Антиблокировочная система (ABS): Снятие и установка Dodge Caravan IV

Как установить антиблокировочный систему (ABS): снятия и установки

1. Подсоедините кабель датчика скорости переднего колеса к разъему жгута электропроводки автомобиля. Убедитесь, что разъем кабеля датчика скорости полностью установлен и зафиксирован в разъеме кабельного жгута автомобиля.
2. Установите болты крепления трассировочных зажимов к кузову автомобиля. Затяните болты с моментом 14 Н.м (125 дюймов фунтов.).
3. Вставить втулки кабеля датчика скорости в промежуточный кронштейн на стойке.
4. Установите болт крепления головки датчика частоты вращения колеса. см. рис. 1 Затянуть болт на момент 13 Н· м (115 дюймов фунтов)
5. Установите колесо и шину в сборе на автомобиль.
6. Снижение транспортного средства.
7. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы базы и тормозных систем АБС.

Как снять антиблокировочный систему (ABS): снятия и установки

1. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ВНИМАНИЕ: При отсоединении кабеля датчика скорости от электропроводки транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы не повредить штыри на электрических разъемах. Кроме того, осмотрите разъемы на наличие любых признаков предыдущих повреждений.
2. Снимите втулку с поддона пола транспортного средства и отсоедините разъем кабеля датчика скорости от электропроводки транспортного средства. ВНИМАНИЕ: При снятии кабеля датчика скорости заднего колеса с трассировочных зажимов обязательно не повредите трассировочные зажимы. Направляющие зажимы, которые формуются на тормозном шланге, потребуют замены тормозного шланга, если он поврежден во время снятия или установки кабеля датчика скорости.
3. Осторожно извлеките кабель датчика скорости из зажимов для прокладки по тормозному шлангу и трубкам.
4. Снимите болт крепления металлического зажима кабеля датчика скорости колеса к задней части оси. При необходимости снимите с кабеля металлическую клипсу. ВНИМАНИЕ: Если головка датчика скорости заедает из-за коррозии, не используйте плоскогубцы на головке датчика скорости в попытке снять ее. Используйте молоток и пробойник и постукивайте по краю монтажного фланца бок о бок, покачивая датчик до свободного состояния.
5. Снимите головку датчика частоты вращения колеса, крепежный болт.
6. Снимите головку датчика скорости колеса с оси, и снимите датчик с автомобиля.

1. Установите головку датчика скорости колеса во фланец оси. ВНИМАНИЕ: Перед установкой крепежного болта головки датчика скорости пластиковый препятствующий вращению штифт должен быть полностью посажен во фланец подшипника.
2. Установите головку датчика скорости колеса крепежный болт. Затянуть болт до момента затяжки 10 Н.м (90 дюймов фунтов.).
3. Проверьте воздушный зазор между лицевой поверхностью датчика частоты вращения колеса и верхней поверхностью тонального колеса. «(См». ТОРМОЗА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ) ВНИМАНИЕ: При установке кабеля датчика скорости колеса в зажимы для прокладки на гибком шланге заднего тормоза не допускайте повреждения зажимов для прокладки. Направляющие зажимы формуются на шланге и потребуют замены тормозного шланга в случае его повреждения.
4. Установите кабель датчика скорости под листовой пружиной на тормозной шланг и трубопровод с помощью направляющих зажимов, чтобы закрепить его на месте.
5. Установите металлическую прокладочную скобу на кабель датчика скорости и прикрепите ее к задней части оси крепежным болтом. Затянуть монтажный болт до 16 Н.м (140 дюймов фунтов.).
6. Подсоедините кабель датчика скорости колеса к жгуту электропроводки автомобиля. Убедитесь, что разъем кабеля датчика скорости полностью установлен и зафиксирован в разъеме кабельного жгута автомобиля.
7. Установите втулку кабеля датчика скорости в пол, убедившись, что втулка полностью вставлена в отверстие для доступа.
8. Снижение транспортного средства.
9. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы базы и тормозных систем АБС.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ВНИМАНИЕ: При отсоединении кабеля датчика скорости от электропроводки транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы не повредить штыри на электрических разъемах. Кроме того, осмотрите разъемы на наличие любых признаков предыдущих повреждений.
2. Снимите втулку с поддона пола транспортного средства и отсоедините разъем кабеля датчика скорости от электропроводки транспортного средства. (Схема №42) 1 - РАЗЪЕМ 2 - ПОДДОН ПОЛА 3 - GROMMET ВНИМАНИЕ: При извлечении кабеля датчика скорости заднего колеса из зажимов трассировки не повреждайте зажимы трассировки. Направляющие зажимы, которые формуются на тормозном шланге, потребуют замены тормозного шланга, если он поврежден во время снятия или установки кабеля датчика скорости.
3. Осторожно извлеките кабель датчика скорости из зажимов для прокладки. (Схема №43) 1 - МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ЗАЖИМ И КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ 2 - ЗАЖИМЫ ДЛЯ ПРОКЛАДКИ
4. Отверните болт крепления металлического направляющего зажима к задней части оси и снимите кабель датчика с металлического зажима. (Схема №43)
5. Снимите вторичный (желтый) удерживающий зажим сзади головки датчика скорости колеса. (Схема №44)
6. Надавите на металлический удерживающий зажим, пока он не опустится на дно. Это освободит головку датчика скорости колеса от ступицы и подшипника. Удерживая металлический зажим вверх, потяните назад на головку датчика скорости колеса, снимая его со ступицы и подшипника. (Схема №44) 1 - УДЕРЖИВАЮЩИЙ ЗАЖИМ 2 ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА - УДЕРЖИВАЮЩИЙ ЗАЖИМ 3 МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ДАТЧИКА - СТУПИЦА И ПОДШИПНИК
7. Снимите датчик скорости колеса в сборе с автомобиля.

