Аккумуляторная система: Диагностика Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Испытание на втягивание при зажигании и выключении

Термин «вытяжка при зажигании и выключении»(IOD) обозначает нормальное состояние, при котором энергия разряжается из батареи, когда выключатель зажигания находится в положении «выключено». Обычная электрическая система транспортного средства будет потреблять от пяти до тридцати пяти миллиампер (от 0 005 до 0 035 ампера) при выключенном выключателе зажигания и всех цепях, не управляемых зажиганием, в надлежащем рабочем состоянии. Для реализации функций памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), цифровых часов, радиоэлектронной настройки и других модулей, которые могут изменяться в зависимости от оборудования транспортного средства, требуется до тридцати пяти миллиампер.

Транспортное средство, которое не эксплуатировалось в течение примерно двадцати дней, может разрядить батарею до ненадлежащего уровня. Если транспортное средство не будет использоваться в течение двадцати дней или более (хранится), извлечь предохранитель IOD из соединительного блока (JB). Это уменьшит разряд батареи.

Чрезмерная Iod может быть вызвана

1. Оставлено электрооборудование.
2. Неработающие или неправильно отрегулированные выключатели.
3. Неработающие или закороченные электронные модули и компоненты.
4. Генератор с внутренним замыканием.
5. Прерывистые шорты в проводке.

Если IOD превышает тридцать пять миллиампер, проблема должна быть найдена и исправлена до замены батареи. В большинстве случаев батарея может быть заряжена и возвращена в эксплуатацию после того, как было исправлено избыточное состояние IOD.

1. PEREMN все электрические принадлежности выключен. Отключить все лампы, вынуть ключ зажигания и закрыть все двери. Если автомобиль оснащен системой входа с подсветкой или электронно-настроенным радиоприемником, позвольте функции электронного таймера этих систем автоматически отключиться (тайм-аут). Это может занять до трех минут. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ - ВЫКЛ.ТАБЛИЦА " для получения дополнительной информации. (ref-303780-S11695472942008111900000)
2. Определить, что лампа под капотом работает правильно, затем отсоединить разъем жгута проводов лампы или снять колбу лампы.
3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
4. Установить электронный цифровой мультиметр на его наивысшую шкалу силы тока. Подключить мультиметр между отсоединенным клеммным зажимом отрицательного кабеля аккумулятора и постом отрицательных клемм аккумулятора. Убедиться, что двери остаются закрытыми, чтобы светящаяся система ввода не была активирована. Показания многометровой силы тока могут оставаться высокими в течение до трех минут или могут вообще не давать никаких показаний при установке на наивысшую шкалу силы тока, в зависимости от электрического оборудования в транспортном средстве. Многометровые выводы должны быть надежно закреплены на клеммном зажиме отрицательного кабеля батареи и на клеммном штыре отрицательного кабеля батареи. Если целостность между клеммным штырем отрицательного кабеля батареи и клеммным зажимом отрицательного кабеля теряется во время любой части теста IOD, будет активирована функция электронного таймера, и все тесты придется повторить.
5. Примерно через три минуты цепь Iod с высокой силой тока, показывающая напряжение питания на каждом мультиметре, должна стать очень низкой или отсутствующей, в зависимости от электрического оборудования в автомобиле. Если показание силы тока остается высоким, удалить и заменить каждый предохранитель или выключатель в центре распределения энергии (PDC), а затем в распределительном блоке (Jb) по одному до тех пор, пока показания тока не станут очень низкими или нет. R1500 R2500 R3500 (ref-291838)(ref-291839)(ref-291840) После того, как Iod высокой силы тока был исправлен, переключите мультиметр на постепенно более низкие шкалы силы тока и при необходимости повторить процесс снятия-и-замены предохранителя и автоматического выключателя для выявления и исправления всех источников чрезмерного IOD.Н а данный момент безопасно выбрать самую низкую шкалу миллиампер мультиметра для проверки ввода-вывода низкой силы тока. ВНИМАНИЕ: не открывайте никаких дверей или включить любые электрические аксессуары с выбранной минимальной силой тока, или может быть повреждено несколько счетчиков.
6. Соблюдать показания мультиметра. Iod низкой силы тока не должен превышать тридцать пять миллиампер (0 035 ампер). Если потребление тока превышает тридцать пять миллиампер, изолируйте каждую цепь с помощью процесса снятия-и-замены предохранителя и автоматического выключателя в шаге 5. Показания мультиметра упадут до допустимого предела, когда источник чрезмерного потребления тока отключен. Отремонтируйте эту цепь, как требуется; является ли причиной короткое замыкание проводки, неправильная регулировка выключателя или неработоспособный компонент.

