компрессора (1).
12. Установите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Система охлаждения / Привод вспомогательных устройств / РЕМЕНЬ, серпантин - Монтаж "). (ref-353989-S17064831522010011300000)
13. Заменить ресивер / осушитель кондиционера, если компрессор кондиционера заменяется из-за внутреннего сбоя См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / ОСУШИТЕЛЬ, ресивер кондиционера - Установка ". (ref-353995-S40270659612010011300000)
14. Установите корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / система забора воздуха / КОРПУС, воздухоочиститель - установка ". (ref-354006-S05303918372010011300000)
15. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
16. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)
17. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)

1. Если компрессор A / C (4) заменяется, сначала необходимо слить хладагент в старом компрессоре и измерить. Затем масло в новом компрессоре A / C должно быть слито. Наконец, новый компрессор должен быть заправлен тем же количеством нового масла, которое было слито из старого компрессора. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". При замене нескольких компонентов системы A / C см. ". (ref-353995-S24941896912010011300000)(ref-353995-S22196828672010011300000)(ref-353995-S24941896912010011300000)
2. Установите компрессор кондиционера в моторный отсек.
3. Свободно установите два болта (3), которые крепят переднюю часть компрессора переменного тока к блоку цилиндров (5).
4. Свободно установите болт (2), который крепит заднюю часть компрессора переменного тока и кронштейн (1) линии охладителя автоматической коробки передач, если он оборудован, к блоку цилиндров.
5. Затяните три болта в следующем порядке до 50 Н.м (37 футов фунтов). Верхний передний болт Нижний передний болт Задний болт
6. Установите переднюю чашу живота. См. " Корпус / Экстерьер / ЖИВОТ - Установка ". (ref-353987-S05996027422010011300000)
7. Опустите транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Типичные линии компрессора переменного тока и хладагента показаны на иллюстрации.
8. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов на линии всасывания кондиционера (3) и линии нагнетания кондиционера (4) и портов компрессора.
9. Смажьте новые двухплоскостные уплотнения чистым маслом хладагента и установите их на фитинги всасывающей и нагнетательной линий. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
10. Подсоедините линии всасывания и нагнетания к компрессору кондиционера (5).
11. Установите гайки (2), которые крепят линии всасывания и нагнетания к компрессору кондиционера. Затяните гайки до 23 Н.м (17 фут фунтов).
12. Подсоедините жгут проводов двигателя к разъему катушки возбуждения сцепления компрессора (1).
13. Установите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Система охлаждения / Привод вспомогательных устройств / РЕМЕНЬ, серпантин - Монтаж "). (ref-353989-S17064831522010011300000)
14. Заменить ресивер / осушитель кондиционера воздуха, если компрессор кондиционера воздуха заменяется из-за внутреннего сбоя См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / ОСУШИТЕЛЬ, Ресивер кондиционера воздуха - Демонтаж ". (ref-353995-S02247240082010011300000)
15. Установите корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / система забора воздуха / КОРПУС, воздухоочиститель - установка ". (ref-354006-S05303918372010011300000)
16. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
17. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)
18. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)

1. Если заменяется компрессор A / C (3), то сначала необходимо слить охлаждающее масло в старом компрессоре и измерить. Затем необходимо слить масло в новом компрессоре A / C. Наконец, новый компрессор должен быть заправлен тем же количеством нового охлаждающего масла, которое было слито из старого компрессора. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". При замене нескольких компонентов A / C см. СХЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ. (ref-353995-S24941896912010011300000)(ref-353995-S22196828672010011300000)(ref-353995-S24941896912010011300000)
2. Поместите компрессор кондиционера в моторный отсек и переставьте линии охладителя коробки передач и кронштейн (2).
3. Свободно установите все болты (1) крепления компрессора кондиционера и кронштейна линии охладителя автоматической коробки передач к блоку цилиндров (4).
4. Затяните болты до 50 Н · м (37 футов / фунт).
5. Установите переднюю чашу живота. См. " Корпус / Экстерьер / ЖИВОТ - Установка ". (ref-353987-S05996027422010011300000)
6. Опустите транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Типичные линии компрессора переменного тока и хладагента показаны на иллюстрации.
7. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов на линии всасывания кондиционера (3) и линии нагнетания кондиционера (4) и портов компрессора.
8. Смажьте новые двухплоскостные уплотнения чистым маслом хладагента и установите их на фитинги всасывающей и нагнетательной линий. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
9. Подсоедините линии всасывания и нагнетания к компрессору кондиционера (5).
10. Установите гайки (2), которые крепят линии всасывания и нагнетания к компрессору кондиционера. Затяните гайки до 23 Н.м (17 фут фунтов).
11. Подсоедините жгут проводов двигателя к разъему катушки возбуждения сцепления компрессора (1).
12. Установите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Система охлаждения / Привод вспомогательных устройств / РЕМЕНЬ, серпантин - Монтаж "). (ref-353989-S17064831522010011300000)
13. Заменить ресивер / осушитель кондиционера воздуха, если компрессор кондиционера воздуха заменяется из-за внутреннего сбоя. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / ОСУШИТЕЛЬ, Ресивер кондиционера воздуха - Демонтаж " и " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / ОСУШИТЕЛЬ, Ресивер кондиционера воздуха - Монтаж ". (ref-353995-S02247240082010011300000)(ref-353995-S40270659612010011300000)
14. Установите корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / система забора воздуха / КОРПУС, воздухоочиститель - установка ". (ref-354006-S05303918372010011300000)
15. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
16. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)
17. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)