1. Перед установкой в ступицу и подшипник смажьте уплотнительное кольцо датчика смазкой для подшипников колес Mopar. Отсутствие смазки может привести к неправильному уплотнению из-за качения уплотнительного кольца.
2. Если металлический фиксирующий зажим датчика не находится в нейтральном установленном положении на ступице и крышке подшипника, установите его снизу, если необходимо, и вытолкните зажим вверх, пока он не защелкнется на месте.
3. Установить головку датчика частоты вращения колеса в заднюю часть ступицы и подшипника, совместив индексный язычок с вырезом в верхней части монтажного отверстия. Вдавливайте датчик до тех пор, пока он не защелкнется на металлическом удерживающем зажиме.
4. Установите дополнительный (желтый) удерживающий зажим на головку датчика скорости колеса и зацепите лапки с каждой стороны.
5. Проложите кабель датчика под листовой рессорой вдоль задней части оси. Установите кабель датчика скорости в зажимы на гибком шланге заднего тормоза. (Схема №43)
6. Установите трос в металлический трассировочный зажим и закрепите его на задней оси монтажным болтом. (Схема №43) Затянуть монтажный болт до 16 Н.м (140 дюймов фунтов.).
7. Подсоедините кабель датчика скорости колеса к жгуту электропроводки автомобиля. (Схема №42) Убедитесь, что разъем кабеля датчика скорости полностью вставлен и зафиксирован в разъеме электропроводки транспортного средства.
8. Установить втулку кабеля датчика скорости в отверстие в поддоне пола, убедившись, что втулка полностью посажена в отверстие.
9. Снижение транспортного средства.
10. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы базы и тормозных систем АБС.

Выключатель управления тягой расположен в верхнем бандаже. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ/КОЛОНКА/ВЕРХНИЙ КОЖУХ - ДЕМОНТАЖ)

Выключатель управления тягой расположен в верхнем бандаже. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ/КОЛОНКА/ВЕРХНИЙ КОЖУХ - УСТАНОВКА)

