Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caravan/Dodge Caravan IV (2000-2007)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Процедуры диагностики ходовой части - антиблокировочная тор…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Процедуры диагностики ходовой части - антиблокировочная тормозная система: Прочее Dodge Caravan IV

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 24 иллюстрации ~20 мин чтения

Охват системы

Данная диагностическая процедура охватывает тормозные системы Teves Mark 20e и 25e Antilock (ABS), обнаруженные в 2005 (RS) Town и Country, универсал и Voyager.

Компоненты системы

ABS

  1. Модуль антиблокировочный тормозной (ПРО)
  2. Антиблокировочный тормоз контроллера (CAB)
  3. Вакуумный бустер
  4. Главный тормозной цилиндр
  5. Встроенный гидравлический блок управления (HCU), 1 двигатель насоса.
  6. 4 датчика скорости колеса/тональные колеса в сборе
  7. Индикатор предупреждения ABS
  8. Предохранители и жгут проводов
  9. Резервуар для жидкости
  10. Выключатель тормозной лампы

АБС с контролем тяги

  1. CAB/ABM с программированием контроля тяги
  2. HCU с четырьмя дополнительными регулирующими клапанами.
  3. Переключатель TCS
  4. Индикатор СВП

Предупреждающие индикаторы АБС и тормозов

Предупреждающий индикатор АБС янтарного цвета расположен в комбинации приборов. Он используется для информирования водителя о том, что функция антиблокировки отключена. Индикатор предупреждения ABS управляется CAB/ABM. CAB/ABM управляет лампой командой по шине PCI.

Предупреждающий индикатор ABS будет гореть во время каждого цикла ключа до тех пор, пока неисправность цепи или компонента не будет устранена и CAB/ABM больше не обнаружит неисправность. После устранения неисправности сигнала датчика или неисправности двигателя насоса CAB/ABM должен обнаружить все четыре колеса на скорости 25 км/ч (15 миль/ч), прежде чем он погасит индикатор ABS и TCS.

В случае потери связи с CAB/ABM приборная панель включает предупредительный индикатор ABS.

Красный предупреждающий индикатор ТОРМОЗ также расположен в комбинации приборов. Его можно активировать несколькими способами. Включение стояночного тормоза или сигнал низкого уровня жидкости от переключателя уровня жидкости, расположенного в резервуаре главного цилиндра, приведет к загоранию индикатора.

Модуль антиблокировочного тормоза/антиблокировочного тормоза контроллера.

CAB/ABM - это микропроцессорное устройство, которое контролирует скорость вращения колес и управляет антиблокировочными функциями. CAB/ABM содержит два микропроцессора, которые принимают идентичные сигналы датчиков и затем независимо обрабатывают информацию. Затем результаты сравниваются, чтобы убедиться в их согласии. В противном случае CAB/ABM отключит антиблокировку и включит индикатор предупреждения желтого цвета ABS.

Основные функции CAB / ABM:

  1. Выявление тенденции к блокировке колес
  2. Модуляция давления управляющей жидкости в тормозах при антиблокировочной остановке
  3. Следить за исправной работой системы
  4. Управление функциями контроля тяги
  5. Обеспечивать связь с DRBIII® в режиме диагностики
  6. Хранение диагностической информации в энергонезависимой памяти

CAB/ABM непрерывно контролирует скорость каждого колеса. Когда обнаруживается тенденция к блокировке колес, CAB/ABM даст команду соответствующему клапану модулировать давление тормозной жидкости в своем гидравлическом блоке. Положение педали тормоза сохраняется во время антиблокировочной остановки за счет того, что она является замкнутой системой. CAB/ABM продолжает контролировать давление в отдельных гидравлических контурах до тех пор, пока не исчезнет тенденция к блокировке колес. CAB/ABM включает двигатель насоса во время антиблокировочной остановки.

Антиблокировочная тормозная система постоянно контролируется CAB/ABM на предмет правильной работы. Если CAB/ABM обнаруживает неисправность системы, он может отключить антиблокировочную систему и включить предупреждающий индикатор ABS. Если функция антиблокировки отключена, система вернется к стандартной работе системы базового тормоза.

Входы CAB / ABM включают следующее

  1. Диагностическая связь
  2. Четырехколесные датчики скорости
  3. Три источника питания: клапан, насос и микропроцессор
  4. Выключатель тормозной лампы
  5. Выключатель управления тягой

Выходы CAB / ABM включают в себя следующее

  1. Срабатывание предупредительного индикатора АБС
  2. 12 вольт питания датчиков частоты вращения колес
  3. Срабатывание клапана
  4. Диагностическая связь
  5. Связь по шине PCI
  6. Подсветка лампы контроля тяги

Гидравлический блок управления

Гидравлический блок управления (HCU) содержит узел клапанного блока и узел насоса/двигателя. HCU крепится к CAB/ABM.

Узел клапанного блока: Узел клапанного блока содержит клапаны с четырьмя впускными клапанами и четырьмя выпускными клапанами. Впускные клапаны подпружинены в открытом положении, а выпускные клапаны подпружинены в закрытом положении. Во время антиблокировочной остановки эти клапаны подвергаются циклированию для поддержания надлежащего коэффициента проскальзывания для каждого колеса. Если колесо обнаруживает проскальзывание, впускной клапан закрывается для предотвращения и дальнейшего повышения давления. Затем открывают выпускной клапан для сброса давления в аккумуляторы до тех пор, пока колесо не перестанет проскальзывать. Как только колесо больше не проскальзывает, выпускной клапан закрывается, а впускной клапан открывается для повторного приложения давления. Если колесо замедляется в заданных пределах (надлежащий коэффициент проскальзывания), впускной клапан закроется, чтобы поддерживать давление постоянным. На транспортных средствах, которые оснащены системой контроля тяги, имеются четыре дополнительных клапана, два изолируют главный цилиндр и два челнока. Во время управления тягой тормоза применяются для уменьшения проскальзывания колес.

Узел двигателя насоса: Узел двигателя насоса обеспечивает дополнительное количество жидкости, необходимое во время антиблокировочного торможения. Насос подает жидкость, которая выпускается в аккумуляторы, когда выпускной клапан открывается во время антиблокировочной остановки. Насос также используется для осушения цепей аккумулятора после завершения остановки антиблокировки. Насос работает от встроенного электродвигателя. Этот двигатель управляется CAB/ABM. CAB/ABM может включать двигатель насоса при обнаружении антиблокировочной остановки. Насос продолжает работать во время антиблокировочной остановки и выключается после завершения остановки. При некоторых условиях двигатель насоса будет работать на осушение гидроаккумуляторов во время следующего отключения привода. CAB/ABM контролирует работу двигателя насоса внутри.

Выключатели/датчики АБС

Главный цилиндр: Главный цилиндр - это стандартный тандемный компенсирующий порт для систем ABS и других систем. В автомобилях с противобуксовочной системой используется двойной центральный главный цилиндр. Для правильного управления тягой не должен использоваться стандартный главный цилиндр.

Переключатель уровня жидкости расположен в резервуаре для жидкости главного цилиндра. Выключатель замыкается при обнаружении низкого уровня жидкости. Выключатель уровня жидкости включает индикатор предупреждения о торможении, заземляя цепь индикатора. Этот переключатель не отключает систему АБС.

Датчики частоты вращения колес и тональные колеса: У каждого колеса расположен один активный датчик частоты вращения колес (WSS). Датчики используют электронный принцип, известный как магниторезистивный, чтобы помочь увеличить производительность, долговечность и точность низкой скорости. Датчики преобразуют скорость вращения колес в небольшой цифровой сигнал. Спусковым механизмом для каждого датчика служит зубчатое зубчатое тональное колесо.

CAB/ABM посылает 12 вольт для питания интегральной схемы (IC) в датчике. ИС подает постоянный сигнал 7 мА на CAB/ABM. Отношение зуба на тональном колесе к постоянному магниту в датчике, сигнализирует ИС датчика о включении или выключении второго источника питания 7 мА. Выходом датчика, посылаемым в CAB/ABM, является сигнал напряжения постоянного тока с изменяющимися уровнями напряжения и тока. CAB/ABM контролирует изменение силы тока (цифровой сигнал) от каждого датчика скорости вращения колеса. Результирующий сигнал интерпретируется CAB/ABM как скорость вращения колеса.

Из-за внутренней схемы правильная функция датчика скорости колеса не может быть определена проверкой непрерывности или сопротивления через датчик.

Правильная работа антиблокировочной системы зависит от тональных сигналов скорости колеса от датчиков скорости колеса. Колеса и шины автомобиля должны быть одинакового размера и типа для генерации точных сигналов. Кроме того, шины следует накачивать до рекомендуемого давления для оптимальной работы системы. Изменение размера колеса и шины или значительные изменения давления накачки могут создавать неточные сигналы скорости колеса; однако система продолжит функционировать при использовании правильной заводской мини-запчасти.

Инициализация АБС

Инициализация системы начинается при повороте ключа на «запуск». В этот момент CAB/ABM выполняет полную самопроверку всех электрических компонентов в антиблокировочных системах.

Между 8-17 км/ч (5-10 миль/ч) проводится динамическое испытание. Это приведет к мгновенному циклированию впускного и выпускного клапанов, проверке схемы датчика скорости колеса и запуску двигателя насоса со скоростью 25 км/ч (15 миль/ч). CAB/ABM попытается протестировать двигатель насоса. При нажатии на педаль тормоза испытание проводится на скорости 40 км/ч (24 миль/ч) независимо от состояния тормозного переключателя. Если во время динамического испытания педаль тормоза была нажата, водитель может почувствовать испытание через пульсации педали тормоза. Это нормальное состояние.

Если во время инициализации системы или динамической проверки какой-либо компонент обнаружит неисправность, CAB/ABM включит предупреждающий индикатор ABS и индикатор TCS, если таковые имеются.

Стоп-Кадр.

Freeze Frame делает «снимок» конкретной информации о транспортном средстве в тот момент, когда обнаруживается сбой ABS, и сохраняет эту информацию в памяти CAB/ABM. Доступ к этой информации можно получить с помощью DRBIII® для диагностики отказа. Freeze Frame будет фиксировать первый сбой или только новый сбой, который происходит во время текущего цикла зажигания.

DRBIII® сообщения об ошибках и пустой экран.

При нормальной работе DRBIII ® отображает одно из двух сообщений об ошибках

  1. Запрошенная пользователем ТЕПЛАЯ загрузка или запрошенная пользователем ХОЛОДНАЯ загрузка.

Если DRBIII ® должен отображать любое другое сообщение об ошибке, запишите весь дисплей и позвоните в STAR Center. Это пример такого отображения сообщения об ошибке.

Схема №1

DRBII® не включается

Если светодиоды не горят или при запуске не излучается звук, проверьте, нет ли свободных кабельных соединений или плохого кабеля. Проверьте напряжение аккумулятора транспортного средства (полость 16 разъема канала передачи данных). Для адекватного питания DRBIII® требуется минимум 11 вольт.

Если все подключения выполнены правильно и аккумулятор автомобиля полностью заряжен, неработоспособный DRBIII® может быть результатом неисправного кабеля или электропроводки автомобиля.

Дисплей не виден

Низкие температуры повлияют на видимость дисплея. Отрегулируйте контраст, чтобы компенсировать это состояние.

Схема №2

Отказ от ответственности

Вся информация, иллюстрации и спецификации, содержащиеся в данной статье, основаны на последней информации, доступной на момент публикации. Сохраняется право вносить изменения в любое время без предварительного уведомления.

Информация по технике безопасности

ПредупреждениеДВИГАТЕЛИ ПРОИЗВОДЯТ УГАРНЫЙ ГАЗ, КОТОРЫЙ НЕ ИМЕЕТ ЗАПАХА, ВЫЗЫВАЕТ БОЛЕЕ МЕДЛЕННОЕ ВРЕМЯ РЕАКЦИИ И МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ. ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ХОРОШУЮ ВЕНТИЛЯЦИЮ ЗОН ОБСЛУЖИВАНИЯ ИЛИ ПРИСОЕДИНИТЕ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ АВТОМОБИЛЯ К ЗАВОДСКОЙ СИСТЕМЕ УДАЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ.

