Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD final (2010-2010)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/NV273 раздаточная коробка - информация об обслуживании: Про…
Содержание Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

NV273 раздаточная коробка - информация об обслуживании: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Раздаточная коробка 19 иллюстраций ~10 мин чтения

Рабочие диапазонов

Рабочий диапазон раздаточной коробки

  1. 2WD (привод на 2 колеса).
  2. 4HI (4-х колесный привод).
  3. 4LO (4-х приводной низкий диапазон).
  4. НЕЙТРАЛЬНО.

Диапазон 2WD предназначен для использования на любом дорожном покрытии в любое время.

Диапазоны 4HI и 4LO предназначены только для внедорожного использования. Они не предназначены для использования на дорогах с твердым покрытием. Единственное исключение - когда дорожное покрытие влажное или скользкое или покрыто льдом и снегом.

Система редуктора нижнего диапазона работает только в диапазоне 4LO. Этот диапазон предназначен для дополнительной тяговой мощности в условиях бездорожья. Низкий коэффициент уменьшения диапазона составляет 2,72: 1.

Механизм переключения передач

Рабочие диапазоны выбираются с помощью переключателя переключения передач, установленного на приборе. Переключатель переключения передач обеспечивает вход для модуля управления раздаточной коробкой (TCCM), чтобы указать желание водителя изменить рабочие диапазоны. TCCM использует этот вход, наряду с входом от датчика режима, установленного на раздаточной коробке, и информацией от шины транспортного средства, чтобы определить, разрешено ли переключение. Если TCCM решает, что переключение разрешено, TCCM управляет двигателем переключения передач, установленным на внешней стороне раздаточной коробки, для выполнения переключения передач.

Схема №138
1 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
2 - ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ БИРКА

Круглая идентификационная метка (2) прикреплена к заднему корпусу каждой раздаточной коробки. Идентификационная метка содержит номер модели раздаточного ящика, сборочный номер, серийный номер и коэффициент нижнего диапазона.

Серийный номер транспортного средства также представляет дату сборки.

Раздаточная коробка - NV273

СостояниеВозможная причинаИсправление
Раздаточную коробку трудно сдвинуть или она не сдвинется в желаемый диапазон.1) Неисправность системы переключения передач с электронным управлением раздаточной коробки.1) Проверить правильность работы в соответствии с руководством по диагностике.
2) Если транспортное средство эксплуатировалось в течение длительного периода в режиме 4HI на сухой поверхности, нагрузка от крутящего момента трансмиссии может вызвать затруднения.2) Ведите автомобиль по прямой линии и мгновенно отпустить акселератор. Затем раздаточную коробку можно перевести в нужный режим.
3) Недостаточная или неправильная смазка.3) Слить и пополните раздаточную коробку правильным количеством Mopar ® ATF + 4, жидкости для автоматической коробки передач.
4) внутренние компоненты раздаточной коробки, связанные, изношенные или поврежденные.4) Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости.
Раздаточная коробка шумная во всех режимах привода.1) Недостаточная или неправильная смазка.1) Слить и пополните раздаточную коробку правильным количеством Mopar ® ATF + 4, тип 9602, жидкость для автоматической коробки передач.
2) внутренние компоненты раздаточной коробки, связанные, изношенные или поврежденные.2) Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости.
Раздаточная коробка шумит в режиме 4LO или выходит из него.1) Раздаточная коробка не полностью занята в положении 4LO.1) При качении 2-3 миль в час и переключении коробки передач в нейтральное положение или при нажатии на педаль сцепления на транспортных средствах, оснащенных механической коробкой передач, переключить раздаточную коробку в положение 2WD или 4HI, а затем обратно в положение 4LO.
2) Вилка диапазона повреждена, вкладыши изношены, или вилка связана с рейкой переключения передач.2) Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости.
3) Шестерня нижнего диапазона изношена или повреждена.3) Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости.
Утечка смазки из уплотнений раздаточной коробки или вентиляционного отверстия.1) Перегрузочная коробка переполнена.1) Слить смазку до нужного уровня.
2) Вентиляция раздаточной коробки закрыта или ограничена.2) Очистить или заменить вентиляционное отверстие по мере необходимости.
3) Пломбы раздаточной коробки повреждены или установлены неправильно.3) Заменить подозрительную пломбу.
Ненормальный износ шин.1) Расширенная работа в режиме 4HI на сухих поверхностях1) Эксплуатировать автомобиль в режиме 2WD на сухих поверхностях.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА

Схема №139
1 - ПЕРЕДАЧА
2 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
3 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА РЕЖИМА
  1. Переведите раздаточную коробку в 2WD.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Слить смазку из раздаточной коробки.
  4. Снять опорную плиту раздаточной коробки, если она оборудована.
  5. Опорная передача с домкратной стойкой.
  6. Снять траверсу и крепление трансмиссии.
  7. Отметить передний и задний гребные валы для привязки центровки.
  8. Снять передний и задний гребные валы.
  9. Отсоединить электродвигатель переключения передач раздаточной коробки и соединители проводов датчика режима (3).
  10. Отсоединить вентиляционный шланг раздаточной коробки.
  11. Опорная раздаточная коробка с трансмиссионным домкратом.
  12. Закрепить раздаточную коробку к домкрату цепями.
  13. Отвернуть гайки крепления раздаточной коробки 2 к трансмиссии 1.
  14. Потянуть раздаточную коробку и домкрат назад, чтобы отсоединить раздаточную коробку.
  15. Извлечь раздаточную коробку из-под автомобиля.

Как очистить NV273 раздаточный коробку - информации об обслуживании: прочее

Очистить детали раздаточной коробки стандартным растворителем для очистки деталей. Удалить скребком все следы укупорочного средства с ящиков и фиксаторов и 3M™ универсальный очиститель. Удалить сжатым воздухом остатки растворителя из каналов подачи масла в половинах картера, фиксаторах, шестернях и валах.

Задний выдвижной корпус

Осмотреть уплотнение корпуса удлинителя и втулку. Заменить оба компонента, если есть какие-либо признаки износа или повреждения.

Передний выходной вал и цепь привода

Осмотреть резьбу вала, зубья звездочки и опорные поверхности. Незначительные забоины на зубьях могут быть сглажены с помощью масленки. Использовать наждачную бумагу с зернистостью 320-400 для сглаживания мелких царапин на опорных поверхностях вала. Грубую резьбу на валу можно чеканить при необходимости. Заменить вал, если резьба повреждена, опорные поверхности забиты, или если какие-либо зубья звездочки треснули или сломаны.

Осмотреть приводную цепь и подшипники вала. Заменить цепь и обе звездочки, если цепь натянута, искажена или если какое-либо из звеньев заедает. Заменить подшипники, если они грубые или шумные.

Схема №140
1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
2 - ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В МЕЖТРУБНОМ ПРОСТРАНСТВЕ НИЖНЕГО ДИАПАЗОНА

Тщательно проверить состояние зубчатого колеса с внутренним зацеплением (2). Зубчатое колесо обслуживается только как часть переднего корпуса (1). Если зубчатое колесо повреждено, необходимо будет заменить зубчатое колесо и передний корпус в сборе. Не пытайтесь снять зубчатое колесо.

Передний и задний корпуса

Осмотреть картеры на предмет износа и повреждений.

Проверить состояние корпуса. Если утечки были проблемой, посмотрите на выбоины и сильные задиры уплотнительных поверхностей корпуса. Также убедиться, что передние крепежные шпильки корпуса находятся в хорошем состоянии.

Проверить шпильки крепления переднего корпуса и вентиляционную трубку. Трубка может быть закреплена Loctite 271 или 680, если ослаблена. Резьба шпильки может быть очищена с помощью матрицы, если необходимо. Также проверить состояние резьбы заливной / сливной пробки в заднем корпусе. Резьба может быть отремонтирована с помощью резака или метчика, если необходимо. Или резьба может быть отремонтирована с помощью вкладышей из нержавеющей стали Helicoil ®, если требуется.

Маслонасос / маслоприемник

Осмотреть детали захвата масляного насоса. Заменить насос, если какая-либо часть кажется изношенной или поврежденной. Не разбирайте насос, так как отдельные детали недоступны. Насос доступен только в виде полной сборки. Экран захвата, шланг и трубка являются единственными исправными деталями и доступны отдельно.

