Выхлопная система и турбокомпрессор: Прочее Dodge Caliber I

Дизельное топливо - W Dpf

1. Ослабьте зажим промежуточной трубы для каталитического нейтрализатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте смазочные материалы на основе нефти при снятии/установке глушителей или изоляторов выхлопных труб, поскольку это может поставить под угрозу срок службы детали. Подходящим заменителем является смесь жидкого мыла для посуды и воды.
2. Снять установочные гайки и прокладку с каталитического нейтрализатора на сажевый фильтр (Dpf) и утилизировать прокладку.
3. При необходимости снимите изоляторы узла I-Pipe / Глушитель, чтобы извлечь каталитический нейтрализатор из узла I-Pipe / Глушитель.

Схема №24

Войти

1. Ослабьте зажим промежуточной трубы для каталитического нейтрализатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте смазочные материалы на основе нефти при снятии/установке глушителей или изоляторов выхлопных труб, поскольку это может поставить под угрозу срок службы детали. Подходящим заменителем является смесь жидкого мыла для посуды и воды.
2. Снять каталитический нейтрализатор с установочными гайками выпускного коллектора и прокладкой Выбросить прокладку.
3. При необходимости снимите сборные изоляторы I-Pipe / глушителя, чтобы извлечь каталитический нейтрализатор из I-Pipe / глушителя.

Руководитель

1. Установите манипулятор (1) в транспортное средство. Используйте новую фланцевую прокладку.
2. Используя новую прокладку, установите люверсер (1) и монтажные болты. Затяните болты до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
3. Установите вторичный термостат (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-284880-S37934102262008051600000)
4. Установить под пол каталитический нейтрализатор. См. " УСТАНОВКА ". (ref-284874-S35307961862008051600000)
5. Работая от передней части системы; выровнять каждый компонент для поддержания положения и надлежащего зазора с частями нижней части тела.
6. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
7. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Дизельное Топливо-Без Dpf

1. Позиционирование каталитического нейтрализатора (1) в транспортном средстве.
2. Установите прокладку 3 и хомут 2, затяните хомут 2 от руки.
3. Установите болт (4) крепления каталитического нейтрализатора.
4. Установите промежуточный трубопровод (см. " МОНТАЖ "). (ref-284874-S04705011672008051600000)
5. Работая от передней части системы; выровнять каждый компонент для поддержания положения и надлежащего зазора с частями нижней части тела.
6. Затянуть хомут 2 до 7 Н.м (61,5 фунта).
7. Затянуть монтажный болт каталитического нейтрализатора (4) до 28 Н · м (250 фунтов).

Под полом каталитического нейтрализатора

При сборке вытяжной системы не затягивайте зажимы до совмещения компонентов и проверки зазоров.

1. Установить под полом каталитический нейтрализатор и опоры изолятора к днищу кузова.
2. Установите сферическую прокладку (2) белой стороной к задней части транспортного средства, установите пружины и болты (3). Затяните болты до 33 Н · м (24 фута / фунт).
3. Установить I-Pipe / глушитель в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-284874-S04705011672008051600000)
4. Работая от передней части системы; выровнять каждый компонент для поддержания положения и надлежащего зазора с частями нижней части тела.
5. Затянуть ленточные зажимы до 55 Н.м (40 фут. Фунтов). ВНИМАНИЕ: Ленточные зажимы никогда не следует затягивать таким образом, чтобы две стороны зажимов были опущены на центральный блок в форме песочных часов. Как только это произойдет, лента зажима будет растянута, потеряет свою силу зажима и должна быть заменена. ПРИМЕЧАНИЕ: при замене на новый зажим поддерживайте правильную ориентацию зажима.
6. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
7. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

