Испытание под давлением топливного насоса низкого давления - дизельное топливо
ПримечаниеУбедитесь в количестве топливного бака и правильной работе топливомера. Убедитесь, что предохранитель топливного насоса или реле не открыты. Зафиксируйте любой разлив топлива и храните в контейнерах с соответствующей маркировкой.
ПримечаниеПри повороте выключателя зажигания в положение Вкл топливный насос начнет работать в течение 20-30 секунд, а затем остановится.
Насос низкого давления вытягивает топливо из смесительной чаши модуля топливного бака и толкает топливо к топливному фильтру. Если показания давления ниже спецификации, ищите поврежденные или негерметичные топливопроводы или ограниченный топливный фильтр. Если не обнаружено проблем с топливной системой, замените топливный насос низкого давления.
Схема №66
- Отверните пробку крана нагнетания топливного насоса и подсоедините манометр давления топлива.
- Поверните зажигание в положение Вкл и наблюдайте за показаниями топливомера.
| ДАВЛЕНИЕ ВСАСЫВАНИЯ | 7,25 фунт / кв. дюйм (0,5 бар) |
|---|---|
| ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ | 4,5 бар |
| МАКСИМАЛЬНАЯ ПОДАЧА ТОПЛИВА | 53 галлона / час (200 литров / час) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
| Внимание | Чистота не может быть переоценена при обращении или замене компонентов системы дизельного топлива. Это особенно относится к топливным инжекторам, топливопроводам высокого давления, топливопроводу и топливному насосу впрыска. С этими деталями используются очень жесткие допуски. Загрязнение грязью может привести к быстрому износу деталей и возможному засорению отверстий наконечника форсунки топливного инжектора. Это в свою очередь может привести к возможной пропуску зажигания двигателя. Перед разборкой обязательно тщательно промойте/очистите любой компонент топливной системы, а затем просушите на воздухе. ЗАПРЕЩАЕТСЯ при чистке производить проволочную щетку форсунок инжектора. Колпачок или крышка любой открытой части после разборки. Перед сборкой осмотрите каждую деталь на наличие грязи, смазки или других загрязнений и при необходимости очистите. При установке новых деталей смазывайте их чистым моторным маслом или только чистым дизельным топливом. |
|---|
Схема №67
Схема №68
- Снимите колпачок (2) порта опрессовки топлива.
- Установите переходник 9938 (1) давления топлива.
- Подсоедините манометр давления топлива 200 фунт / кв. дюйм (2).
- Запустить двигатель и работать на 4000 об / мин, следить за давлением топлива.
- При достижении минимального значения 1050 к Па (152 фунт / кв. дюйм) тандемный насос работает нормально.
- Если была получена минимальная спецификация, зажмите возвратную линию между тандемным насосом и топливным фильтром.
- Если получены минимальные технические характеристики, замените уплотнительные кольца инжектора блока.
- Снимите манометр 2 и переходник 9938 1 давления топлива.
- Установите колпачок порта опрессовки топлива (2).
Схема №69
Как продиагностировать коррекцию топлива
Существует две программы диагностики коррекции топлива
- Обогащенная топливная система
- Обедненная топливная система
Как продиагностировать и тестирование
Если датчик давления наддува вышел из строя, блок управления двигателем записывает расшифровка кода ошибки в память и продолжает работу двигателя в одном из трех режимов limp-in. При работе блок управления двигателем в этом режиме будет присутствовать потеря мощности, как если бы турбонагнетатель не работал. Лучший метод диагностики неисправностей с помощью датчика давления наддува - с помощью сканирующего инструмента.
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) для определенных компонентов топливной системы см. в разделе " Диагностика на борту " в разделе " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ". (ref-284944)
Схема №70
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите сковородку.
- Отсоедините электрический соединитель 1 от датчика давления наддува 3.
- Снимите 2 крепежных болта (2).
- Извлеките датчик давления наддува (3) из трубки наддувочного воздуха (4).