Установить стояночный тормоз и заблокировать колеса перед испытанием или ремонтом автомобиля. Особенно важно блокировать колеса на переднеприводных автомобилях; стояночный тормоз не удерживает ведущие колеса.

При обслуживании автомобиля всегда надевайте средства защиты глаз и снимайте любые металлические украшения, такие как кольца, часовые браслеты или браслеты, которые могут привести к непреднамеренному электрическому контакту.

При диагностике неисправности корпуса важно следовать утвержденным процедурам, где это применимо. Эти процедуры можно найти в сервисной информации. Следование этим процедурам очень важно для безопасности людей, выполняющих диагностические тесты.

Информация о безопасности DRBII®

ПредупреждениеПРЕВЫШЕНИЕ ПРЕДЕЛЬНЫХ ЗНАЧЕНИЙ МУЛЬТИМЕТРА DRBII® ОПАСНО. ЭТО МОЖЕТ ПОДВЕРГНУТЬ ВАС СЕРЬЕЗНОЙ ИЛИ, ВОЗМОЖНО, СМЕРТЕЛЬНОЙ ТРАВМЕ. ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ И ПОЙМИТЕ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ОГРАНИЧЕНИЯ СПЕЦИФИКАЦИИ.
  1. Постоянно следуйте сервисным спецификациям автопроизводителя.
  2. Не используйте DRBIII®, если он был поврежден.
  3. Не используйте тестовые выводы, если изоляция повреждена или если металл открыт.
  4. Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к испытательным выводам, наконечникам или проверяемой цепи.
  5. Выберите подходящий диапазон и функции для измерения. Не пытайтесь проводить измерения напряжения или тока, которые могут превысить номинальную мощность.
  6. Не превышайте предельные значения, указанные в таблице ниже: ФУНКЦИЯ ОГРАНИЧЕНИЕ ВВОДА ФУНКЦИЯ ОГРАНИЧЕНИЕ ВВОДА Вольты 0-500 Пиковое напряжение AC 0-500 Вольт DC Ом (сопротивление) (1) 0 -1,12 Мегомм Частота Измеренная частота Генерируемая частота 0-10 кГц Температура -58-629°C -50-600 ° C (1) Ом не может быть измерено при наличии напряжения. Измерение Ом возможно только в цепи без питания.
  7. Напряжение между любой клеммой и землей не должно превышать 500 В постоянного тока или 500 В пикового переменного тока.
  8. Соблюдайте осторожность при измерении напряжения выше 25 В постоянного или 25 В переменного тока.
  9. Используйте шунт слабого тока для измерения цепей до 10А. Используйте сильноточный зажим для измерения цепей, превышающих 10А.
  10. При тестировании на наличие напряжения или тока убедитесь, что измеритель функционирует правильно. Снимите показания известного напряжения или тока, прежде чем принять нулевое показание.
  11. При измерении тока подключайте счетчик последовательно с нагрузкой.
  12. Отсоедините испытательный вывод под напряжением перед отсоединением общего испытательного вывода.
  13. При использовании функции счетчика держите DRBIII® вдали от свечи зажигания или проводов катушки, чтобы избежать ошибки измерения от внешних помех.

Предупреждения о повреждении транспортного средства

Перед отсоединением любого модуля управления убедитесь, что зажигание «выключено». Несоблюдение этого требования может привести к повреждению модуля.

При проверке напряжения или целостности цепи на любом модуле управления используйте клеммную сторону (не конец провода) разъема. Не зондируйте провод через изоляцию, это повредит его и в конечном итоге приведет к выходу из строя из-за коррозии.

Будьте осторожны при проведении электрических испытаний, чтобы предотвратить случайное замыкание клемм. Такие ошибки могут привести к повреждению предохранителей или компонентов. Кроме того, может быть установлен второй код, что затрудняет диагностику исходной проблемы.

Необходимые инструменты и оборудование

DRBII® (диагностический блок считывания)

Соединительные провода

Омметр

Вольтметр

Тестовый свет

Глоссарий терминов

ABMМодуль антиблокировочного тормоза
ABSАнтиблокировочная тормозная система
BCMБлок управления кузовом (BCM)
CABКонтроллер антиблокировочный тормоз
DCПостоянного тока
DLCДиагностический разъём (DLC)
DRBДиагностический считывающий блок
DTCКод диагностического теста
EVBPЭлектронное регулируемое дозирование тормозов
HCUГидравлический блок управления
КИПИнтегральная схема
ICUКомплексный блок управления
IPMВстроенный модуль питания
JBLKСоединительный блок
МамаМиллиампер
PCIПрограммируемый интерфейс связи
P/MДвигатель насоса
TCSСистема контроля тяги
VSSСигнал скорости транспортного средства
WSSДатчик частоты вращения колеса

ГЛОССАРИЙ ТЕРМИНОВ

Отказ системной связи шин

При контроле: Зажигание включено, непрерывно.

Установите условие: Когда CAB не получает сообщение от комбинации приборов в течение 10 секунд.

Возможные причины

ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ

ЦЕПЬ ШИНЫ РАЗОМКНУТА

CAB - ВНУТРЕННИЙ ОТКАЗ

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. С помощью DRBIII® считайте информацию о стоп-кадре. С помощью DRBIII® удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли DRBII® ОТКАЗ СИСТЕМНОЙ СВЯЗИ ШИНЫ? Да --> Перейти к 2 Нет --> Перейти к 4Все
2Включите зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки EMIC. Отображает ли DRBII® сообщение NO ABS MESSAGE RECEIVED? Да --> См. симптом "СПИСОК СИМПТОМОВ: СООБЩЕНИЙ ABS шина НЕ ПОЛУЧЕНО; СООБЩЕНИЯ ШИНЫ BCM НЕ ПОЛУЧЕНЫ; NO FCM шина MESSAGES RECEIVED (НЕТ СООБЩЕНИЙ ШИНЫ FCM); NO ORC шина MESSAGES RECEIVED; NO блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) шина MESSAGES RECEIVED" в категории кузов/комбинация приборов. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 3Все
3Выключите зажигание, отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора. Отсоедините разъем кабельного жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: проверьте разъем - при необходимости очистите/отремонтируйте. Измерьте сопротивление цепи шины между разъемом CAB и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да --> Замените антиблокировочный тормоз контроллера в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Восстановите цепь Шины на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
4Выключите зажигание и визуально осмотрите соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Тест завершен.Все
NOTE
Проверить разъем - Очистить/отремонтировать по мере необходимости.

ПРИЗНАК ОТКАЗА СВЯЗИ СИСТЕМЫ ШИНЫ.

Внутренняя неисправность кабины

При контроле: Зажигание включено. CAB контролирует работу своих внутренних микропроцессоров.

Установка условия: Если CAB обнаруживает внутреннюю неисправность, устанавливается расшифровка кода ошибки.

ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки

ПОВРЕЖДЕННЫЙ РАЗЪЕМ КАБИН/КАБИН

КАБИНА - ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА

ABS-КЛАПАН С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА

ABS НАСОС С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА

CAB - ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. С помощью DRBIII® удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли DRBII® сообщение CAB INTERNAL отказ? Да --> Перейти к 2 Нет --> Перейти к 6Все
2Выключите зажигание и отсоедините разъем кабельного жгута CAB. Проверьте разъем кабеля CAB/CAB на наличие повреждений. Есть ли сломанные, изогнутые, вытолкнутые, корродированные или растянутые клеммы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 3Все
3Выключите зажигание и отсоедините разъем кабельного жгута CAB. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепи массы разъема кабельного жгута CAB. Осветился ли тестовый свет? Да --> Перейти к 4 Нет --> Восстановить цепь массы CAB на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
4Выключите зажигание и отсоедините разъем кабельного жгута CAB. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь ABS клапан Fused B (+) на разъеме кабельного жгута CAB. Осветился ли тестовый свет? Да --> Перейти к 5 Нет --> Отремонтировать цепь ABS клапан Fused B (+) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
5Выключите зажигание и отсоедините разъем кабельного жгута CAB. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь ABS насос Fused B (+) на разъеме кабельного жгута CAB. Осветился ли тестовый свет? Да --> Замените антиблокировочный тормоз контроллера в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Восстановите цепь ABS насос Fused B (+) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
6Выключите зажигание и визуально осмотрите соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. См. любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Тест завершен.Все

ПРИЗНАК ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ КАБИНЫ

Отказ лампы кластера

При контроле: Ключ вкл. после проверки лампочки ключ-вкл.

Установка условия: Когда приборная панель информирует CAB о том, что панель не может включить лампу ABS.

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ИЛИ АБС расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ

ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ КЛАСТЕРА

Комбинация приборов

CAB - NO расшифровка кода ошибки сигнал TO THE комбинация приборов (КАБИНА - НЕТ СИГНАЛА расшифровка кода ошибки НА ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ)

CAB - NO ключ-ON BULB проверить сигнал (КАБИНА - НЕТ СИГНАЛА ПРОВЕРКИ ЛАМПОЧКИ ВКЛЮЧЕНИЯ КЛЮЧА)

КАБИНА - ПОСТОЯННЫЙ СИГНАЛ НЕИСПРАВНОСТИ

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо панели приборов или расшифровка кода ошибки ABS? Да --> Обратитесь к соответствующей категории для соответствующего симптома (ов). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 2Все
2Выключите зажигание. Выполните проверку лампы включения. Горит ли индикатор предупреждения ABS, а затем гаснет через несколько секунд? Да --> Перейти к 3 Нет. После проверки лампочки остается свет. Замените антиблокировочный тормоз контроллера в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет. Индикатор никогда не загорается. Перейти к 4Все
3ПРИМЕЧАНИЕ: Связь DRBIII® с CAB должна быть работоспособной, чтобы результат этого теста был действительным. Выключите зажигание. Снимите предохранитель клапана ABS. Выполните проверку лампы включения. Индикатор ABS остается включенным после проверки лампы? Да --> Заменить приборную панель в соответствии с сервисной информацией.Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS - VER 1.Нет --> Заменить антиблокировочный тормоз контроллера в соответствии с сервисной информацией.Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS - VER 1.Все
4ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие шаги инициируют самотестирование приборной группы. Выключите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра. Переведите зажигание в положение RUN.Охраните индикаторы приборной панели. Отпустите кнопку сброса одометра. Загорался ли индикатор ABS во время самотестирования приборной панели? Да --> Заменить антиблокировочный тормоз контроллера в соответствии с сервисной информацией.Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS - VER 1.Нет --> Заменить приборную панель в соответствии с сервисной информацией.Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS - VER 1.Все
NOTE
Связь DRBIII® с CAB должна быть работоспособной, чтобы результат этого теста был действительным.
NOTE
Следующие шаги инициируют самотестирование приборной группы.

СИМПТОМ ОТКАЗА ЛАМПЫ КЛАСТЕРА.

Левый передний датчик цепи отказа (отказ цепи левого переднего датчика)

При контроле: Зажигание включено. CAB постоянно контролирует цепь скорости вращения колес.

Установка условия: Если CAB обнаруживает разомкнутую или замкнутую цепь датчика скорости вращения колеса, будет установлен расшифровка кодов ошибок.

Левый задний датчик цепи отказа (отказ цепи левого заднего датчика)

При контроле: Зажигание включено. CAB постоянно контролирует цепь скорости вращения колес.

Установка условия: Если CAB обнаруживает разомкнутую или замкнутую цепь датчика скорости вращения колеса, будет установлен расшифровка кодов ошибок.