FWD

1. Поместите каталитический нейтрализатор в узел I-Pipe / глушитель.
2. Используя новую прокладку, расположите каталитический нейтрализатор против выпускного коллектора.
3. Установить фланцевые гайки. Затянуть до 29 Н.м (21 фут / фунт).
4. Работая от передней части системы; выровнять каждый компонент для поддержания положения и надлежащего зазора с частями нижней части тела.
5. Затяните ленточные зажимы до 55 Н.м (40 футов фунтов). ВНИМАНИЕ: Ленточные зажимы никогда не следует затягивать таким образом, чтобы две стороны зажимов были опущены на центральный блок в форме песочных часов. Как только это произойдет, зажим потеряет силу зажима и должен быть заменен.
6. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
7. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

SRT4

Схема №25

Войти

1. В случае снятия установите опорный кронштейн каталитического нейтрализатора и гайки. Затяните гайки до 68 Н.м (50 фут. / фунт.).
2. 1 - УСТАНОВОЧНЫЕ ГАЙКИ 2 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР
3. Установить турбонагнетатель на гайки крепления каталитического нейтрализатора. Затягивать только от руки.
4. Установить кронштейн каталитического нейтрализатора на болты каталитического нейтрализатора. Затягивать только вручную. 1 - Поз. № 1 2 - Поз. № 2
5. Используя указанную схему, затяните гайки крепления каталитического нейтрализатора до 22 Н · м (194 фунта / кв. дюйм).
6. Используя указанную схему, затяните гайку крепления турбонагнетателя к каталитическому нейтрализатору до 26 Н · м (230 фунтов) 1 - ДАТЧИК КИСЛОРОДА ВЫШЕ ПО ПОТОКУ 2 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР 3 - ДАТЧИК КИСЛОРОДА НИЖЕ ПО ПОТОКУ 4 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
7. Установить кислородный датчик перед расходомером. Затянуть датчик до 56 Н · м (41 фут / фунт).
8. Подсоедините электрический соединитель датчика кислорода.
9. Установить датчик кислорода ниже по потоку. Затянуть датчик до 56 Н.м (41 фут / фунт).
10. Подсоедините после датчика кислорода электрический соединитель.
11. Установить теплозащитный экран турбокомпрессора.
12. Установить под пол каталитический нейтрализатор. См. " УСТАНОВКА ". (ref-284874-S35307961862008051600000)
13. Снижение транспортного средства.
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
16. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

1. Поместите каталитический нейтрализатор в узел I-Pipe / глушитель.
2. Используя новую прокладку, расположите каталитический нейтрализатор против дизельного сажевого фильтра (Dpf).
3. Установить фланцевые гайки. Затянуть до 29 Н.м (21 фут / фунт).
4. Работая от передней части системы; выровнять каждый компонент для поддержания положения и надлежащего зазора с частями нижней части тела.
5. Затяните ленточные зажимы до 55 Н.м (40 футов фунтов). ВНИМАНИЕ: Ленточные зажимы никогда не следует затягивать таким образом, чтобы две стороны зажимов были опущены на центральный блок в форме песочных часов. Как только это произойдет, зажим потеряет силу зажима и должен быть заменен.
6. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
7. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Схема №26

Войти

1. Отсоедините изолятор от компонента выхлопной системы.
2. Отверните винты крепления кронштейна изолятора к днищу.
3. Снять изолятор в сборе.

Схема №27

Войти

1. Установите кронштейн изолятора на нижнюю часть кузова и установите крепежные винты. Затяните винты кронштейна к рейке рамы до 8,5 Н.м (75 дюймовых фунтов) и винты кронштейна к задней панели до 3,7 Н.м (33 дюймовых фунта).
2. Подсоедините изолятор к компоненту выхлопной системы.
3. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
4. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Схема №28

Войти

Теплозащитные экраны (1) необходимы для защиты как транспортного средства, так и окружающей среды от высоких температур, возникающих вблизи каталитического нейтрализатора.

