Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caravan/Dodge Caravan IV (2000-2007)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система (ABS): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Dodge Caravan IV

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Как осмотреть тональный барабан

ПримечаниеЗадние колеса для переднеприводных транспортных средств уплотнены внутри ступицы и подшипникового узла и не могут быть осмотрены или заменены. Необходима замена ступицы и подшипника.

Тональные колеса могут стать причиной беспорядочных сигналов датчика скорости колес. Осмотрите тональные колеса на наличие следующих возможных причин.

  1. Отсутствующие, сколотые или сломанные зубы
  2. Контакт с датчиком скорости колеса
  3. Датчик скорости колеса для тонального выравнивания колеса
  4. Датчик частоты вращения колеса для регулировки зазора между колесами
  5. Чрезмерное биение тонального барабана
  6. Тональное колесо свободно на своей монтажной поверхности

Если обнаружено, что переднее тональное колесо нуждается в замене, приводной вал необходимо заменить. Не следует пытаться заменить только тональное колесо. (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ/ПОЛУВАЛ - ДЕМОНТАЖ)

Если датчик скорости колеса для тональности контакта колеса очевиден, определите причину и исправьте ее перед заменой датчика скорости колеса или тональности колеса.

Проверьте зазор между головкой датчика скорости и тональным колесом, чтобы убедиться, что он соответствует спецификациям. (См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ)

Чрезмерное биение датчика скорости колеса может привести к ошибочным сигналам датчика скорости колеса. Максимальное допустимое биение тонального барабана см. в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Если биение зубчатого колеса является чрезмерным, определите, вызвано ли оно дефектом в узле карданного вала или ступицы и подшипника. При необходимости замените.

Тональные колеса напрессованы на свои посадочные поверхности и не должны вращаться независимо от посадочной поверхности. Необходима замена всего компонента.

Схема №41
  1. Снимите нижний кожух рулевой колонки. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ/КОЛОНКА/НИЖНИЙ КОЖУХ - ДЕМОНТАЖ) 1 - РАЗЪЕМ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ 2 - ЖГУТ ПРОВОДКИ КОЛОНКИ
  2. Отсоедините жгут тягового выключателя от жгута колонки. (Схема №41)
  3. С помощью омметра проверьте целостность соединения между контактами 1 и 2. При приведенном в действие переключателе между двумя выводами должна быть непрерывность. При выключенном выключателе не должно быть непрерывности.

Другие статьи — Антиблокировочная система (ABS)