Схема №141
1 - ПЕРЕДНЯЯ ПОЛОВИНА КОРПУСА
2 - РУКОЯТКА УНИВЕРСАЛЬНАЯ C-4171
3 - УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ / УСТАНОВКИ ПОДШИПНИКОВ 6953
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Снять стопорное кольцо подшипника входного вала с передней половины корпуса с помощью подходящих плоскогубцев для стопорных колец.
  2. Снять подшипник входного вала с передней половины корпуса вместе со съемником / установщиком 6953 (3) и универсальной рукояткой C-4171 (2). 1 - ПЕРЕДНЯЯ ПОЛОВИНА КОРПУСА 2 - УНИВЕРСАЛЬНАЯ РУКОЯТКА C-4171 3 - МОНТАЖНИК СТАКАНА ПОДШИПНИКА 8151 (ПЕРЕВЕРНУТЫЙ)
  3. Установить подшипник входного вала в переднюю половину корпуса с помощью установщика вкладыша подшипника 8151 (3), перевернутого на универсальной ручке C-4171 (2).
  4. Установить стопорное кольцо подшипника входного вала в переднюю половину корпуса с помощью подходящих зажимных приспособлений. 1 - ПЕРЕДНЯЯ ПОЛОВИНА КОРПУСА 2 - УНИВЕРСАЛЬНАЯ РУКОЯТКА C-4171 3 - МОНТАЖНИК ПОДШИПНИКОВ 6953
  5. Снять стопорное кольцо переднего подшипника переднего выходного вала с передней половины корпуса.
  6. С помощью съемника / установщика подшипников 6953 (3) и универсальной рукоятки C-4171 (2) снять передний подшипник выходного вала. 1 - ПЕРЕДНЯЯ ПОЛОВИНА КОРПУСА 2 - УПЛОТНИТЕЛЬ 8891
  7. Включить передний подшипник переднего выходного вала в картер, затем посадочный подшипник с уплотнителем 8891 (2).
  8. Установить стопорное кольцо подшипника переднего выходного вала. 1 - DRIFT 2 - вход передача
  9. Снять направляющий подшипник входного зубчатого колеса, вставив оправку (1) соответствующего размера в шлицевый конец ведущего зубчатого зацепления (2) и выведя подшипник наружу с помощью оправки и молотка.
  10. Установить новый направляющий подшипник вместе с установщиком направляющих подшипников 9035. 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - СЪЕМНИК L-4454-1 И L-4454-3 3 - СТАКАН 8148
  11. Снять задний подшипник переднего выходного вала с винтом и губками со съемника L-4454A (2) и стакана 8148 (3). 1 - ПОЛОВИНА ЗАДНЕГО КОРПУСА 2 - УНИВЕРСАЛЬНАЯ РУКОЯТКА хтагх1 3 - МОНТАЖНИК ПОДШИПНИКОВ 8128 C-4171
  12. Установить новый подшипник с универсальной ручкой C-4171 (2) и установщиком подшипника 8128 (3). 1 - ПОДШИПНИК (ПОСАДОЧНЫЙ) НА НИЖНЕМ КРАЮ ФАСКИ 2 - ФАСКА
  13. Отверстие подшипника скошено в верхней части. Установить подшипник так, чтобы он был заподлицо (1) с нижней кромкой этой фаски (2). 1 - УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА 2 - УСТАНОВЩИК УПЛОТНЕНИЯ 7888 3 - КОРПУС ПОДАЧИ МАСЛЯНОГО НАСОСА
  14. Снять уплотнение с масляного насоса с помощью подходящего инструмента.
  15. Установить новое уплотнение в масляный насос с помощью установщика уплотнений 7888 (2). 1 - ЗАДНЯЯ ПОЛОВИНА КОРПУСА 2 - ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  16. Снять стопорное кольцо (3) заднего подшипника выходного вала (2) с задней половины кожуха (1). 1 - ЗАДНЯЯ ПОЛОВИНА КОЖУХА 2 - УПЛОТНИТЕЛЬ 7888
  17. Снять задний подшипник выходного вала с заднего корпуса (1), используя уплотнитель 7888 (2). 1 - ПОЛОВИНА ЗАДНЕГО КОРПУСА 2 - УНИВЕРСАЛЬНАЯ РУКОЯТКА C-4171 3 - УПЛОТНИТЕЛЬ 8152
  18. Установить подшипник заднего выходного вала в задний корпус (1) с помощью уплотнителя 8152 (3) и универсальной рукоятки C-4171 (2).
  19. Установить стопорное кольцо подшипника заднего выходного вала в заднюю половину корпуса.