Турбокомпрессор-Дизель

1. При демонтаже турбокомпрессора руководствуйтесь указаниями " ДЕМОНТАЖ ". (ref-284871-S18071435102008051600000)

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Систему охлаждения дренажа (см. " ОСУШЕНИЕ "). (ref-284880-S36025376992008051600000)
3. Снимите корпус и крышку воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284871-S18001259912008051600000)
4. Отсоедините шланг чистого воздуха 1 от турбонагнетателя 2. 1 - ШЛАНГ - ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА В КОРПУС ДРОССЕЛЯ 2 - ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА 3 - ШЛАНГ - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
5. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и управления скоростью у корпуса дроссельной заслонки.
6. Отсоедините электрические разъемы от следующих компонентов: Датчик температуры входного воздуха (температура впускного воздуха) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик регулятор холостого хода Двигатель Дроссель Датчик положения катушки зажигания Конденсатор перед кислородным датчиком
7. Отсоедините шланг (1) впуска воздуха на корпусе дроссельной заслонки. 1 - КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ 2 - ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН ВЕРХНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
8. Отсоедините вакуумные шланги у корпуса дросселя и верхнего впускного коллектора.
9. Снимите верхний опорный кронштейн впускного коллектора (2). 1 - ЛИНИЯ ПОДАЧИ МАСЛА 2 - ЛИНИЯ ВОЗВРАТА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 3 - ЛИНИЯ ПОДАЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 4 - ТРУБА ВОЗВРАТА МАСЛА
10. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Закройте нижнее отверстие впускного коллектора подходящей крышкой, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов. (ref-284871-S19093459682008051600000)
11. Отсоедините магистраль 1 подвода масла к турбонагнетателю.
12. Снимите магистраль возврата охлаждающей жидкости (2). 1 - ГАЙКА ФЛАЖКОВАЯ 2 - ПРОКЛАДКА 3 - ГАЙКА 4 - БОЛТ 5 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР
13. Отсоедините вакуумные шланги от турбонагнетателя.
14. Поднять автомобиль на тали.
15. Отсоедините заземляющую лямку глушителя, снимите глушитель (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284874-S10307318942008051600000)
16. Отсоедините датчик кислорода после себя.
17. Снимите крепежные детали (3 и 4) крепления каталитического нейтрализатора (5) к выпускному коллектору.
18. 1 - ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА 2 - ШЛАНГ - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ К ОХЛАДИТЕЛЮ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА 3 - ГАЙКА
19. Снять турбонагнетатель для зарядки воздухоохладителя шланга в сборе (2). 1 - ВЕРХНИЕ / НИЖНИЕ ТЕПЛОВЫЕ ЭКРАНЫ 2 - КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ 3 - УГОЛЬНИК 4 - КРОНШТЕЙН ОПОРЫ УГОЛЬНИКА
20. Снимите нижний тепловой экран 1 турбокомпрессора.
21. Снимите кронштейн опоры угольника турбонагнетателя 4.
22. Снимите опорный кронштейн 2 турбокомпрессора.
23. Снимите угольник 3 турбонагнетателя.
24. Снимите нижние крепежные детали выпускного коллектора, которые доступны, когда транспортное средство находится на подъемнике.
25. Снижение транспортного средства.
26. Снять крепеж верхнего выпускного коллектора.
27. Снимите турбокомпрессор/выпускной коллектор в сборе сверху/между двигателем и панелью капота.
28. Снять и утилизировать прокладку выпускного коллектора.