Отказ цепи правого переднего датчика

При контроле: Зажигание включено. CAB постоянно контролирует цепь скорости вращения колес.

Установка условия: Если CAB обнаруживает разомкнутую или замкнутую цепь датчика скорости вращения колеса, будет установлен расшифровка кодов ошибок.

Отказ цепи правого заднего датчика

При контроле: Зажигание включено. CAB постоянно контролирует цепь скорости вращения колес.

Установка условия: Если CAB обнаруживает разомкнутую или замкнутую цепь датчика скорости вращения колеса, будет установлен расшифровка кодов ошибок.

ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

ПОВРЕЖДЕНИЕ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ИЛИ РАЗЪЕМА

НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА

ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА 12 В ЦЕПЬ ПИТАНИЯ замыкается на массу

ОБРЫВ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА 12 В

ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА замыкается на массу

ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА РАЗОМКНУТА

КАБИНА - НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 12 В

КАБИНА - НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ

КОРОТКОЕ замыкание на массу ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА 12 В

СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА НЕ РАБОТАЕТ.

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. С помощью DRBIII® считайте информацию о стоп-кадре. С помощью DRBIII® удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: CAB должен воспринимать все четыре колеса на скорости 25 км/ч (15 миль/ч), прежде чем он погасит индикаторы ABS. Отображает ли DRBII® сообщение датчик цепь отказ? Да --> Перейти к 2 Нет --> Перейти к 13Все
2Выключите зажигание. Осмотрите разъем CAB, затронутый датчик скорости колеса и затронутый разъем датчика скорости колеса. Поврежден ли датчик частоты вращения колеса или какой-либо из разъемов? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 3Все
3Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем датчика частоты вращения колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъем - при необходимости очистите/отремонтируйте. Включите зажигание. Измерьте напряжение между соответствующей цепью питания датчика частоты вращения колеса 12 В и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да --> Перейти к 6 Нет --> Перейти к 4Все
4Выключите зажигание и отсоедините разъем кабельного жгута CAB. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте соответствующую цепь питания датчика частоты вращения колеса 12 вольт. Горит ли контрольный свет? Да --> Отремонтируйте затронутую цепь питания датчика частоты вращения колеса 12 Вольт на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 5Все
5Выключите зажигание и отсоедините разъем кабельного жгута CAB. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса. Подключите перемычку между соответствующей цепью питания датчика частоты вращения колеса 12 В и землей. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте соответствующую цепь питания датчика частоты вращения колеса 12 вольт. Горит ли контрольный свет? Да --> Перейти к 6 Нет --> Отремонтировать затронутую цепь питания датчика частоты вращения колеса 12 Вольт на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
6Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем датчика частоты вращения колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъем - при необходимости очистите/отремонтируйте. Включите зажигание. Измерьте напряжение между соответствующей цепью сигнала датчика скорости колеса и землей. Напряжение выше 1 вольта? Да --> Восстановите неисправную цепь сигнала датчика частоты вращения колеса на короткое замыкание до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 7Все
7Выключите зажигание и отсоедините разъем кабельного жгута CAB. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте соответствующую цепь сигнала датчика скорости колеса. Горит ли контрольный свет? Да --> Восстановите неисправную цепь сигнала датчика частоты вращения колеса на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 8Все
8Выключите зажигание и отсоедините разъем кабельного жгута CAB. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса. Подключите провод-перемычку между соответствующей цепью сигнала датчика частоты вращения колеса и землей. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте соответствующую цепь сигнала датчика скорости колеса. Горит ли контрольный свет? Да --> Перейти к 9 Нет --> Восстановить затронутую цепь сигнала датчика частоты вращения колеса на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
9Выключите зажигание и снимите предохранитель кабельного жгута для доступа к проводам. Снова подключите разъем кабельной трассы CAB. Включите зажигание. Измерьте напряжение между соответствующей цепью питания датчика частоты вращения колеса 12 В и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да --> Перейти к 10 Нет --> Заменить антиблокировочный тормоз контроллера в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
10Выключите зажигание и снимите предохранитель кабельного жгута для доступа к проводам. Снова подключите разъем кабельной трассы CAB. Включите зажигание. Измерьте напряжение между соответствующей цепью питания датчика частоты вращения колеса 12 В и соответствующей цепью сигнала датчика частоты вращения колеса. Напряжение выше 10 вольт? Да --> Перейти к 11 Нет --> Заменить антиблокировочный тормоз контроллера в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
11Выключите зажигание. Повторно подключите ВСЕ затронутые разъемы цепи датчика частоты вращения колеса. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса. Включите зажигание. Измерьте напряжение соответствующей цепи питания датчика частоты вращения колеса 12 В в соответствующем разъеме датчика частоты вращения колеса при повторном подключении разъема датчика. Произошло ли падение напряжения цепи питания датчика частоты вращения колеса 12 В до 0 В постоянного тока? Да --> Замените соответствующий датчик частоты вращения колеса в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 12Все
12Выключите зажигание. Повторно подключите ВСЕ затронутые разъемы цепи датчика частоты вращения колеса. Включите зажигание. Измерьте напряжение постоянного тока цепи сигнала датчика скорости колеса в соответствующем разъеме датчика скорости колеса. Медленно вращайте колесо. Переключается ли напряжение постоянного тока между 1,6 и 0,8 В? Да --> Перейти к 13 Нет --> Заменить соответствующий датчик частоты вращения колеса в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
13Выключите зажигание и визуально осмотрите соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым письмам горячей линии или бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Тест завершен.Все
NOTE
CAB должен воспринимать все четыре колеса на скорости 25 км/ч (15 миль/ч), прежде чем он погасит индикаторы ABS.
NOTE
Проверить разъем - Очистить/отремонтировать по мере необходимости.
NOTE
Проверить разъем - Очистить/отремонтировать по мере необходимости.

ПРИЗНАК ОТКАЗА ЦЕПИ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА.

Отказ сигнала скорости левого переднего колеса

При контроле: Скорость вращения колес проверяется и проверяется при отключении привода и непрерывно после этого.

Установка условия: Если во время остановки ABS CAB выдает команду на включение любого соленоида клапана в течение длительного периода времени и не видит соответствующего изменения скорости вращения колеса, устанавливается расшифровка кодов ошибок. расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если сигнал отсутствует или является нестабильным.

Отказ сигнала скорости левого заднего колеса

При контроле: Скорость вращения колес проверяется и проверяется при отключении привода и непрерывно после этого.

Установка условия: Если во время остановки ABS CAB выдает команду на включение любого соленоида клапана в течение длительного периода времени и не видит соответствующего изменения скорости вращения колеса, устанавливается расшифровка кодов ошибок. расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если сигнал отсутствует или является нестабильным.

Отказ сигнала скорости правого переднего колеса

При контроле: Скорость вращения колес проверяется и проверяется при отключении привода и непрерывно после этого.

Установка условия: Если во время остановки ABS CAB выдает команду на включение любого соленоида клапана в течение длительного периода времени и не видит соответствующего изменения скорости вращения колеса, устанавливается расшифровка кодов ошибок. расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если сигнал отсутствует или является нестабильным.

Отказ сигнала скорости правого заднего колеса

При контроле: Скорость вращения колес проверяется и проверяется при отключении привода и непрерывно после этого.

Установка условия: Если во время остановки ABS CAB выдает команду на включение любого соленоида клапана в течение длительного периода времени и не видит соответствующего изменения скорости вращения колеса, устанавливается расшифровка кодов ошибок. расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если сигнал отсутствует или является нестабильным.

ОТКАЗ СИГНАЛА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ

СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПОВРЕЖДЕННОГО КОЛЕСА НЕ РАБОТАЕТ

ПОВРЕЖДЕН РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПОВРЕЖДЕННОГО КОЛЕСА

ПОВРЕЖДЕНИЕ ТОНАЛЬНОГО КОЛЕСА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПОВРЕЖДЕННОГО КОЛЕСА

НЕИСПРАВНОСТЬ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПОВРЕЖДЕННОГО КОЛЕСА

НЕИСПРАВНОСТЬ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА

НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ НАКЛАДКИ

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПОВРЕЖДЕННОГО КОЛЕСА

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. С помощью DRBIII® считайте информацию о стоп-кадре. ПРИМЕЧАНИЕ: CAB должен воспринимать ВСЕ 4 колеса на скорости 25 км/ч (15 миль/ч), прежде чем он погасит индикаторы ABS. Отображает ли DRBIII® ОТКАЗ СИГНАЛА СКОРОСТИ КОЛЕСА и ОТКАЗ ЦЕПИ ДАТЧИКА? Да --> См. соответствующий симптом (ы) в разделе НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 2Все
2Включите зажигание. С помощью DRBIII® в датчиках отслеживайте ВСЕ сигналы датчика скорости колеса, пока помощник управляет автомобилем. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль/ч). Показывает ли сигнал скорости колеса 0 км/ч (0 миль/ч)? Да --> Перейти к 3 Нет --> Условие в данный момент отсутствует. Контролируйте параметры DRBIII®, перемещая соответствующий жгут проводов. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию (TSB), которые могут применяться. Визуально проверьте соответствующий жгут проводов и клеммы разъема. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
3Выключите зажигание. Осмотрите разъем CAB, затронутый датчик скорости колеса и затронутый разъем датчика скорости колеса. Поврежден ли датчик скорости вращения колеса или какой-либо разъем? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 4Все
4Выключите зажигание. Осмотрите тональный диск на наличие повреждений, отсутствующих зубьев, трещин или ослабления. ПРИМЕЧАНИЕ: Зубья тонального колеса должны быть идеально квадратными, не изогнутыми и не забитыми. Исправен ли затронутый тональный барабан? Да --> Перейти к 5 Нет --> Заменить тональный барабан в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
5Выключите зажигание. С помощью щупа измерьте воздушный зазор датчика частоты вращения колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к соответствующей служебной информации, если необходимо, для процедур или спецификаций. Воздушный зазор в порядке? Да --> Перейти к 6 Нет --> Восстановить по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
6Выключите зажигание. Осмотрите подшипники колес на предмет чрезмерного биения или зазора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к соответствующей служебной информации, если необходимо, для процедур или спецификаций. Зазор подшипника в порядке? Да --> Перейти к 7 Нет --> Восстановить по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
7Выключите зажигание. Визуально осмотрите тормоза на предмет блокировки из-за загрязнения или перегрева накладок. Проверьте все компоненты на наличие дефектов, которые могут привести к установке сигнал расшифровка кода ошибки. Поврежден ли какой-либо компонент? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Обратитесь к симптому датчик цепь отказ для дальнейшей диагностики. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
NOTE
CAB должен воспринимать ВСЕ 4 колеса на скорости 25 км/ч (15 миль/ч), прежде чем он погасит индикаторы ABS.
NOTE
Зубья тонального колеса должны быть идеально квадратными, не изогнутыми и не забитыми.
NOTE
Процедуры и спецификации см. в соответствующей сервисной информации, если необходимо.
NOTE
Процедуры и спецификации см. в соответствующей сервисной информации, если необходимо.

ПРИЗНАК ОТКАЗА СИГНАЛА СКОРОСТИ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Отказ контура насоса

При контроле: Зажигание включено. CAB дает команду насосу на скорости 20 км/ч (12 миль/ч) проверить его работу, если тормозной переключатель не включен. Если тормоз включен, то испытание будет проводиться на скорости 40 км/ч (25 миль/ч).

Установленное условие: расшифровка кода ошибки сохраняется, когда CAB обнаруживает: 1) Неправильное падение напряжения после выключения насоса. 2) Насос не включен CAB, но напряжение присутствует в течение 3,5 секунд. 3) Насос включается CAB, но без достаточного напряжения для его работы.