Схема №84

Войти

Конденсатор кондиционера (1) расположен в передней части моторного отсека за передней панелью. Конденсатор кондиционера представляет собой теплообменник, который позволяет газу хладагента высокого давления, выпускаемому компрессором кондиционера, отдавать свое тепло воздуху, проходящему над ребрами конденсатора, что заставляет хладагент охлаждаться и переходить в жидкое состояние.

Конденсатор кондиционера оснащен двумя фитингами для встроенного охладителя автоматической коробки передач, когда он оснащен автоматической коробкой передач (2), фитингами для встроенного охладителя усилителя руля (3), отводящими блоками для линий хладагента кондиционера (4), отводящим блоком для ресивера / осушителя (5) и встроенными монтажными кронштейнами (6).

Передняя секция

1. Расположите передний участок жидкостной магистрали (2) в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию жидкостного трубопровода А / С с задней секцией жидкостного трубопровода А / С (3).
3. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Соедините переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера с задней секцией жидкостного трубопровода кондиционера.
5. Установите гайку (1), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода А / С к задней секции жидкостного трубопровода А / С. Затяните гайку до 22 Н.м (16 фут. Фунтов).
6. Поднимите и поддержите транспортное средство.
7. Снимите ленту или заглушки с фитинга на передней секции жидкостного трубопровода кондиционера (4) и выпускного отверстия конденсатора кондиционера (5).
8. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
9. Подсоедините жидкостную линию кондиционера к конденсатору кондиционера.
10. Установите гайку (3), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода А / С к конденсатору А / С. Затяните гайку до 22 Н.м (16 футов фунтов).
11. Установите переднюю чашу живота. См. " Корпус / Экстерьер / ЖИВОТ - Установка ". (ref-353987-S05996027422010011300000)
12. Опустите автомобиль.
13. Установите корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / система забора воздуха / КОРПУС, воздухоочиститель - установка ". (ref-354006-S05303918372010011300000)
14. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)
16. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". (ref-353995-S24941896912010011300000)
17. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)

Задняя секция

1. Если датчик давления A / C снят, установите его на жидкостной линии A / C (10). См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Органы управления / ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, давление A / C - Установка ". (ref-353995-S03785558362010011300000)
2. Установить заднюю секцию жидкостного трубопровода (10) А / С и заднюю секцию всасывающего трубопровода (12) А / С в сборе в моторный отсек.
3. Снимите ленту или заглушки с фитингов всасывающего и жидкостного трубопроводов и отверстий в расширительном клапане кондиционера (1).
4. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинги всасывающей и жидкостной линий. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
5. Подсоедините заднюю секцию линий жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера.
6. Установите гайку (11), которая крепит блок отвода жидкости и всасывающей линии (13) к расширительному клапану кондиционера. Затяните гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
7. Установите болт (5) крепления монтажного кронштейна линии хладагента к левой передней амортизационной стойке (4). Затяните болт до 11 Н.м (97 фунтов).
8. Подсоедините электрожгут (3) к преобразователю давления переменного тока.
9. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию жидкостного трубопровода А / С (8) с задней секцией жидкостного трубопровода А / С.
10. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
11. Соедините переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера с задней секцией жидкостного трубопровода кондиционера.
12. Установите гайку (6), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционирования воздуха к задней секции жидкостного трубопровода кондиционирования воздуха. Затяните гайку до 22 Н.м (16 фут. Фунтов).
13. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию всасывающей линии кондиционера (9) с задней секцией всасывающей линии кондиционера.
14. Смажьте новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установите его на штуцер всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
15. Соедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера с задней секцией всасывающей линии кондиционера.
16. Установите гайку (7), которая крепит переднюю секцию линии всасывания кондиционера к задней секции линии всасывания кондиционера. Затяните гайку до 22 Н · м (16 фут-фунтов).
17. Установите корпус воздухоочистителя.
18. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
19. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)
20. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". (ref-353995-S24941896912010011300000)
21. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)

Схема №85

Войти

Всасывающая линия кондиционера - это линия хладагента, которая транспортирует хладагент от испарителя кондиционера к компрессору кондиционера. Всасывающая линия кондиционера обслуживается в двух секциях. Передняя секция всасывающей линии (1) соединяется с задней секцией всасывающей линии (3) с помощью гайки (6). Задняя секция всасывающей линии кондиционера включает в себя нижнее боковое сервисное отверстие (2) и крепится к расширительному клапану кондиционера с помощью отводящей секции (4).