Схема №36

Войти

Визуально осмотрите поверхности прокладки турбокомпрессора и выпускного коллектора. Замените зачищенные или размытые монтажные шпильки.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Визуально осмотрите турбокомпрессор на отсутствие трещин. НЕ ДОПУСКАЮТСЯ следующие трещины: Трещины в корпусе турбины и компрессора, которые проходят полностью. Трещины в монтажном фланце, которые длиннее 15 мм (0,6 дюйма). Трещины в монтажном фланце, которые пересекают сквозные отверстия болтов. Две трещины в монтажном фланце, которые находятся ближе 6,4 мм (0,25 дюйма) вместе.
2. Визуально осмотрите рабочее колесо и ребра колеса компрессора на наличие забоин, трещин или сколов.
3. Визуально осмотрите корпус компрессора турбонагнетателя на предмет состояния трения рабочего колеса. Замените турбонагнетатель, если состояние существует.
4. Измерить осевой люфт торца турбокомпрессора: Установить циферблатный индикатор. Обнулить индикатор в одном конце хода. Передвинуть вал рабочего колеса вперед и назад и записать измерение. Допустимый люфт торца 0 038 мм (0,0015 дюйма) MIN. и 0 089 мм (0,0035 дюйма) MAX. если регистрируемое измерение выходит за пределы этих параметров, заменить узел турбокомпрессора. 1 - ЩУП.
5. Измерить радиальный зазор подшипника турбонагнетателя: Вставить между колесом компрессора и корпусом щуп в виде узкой лопатки или проволоки. Аккуратно подтолкните колесо компрессора к корпусу и запишите зазор. Установив щуп в том же месте, аккуратно отодвиньте колесо компрессора от корпуса и снова зафиксируйте зазор. Вычесть меньший зазор из большего. Это радиальный зазор подшипника. Допустимый радиальный зазор подшипника 0 326 мм (0,0128 дюйма) МИН. и 0 496 мм (0,0195 дюйма) МАКС. Если зарегистрированное измерение выходит за рамки этих спецификаций, замените турбонагнетатель в сборе.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности прокладки. Заменить прокладку выпускного коллектора. ГЕРМЕТИК НА ПРОКЛАДКУ НЕ НАНОСИТЬ. ПРИМЕЧАНИЕ: Слой нержавеющей стали прокладки выпускного коллектора идет против головки цилиндров, графитовый слой прокладки идет против поверхности коллектора.
2. Турбокомпрессор/выпускной коллектор в сборе устанавливается сверху/между двигателем и панелью капота.
3. Установите турбонагнетатель / выпускной коллектор в сборе на место. Постепенно затягивайте крепежные детали, начиная с центра и продвигаясь наружу в обоих направлениях до 28 Н.м (250 фунтов). Поднимайте и опускайте автомобиль для доступа к крепежным деталям по мере необходимости. Повторяйте процедуру затяжки до тех пор, пока все крепежные детали не достигнут указанного крутящего момента.
4. Установить угольник турбокомпрессора, затянуть детали крепления до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
5. Установить верхний тепловой экран турбонагнетателя, затянуть детали крепления до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
6. Установить линию подачи охлаждающей жидкости турбокомпрессора. Установить НОВЫЕ шайбы. Затянуть болт крепления банджо до 37 Н.м (27 фут. Фунтов). Затянуть фланцевый фитинг до 31 Н.м (23 фут. Фунтов).
7. Замените прокладку трубки возврата масла. Установите трубку возврата масла. Затяните крепления до 12 Н.м (105 фунтов). Убедитесь, что тепловой экран для линии возврата масла правильно установлен.
8. Установить опорный кронштейн турбокомпрессора. Затянуть крепежные детали M8 до 28 Н.м (250 фунт.) и крепежные детали M10 до 54 Н.м (40 фунт.).
9. Установить кронштейн опоры угольника турбокомпрессора.
10. Установите турбонагнетатель для зарядки воздухоохладителя в сборе.
11. Установить каталитический нейтрализатор и промежуточную трубу в сборе.
12. Установите крепежные детали, крепящие каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору. Затяните крепежные детали на 28 Н.м (250 фунтов). 1 - BANJO болт 2 - ШАЙБЫ
13. Установите глушитель, подсоедините заземляющую лямку глушителя (см. " МОНТАЖ "). (ref-284874-S04705011672008051600000)
14. Подсоедините датчик кислорода после себя.
15. Снижение транспортного средства.
16. Подсоедините вакуумные шланги к турбонагнетателю.
17. Установите линию возврата охлаждающей жидкости. Установите НОВЫЕ шайбы (2). Затяните крепежный болт банджо до 37 Н.м (27 футов и фунтов).
18. Подсоедините линию подачи масла к турбонагнетателю. Затяните фланцевый фитинг до 31 Н.м (23 фута фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Нижние лепестки теплового экрана должны перекрывать верхний тепловой экран, чтобы предотвратить усталость и преждевременный отказ соединителя.
19. Установить нижний тепловой экран турбокомпрессора, затянуть детали крепления до 28 Н.м (250 фунт. / кв. дюйм).
20. Установите верхний впускной коллектор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-284871-S12190009912008051600000)
21. Установите верхний опорный кронштейн впускного коллектора.
22. Подсоедините вакуумные шланги у корпуса дросселя и верхнего впускного коллектора.
23. Подсоедините шланг подвода воздуха у корпуса дросселя.
24. Подключите электрические разъемы к следующим компонентам: Датчик температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик регулятор холостого хода Двигатель Дроссель Датчик положения катушки зажигания Конденсатор перед кислородным датчиком
25. Подсоедините кабели управления дроссельной заслонкой и скоростью на корпусе дроссельной заслонки.
26. Подсоедините к турбонагнетателю шланг чистого воздуха.
27. Установите корпус и крышку воздухоочистителя (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-284871-S17449541132008051600000)
28. Заправьте систему охлаждения согласно " ЗАПРАВКА ". (ref-284880-S15696813702008051600000)
29. Замените масло и фильтр.
30. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
31. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
32. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Дизельный двигатель