КАБИНА - ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НАСОСА АБС

ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА АБС, ПРЕРЫВИСТЫЙ, расшифровка кода ошибки

ПОВРЕЖДЕННЫЙ РАЗЪЕМ КАБИН/КАБИН

ПРЕРЫВИСТОЕ замыкание на массу ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НАСОСА АБС

ABS насос FUSED B (+) цепь короткое замыкание TO масса (ABS насос FUSED B (+) цепь короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ замыкание на массу)

CAB - ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА АБС НЕ РАБОТАЕТ

ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА АБС ОТКРЫТ

ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ В (+) НАСОСА АБС РАЗОМКНУТА

ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА АБС РАЗОМКНУТА

CAB - ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Выключить зажигание. Включить зажигание. Контролировать непрерывную работу двигателя насоса АБС. ПРИМЕЧАНИЕ: CAB должен воспринимать ВСЕ колеса на скорости 25 км/ч (15 миль/ч), прежде чем он погасит индикаторы ABS. Двигатель насоса АБС работает непрерывно? Да --> Замените антиблокировочный тормоз контроллера в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 2Все
2Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. С помощью DRBIII® удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью DRBIII® включите двигатель насоса ABS. Работал ли двигатель насоса ABS? Да --> Перейти к 3 Нет --> Перейти к 4Все
3Выключите зажигание и визуально осмотрите соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Убедитесь, что разъем двигателя насоса надежно закреплен. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. См. любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Тест завершен.Все
4Выключите зажигание, снимите и осмотрите предохранитель насоса ABS. Предохранитель насоса ABS открыт? Да --> Перейти к 5 Нет --> Перейти к 8Все
5Выключите зажигание. Визуально проверьте цепь ABS насос Fused B (+) в жгуте проводов. Ищите любые признаки прерывистого замыкание на массу. Жгут проводов в порядке? Да --> Перейти к 6 Нет --> Отремонтировать цепь ABS насос Fused B (+) на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
6Выключите зажигание и отсоедините разъем кабельного жгута CAB. Проверить разъемы - Очистить/отремонтировать по мере необходимости. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой лампе, проверьте клемму плавкого предохранителя B (+) цепи насоса ABS. Горит ли контрольный свет? Да --> Восстановите цепь ABS насос Fused B (+) на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 7Все
7Выключите зажигание и подсоедините разъем кабельного жгута CAB. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой лампе, проверьте клемму плавкого предохранителя B (+) цепи насоса ABS. Горит ли контрольный свет? Да --> Замените антиблокировочный тормоз контроллера в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Замените предохранитель насоса АБС. Если предохранитель разомкнут, обязательно проверьте короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
8Выключите зажигание и отсоедините разъем кабельного жгута CAB. Проверьте кабельный разъем CAB и CAB на наличие повреждений. Есть ли сломанные, изогнутые, вытолкнутые, корродированные или растянутые клеммы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 9Все
9Выключите зажигание и установите на место предохранитель насоса ABS. Отсоедините разъем двигателя насоса ABS. Проверить разъемы - Очистить/отремонтировать по мере необходимости. Подключите провод перемычки с плавким предохранителем 10 калибра 40 А между клеммой B (+) с плавким предохранителем насоса ABS в разъеме кабельного жгута CAB и клеммой RED с проводами разъема двигателя насоса ABS. Подсоедините соединительный провод 10-го калибра между клеммой цепи массы в кабельном жгуте кабельного ввода и клеммой ЧЕРНОГО провода разъема двигателя насоса ABS. Работал ли двигатель насоса ABS? Да --> Замените антиблокировочный тормоз контроллера в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 10Все
10Выключите зажигание и отсоедините разъем двигателя насоса ABS. Проверить разъемы - Очистить/отремонтировать по мере необходимости. Подключите провод перемычки с предохранителем 10-40 А между разъемом RED для подключения двигателя насоса ABS и альтернативным источником питания B (+) с поддержкой 40 А. Подсоедините перемычку 10-го калибра между разъемом двигателя насоса ABS проводной клеммой BLACK и землей Работал ли двигатель насоса ABS? Да --> Перейти к 11 Нет --> Заменить гидравлический блок управления в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
11Выключите зажигание и отсоедините разъем двигателя насоса ABS. Проверить разъемы - Очистить/отремонтировать по мере необходимости. Подключите провод перемычки с плавким предохранителем 10 калибра 40 А между клеммой B (+) с плавким предохранителем насоса ABS в разъеме кабельного жгута CAB и клеммой RED с проводами разъема двигателя насоса ABS. Подключите соединительный провод 10-го калибра между соединителем электродвигателя насоса ABS BLACK и проводной клеммой массы. Работал ли двигатель насоса ABS? Да --> Восстановите цепь двигателя насоса ABS с предохранителем B (+) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Отремонтируйте цепь массы двигателя насоса ABS на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
NOTE
CAB должен воспринимать ВСЕ колеса на скорости 25 км/ч (15 миль/ч), прежде чем он погасит индикаторы ABS.

ПРИЗНАК ОТКАЗА КОНТУРА НАСОСА

Система перенапряжения

При контроле: Зажигание включено. CAB постоянно контролирует цепь B (+) с предохранителями на предмет надлежащего напряжения системы.

Установка условия: Если напряжение превышает 16,5 вольт в течение более 420 миллисекунд (мс), устанавливается расшифровка кодов ошибок.

ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ПОДКЛЮЧЕНО

ВЫСОКАЯ ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ

ПОВРЕЖДЕННЫЙ РАЗЪЕМ КАБИН/КАБИН

КАБИНА - ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА

CAB - ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. С помощью DRBIII® прочитайте расшифровка кода ошибки. С помощью DRBIII® удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. Запустите двигатель. С помощью DRBIII® прочитайте расшифровка кода ошибки. ПРЕВЫШАЕТ ЛИ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМА ОТОБРАЖЕНИЯ DRBII®? Да --> Перейти к 2 Нет --> Перейти к 7Все
2Подключено ли зарядное устройство к автомобилю? Да --> Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 3Все
3Выключите зажигание и отсоедините разъем CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъем - при необходимости очистите/отремонтируйте. Запустите двигатель. Поднимите обороты двигателя выше 1800 об/мин Измерьте напряжение между цепью выхода выключателя зажигания с предохранителем (RUN) и землей. Напряжение выше 16,5 вольт? Да --> Обратитесь к соответствующей сервисной информации для тестирования и ремонта системы зарядки. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 4Все
4Выключите зажигание и отсоедините разъем CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъем - при необходимости очистите/отремонтируйте. Проверьте кабельный разъем CAB и CAB на наличие повреждений. Есть ли сломанные, изогнутые, вытолкнутые, корродированные или растянутые клеммы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 5Все
5Выключите зажигание и отсоедините разъем CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъем - при необходимости очистите/отремонтируйте. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепи массы. Горит ли контрольный свет? Да --> Перейти к 6 Нет --> Восстановить цепь массы на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
6Выключите зажигание и подсоедините разъем кабельного жгута CAB. Включите зажигание. С помощью DRBIII® в датчиках считайте напряжение зажигания. Отображает ли DRBIII® напряжение зажигания выше 16 вольт? Да --> Замените антиблокировочный тормоз контроллера в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 7Все
7Выключите зажигание и визуально осмотрите соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. См. любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Осмотрите транспортное средство на предмет наличия аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут превысить мощность генераторной системы. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Тест завершен.Все
NOTE
Проверить разъем - Очистить/отремонтировать по мере необходимости.
NOTE
Проверить разъем - Очистить/отремонтировать по мере необходимости.
NOTE
Проверить разъем - Очистить/отремонтировать по мере необходимости.

СИМПТОМ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ СИСТЕМЫ.

Система под напряжением

При контроле: Зажигание включено. CAB контролирует выходное напряжение цепи выключателя зажигания с предохранителем выше 10 км/ч (6 миль/ч) для правильного системного напряжения.

Установка условия: Если напряжение ниже 9,5 вольт, устанавливается расшифровка кодов ошибок.

ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки

ПОВРЕЖДЕННЫЙ РАЗЪЕМ КАБИН/КАБИН

НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

КАБИНА - ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА

ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА

CAB - ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки's. С помощью DRBIII® удалите расшифровка кода ошибки's. Выключить зажигание. Включить зажигание. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью выше 16 км/ч (10 миль/ч) в течение не менее 20 секунд. Остановите транспортное средство С помощью DRBIII® прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли DRBII® СИСТЕМА ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ? Да --> Перейти к 2 Нет --> Перейти к 6Все
2Двигатель работает. Измерьте напряжение батареи. Напряжение батареи ниже 10 вольт? Да --> Обратитесь к соответствующей сервисной информации для тестирования и ремонта системы зарядки. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 3Все
3Выключите зажигание и отсоедините разъем кабельного жгута CAB. Проверьте кабельный разъем CAB и CAB на наличие повреждений. Есть ли сломанные, изогнутые, вытолкнутые, корродированные или растянутые клеммы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 4Все
4Выключите зажигание и отсоедините разъем кабельного жгута CAB. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепи массы. Горит ли контрольный свет? Да --> Перейти к 5 Нет --> Восстановить цепь массы на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
5Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь выхода выключателя зажигания с предохранителем (RUN). Горит ли контрольный свет? Да --> Замените антиблокировочный тормоз контроллера в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Восстановите цепь выхода выключателя зажигания с предохранителем (RUN) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
6Выключите зажигание и визуально осмотрите соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. См. любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Осмотрите транспортное средство на предмет наличия аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут превысить мощность генераторной системы. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Тест завершен.Все

СИМПТОМ СИСТЕМЫ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ.

Отказ питания клапана

При контроле: Зажигание вкл. силовое реле АБС закрыто. Отсутствует команда клапана для определенного соленоида.

Установка Условие: Низкое напряжение обратной связи с низкой стороны всех соленоидов.

ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ КЛАПАНА АБС

АБС-КЛАПАН С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ B (+) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА

ABS-КЛАПАН С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА

АБС-КЛАПАН, ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, ЦЕПЬ B (+), ПРЕРЫВИСТОЕ замыкание на массу

ABS-КЛАПАН, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+), замыкание на массу

ПОВРЕЖДЕННЫЙ РАЗЪЕМ КАБИН/КАБИН

КАБИНА - ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА

CAB - ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. С помощью DRBIII® прочитайте расшифровка кода ошибки. С помощью DRBIII® удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью DRBIII® прочитайте расшифровка кода ошибки. ОТКАЗ ПОДАЧИ ПИТАНИЯ НА КЛАПАН ДИСПЛЕЯ DRBII®? Да --> Перейти к 2 Нет --> Перейти к 10Все
2Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель клапана ABS. Предохранитель клапана ABS открыт? Да --> Перейти к 3 Нет --> Перейти к 6Все
3Выключите зажигание. Визуально проверьте цепь ABS клапан Fused B (+) в жгуте проводов. Ищите любые признаки прерывистого замыкание на массу. Жгут проводов в порядке? Да --> Перейти к 4 Нет --> Отремонтируйте цепь ABS клапан Fused B (+) на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
4Выключите зажигание и отсоедините разъем кабельного жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъем - при необходимости очистите/отремонтируйте. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В, проверьте клемму плавкого предохранителя ABS клапан Fused B (+). Осветился ли тестовый свет? Да --> Восстановите цепь ABS клапан Fused B (+) на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 5Все
5Выключите зажигание и подсоедините разъем кабельного жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем кабельного жгута CAB должен быть повторно подключен, чтобы результаты этого теста были действительными. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В, проверьте клемму плавкого предохранителя ABS клапан Fused B (+). Осветился ли тестовый свет? Да --> Замените антиблокировочный тормоз контроллера в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Замените предохранитель ABS клапан Fused B (+). Если предохранитель разомкнут, обязательно проверьте короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
6Выключите зажигание и отсоедините разъем кабельного жгута CAB. Проверьте кабельный разъем CAB и CAB на наличие повреждений. Есть ли сломанные, изогнутые, вытолкнутые, корродированные или растянутые клеммы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 7Все
7Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте питание B (+) на клемме предохранителя клапана ABS. Осветился ли тестовый свет? Да --> Перейти к 8 Нет --> Отремонтировать цепь питания ABS клапан Fused B (+) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
8Установите на место предохранитель клапана ABS. Отсоедините разъем кабельного жгута CAB. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь ABS клапан Fused B (+) на разъеме кабельного жгута CAB. Осветился ли тестовый свет? Да --> Перейти к 9 Нет --> Отремонтировать цепь ABS клапан Fused B (+) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
9Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепи массы на разъеме жгута CAB. Осветился ли тестовый свет? Да --> Замените антиблокировочный тормоз контроллера в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Восстановите цепь массы CAB на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
10Выключите зажигание и визуально осмотрите соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. См. любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Тест завершен.Все
NOTE
Проверить разъем - Очистить/отремонтировать по мере необходимости.
NOTE
Разъем кабельного жгута CAB должен быть повторно подключен, чтобы результаты этого теста были действительными.

