Беспроводной модуль управления (WCM) - электрическая диагностика: Обзор Dodge Caliber I рестайлинг

Теория работы

Датчик давления в шине активно отслеживает давление воздуха и температуру воздуха внутри шины, состояние внутренней батареи датчика и радиальное ускорение колеса. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик передает данные через регулярные интервалы времени с помощью кодированного сигнала в схему приемника, расположенную в беспроводном модуле управления (WCM).

Датчик давления в шине активно отслеживает давление воздуха и температуру воздуха внутри шины, состояние внутренней батареи датчика и радиальное ускорение колеса. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик передает данные через регулярные интервалы времени с помощью кодированного сигнала в схему приемника, расположенную в беспроводном модуле управления (WCM).

Датчик давления в шине активно отслеживает давление воздуха и температуру воздуха внутри шины, состояние внутренней батареи датчика и радиальное ускорение колеса. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик передает данные через регулярные интервалы времени с помощью кодированного сигнала в схему приемника, расположенную в беспроводном модуле управления (WCM).

Датчик давления в шине активно отслеживает давление воздуха и температуру воздуха внутри шины, состояние внутренней батареи датчика и радиальное ускорение колеса. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик передает данные через регулярные интервалы времени с помощью кодированного сигнала в схему приемника, расположенную в беспроводном модуле управления (WCM).

Модуль запуска давления в шинах используется для автоматического определения местоположения каждого датчика колеса на автомобиле. Модуль управляется и активируется последовательно беспроводным модулем управления (TPM) по шине LIN. При активации модуль будет генерировать сигнал 125 к Гц с достаточной напряженностью поля для запуска датчика давления в шинах и передачи радиочастотного сигнала от датчика.

Модуль запуска давления в шинах используется для автоматического определения местоположения каждого датчика колеса на транспортном средстве. Модуль управляется и активируется последовательно беспроводным модулем управления (WCM) по шине LIN. При активации модуль генерирует сигнал 125 к Гц с достаточной напряженностью поля для запуска датчика давления в шинах и инициирования передачи Lr от датчика.

Модуль запуска давления в шинах используется для автоматического определения местоположения каждого датчика колеса на транспортном средстве. Модуль управляется и активируется последовательно беспроводным модулем управления (WCM) по шине LIN. При активации модуль генерирует сигнал 125 к Гц с достаточной напряженностью поля для запуска датчика давления в шинах и передачи радиочастотного сигнала от датчика.

Модуль запуска давления в шинах используется для автоматического определения местоположения каждого датчика колеса на транспортном средстве. Модуль управляется и активируется последовательно беспроводным модулем управления (WCM) по шине LIN. При активации модуль генерирует сигнал 125 к Гц с достаточной напряженностью поля для запуска датчика давления в шинах и передачи радиочастотного сигнала от датчика.

Модуль запуска давления в шинах используется для автоматического определения местоположения каждого датчика колеса на транспортном средстве. Модуль управляется и активируется последовательно беспроводным модулем управления (WCM) по шине LIN. При активации модуль генерирует сигнал 125 к Гц с достаточной напряженностью поля для запуска датчика давления в шинах и передачи радиочастотного сигнала от датчика.

Модуль запуска давления в шинах используется для автоматического определения местоположения каждого датчика колеса на транспортном средстве. Модуль управляется и активируется последовательно беспроводным модулем управления (WCM) по шине LIN. При активации модуль генерирует сигнал 125 к Гц с достаточной напряженностью поля для запуска датчика давления в шинах и передачи радиочастотного сигнала от датчика.

Датчик давления в шине активно отслеживает давление воздуха и температуру воздуха внутри шины, состояние внутренней батареи датчика и радиальное ускорение колеса. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик передает данные через регулярные интервалы времени с помощью кодированного сигнала в схему приемника, расположенную в беспроводном модуле управления (WCM).

Процесс определения местоположения датчика давления в шинах (TPM) происходит после того, как транспортное средство находится в неподвижном состоянии более 20 минут. Система TPM определит положения датчика TPM во время движения в течение минимум 20 минут на скорости выше 24 км / ч (15 миль / ч). Этот процесс может занять до 10 минут, чтобы определить положения датчика TPM.