1. При монтаже турбокомпрессора руководствуйтесь указаниями раздела " МОНТАЖ ". (ref-284871-S12190009912008051600000)

Шланг - охладитель наддувочного воздуха к корпусу дросселя

Схема №41

Войти

1. Снимите корпус воздухоочистителя согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-284871-S18001259912008051600000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоедините положительный кабель аккумулятора.
4. Снимите батарею и батарейный лоток согласно " СНЯТИЮ ". (ref-284888-S05333079682008051600000)
5. Снимите опорный кронштейн батарейного лотка.
6. Ослабьте хомут шланга на охладителе наддувочного воздуха (2).
7. Отсоединить шланг от охладителя наддувочного воздуха. 1 - ШЛАНГ - ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА К КОРПУСУ ДРОССЕЛЯ 2 - ДАТЧИК температура впускного воздуха 3 - ШЛАНГ НАКОНЕЧНИКА
8. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха) (2).
9. Отсоедините шланг давления на входе дроссельной заслонки (TIP) от шланга охладителя наддувочного воздуха (1).
10. Ослабьте хомут шланга на корпусе дросселя.
11. Снимите шланг охладителя наддувочного воздуха.

Шланг - турбонагнетатель к охладителю наддувочного воздуха

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Ослабьте хомут шланга на охладителе наддувочного воздуха (1).
3. Отсоединить шланг от охладителя наддувочного воздуха.
4. Ослабьте хомут шланга на турбонагнетателе.
5. Отсоединить шланг от турбонагнетателя.
6. Отверните гайки (3) крепления шланга охладителя наддувочного воздуха к хомуту конструкции.
7. Снимите шланг охладителя наддувочного воздуха.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-284880-S27432255532008051600000)
2. Снимите корпус воздухоочистителя согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-284871-S18001259912008051600000)
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Отсоедините положительный кабель аккумулятора.
5. Снимите батарею и батарейный лоток согласно " СНЯТИЮ ". (ref-284888-S05333079682008051600000)
6. Снять верхнюю панель закрытия радиатора (1) и центральную скобу (2) (Рис. 57) См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". 1 - КРЕПЕЖ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА 2 - КРЕПЕЖ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА 3 - РАЗЪЕМ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА 4 - ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА (ref-284864-S07522257072008051600000)
7. Снимите переднюю панель бампера (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284873-S16756039362008051600000)
8. Снимите передний бампер согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-284873-S22109353802008051600000)
9. Ослабьте хомуты шлангов охладителя наддувочного воздуха, отсоедините шланги охладителя наддувочного воздуха.
10. Снимите вентилятор радиатора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284880-S30375390742008051600000)
11. Демонтировать детали крепления охладителя наддувочного воздуха 2. (Поз.58)
12. Демонтируйте радиатор согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-284880-S16289859842008051600000)
13. Снимите охладитель наддувочного воздуха.