ПРИЗНАК ОТКАЗА ПИТАНИЯ КЛАПАНА

Проверить тормоз лампа выключатель выход (ПРОВЕРЬ ВЫХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ B + РАЗОМКНУТ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ РАЗОМКНУТ

ЦЕПЬ ВЫХОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ ЗАМКНУТА ИЛИ РАЗОМКНУТА

КАБИНА - ВНУТРЕННЯЯ ОТКРЫТАЯ

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Когда DRBIII® находится в состоянии входы/выходы (Входы/Выходы), считайте состояние переключателя тормозной лампы. Нажмите и отпустите педаль тормоза. DRBII® отображает НАЖАТИЕ и ОТПУСКАНИЕ? Да --> Переключатель тормозной лампы исправен. Выполните «ABS VERIFICATION проверка - VER 1»(№ 247596-S40800725102007020300000). Нет --> Перейти к 2Все
2Отсоедините разъем жгута переключателя тормозных ламп. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь выключателя тормозной лампы с предохранителем B +. Тестовый свет ярко освещает? Да --> Перейти к 3 Нет --> Восстановить цепь выключателя тормозной лампы с предохранителем В + на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
3Отсоедините разъем жгута переключателя тормозных ламп. Подключите перемычку между переключателем тормозных ламп B + и выходными цепями переключателя тормозных ламп. Когда DRBIII® находится в состоянии входы/выходы (Входы/Выходы), считайте состояние переключателя тормозной лампы. Дисплей DRBII® нажат? Да --> Заменить переключатель тормозных ламп в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 4Все
4Отсоедините разъем кабельного жгута CAB. Отсоедините разъем жгута переключателя тормозных ламп. Проверьте выходную цепь переключателя тормозных ламп на короткое замыкание до напряжения и на обрыв. Цепь выхода переключателя тормозных ламп замкнута или разомкнута? Да --> Отремонтируйте выходную цепь выключателя тормозной лампы на короткое замыкание на напряжение или обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Замените антиблокировочный тормоз контроллера в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все

ПРИЗНАК НЕРАБОТОСПОСОБНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ.

TRAC OFF SW масса обрыв

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ TRAC ОТКРЫТ

ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОТКЛЮЧЕННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ TRAC ЗАМЫКАЕТСЯ НА B + ИЛИ РАЗМЫКАЕТСЯ

BCM - NO TRAC OFF MESSAGE (НЕТ СООБЩЕНИЯ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ TRAC)

ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ КЛАСТЕРА - ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ TRAC НЕ РАБОТАЕТ

КЛАСТЕРНЫЙ ПОСТОЯННЫЙ ИНДИКАТОР ВЫКЛЮЧЕНИЯ TRAC.

ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ TRAC

ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ TRAC ПРИ замыкание на массу

BCM - ПОСТОЯННОЕ СООБЩЕНИЕ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ TRAC

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, они должны быть отремонтированы до проведения этого теста. Выключите зажигание. Включите зажигание. Обратите внимание на индикатор ВЫКЛ. TRAC. Индикатор TRAC OFF загорается на несколько секунд, затем гаснет? Да --> Перейти к 2No. Индикатор TRAC OFF не загорается. Перейти к 5No. Индикатор TRAC OFF не гаснет. Перейти к 6Все
2Отсоедините разъем кабеля выключателя TRAC OFF. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы выключателя TRAC OFF. Горит ли контрольный свет? Yes --> Go To 3 No --> Repair the TRAC OFF выключатель масса цепь for a обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
3Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля выключателя TRAC OFF. Включите зажигание. Подключите и отсоедините перемычку между цепями массы выключателя TRAC OFF и контроля выключателя TRAC OFF. Горит ли индикатор TRAC OFF, а затем гаснет? Да --> Замените выключатель TRAC OFF. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 4Все
4Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля выключателя TRAC OFF. Отсоедините разъем кабельного жгута CAB. Включите зажигание. Проверьте цепь датчика выключателя TRAC на короткое замыкание на B + и на обрыв. Цепь Sense замкнута или разомкнута? Да --> Восстановите цепь датчика выключателя TRAC на короткое замыкание на батарею или на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Заменить модуль управления кузовом в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
5Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Целью данного теста является выполнение САМОТЕСТИРОВАНИЯ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ. Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра. Переведите ключ из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ, а затем обратно в положение ВЫКЛ. Отпустите кнопку сброса одометра. Активируются и деактивируются индикаторы и измерительные приборы группы приборов? Да --> Заменить модуль управления кузовом в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Заменить приборную панель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
6ПРИМЕЧАНИЕ: Целью данного теста является выполнение САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ. Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра. Переведите ключ из положения «ВЫКЛ» в положение «ВКЛ», а затем обратно в положение «ВЫКЛ». Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра. Активируются и деактивируются ли индикаторы и измерительные приборы приборной панели? Да --> Перейти к 7No --> Заменить приборную панель в соответствии с сервисной информацией.Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS - VER 1.Все
7Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля выключателя TRAC OFF. Включите зажигание. Горит ли индикатор TRAC OFF, а затем гаснет? Да --> Замените выключатель TRAC OFF. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 8Все
8Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля выключателя TRAC OFF. Отсоедините разъем кабеля BCM C4. Проверьте цепь датчика выключателя TRAC на короткое замыкание на массу. Цепь Sense замкнута на массу? Да --> Восстановите цепь датчика выключателя TRAC на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Заменить модуль управления кузовом в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
NOTE
Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, они должны быть отремонтированы перед выполнением этого теста.
NOTE
Целью данного теста является выполнение САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ.
NOTE
Целью данного теста является выполнение САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ.

ПРИЗНАК «TRAC OFF INDICATOR NEVER/ALWAYS ON»

CAB - ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ТЯГИ

СБОЙ САМОТЕСТИРОВАНИЯ КЛАСТЕРА

CAB - НЕТ СООБЩЕНИЯ TRAC

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1ПРИМЕЧАНИЕ: DRBII® должен быть способен связываться с CAB до проведения этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки CAB, они должны быть отремонтированы до проведения этого испытания. Выполните тест лампы ключ-ON. Индикатор TRAC загорается и затем гаснет? Да --> Перейти к 2No --> Перейти к 3Все
2Убедитесь, что система контроля тяги не отключена выключателем TRAC OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: Целью данного испытания является определение того, работает ли система контроля тяги. Когда DRBIII® находится в окне входы/выходы (Входы/выходы), считайте состояние напряжения двигателя насоса ABS. Ускорение, достаточное для того, чтобы вызвать пробуксовку ведущего колеса. Горит ли индикатор TRAC и индикатор DRBIII® примерно на 9 В? Да --> Система контроля тяги функционирует нормально. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Замените антиблокировочный тормоз контроллера в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
3ПРИМЕЧАНИЕ: Целью данного теста является выполнение САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ. Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра. Переведите ключ из положения «ВЫКЛ» в положение «ВКЛ», а затем обратно в положение «ВЫКЛ». Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра. Активируются и деактивируются ли индикаторы и измерительные приборы приборной панели? Да --> Заменить антиблокировочный тормоз контроллера в соответствии с сервисной информацией.Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS - VER 1.Нет --> Заменить приборную панель в соответствии с сервисной информацией.Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS - VER 1Все
NOTE
DRBII® должен быть способен связываться с CAB до проведения этого теста.
NOTE
Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки CAB, они должны быть отремонтированы до проведения этого теста.
NOTE
Цель этого испытания состоит в том, чтобы определить, работает ли система контроля тяги.
NOTE
Целью данного теста является выполнение САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ.

ИНДИКАТОР TRAC ON НИКОГДА/ВСЕГДА ВКЛЮЧЕННЫЙ СИМПТОМ

Про внутр.

При мониторинге: Зажигание включено - постоянно

Установка условия: Когда один из двух внутренних CPU не проходит запрограммированное самотестирование в ABM.

ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки

ПОВРЕЖДЕННЫЙ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРО/ПРО

ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА

ABS-КЛАПАН С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА

ABS НАСОС С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА

ABM - масса обрыв цепи (АВАР.

ABM - INTERNAL неисправность (АВАР.

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. С помощью DRBIII® удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли DRBII® ABM INTERNAL? Да --> Перейти к 2 Нет --> Перейти к 7Все
2Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Осмотрите разъем жгута ПРО/ПРО на отсутствие повреждений. Есть ли сломанные, изогнутые, вытолкнутые, корродированные или растянутые клеммы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 3Все
3Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи выхода реле с плавким предохранителем. Напряжение выше 10 вольт? Да --> Перейти к 4 Нет --> Восстановить цепь вывода реле срабатывания предохранителя на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
4Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Измерьте напряжение цепи ABS клапан Fused B (+). Напряжение выше 10 вольт? Да --> Перейти к 5 Нет --> Отремонтировать цепь ABS клапан Fused B (+) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
5Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Измерьте напряжение цепи ABS насос Fused B (+). Напряжение выше 10 вольт? Да --> Перейти к 6 Нет --> Отремонтировать цепь ABS насос Fused B (+) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
6Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Измерьте сопротивление цепей массы. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да --> Заменить модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Восстановите цепь (и) массы на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
7Выключите зажигание и визуально осмотрите соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. См. любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Тест завершен.Все

ВНУТРЕННИЙ СИМПТОМ ПРО

Напряжение батарей вне диапазона

При мониторинге: Зажигание включено - постоянно

Установка условия: Когда ABM обнаруживает напряжение батареи вне указанного диапазона на цепи ABS клапан Fused B (+). Либо напряжение на этой цепи выше 17,0, либо ниже 7,5 вольт.

ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки

ОТКАЗ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ/СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ

ПОВРЕЖДЕННЫЙ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРО/ПРО

ABS-КЛАПАН С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА

ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА

ABM - INTERNAL неисправность (АВАР.

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. С помощью DRBIII® прочитайте расшифровка кода ошибки. С помощью DRBIII® удалите расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание, запустите двигатель. С помощью DRBIII® прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли DRBII® НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ВНЕ ДИАПАЗОНА? Да --> Перейти к 2 Нет --> Перейти к 6Все
2Выключите зажигание. Выполните тест батареи и тест системы зарядки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к сервисной информации для соответствующего теста (ов )/симптома (ов). Проходит ли аккумулятор и система зарядки? Да --> Перейти к 3 Нет --> Восстановить по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
3Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Осмотрите разъем жгута ПРО и ПРО на отсутствие повреждений. Есть ли сломанные, изогнутые, вытолкнутые, корродированные или растянутые клеммы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 4Все
4Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Измерьте напряжение цепи ABS клапан Fused B (+). Напряжение выше 10 вольт? Да --> Перейти к 5 Нет --> Отремонтировать цепь ABS клапан Fused B (+) на обрыв. Если предохранитель разомкнут, обязательно проверьте короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
5Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Измерьте сопротивление цепей массы. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да --> Заменить модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Восстановите цепь (и) массы на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
6Выключите зажигание и визуально осмотрите соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. См. любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Тест завершен.Все
NOTE
Обратитесь к сервисной информации для соответствующих тестов/симптомов.