Испытание напряжением разомкнутой цепи

Испытание батареи напряжением холостого хода (без нагрузки) покажет приблизительное состояние заряда батареи. Это испытание может использоваться вместо испытания с помощью гидрометра, когда гидрометр недоступен, или для необслуживаемых батарей с несъемными колпачками элементов.

Прежде чем приступить к этому тесту, полностью зарядите аккумулятор. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-303780-S07524960822008103100000)

1. Перед измерением напряжения разомкнутой цепи необходимо снять поверхностный заряд с аккумулятора. Включить фары на пятнадцать секунд, затем дайте до пяти минут для стабилизации напряжения аккумулятора.
2. Отсоединить и изолируйте оба кабеля батареи, сначала отрицательный кабель.
3. С помощью вольтметра, подключенного к стойкам аккумулятора, измерить напряжение холостого хода.

См. " ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ ". Это показание напряжения будет указывать на состояние заряда батареи, но не покажет ее проворачивающую способность. Если батарея имеет показания напряжения разомкнутой цепи 12,4 вольта или выше, она может быть испытана под нагрузкой, чтобы показать ее проворотную способность. См СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-303780-S07524960822008103100000)

ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА

Схема №3

Войти

Всегда использовать руководство по эксплуатации Micro 420, поставляемое с тестером в качестве справочного документа. Если руководство по эксплуатации недоступно, можно использовать следующую процедуру.

Испытание аккумуляторной батареи

1. При тестировании батареи ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА очистить клеммы батареи проволочной щеткой перед тестированием. См. " ОЧИСТКА ". (ref-303780-S28593970672008103100000)
2. При тестировании батареи IN-THE-VEHICLE убедиться, что все дополнительные нагрузки транспортного средства выключены, включая зажигание. Предпочтительное тестовое положение - на клеммах батареи. Если батарея недоступна, вы можете протестировать, используя как положительные, так и отрицательные перемычки. Выбрать ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПЕРЕМЫЧКЕ при подключении к этому месту.
3. Подключить тестер к батарее или стойкам перемычки, красный зажим - к положительному (+), а черный - к отрицательному (-). ПРИМЕЧАНИЕ: Несколько аккумуляторов, подключенных параллельно, должны отсоединить кабель массы для проведения испытания аккумулятора. Невозможность отключения может привести к ложным показаниям теста батареи.
4. С помощью клавиши со стрелкой выбрать входящее или выходящее испытание транспортного средства и нажать ENTER, чтобы сделать выбор.
5. Если не выбрано, выбрать номинал аккумулятора усилителя холодной прокрутки (CCA) или выбрать соответствующий номинал батареи для вашего района (см. меню). Затем тестер проведет самопрограммируемое тестирование батареи и отобразит результаты. Обратитесь к таблице РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТИРОВАНИЯ БАТАРЕИ, указанной ниже. ВНИМАНИЕ: Если в результате теста была ЗАМЕНЕНА БАТАРЕЯ, это может означать плохое соединение между кабелями транспортного средства и батареей. После отключения кабелей аккумуляторной батареи автомобиля от батареи ПРОВЕСТИ ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ С использованием батареи.
6. Во время просмотра результата теста батареи нажать кнопку CODE, и тестер запросит последние 4 цифры VIN. Использовать кнопки со стрелками ВВЕРХ/ВНИЗ для прокрутки до нужного символа; затем нажать ENTER для выбора и перехода к следующей цифре. Затем нажать кнопку ENTER для просмотра СЕРВИСНОГО КОДА. Повторное нажатие кнопки CODE вернет вас к результатам теста.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Повернуть выключатель зажигания в положение Выкл. Убедиться, что все электрические аксессуары выключены.
2. Ослабить шестигранную гайку зажимного болта клеммного зажима отрицательного кабеля батареи.
3. Отсоединить клеммный зажим отрицательного кабеля батареи от клеммного штыря отрицательного кабеля батареи. При необходимости использовать съемник клемм батареи (2), чтобы снять клеммный зажим с клеммного штыря батареи.
4. Ослабить шестигранную гайку зажима зажима положительного кабеля батареи.
5. Отсоединить положительный зажим кабеля аккумуляторной батареи от положительного контактного штыря аккумуляторной батареи. При необходимости использовать съемник контактных зажимов аккумуляторной батареи (2), чтобы снять контактный зажим с контактного штыря аккумуляторной батареи.
6. Снять удерживающий болт батареи (6) и прижим батареи (5). ВНИМАНИЕ: Наденьте подходящую пару резиновых перчаток (не бытового типа) при извлечении батареи вручную. Защитные очки также следует носить. Если батарея треснула или протекала, электролит может сжечь кожу и глаза.
7. Извлечь батарею (2) из лотка для батарей.