Входной и планетарный редуктор

1 - ПЛАНЕТАРНЫЙ
2 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА
  1. Смазать шестерни и упорные шайбы рекомендуемой трансмиссионной жидкостью.
  2. Установить нижнюю упорную шайбу (2) в планетарную шестерню нижнего диапазона (1). Убедиться, что выступы шайбы правильно совмещены с зубьями зубчатой передачи.
  3. Установить входную шестерню (1) в зубчатое колесо нижнего диапазона (2). Убедиться, что входная шестерня полностью посажена. 1 - вход передача 2 - THRUST PLATE
  4. Установить оставшуюся упорную шайбу (2) на шестерню нижнего диапазона и сверху входной шестерни (1). 1 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ 2 - ФИКСАТОР
  5. Установить фиксатор 2 на входную шестерню 1. 1 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  6. Установить стопорное кольцо (2). 1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 2 - ВХОДНОЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ УЗЕЛ
  7. Выровняйте и установить зубчатое колесо в сборе с низким диапазоном / входным редуктором (2) на переднем корпусе (1). Убедиться, что шестерни низкого диапазона находятся в зацеплении с зубчатым колесом межтрубного пространства, а вал входного зубчатого колеса полностью посажен в передний подшипник.
  8. Установить стопорное кольцо (2) для удержания входного зубчатого колеса / шестерни нижнего диапазона (1) в переднем подшипнике.
  9. Установить новое масляное уплотнение входного зубчатого колеса с установщиком уплотнений 9036 и универсальной рукояткой C-4171.

Вилки переключения передач и главный вал

1 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ
2 - Ступица привода ведущей звездочки
Схема №153
Схема №154
  1. Смазать шлицы главного вала рекомендуемой трансмиссионной жидкостью.
  2. Нанести ATF + 4 на внутреннюю поверхность ступицы ведущей звездочки и установить ведущую звездочку (2) на главный вал (1).
  3. Установить ступицу мод (2) на главный вал (1). 1 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ 2 - СТУПИЦА мод 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  4. Установить стопорное кольцо ступицы режима (2) (3) на главный вал (1).
  5. Установить шестерню сцепления (2) на выходной вал (1). Убедиться, что заостренные концы зубьев шестерни сцепления направлены к передней части главного вала. 1 - Переключение SECTOR
  6. Смазать вал сектора трансмиссионной жидкостью и установить сектор переключения передач (1) в корпус. Расположить паз в секторе так, чтобы он был совмещен с пальцем вилки переключения передач при установке вилок переключения передач.
  7. Нанести Loctite 242 или эквивалент на резьбу секторной опоры для пополнения заводской заплаты. Установить опору сектора переключения передач. Затянуть секторную опору с помощью Socket 9033 до 27-34 Н.м (20-25 фт.л.). 1 - СТУПИЦА ДИАПАЗОНА 2 - диапазон FORK
  8. Собрать и установить вилку диапазона (2) и ступицу (1). Убедиться, что ступица правильно посажена в зубчатое колесо низкого диапазона и находится в зацеплении с входным зубчатым колесом.
  9. Выровняйте и вставить штифт вилки диапазона в паз сектора переключения передач. 1 - МУФТА РЕЖИМА 2 - ВИЛКА И НАПРАВЛЯЮЩАЯ МОД
  10. Установить вилку мод и переложите рейку на муфту мод.
  11. Установить вилку мод и муфту (1), а рейку (2) - в раздаточную коробку. 1 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 2 - СТОПОРНАЯ ЗАГЛУШКА
  12. Установить новое уплотнительное кольцо (1) на стопорную пробку (2).
  13. Установить фиксирующий плунжер 4, пружину 3 и пробку 2. Затянуть пробку до 16-24 н.м (12-18 фут фунтов). 1 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА 2 - ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
  14. Поместить двигатель переключения передач и датчик режима в сборе (2) на раздаточную коробку (1). 1 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА 2 - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ 3 - БОЛТЫ
  15. Установить болты (3) для крепления двигателя переключения передач и датчика режима в сборе (2) к раздаточной коробке (1). Затянуть болты до 16-25 Н.м (12-18 фут фунтов).
  16. Установить главный вал (2) в раздаточную коробку (1). Направьте главный вал через муфты режима и диапазона во входную шестерню.
1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
2 - ПЕРЕДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ
Схема №155
  1. Установить передний выходной вал (2) в передний подшипник переднего выходного вала.
  2. Установить внутреннее стопорное кольцо подшипника переднего выходного вала (2) на выходной вал.
  3. Установить новое уплотнение переднего выходного вала вместе с уплотнителем MB991168A. 1 - ПЕРЕДНЯЯ ПОЛОВИНА КОРПУСА 2 - ЦЕПЬ 3 - ВЕДУЩИЕ ЗВЕЗДОЧКИ
  4. Вставить переднюю ведущую звездочку 3 в приводную цепь 2.
  5. Установить приводную цепь вокруг задней ведущей звездочки.
  6. Поместить заднюю ведущую звездочку на выходной вал и опускайте узел из звездочки и цепи до тех пор, пока передняя звездочка не расположится над передним выходным валом.
  7. Совместите шлицы в звездочках со шлицами на выходных валах и установить звездочки на выходные валы. 1 - ПЕРЕДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  8. Установить стопорное кольцо (3) передней звездочки (2). 1 - ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  9. Установить стопорное кольцо 3 задней звездочки 2. 1 - МАГНИТ 2 - КАРМАН картера
  10. Вставить магнит 1 в гнездо 2 переднего корпуса.