ПРИЗНАК ВЫХОДА НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ ЗА ПРЕДЕЛЫ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА

Сообщения BCM не получены

При мониторинге: Зажигание включено - постоянно

Установка условия: Когда ПРО обнаруживает, что БМВ не подключен или неправильно функционирует в течение 10 секунд.

ПОПЫТКА СВЯЗАТЬСЯ С BCM

Блок управления кузовом (BCM)

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. С помощью DRBIII® попытайтесь связаться с модулем кузов управление. Был ли DRBIII® способен проводить I/D или связываться с BCM? Да --> Перейти к 2 Нет --> Обратитесь к разделу КАТЕГОРИЯ СВЯЗИ для получения информации о соответствующих симптомах. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА - VER 1.Все
2С помощью DRBIII® удалите расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «выключено» в положение «включено» и подождите приблизительно 1 минуту. С помощью DRBIII® прочитайте расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был сброшен? Да --> Замените модуль контроля кузова в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА - VER 1. Нет --> Тест завершен.Все

BCM MESSAGES NOT RECEIVED SYMPTOM (СООБЩЕНИЕ BCM НЕ ПОЛУЧЕНО)

Лампа приборной панели

При мониторинге: Зажигание включено - постоянно

Установите условие: Когда механическая приборная панель информирует ПРО о том, что индикаторы ABS, тормоз и TCS (если они оборудованы) вышли из строя и не могут светиться.

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ИЛИ ABM расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

ABM - INTERNAL неисправность (АВАР.

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо группы приборов или расшифровка кода ошибки ABM? Да --> Обратитесь к соответствующей категории для соответствующего симптома (ов). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 2Все
2Выключите зажигание. Выполните проверку лампы включения. Загораются ли индикаторы ABS, тормоз или TCS (если они оборудованы), а затем гаснут через четыре секунды? Да --> Перейти к 3 Нет. После проверки лампочки остается свет. Перейти к 4 No. Индикатор так и не включился. Перейти к 5Все
3Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью DRBIII® запишите и удалите расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у вас есть другие расшифровка кода ошибки, сначала восстановите другие расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. Выключите зажигание и снимите предохранитель ABS клапан. Выполните проверку лампы включения. Индикаторы ABS, тормоз и TCS (если оборудованы) остаются включенными после проверки 4-секундной лампочки? Да --> Переустановите предохранитель клапана ABS. С помощью DRBII® удалите расшифровка кода ошибки приборной панели. Тест завершен. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 4Все
4Установите на место предохранитель клапана ABS, если он снят. Выключите зажигание и переведите зажигание в положение RUN (РАБОТА). Выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Информацию о соответствующих испытаниях см. в разделе «Информация о кузове». Индикаторы загорались во время самотестирования приборной панели? Да --> Заменить модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 5Все
5Выключите зажигание и переведите зажигание в положение RUN (РАБОТА). Выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Информацию о соответствующих испытаниях см. в разделе «Информация о кузове». Индикаторы включаются на 4 секунды, выключаются на 5-10 секунд, затем загораются? Да --> Тест завершен. Нет --> Убедитесь, что лампочка индикатора ABS установлена или исправна в приборной панели. Если работоспособность подтверждена, замените приборную панель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
NOTE
Если у вас есть другие расшифровка кода ошибки, перед продолжением восстановите другие расшифровка кода ошибки.
NOTE
Обратитесь к информации о теле для соответствующего теста (ов).
NOTE
Обратитесь к информации о теле для соответствующего теста (ов).

СИМПТОМ ЛАМПОЧКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Схема датчика частоты вращения левого переднего колеса

При мониторинге: Зажигание включено - постоянно

Установленное условие: При обнаружении АВМ тока цепи датчика частоты вращения колеса вне диапазона.

Цепь датчика скорости левого заднего колеса

При мониторинге: Зажигание включено - постоянно

Установленное условие: При обнаружении АВМ тока цепи датчика частоты вращения колеса вне диапазона.

Цепь датчика скорости правого переднего колеса

При мониторинге: Зажигание включено - постоянно

Установленное условие: При обнаружении АВМ тока цепи датчика частоты вращения колеса вне диапазона.

Цепь датчика скорости правого заднего колеса

При мониторинге: Зажигание включено - постоянно

Установленное условие: При обнаружении АВМ тока цепи датчика частоты вращения колеса вне диапазона.

ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

ПОВРЕЖДЕНИЕ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ИЛИ РАЗЪЕМА

НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА

ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА 12 В ЦЕПЬ ПИТАНИЯ замыкается на массу

ОБРЫВ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА 12 В

ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА замыкается на массу

ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА РАЗОМКНУТА

АВМ - НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 12 ВОЛЬТ

ABM - сигнал неисправность цепи (ОТКАЗ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ)

КОРОТКОЕ замыкание на массу ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА 12 В

СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА НЕ РАБОТАЕТ.

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. С помощью DRBIII® считайте и запишите информацию о стоп-кадре. С помощью DRBIII® удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: ABM должен воспринимать все четыре колеса на скорости 25 км/ч (15 миль в час), прежде чем он погасит индикаторы ABS. Отображает ли DRBII® ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА? Да --> Перейти к 2 Нет --> Перейти к 13Все
2Выключите зажигание. Осмотрите разъем ABM, затронутый датчик скорости колеса и затронутый разъем датчика скорости колеса. Поврежден ли датчик частоты вращения колеса или какой-либо из разъемов? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 3Все
3Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем датчика частоты вращения колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъем - при необходимости очистите/отремонтируйте. Включите зажигание. Измерьте напряжение между соответствующей цепью питания датчика частоты вращения колеса 12 В и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да --> Перейти к 6 Нет --> Перейти к 4Все
4Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте соответствующую цепь питания датчика частоты вращения колеса 12 вольт. Горит ли контрольный свет? Да --> Отремонтируйте затронутую цепь питания датчика частоты вращения колеса 12 Вольт на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 5Все
5Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса. Подключите перемычку между соответствующей цепью питания датчика частоты вращения колеса 12 В и землей. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте соответствующую цепь питания датчика частоты вращения колеса 12 вольт. Горит ли контрольный свет? Да --> Перейти к 6 Нет --> Отремонтировать затронутую цепь питания датчика частоты вращения колеса 12 Вольт на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
6Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем датчика частоты вращения колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъем - при необходимости очистите/отремонтируйте. Включите зажигание. Измерьте напряжение между соответствующей цепью сигнала датчика скорости колеса и землей. Напряжение выше 1 вольта? Да --> Восстановите неисправную цепь сигнала датчика частоты вращения колеса на короткое замыкание до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 7Все
7Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте соответствующую цепь сигнала датчика скорости колеса. Горит ли контрольный свет? Да --> Восстановите неисправную цепь сигнала датчика частоты вращения колеса на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 8Все
8Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса. Подключите провод-перемычку между соответствующей цепью сигнала датчика частоты вращения колеса и землей. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте соответствующую цепь сигнала датчика скорости колеса. Горит ли контрольный свет? Да --> Перейти к 9 Нет --> Восстановить затронутую цепь сигнала датчика частоты вращения колеса на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
9Выключите зажигание, снимите разгрузку жгута ПРО для доступа к проводам. Вновь подсоедините разъем жгута ПРО. Включите зажигание. Измерьте напряжение между соответствующей цепью питания датчика частоты вращения колеса 12 В и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да --> Перейти к 10 Нет --> Заменить модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
10Выключите зажигание, снимите разгрузку жгута ПРО для доступа к проводам. Вновь подсоедините разъем жгута ПРО. Включите зажигание. Измерьте напряжение между соответствующей цепью питания датчика частоты вращения колеса 12 В и соответствующей цепью сигнала датчика частоты вращения колеса. Напряжение выше 10 вольт? Да --> Перейти к 11 Нет --> Заменить модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
11Выключите зажигание. Повторно подключите ВСЕ затронутые разъемы цепи датчика частоты вращения колеса. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса. Включите зажигание. Измерьте напряжение соответствующей цепи питания датчика частоты вращения колеса 12 В в соответствующем разъеме датчика частоты вращения колеса при повторном подключении разъема датчика. Произошло ли падение напряжения цепи питания датчика частоты вращения колеса 12 В до 0 В постоянного тока? Да --> Замените соответствующий датчик частоты вращения колеса в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 12Все
12Выключите зажигание. Повторно подключите ВСЕ затронутые разъемы цепи датчика частоты вращения колеса. Включите зажигание. Измерьте напряжение постоянного тока цепи сигнала датчика скорости колеса в соответствующем разъеме датчика скорости колеса. Медленно вращайте колесо. Переключается ли напряжение постоянного тока между 1,6 и 0,8 В? Да --> Перейти к 13 Нет --> Заменить соответствующий датчик частоты вращения колеса в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
13Выключите зажигание и визуально осмотрите соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. См. любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Тест завершен.Все
NOTE
ПРО должен воспринимать все четыре колеса на скорости 25 км/ч (15 миль в час), прежде чем он погасит индикаторы ABS.
NOTE
Проверить разъем - Очистить/отремонтировать по мере необходимости.
NOTE
Проверить разъем - Очистить/отремонтировать по мере необходимости.

СИМПТОМ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА.

Сигнал датчика скорости левого переднего колеса

При мониторинге: Зажигание включено - постоянно

Установленное условие: Когда ABM обнаруживает следующее на сигнальной цепи датчика скорости колеса: отсутствие сигнала, постоянно низкая скорость колеса, нерегулярные изменения, периодическое падение скорости колеса и слишком длительное снижение давления во время события ABS.

Сигнал датчика скорости левого заднего колеса

При мониторинге: Зажигание включено - постоянно

Установленное условие: Когда ABM обнаруживает следующее на сигнальной цепи датчика скорости колеса: отсутствие сигнала, постоянно низкая скорость колеса, нерегулярные изменения, периодическое падение скорости колеса и слишком длительное снижение давления во время события ABS.

Сигнал датчика скорости правого переднего колеса

При мониторинге: Зажигание включено - постоянно

Установленное условие: Когда ABM обнаруживает следующее на сигнальной цепи датчика скорости колеса: отсутствие сигнала, постоянно низкая скорость колеса, нерегулярные изменения, периодическое падение скорости колеса и слишком длительное снижение давления во время события ABS.

Сигнал датчика скорости правого заднего колеса

При мониторинге: Зажигание включено - постоянно

Установленное условие: Когда ABM обнаруживает следующее на сигнальной цепи датчика скорости колеса: отсутствие сигнала, постоянно низкая скорость колеса, нерегулярные изменения, периодическое падение скорости колеса и слишком длительное снижение давления во время события ABS.

СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ

СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПОВРЕЖДЕННОГО КОЛЕСА НЕ РАБОТАЕТ

ПОВРЕЖДЕН РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПОВРЕЖДЕННОГО КОЛЕСА

ПОВРЕЖДЕНИЕ ТОНАЛЬНОГО КОЛЕСА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПОВРЕЖДЕННОГО КОЛЕСА

НЕИСПРАВНОСТЬ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПОВРЕЖДЕННОГО КОЛЕСА

НЕИСПРАВНОСТЬ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА

НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ НАКЛАДКИ

НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПОВРЕЖДЕННОГО КОЛЕСА

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. С помощью DRBIII® считайте и запишите информацию о стоп-кадре. ПРИМЕЧАНИЕ: ABM должен чувствовать ВСЕ 4 колеса на скорости 25 км/ч (15 миль в час), прежде чем он погасит индикаторы ABS. Отображает ли DRBII® СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА и ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА? Да --> См. соответствующий симптом (ы) в разделе СХЕМА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 2Все
2Включите зажигание. С помощью DRBIII® в датчиках отслеживайте ВСЕ сигналы датчика скорости колеса, пока помощник управляет автомобилем. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль/ч). Показывает ли сигнал скорости колеса 0 км/ч (0 миль/ч)? Да --> Перейти к 3 Нет --> Условие в данный момент отсутствует. Контролируйте параметры DRBIII®, перемещая соответствующий жгут проводов. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию (TSB), которые могут применяться. Визуально проверьте соответствующий жгут проводов и клеммы разъема. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
3Выключите зажигание. Осмотрите разъем ABM, затронутый датчик скорости колеса и затронутый разъем датчика скорости колеса. Поврежден ли датчик скорости вращения колеса или какой-либо разъем? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 4Все
4Выключите зажигание. Осмотрите тональный диск на наличие повреждений, отсутствующих зубьев, трещин или ослабления. ПРИМЕЧАНИЕ: Зубья тонального колеса должны быть идеально квадратными, не изогнутыми и не забитыми. Поврежден ли затронутый тональный диск? Да --> Замените тональный барабан в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 5Все
5Выключите зажигание. С помощью щупа измерьте воздушный зазор датчика частоты вращения колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к соответствующей служебной информации, если необходимо, для процедур или спецификаций. Соответствует ли воздушный зазор спецификациям? Да --> Перейти к 6 Нет --> Восстановить по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
6Выключите зажигание. Осмотрите подшипники колес на предмет чрезмерного биения или зазора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к соответствующей служебной информации, если необходимо, для процедур или спецификаций. Зазор подшипника колеса в пределах технических условий? Да --> Перейти к 7 Нет --> Восстановить по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
7Выключите зажигание. Визуально осмотрите тормоза на предмет блокировки из-за загрязнения или перегрева накладок. Проверьте все компоненты на наличие дефектов, которые могут привести к установке СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА расшифровка кода ошибки. Поврежден ли какой-либо компонент? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Обратитесь к симптому ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА для дальнейшей диагностики. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
NOTE
ПРО должен воспринимать ВСЕ 4 колеса на скорости 25 км/ч (15 миль в час), прежде чем он погасит индикаторы АБС.
NOTE
Зубья тонального колеса должны быть идеально квадратными, не изогнутыми и не забитыми.
NOTE
Процедуры и спецификации см. в соответствующей сервисной информации, если необходимо.
NOTE
Процедуры и спецификации см. в соответствующей сервисной информации, если необходимо.

СИМПТОМ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА.

Сообщения MIC не получены

При мониторинге: Зажигание включено - постоянно

Установка условия: Когда ПРО обнаруживает, что МИК не подключен или работает неправильно в течение 10 секунд.

ПРОВЕРКА коды неисправностей

ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки

ПОПЫТКА СВЯЗАТЬСЯ С MIC

МОДУЛЬ

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. С помощью DRBIII® прочитайте расшифровка кода ошибки BCM. Установлен ли расшифровка кода ошибки вывода пробуждения кластера? Да --> Обратитесь к списку симптомов для проблем, связанных с схемой активации кластера. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА - VER 1. Нет --> Перейти к 2Все
2Включите зажигание. С помощью DRBIII® удалите расшифровка кода ошибки. С помощью DRBIII® прочитайте расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был сброшен? Да --> Перейти к 3 Нет --> Состояние, вызвавшее этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Используйте электросхемы/схемы в качестве руководства и проверьте соответствующий жгут проводов на возможное прерывистое соединение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА - VER 1.Все
3Включите зажигание. С помощью DRBIII® попытайтесь связаться с группой приборов (MIC). Был ли DRBIII® способен к I/D или связи с группой приборов (MIC)? Да --> Перейти к 4 Нет --> Обратитесь к разделу КАТЕГОРИЯ СВЯЗИ для получения информации о соответствующих симптомах. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА - VER 1.Все
4С помощью DRBIII® удалите расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «выключено» в положение «включено» и подождите приблизительно 1 минуту. С помощью DRBIII® прочитайте расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был сброшен? Да --> Замените модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА - VER 1. Нет --> Тест завершен.Все

MIC MESSAGES NOT RECEIVED SYMPTOM (СООБЩЕНИЕ MIC НЕ ПОЛУЧЕНО)

Обмен данными по шине PCI

При мониторинге: Зажигание включено - постоянно

Установка условия: Когда АВМ обнаруживает, что шина PCI не подключена или закорочена до напряжения или земли.

ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки

ПОВРЕЖДЕННЫЙ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРО/ПРО

ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА

ABS-КЛАПАН С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА

ABM - масса обрыв цепи (АВАР.

ЦЕПЬ ШИНЫ PCI РАЗОМКНУТА

ABM - INTERNAL неисправность (АВАР.

ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ PCI НА НАПРЯЖЕНИЕ

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ PCI НА ЗЕМЛЮ

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. С помощью DRBIII® удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли DRBII® сообщение PCI шина COMMUNICATION? Да --> Перейти к 2 Нет --> Перейти к 9Все
2Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Осмотрите разъем жгута ПРО/ПРО на отсутствие повреждений. Есть ли сломанные, изогнутые, вытолкнутые, корродированные или растянутые клеммы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 3Все
3Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи выхода реле с плавким предохранителем. Напряжение выше 10 вольт? Да --> Перейти к 4 Нет --> Восстановить цепь вывода реле срабатывания предохранителя на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
4Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Измерьте напряжение цепи ABS клапан Fused B (+). Напряжение выше 10 вольт? Да --> Перейти к 5 Нет --> Отремонтировать цепь ABS клапан Fused B (+) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
5Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Измерьте сопротивление цепей массы. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да --> Перейти к 6 Нет --> Отремонтировать цепь (цепи) массы на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
6Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи шины PCI. Присутствует ли напряжение? Да --> Восстановите цепь шины PCI на короткое замыкание до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 7Все
7Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Измерьте сопротивление между землей и цепью шины PCI. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да --> Восстановите цепь шины PCI на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 8Все
8Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Измерьте сопротивление цепи шины PCI между разъемом кабеля ABM и разъемом канала передачи данных. Сопротивление превышает 5,0 Ом? Да --> Восстановите цепь шины PCI на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Замените модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
9Выключите зажигание и визуально осмотрите соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. См. любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Тест завершен.Все

СИМПТОМ СВЯЗИ ШИНЫ PCI.

Закольцовывание шин PCI

При мониторинге: Зажигание включено - постоянно

Установка условия: Когда АВМ обнаруживает, что сообщения шины PCI отсутствуют в течение 5 секунд и не прошли самотестирование.

ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки

ПОВРЕЖДЕННЫЙ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРО/ПРО

ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА

ABS-КЛАПАН С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА

ABM - масса обрыв цепи (АВАР.

ABM - INTERNAL неисправность (АВАР.

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. С помощью DRBIII® удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли DRBII® закольцовывание шины PCI? Да --> Перейти к 2 Нет --> Перейти к 6Все
2Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Осмотрите разъем жгута ПРО/ПРО на отсутствие повреждений. Есть ли сломанные, изогнутые, вытолкнутые, корродированные или растянутые клеммы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 3Все
3Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи выхода реле с плавким предохранителем. Напряжение выше 10 вольт? Да --> Перейти к 4 Нет --> Восстановить цепь вывода реле срабатывания предохранителя на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
4Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Измерьте напряжение цепи ABS клапан Fused B (+). Напряжение выше 10 вольт? Да --> Перейти к 5 Нет --> Отремонтировать цепь ABS клапан Fused B (+) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
5Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Измерьте сопротивление цепей массы. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да --> Заменить модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Восстановите цепь (и) массы на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
6Выключите зажигание и визуально осмотрите соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. См. любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Тест завершен.Все

СИМПТОМ ЗАКОЛЬЦОВЫВАНИЯ ШИНЫ PCI.

Шина PCI замкнута на землю

При мониторинге: Зажигание включено - постоянно

Установка условия: При обнаружении АВМ шина PCI замыкается на массу более чем на 10 секунд.

ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки

ПОВРЕЖДЕННЫЙ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРО/ПРО

ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА

ABS-КЛАПАН С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА

ABM - масса обрыв цепи (АВАР.

ЦЕПЬ ШИНЫ PCI РАЗОМКНУТА

ABM - INTERNAL неисправность (АВАР.

ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ PCI НА НАПРЯЖЕНИЕ

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ PCI НА ЗЕМЛЮ

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. С помощью DRBIII® удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли DRBIII® шину PCI, замкнутую на массу? Да --> Перейти к 2 Нет --> Перейти к 9Все
2Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Осмотрите разъем жгута ПРО/ПРО на отсутствие повреждений. Есть ли сломанные, изогнутые, вытолкнутые, корродированные или растянутые клеммы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 3Все
3Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи выхода реле с плавким предохранителем. Напряжение выше 10 вольт? Да --> Перейти к 4 Нет --> Восстановить цепь вывода реле срабатывания предохранителя на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
4Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Измерьте напряжение цепи ABS клапан Fused B (+). Напряжение выше 10 вольт? Да --> Перейти к 5 Нет --> Отремонтировать цепь ABS клапан Fused B (+) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
5Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Измерьте сопротивление цепей массы. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да --> Перейти к 6 Нет --> Отремонтировать цепь (цепи) массы на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
6Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи шины PCI. Присутствует ли напряжение? Да --> Восстановите цепь шины PCI на короткое замыкание до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 7Все
7Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Измерьте сопротивление между землей и цепью шины PCI. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да --> Восстановите цепь шины PCI на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 8Все
8Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Измерьте сопротивление цепи шины PCI между разъемом кабеля ABM и разъемом канала передачи данных. Сопротивление превышает 5,0 Ом? Да --> Восстановите цепь шины PCI на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Замените модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
9Выключите зажигание и визуально осмотрите соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. См. любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Тест завершен.Все

ПРИЗНАК ЗАМЫКАНИЯ ШИНЫ PCI НА ЗЕМЛЮ.

Шина PCI закорочена до напряжения

При мониторинге: Зажигание включено - постоянно

Установка условия: Когда АВМ обнаруживает, что шина PCI закорочена до напряжения более 10 секунд.

ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки

ПОВРЕЖДЕННЫЙ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРО/ПРО

ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА

ABS-КЛАПАН С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА

ABM - масса обрыв цепи (АВАР.

ЦЕПЬ ШИНЫ PCI РАЗОМКНУТА

ABM - INTERNAL неисправность (АВАР.

ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ PCI НА НАПРЯЖЕНИЕ

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ PCI НА ЗЕМЛЮ

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. С помощью DRBIII® удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли DRBII® шину PCI, замкнутую на напряжение? Да --> Перейти к 2 Нет --> Перейти к 9Все
2Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Осмотрите разъем жгута ПРО/ПРО на отсутствие повреждений. Есть ли сломанные, изогнутые, вытолкнутые, корродированные или растянутые клеммы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 3Все
3Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи выхода реле с плавким предохранителем. Напряжение выше 10 вольт? Да --> Перейти к 4 Нет --> Восстановить цепь вывода реле срабатывания предохранителя на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
4Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Измерьте напряжение цепи ABS клапан Fused B (+). Напряжение выше 10 вольт? Да --> Перейти к 5 Нет --> Отремонтировать цепь ABS клапан Fused B (+) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
5Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Измерьте сопротивление цепей массы. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да --> Перейти к 6 Нет --> Отремонтировать цепь (цепи) массы на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
6Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи шины PCI. Присутствует ли напряжение? Да --> Восстановите цепь шины PCI на короткое замыкание до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 7Все
7Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Измерьте сопротивление между землей и цепью шины PCI. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да --> Восстановите цепь шины PCI на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 8Все
8Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Измерьте сопротивление цепи шины PCI между разъемом кабеля ABM и разъемом канала передачи данных. Сопротивление превышает 5,0 Ом? Да --> Восстановите цепь шины PCI на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Замените модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
9Выключите зажигание и визуально осмотрите соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. См. любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Тест завершен.Все

ШИНА PCI ЗАКОРОЧЕНА ДО СИМПТОМА НАПРЯЖЕНИЯ.