1. Очистить и осмотреть батарею (2). Обратитесь к разделу " ОЧИСТКА " и " ОСМОТР " за правильными процедурами. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что клеммные зажимы кабеля батареи подключены к правильным контактным штырям батареи. Обратная полярность батареи может повредить электрические компоненты автомобиля. (ref-303780-S28593970672008103100000)(ref-303780-S04708757322008103100000)
2. Установить батарею в лоток для батареи. Убедиться, что положительные и отрицательные контактные штыри батареи правильно расположены. Зажимы кабеля батареи должны достигать правильного контактного штыря батареи, не растягивая кабели.
3. Установить батарейный прижим (5) и вставить стопорный болт (6).
4. Очистить клеммные зажимы кабеля батареи и контактные штыри батареи. Обратитесь к разделу " ОЧИСТКА " за правильными процедурами. (ref-303780-S28593970672008103100000)
5. Подсоединить клеммный зажим положительного кабеля аккумуляторной батареи к стойке положительного зажима аккумуляторной батареи. Затянуть шестигранную гайку зажимного болта клеммного зажима до 4 Н.м (35 фунтов).
6. Подсоединить клеммный зажим отрицательного кабеля аккумуляторной батареи к клеммной стойке отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Затянуть шестигранную гайку зажимного болта клеммного зажима до 4 Н · м (35 фунтов).
7. Нанести тонкое покрытие из вазелина или консистентной смазки на открытые поверхности клеммных зажимов кабеля аккумулятора и клеммных стоек аккумулятора.
8. Получите соответствующий сканирующий инструмент и проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие любых сохраненных кодов неисправности при отключении батареи. Очистить коды, если требуется.

Испытание на падение напряжения

Следующая операция потребует вольтметра с точностью до 1 / 10 (0,10) вольт. Перед выполнением этого теста убедиться, что следующие процедуры выполнены