Схема №44

Войти

1. Установите охладитель наддувочного воздуха на место установки. ПРИМЕЧАНИЕ: При опускании радиатора убедитесь, что нижние штифты радиатора правильно входят в зацепление через лапки охладителя наддувочного воздуха. (Рисунок 59)
2. Установите радиатор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-284880-S40192920832008051600000)
3. Установить детали крепления охладителя наддувочного воздуха к радиатору Затянуть детали крепления до 8 Н.м (70 дюймовых фунтов).
4. Установить вентилятор радиатора согласно " МОНТАЖУ ". (ref-284880-S25095364652008051600000)
5. Подсоедините шланги охладителя наддувочного воздуха и затяните хомуты шлангов до 1,7 Н.м (15 фунтов).
6. Установить передний бампер согласно " МОНТАЖУ ". (ref-284873-S22159060692008051600000)
7. Установите переднюю панель бампера (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-284873-S06220431002008051600000)
8. Установите верхнюю панель закрытия радиатора и центральную скобу (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-284864-S17707491072008051600000)
9. Установите лоток с аккумулятором и батарею (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-284888-S06944076302008051600000)
10. Подключите положительный кабель аккумулятора.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Установите корпус воздухоочистителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-284871-S17449541132008051600000)
13. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-284880-S27432255532008051600000)

Шланги охладителя наддувочного воздуха

1. Расположите шланг к месту монтажа.
2. Подсоедините шланг к корпусу дросселя.
3. Подсоедините шланг к охладителю наддувочного воздуха.
4. Затянуть хомуты шланга до 1,7 Н.м (15 дюймов фунтов.).
5. Подсоедините шланг дроссельного входного давления (TIP) к шлангу охладителя наддувочного воздуха.
6. Подсоедините разъем датчика температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха).
7. Установите опорный кронштейн батарейного лотка.
8. Установите лоток с аккумулятором и батарею (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-284888-S06944076302008051600000)
9. Подключите положительный кабель аккумулятора.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Установите корпус воздухоочистителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-284871-S17449541132008051600000)

1. Расположите шланг к месту монтажа.
2. Временно установить гайки крепления шланга охладителя наддувочного воздуха к хомуту конструкции.
3. Подсоедините шланг к турбонагнетателю.
4. Подсоедините шланг к охладителю наддувочного воздуха.
5. Затянуть хомуты шланга до 1,7 Н.м (15 дюймов фунтов.).
6. Затянуть гайки крепления шланга охладителя наддувочного воздуха к хомуту конструкции.
7. Снижение транспортного средства.

Линия подачи СОЖ

Схема №45

Войти

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-284880-S27432255532008051600000)
3. Выверните банджо-болт из магистрали подачи охлаждающей жидкости у турбонагнетателя.
4. Отсоедините расширяющийся фитинг линии подачи охлаждающей жидкости от латунного фитинга на блоке двигателя. 1 - ЛИНИЯ ВОЗВРАТА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 2 - БОЛТЫ BANJO - 30 Н.м (22 фута фунтов) 3 - ЛИНИЯ ПОДАЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
5. Снимите магистраль подвода охлаждающей жидкости.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-284880-S27432255532008051600000)
2. Снимите корпус воздухоочистителя согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-284871-S18001259912008051600000)
3. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха).
4. Отсоедините шланг входного давления дроссельной заслонки (TIP) от шланга охладителя наддувочного воздуха.
5. Ослабьте хомут шланга на корпусе дросселя.
6. Отсоединить шланг охладителя наддувочного воздуха от корпуса дросселя, переставить шланг охладителя наддувочного воздуха. 1 - ГАЙКА 2 - ЛИНИЯ ВОЗВРАТА ХЛАДАГЕНТА 3 - ХОМУТЫ ШЛАНГА
7. Снимите крепеж, крепящий кронштейн магистрали возврата охлаждающей жидкости к шпильке крышки головки цилиндров.
8. Снимите хомут шланга с линии возврата охлаждающей жидкости на трубке нагревателя и отсоедините шланг от трубки нагревателя.
9. Снимите банджо-болт с магистрали возврата охлаждающей жидкости у турбонагнетателя.
10. Снимите линию возврата охлаждающей жидкости.