Оборудование PCI

При мониторинге: Зажигание включено - постоянно

Установка условия: Когда ПРО обнаруживает сбой инициализации или конфигурации, который не соответствует запрограммированным параметрам.

ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки

ПОВРЕЖДЕННЫЙ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРО/ПРО

ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА

ABS-КЛАПАН С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА

ABM - масса обрыв цепи (АВАР.

ABM - INTERNAL неисправность (АВАР.

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. С помощью DRBIII® удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли DRBII® PCI HARDWARE? Да --> Перейти к 2 Нет --> Перейти к 6Все
2Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Осмотрите разъем жгута ПРО/ПРО на отсутствие повреждений. Есть ли сломанные, изогнутые, вытолкнутые, корродированные или растянутые клеммы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 3Все
3Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи выхода реле с плавким предохранителем. Напряжение выше 10 вольт? Да --> Перейти к 4 Нет --> Восстановить цепь вывода реле срабатывания предохранителя на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
4Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Измерьте напряжение цепи ABS клапан Fused B (+). Напряжение выше 10 вольт? Да --> Перейти к 5 Нет --> Отремонтировать цепь ABS клапан Fused B (+) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
5Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Измерьте сопротивление цепей массы. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да --> Заменить модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Восстановите цепь (и) массы на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
6Выключите зажигание и визуально осмотрите соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. См. любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Тест завершен.Все

СИМПТОМ АППАРАТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ PCI.

Сообщения СПМ не получены

При мониторинге: Зажигание включено - постоянно

Установите условие: Когда ПРО обнаруживает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не подключен или работает неправильно в течение 10 секунд.

СООБЩЕНИЯ СПМ НЕ ПОЛУЧЕНЫ

ПОПЫТКА СВЯЗАТЬСЯ С блоком управления силовым агрегатом

ЦЕПЬ ШИНЫ PCI РАЗОМКНУТА

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. С помощью DRBIII® введите комбинация приборов, система тесты, а затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроль. Отображает ли DRBII®: ИКМ активен по МКИО? Да --> Сотрите расшифровка кода ошибки, при сбросе расшифровка кода ошибки измерьте сопротивление цепи шины PCI между разъемом блок управления силовым агрегатом и разъемом ABM. Если открыт, ремонтируйте по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА - VER 1. Нет --> Перейти к 2Все
2Включите зажигание. С помощью DRBII® попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Удалось ли DRBII® установить связь с блоком управления силовым агрегатом? Да --> Перейти к 3 Нет --> Обратитесь к КАТЕГОРИИ СВЯЗИ и выполните соответствующий симптом. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА - VER 1.Все
3Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ. ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗОНДИРОВАТЬ СОЕДИНИТЕЛИ ЖГУТОВ СПМ. ЗОНДИРОВАНИЕ РАЗЪЕМОВ ЖГУТА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИВЕДЕТ К ПОВРЕЖДЕНИЮ КЛЕММ блок управления силовым агрегатом, ЧТО ПРИВЕДЕТ К НАРУШЕНИЮ СОЕДИНЕНИЯ КЛЕММ С КОНТАКТАМИ. ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ УСТАНОВИТЕ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ MILLER № 8815. Измерьте сопротивление цепи шины PCI между диагностический разъём и разъемом блок управления силовым агрегатом. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да --> Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА - VER 1. Нет --> Восстановите цепь шины PCI на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА - VER 1.Все
Внимание
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗОНДИРОВАТЬ СОЕДИНИТЕЛИ ЖГУТОВ СПМ. ЗОНДИРОВАНИЕ РАЗЪЕМОВ ЖГУТА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИВЕДЕТ К ПОВРЕЖДЕНИЮ КЛЕММ блок управления силовым агрегатом, ЧТО ПРИВЕДЕТ К НАРУШЕНИЮ СОЕДИНЕНИЯ КЛЕММ С КОНТАКТАМИ. ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ УСТАНОВИТЕ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ MILLER № 8815.

ПРИЗНАК НЕПОЛУЧЕНИЯ СООБЩЕНИЙ СПМ

Схема двигателя насоса

При мониторинге: Зажигание включено - постоянно

Установите условие: Когда ПРО обнаруживает, что напряжение двигателя насоса слишком низкое или высокое, когда двигатель насоса включен или отключен. Двигатель насоса не проходит испытание на замедление после окончания события двигателя насоса.

ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки

ПОВРЕЖДЕННЫЙ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРО/ПРО

ABS НАСОС С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА

ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА РАЗОМКНУТЫ

ABM - INTERNAL неисправность (АВАР.

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. С помощью DRBIII® удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью DRBII® прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли DRBII® ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА? Да --> Перейти к 4 Нет --> Перейти к 2Все
2Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью DRBIII® включите насос. Насос работал? Да --> Перейти к 3 Нет --> Перейти к 4Все
3Выключите зажигание и визуально осмотрите соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Убедитесь, что разъем жгута ПРО надежно закреплен. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. См. любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Тест завершен.Все
4Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Осмотрите разъем жгута ПРО и ПРО на отсутствие повреждений. Есть ли сломанные, изогнутые, вытолкнутые, корродированные или растянутые клеммы? Да --> Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Перейти к 5Все
5Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Проверить разъемы - Очистить/отремонтировать по мере необходимости. Измерьте напряжение цепи ABS насос Fused B (+). Напряжение выше 10 вольт? Да --> Перейти к 6 Нет --> Отремонтировать цепь ABS насос Fused B (+) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все
6Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ПРО. Проверить разъемы - Очистить/отремонтировать по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепей массы. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да --> Заменить модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1. Нет --> Отремонтируйте цепь (и) массы двигателя насоса на предмет обрыва. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС - VER 1.Все

СИМПТОМ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА

Сообщения блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получены

При мониторинге: Зажигание включено - постоянно

Установка условия: Когда ПРО обнаруживает, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не подключен или работает неправильно в течение 10 секунд.

ПОПЫТКА СВЯЗАТЬСЯ С блоком управления трансмиссией

Блок управления трансмиссией (TCM)

TESTДЕЙСТВИЕПРИМЕНИМОСТЬ
1Включите зажигание. В поле DRB введите трансмиссия. Удалось ли DRB выполнить ввод/вывод или установить связь с блоком управления трансмиссией? Да --> Перейти к 2 Нет --> Обратитесь к разделу КАТЕГОРИЯ СВЯЗИ для получения информации о соответствующих симптомах. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА - VER 1.Все
2С помощью DRB удалите расшифровка кода ошибки. Включите зажигание и подождите примерно 1 минуту. С помощью DRB прочитайте расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был сброшен? Да --> Замените модуль управления передачей в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА - VER 1. Нет --> Тест завершен.Все

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) MESSAGES NOT RECEIVED SYMPTOM (СООБЩЕНИЕ блок управления трансмиссией НЕ ПОЛУЧЕНО)

Проверочные испытания

ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС - VER 1ПРИМЕНИМОСТЬ
Выключите зажигание, подсоедините все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. Убедитесь, что все аксессуары выключены, а аккумулятор полностью заряжен. Убедитесь, что зажигание включено, и с помощью DRBIII удалите все расшифровка кодов ошибок из ВСЕХ модулей. Запустите двигатель и дайте ему поработать 2 минуты и полностью эксплуатируйте систему, которая работала со сбоями. Выключите зажигание и подождите 5 секунд. Включите зажигание и, используя DRBIII, считайте расшифровка кода ошибки из ВСЕХ модулей. Если какие-либо расшифровка кодов ошибок присутствуют, вернитесь к списку симптомов и устраните новый или повторяющийся симптом. ПРИМЕЧАНИЕ: Для неисправностей сигнала датчика и двигателя насоса CAB должен обнаружить все 4 колеса на скорости 25 км/ч (15 миль/ч), прежде чем он погасит индикатор ABS. При отсутствии ДКТ после включения зажигания провести дорожное испытание транспортного средства в течение не менее 5 минут. Выполнить несколько антиблокировочных остановок торможения. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что тормозная способность доступна до дорожных испытаний. Опять же, с помощью DRBIII ® прочитайте расшифровка кода ошибки. Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, вернитесь к списку симптомов. Если расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) отсутствуют, и проблема клиента больше не может быть продублирована, ремонт завершен. Присутствует ли какой-либо расшифровка кода ошибки или первоначальная проблема все еще присутствует? Да --> Ремонт не завершен, обратитесь к соответствующему симптому. Нет --> Ремонт завершен.Все
NOTE
Для неисправностей сигнала датчика и двигателя насоса CAB должен обнаружить все 4 колеса на скорости 25 км/ч (15 миль/ч), прежде чем он погасит индикатор ABS.
Внимание
Обеспечить возможность торможения до проведения дорожных испытаний.

ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС - VER 1

ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА - VER 1ПРИМЕНИМОСТЬ
Отсоедините все провода перемычки и снова подсоедините все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если SKREEM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем или FCM были заменены, обратитесь к сервисной информации для правильного программирования процедур. Если был заменен модуль управления кузовом (BCM), включите зажигание на 15 секунд (чтобы позволить новому BCM узнать VIN), или двигатель может не запуститься (если VTSS оборудован). Если транспортное средство оборудовано VTSS, используйте DRBIII® и включите VTSS. Опции программы по мере необходимости. Если какие-либо цепи привода двери ОВКВ были отремонтированы, с DRBIII® в ОВКВ, система тесты (Системные испытания), выберите Actuator цепь проверка. (Испытание цепи привода. (Только ручное управление температурой). Если в системе ОВКВ были заменены какие-либо приводы с DRBIII® в системе ОВКВ, выберите «Испытания системы», затем «Повторная калибровка дверей ОВКВ»(только ручное управление температурой). Если в системе УВД были заменены какие-либо приводы, при этом DRBIII® находится в состоянии Automatic Temp управление, выберите Miscellaneous, затем выберите Reset ATC Head. Для трехзонных систем ОВКВ, если было заменено управление ОВКВ/заднее управление воздуходувкой/заднее управление смесительной емкостью, разомкнутая/короткая цепь расшифровка кода ошибки была установлена/любая задняя схема смесительной емкости была отремонтирована, переходите к номерам 9 и 10. При наличии DRBIII® в ОВК выберите «Испытания системы», затем «Повторная калибровка двери ОВК». Перед переходом к следующему шагу необходимо выполнить повторную калибровку двери. При наличии DRBIII® в ОВК выберите система тесты, затем выберите Reset задний Blend выключатель Span. rotate задний Blend/Mode управление on задний Воздуходувка задний управление to full cold. Подождите пять секунд, затем поверните управление до полного горячего. Если был произведен какой-либо ремонт раздвижной двери с электроприводом или дверь багажника с электроприводом, используйте DRBIII® и выполните испытания системы на открытие и закрытие. Следуйте инструкциям на экране DRBIII®. Убедитесь, что все аксессуары выключены, а аккумулятор полностью заряжен. С помощью DRBIII® запишите и удалите все расшифровка кода ошибки из ВСЕХ модулей. Запустите и проработайте двигатель 2 минуты. Эксплуатировать все функции системы, вызвавшие первоначальную озабоченность. Выключите зажигание и подождите 5 секунд. Включите зажигание и, используя DRBIII®, считайте расшифровка кода ошибки из ВСЕХ модулей. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки или исходное состояние все еще присутствует? Да --> Ремонт не завершен, обратитесь к соответствующему симптому. Нет --> Ремонт завершен.Все
NOTE
Если SKREEM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем или FCM были заменены, обратитесь к сервисной информации для получения соответствующих процедур программирования.

ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА - VER 1

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24

Другие статьи — Процедуры диагностики ходовой части - антиблокировочная тормозная система