1. Аккумулятор полностью заряжен и протестирован. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-303780-S07524960822008103100000)
2. Полностью включить стояночный тормоз.
3. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, установить рычаг переключения передач в положение «Стоянка». Если автомобиль оснащен механической коробкой передач, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение и заблокируйте педаль сцепления в полностью нажатом положении.
4. Убедиться, что все лампы и аксессуары выключены.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Подсоединить положительный вывод вольтметра (1) к полюсу отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Присоедините отрицательный вывод вольт-метра к зажиму для зажима кабеля отрицательного вывода аккумулятора. Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении Пуск. Наблюдайте за вольтометром. При обнаружении напряжения исправьте плохое соединение между зажимом для зажатия кабеля отрицательного ввода аккумулятора и контактом с отрицательным выводом аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль оснащен двумя аккумуляторами 12 в, то шаг 1 необходимо выполнить дважды, один раз для каждого аккумулятора.
2. Подсоединить положительный вывод вольтметра (1) к положительному контактному штырьку аккумуляторной батареи. Присоедините отрицательный вывод вольт-метра к зажиму зажима положительного кабеля аккумуляторной батарей. Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении Пуск. Наблюдайте за вольтометром. При обнаружении напряжения исправьте плохое соединение между зажимом положительного кабеля аккумулятора и положительным контактным штырьком аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство оборудовано двумя аккумуляторами 12 в, шаг 2 необходимо выполнить дважды, по одному разу для каждого аккумулятора.
3. Подключить вольтметр (2) для измерения между каждым положительным зажимом кабеля батареи (1) и клеммной шпилькой соленоида стартера (3) B (+). Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтометром. Если показание выше 0,2 вольта, очистить и затянуть положительное соединение клеммы кабеля батареи у клеммовой шпильки электромагнита стартера B [+].повторьте тест, если считывание все еще выше 0.2 вольт, заменить неисправную батарею на ШАГ 3.
4. Подключить вольтметр (1) для измерения между клеммным зажимом отрицательного кабеля батареи (2) и хорошим чистым заземлением на блоке двигателя (3). Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистить и затянуть клеммное соединение проушины отрицательного кабеля батареи с блоком двигателя. Повторить тест. Если показание все еще выше 0,2 вольта, заменить неисправный отрицательный кабель батареи.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Повернуть выключатель зажигания в положение Выкл. Убедиться, что все электрические аксессуары выключены.
2. Отсоединить и изолируйте клеммный зажим отрицательного кабеля батареи (3).
3. Отвернуть болт (4), крепящий отрицательный трос к левому переднему крылу.
4. По одному проводите кабель аккумуляторной батареи, удерживая штыри (3), крепежные элементы и зажимы для прокладки до тех пор, пока кабель не освободится от транспортного средства.
5. Отвернуть болт (4) крепления отрицательного троса к двигателю.
6. Снять болт (6), крепящий отрицательный трос к левой рамной рейке.
7. Снять отрицательный кабель аккумулятора с автомобиля.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Повернуть выключатель зажигания в положение Выкл. Убедиться, что все электрические аксессуары выключены.
2. Отсоединить и изолируйте клеммный зажим отрицательного кабеля батареи (3).
3. Отсоединить клеммный зажим положительного кабеля батареи (1).
4. Отвернуть гайку (9) крепления кабеля к модулю TIPM (5).
5. Отсоединить разъем (6) электрожгута на TIPM.
6. Отсоединить штырь подталкивания разъема электрожгута (7) от корпуса ТИПМ.
7. Отсоединить стопорный штырь (8) кабеля батареи, прикрепляющий кабель к лотку для батарей.
8. Поднять транспортное средство на тали согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-303775-S36253149762008103100000)
9. Отсоединить фиксирующие штыри (1) кабеля аккумуляторной батареи, закрепляющие кабель на левой направляющей рамы.
10. Отвернуть гайку (5) крепления кабеля к соленоиду стартера (6).
11. Опустить автомобиль.
12. Поднять колпачок клеммы (4) и снять гайку (3), крепящую кабель (1) к генератору переменного тока (2).
13. Отсоединить все оставшиеся штыри, крепящие кабель к транспортному средству.
14. Снять положительный кабель аккумулятора с автомобиля.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Повернуть выключатель зажигания в положение Выкл. Убедиться, что все электрические аксессуары выключены.
2. Отсоединить и изолируйте клеммные зажимы отрицательного кабеля батареи (1 и 9).
3. Отвернуть болт (4), крепящий отрицательный трос к левому переднему крылу.
4. Отвернуть болт (6) крепления отрицательного троса (2) к двигателю.
5. Снять болт (7) крепления отрицательного троса (2) к левой рамной направляющей (1).
6. По одному проводите кабель аккумуляторной батареи, удерживая выталкивающие штифты, крепежные детали и зажимы для прокладки до тех пор, пока кабель не освободится от транспортного средства.
7. Снять отрицательный кабель аккумулятора с автомобиля.

Схема №16

Войти

1. Повернуть выключатель зажигания в положение Выкл. Убедиться, что все электрические аксессуары выключены.
2. Отсоединить и изолируйте клеммные зажимы отрицательного кабеля батареи (1 и 9).
3. Снять болт (2) крепления отрицательного троса (3) к правому переднему крылу.
4. Отвернуть болт 4 крепления отрицательного троса 5 к двигателю 6.
5. По одному проводите кабель аккумуляторной батареи, удерживая выталкивающие штифты, крепежные детали и зажимы для прокладки до тех пор, пока кабель не освободится от транспортного средства.
6. Снять отрицательный кабель аккумулятора с автомобиля.