Силовые двери - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Обзор Dodge Caliber I рестайлинг

Схема №45

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Теория работы

Это испытание не охватывает проблему вторичной защелки на транспортном средстве с правосторонним управлением.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Проверка FOR коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей Несколько раз привести в действие выключатель блокировки двери водителя во всех положениях. Переключить зажигание из положения " включено " в положение " выключено " и подождать в течение пяти секунд. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей, связанные с блокировкой двери с электроприводом? Нет Перейти к 2. Да для диагностики и ремонта коды неисправностей " Обратитесь к диагностике ".
2. TIPM предохранитель NUMBER 10 обрыв С помощью тестовой лампы, подключенной к земле, проверьте обе стороны предохранителя TIPM номер 10. Горит ли тестовая лампа ярко с обеих сторон предохранителя? Нет Отремонтируйте разомкнутую цепь по мере необходимости. Если предохранитель перегорел, замените его и попробуйте замки. Если он дует снова, используйте схемы и найдите и устраните короткое замыкание. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Да Перейти к 3. (/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)
3. (A 932) FUSED B + обрыв цепи Отсоедините разъем приборной панели C1. Измерьте напряжение цепи (A932) Fused B + в разъеме Комбинация приборов C1. Напряжение выше 11,0 В? Да Перейти к 4. Нет Отремонтируйте цепь (A932) Fused B + на обрыв. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " Стандартная процедура ". (/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)
4. (P33) дверь замок водитель провод обрыв Отсоедините любой разъем дверной защелки. Измерьте сопротивление провода (P33) дверь замок водитель между разъемом Комбинация приборов C1 и разъемом дверной защелки. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените приборную панель в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет ремонта (P33) (/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)(/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)

Это испытание не охватывает проблему вторичной защелки на транспортном средстве с правосторонним управлением.

Схема №49

Войти

1. (P33) дверь замок водитель провод короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем приборной панели C1. Измерьте сопротивление между землей и (P33) схемой драйвера дверной блокировки. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Замените приборную панель в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Да отремонтируйте (P33) Корпус дверной панели для выполнения проверки. (/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)(/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)

Схема №50

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Это испытание не охватывает проблему вторичной защелки на транспортном средстве с правосторонним управлением.

Схема №51

Войти

1. Проверка FOR коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей Несколько раз включите выключатель замка двери водителя во всех положениях. Включите зажигание и подождите в течение пяти секунд. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей, связанные с замком двери питания? Нет Перейдите к 2. Да Выполните соответствующую диагностическую процедуру, обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ".
2. (P240) пассажир DOORS разблокировка водитель провод обрыв Выключите зажигание. Отсоедините любой разъем дверной защелки. Измерьте сопротивление провода (P240) пассажир Doors разблокировка водитель между разъемом Комбинация приборов C1 и разъемом дверной защелки. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Замените приборную панель в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест кузов VERIFICATION. Обратитесь к " стандартной процедуре ". P240 (/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)(/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)

Это испытание не охватывает проблему вторичной защелки на транспортном средстве с правосторонним управлением.

Схема №52

Войти

1. (P240) пассажир DOORS разблокировка водитель провод короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем панели приборов C1. Измерьте сопротивление между землей и (P240) пассажир Doors разблокировка водитель цепь. Is the resistance below 1 000 Ohms? No Замените панель приборов в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку корпуса. Обратитесь к " стандартной процедуре ". P240 (/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)(/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)

Это испытание не охватывает проблему вторичной защелки на транспортном средстве с правосторонним управлением.

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Проверка FOR коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей Несколько раз включите выключатель замка двери водителя во всех положениях. Включите зажигание и подождите в течение пяти секунд. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей, связанные с замком двери питания? Нет Перейдите к 2. Да Выполните соответствующую диагностическую процедуру, обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ".
2. Проверить дверь замок MOTOR цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем замка двери водителя. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между (P33) водителем замка двери и (P238) цепями разблокировки двери водителя в разъеме защелки. Извлеките ключ из выключателя зажигания. Закройте дверь водителя или переведите защелку в закрытое положение двери. Активируйте замок двери несколько раз в положении подсветки и обратитесь к замку двери. (/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)
3. (P238) водитель дверь разблокировка водитель обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (P238) водитель дверь разблокировка водитель. Закройте дверь водителя или переведите защелку в закрытое положение двери С помощью сканирующего инструмента активируйте реле разблокировки двери водителя. Горит ли контрольная лампа ярко при разблокировке двери водителя? да Перейдите к 4. Нет перейдите к 5.
4. (P33) дверь замок водитель провод обрыв С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (P33) цепь драйвера дверного замка. Закройте дверь водителя или переведите защелку в закрытое положение двери. С помощью сканирующего инструмента активируйте реле дверного замка. Горит ли контрольная лампа ярко при приведении в действие дверного замка? Да Тест завершен. Нет Ремонт (P33) Проверка дверного замка Драйвер провода. Выполните. (/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)
5. (P238) ПРОВЕРКА РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ ПРОВОД ОТКРЫТ Отсоедините разъем Комбинация приборов C1. Измерьте сопротивление провода (P238) разблокировки двери водителя между разъемом Комбинация приборов C1 и разъемом защелки двери водителя. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Замените приборную панель в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". P238 (/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)(/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)

Схема №57

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Это испытание не охватывает проблему вторичной защелки на транспортном средстве с правосторонним управлением.