Всасывающая линия кондиционера не имеет исправных деталей, за исключением двухплоскостных уплотнений, клапана сервисного порта на низкой стороне и его защитного колпачка. Уплотнения, используемые на соединениях, изготовлены из специального типа резины, не подверженной воздействию хладагента хладагент хладагент R-134a. Уплотнения должны заменяться при каждом отсоединении всасывающей линии кондиционера.

Линии всасывания кондиционера не могут быть отремонтированы и должны быть заменены в случае утечки или повреждения.

Схема №86

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)
3. Снимите корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / Система забора воздуха / КОРПУС, Воздухоочиститель - Демонтаж ". (ref-354006-S27420535772010011300000)
4. Отверните гайку (2) крепления передней секции всасывающей линии (3) кондиционера к компрессору (5) кондиционера.
5. Отсоедините линию всасывания кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте двойное уплотнение.
6. Установите заглушки или ленту на открытый штуцер всасывающей линии и входное отверстие компрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: Модель Lhd показана на иллюстрации. Модель RHD аналогична.
7. Отверните гайку (1), которая крепит переднюю секцию линии всасывания кондиционера (2) к задней секции линии всасывания (3).
8. Отсоедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера от задней секции всасывающей линии и снимите и утилизируйте двойное плоское уплотнение.
9. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги всасывающей линии.
10. Снимите переднюю секцию всасывающей магистрали A/C с моторного отсека.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)
3. Снимите корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / Система забора воздуха / КОРПУС, Воздухоочиститель - Демонтаж ". (ref-354006-S27420535772010011300000)
4. Отвинтите гайку (7) крепления переднего участка всасывающей магистрали (9) кондиционера к заднему участку всасывающей магистрали (12).
5. Отсоедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера от задней секции всасывающей линии и снимите и утилизируйте двойное плоское уплотнение.
6. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги всасывающей линии.
7. Отвинтите гайку (6), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода (8) к задней секции жидкостного трубопровода (10).
8. Отсоединить переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера от задней секции жидкостного трубопровода и снять и выбросить уплотнение с двойной плоскостью.
9. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги жидкостного трубопровода.
10. Отсоедините электрожгут (3) от преобразователя давления (2).
11. Снимите болт (5) крепления монтажного кронштейна линии хладагента к левой передней амортизационной стойке (4).
12. Отверните гайку (11) крепления блока отвода жидкости и всасывающей линии (13) к расширительному клапану кондиционера (1).
13. Отсоедините заднюю секцию всасывающего и жидкостного трубопроводов кондиционера от расширительного клапана кондиционера.
14. Снять двойное плоское уплотнение с фитингов всасывающего и жидкостного трубопроводов и выбросить.
15. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги всасывающего и жидкостного трубопроводов и отверстия расширительного клапана.
16. Выньте заднюю секцию всасывающей и жидкостной магистралей А / С в сборе из моторного отсека.
17. При необходимости извлеките преобразователь давления кондиционера из задней секции жидкостного трубопровода кондиционера. См. раздел " Обогрев и кондиционирование воздуха / Органы управления / ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, давление кондиционера - удаление ". (ref-353995-S40575892422010011300000)

1. Установите переднюю секцию всасывающей магистрали (2) кондиционера в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию линии всасывания кондиционера с задней секцией линии всасывания кондиционера (3).
3. Смажьте новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установите его на штуцер всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Соедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера с задней секцией всасывающей линии кондиционера.
5. Установите гайку (1), которая крепит переднюю секцию всасывающего трубопровода кондиционера к задней секции всасывающего трубопровода кондиционера. Затяните гайку до 22 Н · м (16 футов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Типичные линии компрессора кондиционера и хладагента показаны на рисунке.
6. Снимите ленту или заглушки с фитинга на передней секции всасывающей линии кондиционера (3) и входного отверстия компрессора кондиционера (5).
7. Смажьте новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установите его на штуцер всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
8. Подсоедините линию всасывания кондиционера к компрессору кондиционера.
9. Установите гайку (2), которая крепит переднюю секцию всасывающей линии кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
10. Установите корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / система забора воздуха / КОРПУС, воздухоочиститель - установка ". (ref-354006-S05303918372010011300000)
11. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)
13. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". (ref-353995-S24941896912010011300000)
14. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)