Демонтаж - RHD

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от батареи и изолируйте кабель.
2. С помощью нажимного устройства тормозной педали переместите и заблокируйте тормозную педаль в положение после первого дюйма хода педали. Это предотвратит вытекание тормозной жидкости из главного цилиндра, когда тормозные трубки удалены из HCU.
3. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
4. Снимите зажим, крепящий жгут проводов ICU к монтажному кронштейну ICU. (Схема №45) ВНИМАНИЕ! Не подключайте 12-вольтовый источник питания к клеммам разъема HCU при отсоединении.
5. Извлеките 24-ходовой разъем из CAB. 24-ходовой соединитель удаляется из CAB с помощью следующей процедуры. Возьмитесь за замок на 24-ходовом разъеме и вытяните его как можно дальше. (Схема №45) и (Схема №46). Это поднимет и разблокирует 24-ходовой разъем из гнезда на CAB. 1 - КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ 2-24-WAY РАЗЪЕМ 3 - НАПОЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ 4 - HCU 5 - КАБИНА 6 - МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН HCU 7 - ЗАМОК РАЗЪЕМА 1 - HCU 2 - CAB 3-24-WAY РАЗЪЕМ 4 - ЗАМОК РАЗЪЕМА (РАЗБЛОКИРОВАН) ВНИМАНИЕ: Перед снятием тормозных трубок с HCU необходимо тщательно очистить Hcu Это должно быть сделано для предотвращения попадания частиц грязи в порты HCU или в тормозные трубки.
6. Тщательно очистите все поверхности HCU и все гайки тормозной трубки, расположенные на HCU. Используйте только растворитель, такой как Mopar тормоз Parts Cleaner или эквивалент для очистки HCU.
7. Снимите тормозные трубки (6) с впускных и выпускных отверстий блока HCU. (Схема №47) 1 - ТРУБКА 2 ТОРМОЗА ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА - ТРУБКА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА ОТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 3 - ТРУБКА ТОРМОЗА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 4 - КАБИНА 5 - ТРУБКА ТОРМОЗА ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА 6 - МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН HCU 7 - ОБОЗНАЧЕНИЕ МЕСТА СОЕДИНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ТРУБКИ С HCU 8 - ТРУБКА ТОРМОЗА 9 ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА - ТРУБКА ПЕРВИЧНОГО ТОРМОЗА ОТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
8. Отверните 3 болта крепления монтажного кронштейна ICU к поперечине передней подвески. (Схема №48) 1 - БОЛТЫ МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА HCU 2 - БОЛТ МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА HCU 3 - КАБИНА 4 - МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН HCU 5 - HCU
9. Снимите ICU и монтажный кронштейн как единое целое с транспортного средства.
10. Снимите 3 болта крепления ICU к монтажному кронштейну. Отделите ICU от монтажного кронштейна. (Схема №49) 1 - HCU 2 - МОНТАЖНЫЕ БОЛТЫ HCU 3 - МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН HCU
11. Процедура отделения и присоединения CAB к HCU описана в разделе РАЗБОРКА или в разделе РАЗБОРКА.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Извлеките блок интенсивной терапии из транспортного средства. (См. ТОРМОЗА/ГИДРАВЛИКА/МЕХАНИКА/ICU (ВСТРОЕННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) - ДЕМОНТАЖ)
2. Отсоедините жгут проводов насоса/двигателя от CAB. (Схема №50) 1 - НАСОС/ДВИГАТЕЛЬ 2 - HCU 3 - РАЗЪЕМ НАСОСА/ДВИГАТЕЛЯ 4 - КАБИНА
3. Снимите 4 болта крепления CAB к HCU. (Схема №51) 1 - КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ 2 - КАБИНА 3 - БЛОК КЛАПАНОВ HCU
4. Удалите CAB из HCU. (Схема №52)