Схема №58

Войти

1. (P238) ПРОВЕРКА РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ ЗАМЫКАНИЕ ПРОВОДА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем приборной группы C1. Измерьте сопротивление между землей и (P238) схемой разблокировки двери водителя. Является ли сопротивление ниже 1 000 Ом? Да Отремонтируйте провод (P238) разблокировки двери водителя для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА См. " Стандартная процедура ". (/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)(/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)

Это испытание не охватывает проблему вторичной защелки на транспортном средстве с правосторонним управлением.

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кодов ошибок Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей Несколько раз включите выключатель замка двери водителя во всех положениях. Включите зажигание и подождите в течение пяти секунд. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей, связанные с замком двери с питанием? Нет Перейдите к 2. Да Выполните соответствующую диагностическую процедуру, обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ".
2. Проверить дверь замок MOTOR цепь Выключите зажигание. Отсоедините неисправный разъем дверной защелки (двигателя) да. Подсоедините 12-вольтовую контрольную лампу между (P33) дверным замком водителя и (P240) пассажирской дверью Разблокировать цепи водителя в разъеме защелки. ПРИМЕЧАНИЕ: На графике показана передняя защелка пассажира - все остальные похожи. Снимите ключ от выключателя зажигания. Обратитесь к замкам двери несколько раз в положении блокировки и разблокировки. (/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)
3. (P240) пассажир дверь разблокировка водитель провод обрыв Включение зажигания. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (P240) пассажир дверь разблокировка водитель. С помощью сканирующего инструмента включите реле разблокировки пассажирской двери. Горит ли контрольная лампа при срабатывании реле? Да Перейдите к 4. Нет ремонта (xtag2) Проверка пассажирской двери Откройте провод. P240 (/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)
4. (P33) дверь замок водитель провод обрыв С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (P33) дверь замок водитель. С помощью сканирующего инструмента активируйте реле блокировки двери. Горит ли контрольная лампа при срабатывании реле? Да Тест завершен. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Ремонта (xtag2). P33 (/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)(/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)

Схема №62

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Вторичный замок - это мертвый засов, который предотвращает открытие двери, когда автомобиль был взведен. Он может быть заперт только тогда, когда ключ вышел из зажигания, все двери закрыты, переход передней двери в состояние приоткрытого переключателя завершен, а брелок RKE нажат в вооруженном положении. Вторичный замок сработает примерно через 18 секунд после того, как дверные защелки заблокированы. Вторичные замки разблокируются командой RKE FOB только через примерно 375 мс, чем дверные защелки.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Проверка FOR коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей. Несколько раз включите выключатель замка двери водителя во всех положениях. Включите зажигание и подождите в течение пяти секунд. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей, связанные с замком двери питания? Нет Перейдите к 2. Да Выполните соответствующую процедуру диагностики, обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ".
2. ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ЗАМКА ДВЕРИ Опустите окно водителя. Выключите зажигание. Отсоедините недействующий разъем защелки двери (двигатель). Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между (P235) Драйвер вторичной блокировки и (P237) цепи драйвера вторичной разблокировки в разъеме защелки. ПРИМЕЧАНИЕ: На графике показана передняя защелка пассажира - все остальное аналогично. Удалите ключ из выключателя зажигания. См. 30-вольтовая контрольная лампочка, наблюдая за дверцей (xttagxx 0). Выполните не срабатывание двери и не срабатывает. Проверьте ывание двери. (/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)
3. (P237) SECONDARY разблокировка водитель провод обрыв Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (P237) цепь Secondary разблокировка водитель. Используя брелок RKE, активируйте дверной замок. Подождите 30 секунд, а затем активируйте разблокировку двери. Подождите 30 секунд и повторите это несколько раз, ожидая 30 секунд между нажатиями брелка, наблюдая при этом контрольная лампочка ярко светится, когда цикл разблокировки приведен в действие? да Перейти к ремонту 4. P237 (/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)
4. (P235) SECONDARY замок водитель провод обрыв С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (P235) Цепь драйвера вторичного замка. Закройте все двери. С помощью брелка RKE включите дверной замок. Подождите 30 секунд, а затем включите разблокировку двери. Подождите 30 секунд и повторите это несколько раз, подождите 30 секунд между нажатиями брелка, наблюдая за тестовой лампочкой. Тестовая лампочка горит ярко, когда включается цикл Тест да. Выполните тест. P235 (/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)(/dodge/caliber/i-2009-2013/remont/sredstva-sviazi/#polnostiu-integrirovannyi-silovoi-modul-tipm-proverka-korpusa)