1. Если датчик давления A / C снят, установите его на жидкостной линии A / C (10). См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Органы управления / ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, давление A / C - Установка ". (ref-353995-S03785558362010011300000)
2. Установить заднюю секцию всасывающего трубопровода (12) и заднюю секцию жидкостного трубопровода (10) в моторном отсеке в сборе.
3. Снимите ленту или заглушки с фитингов всасывающего и жидкостного трубопроводов и отверстий в расширительном клапане кондиционера (1).
4. Смажьте новое двухплоскостное уплотнение чистым маслом хладагента и установите его на фитинги всасывающей и жидкостной линий. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
5. Подсоедините заднюю секцию линий жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера.
6. Установите гайку (11), которая крепит блок отвода жидкости и всасывающей линии (13) к расширительному клапану кондиционера. Затяните гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
7. Установите болт (5) крепления монтажного кронштейна линии хладагента к левой передней амортизационной стойке (4). Затяните болт до 11 Н.м (97 фунтов).
8. Подсоедините электрожгут (3) к преобразователю давления переменного тока.
9. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию жидкостного трубопровода А / С (8) с задней секцией жидкостного трубопровода А / С.
10. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
11. Соедините переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера с задней секцией жидкостного трубопровода кондиционера.
12. Установите гайку (6), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционирования воздуха к задней секции жидкостного трубопровода кондиционирования воздуха. Затяните гайку до 22 Н.м (16 фут. Фунтов).
13. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию всасывающей линии кондиционера (9) с задней секцией всасывающей линии кондиционера.
14. Смажьте новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установите его на штуцер всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
15. Соедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера с задней секцией всасывающей линии кондиционера.
16. Установите гайку (7), которая крепит переднюю секцию линии всасывания кондиционера к задней секции линии всасывания кондиционера. Затяните гайку до 22 Н · м (16 фут-фунтов).
17. Установите корпус воздухоочистителя.
18. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
19. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)
20. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". (ref-353995-S24941896912010011300000)
21. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)

Расширительный клапан кондиционера

При испытании расширительного клапана кондиционера рабочая зона и температура транспортного средства должны составлять от 21 ° до 27 ° C (от 70 ° до 29°C). Для испытания расширительного клапана

1. Подключите зарядную станцию или манометр коллектора к сервисным портам системы хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)
2. Проверьте уровень заряда системы хладагента, проведя эксплуатационные испытания кондиционера. См. " Отопление и кондиционирование воздуха - диагностика и тестирование ". (ref-353995-S09816630262010011300000)
3. Закройте все двери, окна и вентиляционные отверстия в салон.
4. Установите регуляторы кондиционер-нагревателя таким образом, чтобы компрессор кондиционер работал, регулятор температуры находился в положении с самой высокой температурой, двери режима воздуха направляли выход воздуха на пол, а двигатель воздуходувки, работающий на самой высокой скорости.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. После того, как двигатель достиг нормальной рабочей температуры, дайте пассажирскому салону нагреться. Это создаст потребность в максимальном потоке хладагента в испаритель А/С.
6. Если заправка хладагентом достаточна, манометр на выходе (высокого давления) должен показывать от 827 к Па до 1655 к Па (от 120 до 240 фунт / кв. дюйм). Манометр на всасывании (низкого давления) должен показывать от 207 до 345 к Па (от 30 до 50 фунт / кв. дюйм). Если в порядке, перейдите к шагу 7. Если не в порядке, замените неработающий расширительный клапан кондиционера. ВНИМАНИЕ: Защитите кожу и глаза от воздействия жидкости CO 2 или может привести к травмам.
7. Если манометр всасывания (низкого давления) показывает в указанном диапазоне, заморозить расширительный клапан кондиционера на 30 секунд, используя жидкий CO 2 или другой подходящий супер-холодный материал. Не распыляйте хладагент хладагент хладагент R-134a или R-12 на расширительный клапан кондиционера для этого испытания. Показания манометра всасывания (низкого давления) должны упасть на 69 к Па (10 фунт / кв. дюйм). Если OK, перейдите к шагу 8. Если нет OK, замените Inoperative A / C воздух expanding клапан / Seсм. (ref-353995-S19876807562010011300000)
8. Дайте возможность расширительному клапану кондиционера разморозиться. Показания манометра всасывания (низкого давления) должны стабилизироваться на уровне от 207 к Па до 345 к Па (от 30 до 50 фунтов на квадратный дюйм). Если не в порядке, замените неработающий расширительный клапан кондиционера. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / КЛАПАН, расширение кондиционера - удаление ". (ref-353995-S19876807562010011300000)