Системы аккумулятора, запуска и зарядки в автомобиле работают друг с другом и должны быть проверены как полная система. Для того, чтобы двигатель запускался и аккумулятор поддерживал свой заряд должным образом, все важные компоненты, которые используются в этих системах, должны работать в соответствии со спецификациями. Важно, чтобы батарея, запуск и системы зарядки были тщательно проверены и проверены каждый раз, когда батарея должна быть заряжена или заменена. Причина ненормального разряда батареи, перезарядки или преждевременного отказа батареи должна быть диагностирована и исправлена до того, как батарея будет заменена и до того, как она будет возвращена в сервисные системы.
Диагностические процедуры, используемые для аккумуляторной батареи, системы запуска и зарядки включают в себя самые основные обычные методы диагностики, к более сложной электронной диагностике (бортовая система диагностики), встроенной в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Использование миллиамперного амперметра индукционного типа, вольт-омметра, зарядного устройства аккумулятора, реостата углеродной сваи (нагрузочный тестер) и 12-вольтовой испытательной лампы может быть назначено Все системы контроля с помощью кода неисправности. (ref-376967-S05809556822010111600000)