Линия подачи масла

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите кронштейн опоры угольника.
3. Отсоедините расширяющийся фитинг линии подвода масла от латунного фитинга на блоке двигателя.
4. Снижение транспортного средства.
5. Отсоедините от латунного штуцера на турбонагнетателе расширяющийся фитинг линии подвода масла.
6. Снимите линию подвода масла.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите два крепежа, крепящие магистраль возврата масла к турбокомпрессору.
3. Снимите хомут шланга с линии возврата масла.
4. Снимите линию возврата масла с ниппеля картера.

1. Если латунный фитинг был снят с блока двигателя, нанесите уплотнитель резьбы на резьбу и установите в блок двигателя. Затяните латунный фитинг до 41 Н.м (30 футов фунтов).
2. Расположите линию подачи охлаждающей жидкости к месту монтажа.
3. Установите на банджо-фитинг магистрали подвода СОЖ НОВЫЕ шайбы 2 и вручную заведите банджо-болт.
4. Ручной пуск факельного фитинга линии подачи теплоносителя.
5. Затянуть крепежный болт банджо до 37 Н.м (27 фут-фунтов).
6. Затянуть фланцевый фитинг до 31 Н.м (23 фута / фунт).
7. Снижение транспортного средства.
8. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-284880-S27432255532008051600000)

Линия возврата хладагента

1. Расположите линию возврата охлаждающей жидкости к месту монтажа.
2. Установите на банджо-фитинг магистрали возврата СОЖ НОВЫЕ шайбы 2 и вручную заведите банджо-болт.
3. Установите шланг на трубку нагревателя, установите хомут для шланга.
4. Затянуть крепежный болт банджо до 37 Н.м (27 фут-фунтов).
5. Установите на шпильку крышки головки цилиндров крепеж, крепящий кронштейн магистрали возврата охлаждающей жидкости.
6. Подсоедините шланг охладителя наддувочного воздуха к корпусу дросселя.
7. Затянуть хомут шланга до 1,7 Н.м (15 дюймов фунтов.).
8. Подсоедините шланг дроссельного входного давления (TIP) к шлангу охладителя наддувочного воздуха.
9. Подсоедините разъем датчика температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха).
10. Установите корпус воздухоочистителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-284871-S17449541132008051600000)
11. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-284880-S27432255532008051600000)

1. Если латунный фитинг был снят с блока двигателя или турбонагнетателя, нанесите уплотнитель резьбы на резьбу и установите. Затяните латунный фитинг до 41 Н.м (30 футов фунтов).
2. Подведите линию подачи масла к месту монтажа.
3. Ручной пуск факельного фитинга на турбонагнетателе.
4. Поднять автомобиль на тали.
5. Ручной пуск раструбного фитинга на блоке двигателя.
6. Затянуть фланцевые фитинги до 31 Н.м (23 фута / фунт).
7. Установите кронштейн опоры угольника.
8. Снижение транспортного средства.

Линия возврата масла

1. Очистите поверхности прокладки.
2. Установите новую прокладку.
3. Установить шланг линии возврата масла поверх ниппеля картера.
4. Установите два крепежных элемента, крепящих линию возврата масла к турбокомпрессору. Затяните крепежные элементы до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
5. Установите хомут для шланга линии возврата масла.
6. Снижение транспортного средства.

Схема №50

Войти

Автомобили с турбонаддувом оснащены тремя соленоидами, которые управляются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Они монтируются на правую ударную башню. Вакуумный жгут соединяет соленоиды с соответствующими компонентами.

1. Соленоид привода перепускного клапана
2. Соленоид привода уравнительного клапана
3. Соленоид давления на входе дроссельной заслонки (TIP)

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Отверните гайки (1) крепления монтажного кронштейна электромагнита к амортизационной стойке.
2. Отсоедините электроразъем электромагнита.
3. Отсоедините разъем вакуумного жгута от электромагнита. 1 - замок TAB
4. Надавите на фиксирующий язычок соленоида (1) и сдвиньте соленоид с кронштейна.