Схема №52

Войти

Установка - LHD

1. Поместите ICU в кронштейн под главным цилиндром. Запустите верхний монтажный болт, чтобы удержать его на месте.
2. Внутри автомобиля установите оставшиеся 2 крепежных болта, крепящие ICU к монтажному кронштейну. см. рис. 23 Затянуть все 3 крепежных болта до момента затяжки 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
3. Установите уплотнение приборной панели и три крепежных винта. см. рис. 22
4. Установите глушитель, если он оборудован, поверх уплотнения приборной панели. см. рис. 22
5. Подсоедините муфту рулевого вала и установите зажимной болт. см. рис. 22 Затянуть зажимной болт до 28 Н· м (250 дюймов фунтов.).
6. Снимите держатель рулевого колеса. ВНИМАНИЕ: Из-за гибкой секции в первичных и вторичных тормозных трубках тормозные трубки должны удерживаться в надлежащей ориентации при затягивании и кручении. Эти трубки не должны контактировать друг с другом или другими компонентами автомобиля при установке. Кроме того, после установки тормозных трубок на HCU убедитесь, что все распорные зажимы установлены на тормозных трубках.
7. Установите основные и вспомогательные тормозные трубки в соответствующие отверстия на клапанном блоке HCU. см. рис. 21 Затянуть гайки трубок на момент 17 Н· м (145 дюймов фунтов.). ВНИМАНИЕ: При установке тормозных трубок шасси на блок клапанов HCU они должны быть правильно расположены в блоке клапанов, чтобы обеспечить правильную работу АБС. ПРИМЕЧАНИЕ: Места крепления тормозной трубки шасси к HCU, отмечены на нижней части CAB.
8. Установите тормозные трубки шасси (4) в соответствующие отверстия на блоке клапанов HCU, как показано на рисунке. см. рис. 21 Затянуть гайки трубок на момент 17 Н· м (145 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой 24-ходового разъема в CAB убедитесь, что уплотнение правильно установлено в разъеме.
9. Установите 24-ходовой соединитель на CAB, сначала расположив 24-ходовой соединитель в гнезде CAB и осторожно толкая его вниз, насколько это возможно. После того, как разъем полностью вставлен вручную в гнездо CAB, нажмите на замок разъема. Это потянет разъем в гнездо CAB и зафиксирует его в установленном положении.
10. Установите любые направляющие зажимы на тормозные трубки.
11. Снимите держатель педали тормоза.
12. Установите сервопривод регулирования частоты вращения своими установочными гайками.
13. Подсоедините жгут проводов к сервоприводу управления скоростью.
14. Установите лоток для батарей (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ/АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА/ЛОТОК - УСТАНОВКА).
15. Установите винт, крепящий заливную горловину хладагента к поддону аккумулятора.
16. Снова подсоедините штуцер вакуумного шланга у бака, встроенного в поддон аккумулятора.
17. Установите батарею (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ/АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА/БАТАРЕЯ - УСТАНОВКА).
18. Установите экран батареи.
19. Снимите держатель педали тормоза.
20. Подсоедините отрицательный кабель обратно на отрицательной стойке батареи.
21. Прокачать гидравлические системы тормозов Base и ABS. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ВЫПУСК ОСНОВНОГО ТОРМОЗА или СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ВЫПУСК АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
22. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы базовой и антиблокировочной тормозных систем.