Задний корпус

1 - ПЕРЕДНЯЯ ПОЛОВИНА КОРПУСА
2 - ЗАДНЯЯ ПОЛОВИНА КОРПУСА
  1. Установить трубку для забора масла и экран в заднюю половину корпуса.
  2. Нанести шарик уплотнителя Mopar ® или его эквивалент на сопрягаемую поверхность переднего корпуса. Держите ширину шарика герметика не более 3 / 16 дюйма. Не использовать чрезмерное количество герметика, так как избыток будет перемещен внутрь корпуса.
  3. Совместите главный вал с подшипником заднего выходного вала и выровняйте рейку переключения передач по отверстию в заднем корпусе. Затем установить задний корпус (2). Убедиться, что установочные штифты корпуса правильно установлены в своих ответных углублениях. 1 - ПЕРЕДНЯЯ ПОЛОВИНА КОРПУСА 2 - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КОЖУХА 3 - БОЛТЫ
  4. Установить 4-5 заднюю коробку (2) на болты передней коробки (1) (3) для удержания задней коробки в положении. Затянуть болты плотно, но не до указанного крутящего момента в это время. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что рейка переключения передач и установочные штифты корпуса установлены перед установкой любых болтов. Корпус может треснуть, если направляющая вала или штифты смещены.
  5. Затянуть болты до 27-34 н.м (20-25 фут фунтов). 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ЗАДНЯЯ ПОЛОВИНА КОРПУСА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  6. Установить внутреннее кольцо (3) заднего выходного подшипника на выходной вал (1).

Масляный насос и задний выпуск

1 - ЗАДНЯЯ ПОЛОВИНА КОРПУСА
2 - ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ
3 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС
Схема №156
  1. Установить масляный насос (3) на выходной вал (2). 1 - МАСЛОНАСОС 2 - ТРУБКА ОТБОРА МАСЛА
  2. Вставить приемную трубку масляного насоса (2) в масляный насос (1). Убедиться, что уплотнительное кольцо приемной трубки находится на трубке и правильно установлено на масляном насосе.
  3. Нанести шарик прокладки Mopar ® или его эквивалент на сопрягаемую поверхность заднего удлиненного корпуса. Держите ширину шарика уплотнителя не более 3 / 16 дюйма. Не использовать чрезмерное количество уплотнителя, так как избыток может быть смещен в выходной подшипник.
  4. Установить удлинительный корпус (2) на заднюю половину корпуса (1).
  5. Установить задние удлинительные болты (2). Затянуть болты до 27-34 Н.м (20-25 фт.л.). 1 - КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ 2 - УНИВЕРСАЛЬНАЯ РУКОЯТКА C-4171 3 - УПЛОТНИТЕЛЬ 9037
  6. Установить пылезащитный чехол и уплотнительный узел корпуса удлинителя вместе с установщиком уплотнений 9037 (3) и универсальной рукояткой C-4171 (2). 1 - ДЕРЖАТЕЛЬ ХОМУТА 6719 2 - БОЛТЫ
  7. Установить передний ответный фланец на передний выходной вал.
  8. Установить два болта на 180 ° друг от друга во вспомогательный фланец переднего выходного вала.
  9. Поместить держатель (1) поверх болтов (2) и напротив вспомогательного фланца.
  10. Установить новую гайку переднего вспомогательного фланца. Затянуть гайку вспомогательного фланца до 176-271 Н.м (130-200 фут-фунт).

Другие статьи — NV273 раздаточная коробка - информация об обслуживании