Как протестировать топливной система: диагностику
- Отсоединить электрический соединитель от термостата.
- Если сопротивление выходит за пределы диапазона, снять термостат и проверить сопротивление на клеммных соединениях нагревателя. Нагреватель можно проверить при комнатной температуре. Рабочий диапазон составляет 0,3-0,45 Ом.
- Заменить нагреватель, если сопротивление выходит за пределы рабочего диапазона.
- Если нагреватель находится в рабочем диапазоне, заменить термостат нагревателя.
Диагностический тест
- ОЧИСТИТЬ БОКОВУЮ ПРОБООТБОРНУЮ ТРУБКУ И ПРОВЕРИТЬ. Обратить внимание: топливный фильтр не должен быть удален или заменен до отбора пробы, чтобы получить точные результаты. ПРИМЕЧАНИЕ: прогрейте двигатель перед отбором пробы топлива. При выключенном двигателе отсоединить возвратную линию HPDP от передней части корпуса топливного фильтра и дайте ему свиснуть в ведро. См. Рисунок выше. Примечание. Топливо, вытекающее из возврата нагнетательного насоса высокого давления (HPDP) Запустить двигатель, позвольте топливу течь из трубки и в ведро в течение 20-30 секунд, прежде чем собирать образец в чистую мерную чашку. Заполните измерительную чашку примерно на полдюйма или немного меньше дизельного топлива. Наполните вторую мерную чашу почти полным образцом топлива. Выключить двигатель. Дайте первой пробе сесть на 10 минут в среду без пыли, чтобы мусор осел на дно. Важно не допустить, чтобы любой воздух, рожденный загрязнениями, попал в образец топлива. Если первый образец не показал никакого загрязнения, позвольте второму образцу сидеть в измерительном стакане в течение как минимум 60 минут. Необходимо очистить топливный фильтр. Чтобы мусор осел на дно. Важно не допустить попадания каких-либо загрязняющих частиц воздуха в пробу топлива. После того, как образец отстоялся, МЕДЛЕННО вылейте топливо из стакана до уровня полдюйма или немного меньше. Проверить два образца на наличие загрязнений, как описано выше в шагах 8 и 9. Просмотрите следующие варианты ремонта: образец топлива был найден загрязненным 3
- Крышка топливного бака для сбора проб и проверки: смотреть в топливный бак с помощью вакуумной лампы не позволит вам увидеть небольшое загрязнение. Единственный способ увидеть этот размер загрязнения - правильно собрать его и просмотреть его, используя следующий метод. Опустить топливный бак. Удалить модуль топливного насоса. Осмотреть экран забора топлива и двигатель насоса на наличие металлических обломков, прилипших к стороне из-за постоянных магнитов в насосе. Чтобы проверить содержимое топлива, поместить его снаружи бака. Будьте осторожны, чтобы не встряхнуть, завихрить или перемешать топливо на пути. Мы хотим, чтобы загрязнение оседало на дне. Медленно наклонить чашку к себе и держите свет у заднего края топлива, когда он опускается вниз по дну чашки. Любая грязь в топливе будет собираться и вытягиваться этим задним краем топлива. Это может быть любого цвета, а иногда выглядит так, как будто топливо мутно. Если вы видите что-нибудь ЧИСТОЕ ВСЕ, то топливо загрязнено.
- Предупреждение о загрязнении системы. Не допускается использование каких-либо химических очистителей или растворителей на любых линиях топливной системы или металлических компонентах. Металлические линии, рельсы и трубки имеют покрытие, которое будет повреждено этими очистителями. Смойте все линии чистым дизельным топливом. Промыть рейку чистым дизтопливом и воздухом. Оба направления: несколько раз; промыть соединительные трубы чистым дизелем и воздухом; убедиться в отсутствии коррозии внутри соединительных труб или на сопрягаемых поверхностях; удалить и промыть топливный бак с помощью чистого дизельного топлива. (ref-376991-S36222638642010111600000) Повторно установить бак и, по крайней мере, 10-15 галлонов чистого дизельного топлива. Проверить все контроллеры на последней доступной версии программного обеспечения (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / TIPM- / CCN). См. " Топливная система / Подача топлива / РЕЗЕРВУАР, Установка ". Залить половину бутылки CRC # 05232 топливо Therapy или эквивалентный дизельный топливный инжектор в топливный бак с чистым топливом. Установить новый топливный фильтр. (ref-376991-S15777149782010111600000)(ref-376991-S28785408372010111600000) Если уровень сажи быстро поднимается во время проверки, просмотрите показания " Давление дельта сажевого фильтра в час ", чтобы увидеть, совпадают ли показания, указывающие на наличие проблемы. (Напряжение измерения дельта давления сажистого фильтра должно увеличиться по мере подъема уровня сажи, если сажа действительно создается). Проверка: управляйте транспортным средством с двигателем теплым при постоянной скорости 45 миль / ч, контролируя инструмент сканирования в течение нескольких минут. Если после промывки системы и добавления чистого дизельного топлива автомобиль имеет проблемы с производительностью или продолжает генерировать избыточную сажу во время движения, выполнить процедуру тестирования ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА для диагностики повреждения топливной системы. См. " УПРАВЛЯЕМОСТЬ - ДИЗЕЛЬ, ДВИГАТЕЛЬ 6.7L - НЕ-расшифровка кода ошибки ДИАГНОСТИКА ". (ref-377109)