Схема №53

Войти

1. Установите ICU на монтажный кронштейн. (Схема №49) Установите 3 болта крепления ICU к монтажному кронштейну. Затяните 3 крепежных болта с моментом затяжки 11 Н· м (97 дюймов фунтов.). (Схема №49) ВНИМАНИЕ! Монтажный кронштейн ICU к крепежным болтам передней опоры подвески имеет уникальное антикоррозионное покрытие и специальную алюминиевую шайбу. По этой причине для установки кронштейна ICU на поперечину передней подвески можно использовать только оригинальные, или оригинальные сменные болты Mopar оборудования.
2. Установите ICU и его монтажный кронштейн в сборе на поперечину передней подвески. Установите 3 болта крепления кронштейна ICU к поперечине. (Схема №48) Затянуть 3 крепежных болта до момента затяжки 28 Н· м (250 дюймов фунтов.). ВНИМАНИЕ: Из-за гибкой секции в первичной и вторичной тормозных трубках и тормозных трубках между HCU и дозирующим клапаном тормозные трубки должны удерживаться в надлежащей ориентации при затягивании и кручении. Эти трубки не должны контактировать друг с другом или другими компонентами автомобиля при установке. Кроме того, после установки тормозных трубок на HCU убедитесь, что все распорные зажимы установлены на тормозных трубках. ВНИМАНИЕ: При установке тормозных трубок шасси на блок клапанов HCU они должны быть правильно расположены в блоке клапанов, чтобы обеспечить правильную работу АБС. (Схема №47) для правильного расположения тормозной трубки шасси. ПРИМЕЧАНИЕ: Места крепления тормозной трубки шасси к HCU, отмечены на нижней части монтажного кронштейна ICU.
3. Установить 6 тормозных трубок шасси в соответствующие отверстия на клапанном блоке HCU (Схема №47) Затянуть гайки трубок до момента 17 Н· м (145 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой 24-ходового разъема в CAB убедитесь, что уплотнение правильно установлено в разъеме.
4. Установите 24-ходовой разъем на CAB с помощью следующей процедуры. Поместите 24-ходовой разъем в гнездо CAB и осторожно отожмите его вниз, насколько это возможно. Когда разъем будет полностью вставлен вручную в гнездо CAB, вставьте замок разъема. (Схема №45) и (Схема №46). Это потянет разъем в гнездо CAB и зафиксирует его в установленном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Кабельный жгут CAB должен быть прижат к монтажному кронштейну ICU. Это гарантирует, что жгут проводов правильно проложен и не соприкасается с тормозными трубками или кузовом транспортного средства.
5. Зажмите кабельный жгут кабины на монтажном кронштейне ICU. (Схема №45)
6. Установите направляющие зажимы на тормозные трубки. (Схема №53) 1 - ТРАССИРОВОЧНЫЙ ЗАЖИМ 2 - HCU 3 - ТОРМОЗНЫЕ ТРУБКИ 4 - ТРАССИРОВОЧНЫЙ ЗАЖИМ
7. Опустите автомобиль.
8. Подсоедините отрицательный кабель обратно на отрицательной стойке батареи.
9. Продуть основание и гидросистемы АБС. Обратитесь к разделу СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ВЫПУСК ОСНОВНОГО ТОРМОЗА или СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ВЫПУСК АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
10. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы базовой и антиблокировочной тормозных систем.

1. Поместите ICU в его кронштейн под главным цилиндром, сначала вставив монтажные штифты на дне ICU в втулки, установленные в кронштейне, затем установите один монтажный болт сбоку. см. рис. 38 Затянуть крепежный болт до 11 Н.м (97 дюймов фунт.) крутящий момент.
2. Установите четыре тормозные трубки шасси в соответствующие порты ICU, как показано на рисунке. см. рис. 37 Затянуть гайки трубок на момент 17 Н· м (145 дюймов фунтов.). ВНИМАНИЕ: Из-за гибкой секции в первичных и вторичных тормозных трубках тормозные трубки должны удерживаться в надлежащей ориентации при затягивании и кручении. Эти трубки не должны контактировать друг с другом или другими компонентами автомобиля при установке. Кроме того, после установки тормозных трубок на ICU убедитесь, что все распорные зажимы установлены на тормозных трубках.
3. Установите первичные и вторичные тормозные трубки в соответствующие отверстия ICU. см. рис. 36 Затянуть гайки трубок на момент 17 Н· м (145 дюймов фунтов.).
4. Установите любые направляющие зажимы на тормозные трубки.
5. При полностью открытой крышке соединителя установите 47-ходовой соединитель электропроводки в гнездо ПРО и закройте крышку, зафиксировав соединитель на месте. см. рис. 35
6. Установите сервопривод регулирования частоты вращения своими установочными гайками.
7. Подсоедините жгут проводов к сервоприводу управления скоростью.
8. Установите лоток для батареи. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ/АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА/ЛОТОК - УСТАНОВКА)
9. Установите винт, крепящий заливную горловину хладагента к поддону аккумулятора.
10. Снова подсоедините штуцер вакуумного шланга у бака, встроенного в поддон аккумулятора.
11. Установите батарею и экран батареи. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/СИСТЕМА АККУМУЛЯТОРОВ/АККУМУЛЯТОРЫ - УСТАНОВКА)
12. Снимите держатель педали тормоза.
13. Подключите отрицательный кабель на отрицательном штыре аккумулятора.
14. Подсоединить сканирующее устройство для инициализации ПРО и проверки наличия неисправностей.
15. Наполните главный цилиндр чистой, свежей тормозной жидкостью Mopar ® или эквивалентной жидкостью, затем выпустите воздух из основных тормозов и АБС. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ВЫПУСК ОСНОВНОГО ТОРМОЗА или СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ВЫПУСК АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
16. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.