Как продиагностировать двигатель - механическая
| Состояние | Возможные причины | Исправление |
|---|---|---|
| Низкое давление смазочного масла | 1. Низкий уровень масла. | 1. (А) Проверить и заполнить чистым моторным маслом. |
| (B) Проверить на наличие серьезной внешней утечки масла, которая может снизить давление. | ||
| 2. Вязкость масла тонкая, разбавленная или неправильная спецификация. | 2. (А) Убедиться, что используется правильное моторное масло. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-303775-S36523433622008103100000) | |
| (B) Ищите уменьшенную вязкость от разбавления топлива. | ||
| 3. Неправильно работая реле давления / манометр. | 3. Убедиться, что реле давления работает правильно. Если нет, заменить переключатель / датчик. | |
| 4. Предохранительный клапан застрял в открытом состоянии. | 4. Проверить / заменить клапан. | |
| 6. Если охладитель был заменен, пробки доставки могли быть оставлены в охладителе | 6. Проверить / снять пробки доставки. | |
| 7.изношенный масляный насос. | 7. Проверить и заменить масляный насос. | |
| 8. Всасывающая трубка неплотно или утечка уплотнения. | 8. Проверить и заменить уплотнение. | |
| 9. Свободная крышка главного подшипника. | 9. Проверить и установить новый подшипник. Затянуть крышку до надлежащего крутящего момента. | |
| 10. Изношенные подшипники или неправильно установленные подшипники. | 10. Осмотреть и заменить шатунные или коренные подшипники. Проверить и заменить направленные форсунки охлаждения поршня. | |
| 11. Направленные сопла охлаждения поршня под поршнем, плохо вписываются в основной носитель. | 11.проверить положение форсунок охлаждения направленных поршней. | |
| 12. Незакрепленная нефтяная винтовка с соплами в стиле седла-струи | 12. Затянуть пробку масляной винтовки. | |
| 13. Незакрепленное направленное сопло охлаждения поршня. | 13. Затянуть форсунку охлаждения направленного поршня. | |
| 14. Оба J-Jet и седло струйный стиль охлаждения форсунки установлены. | 14. Установить правильный стиль Jet. | |
| Слишком высокое давление смазочного масла | 1. Реле давления / манометр не работает должным образом. | 1. Убедиться, что реле давления работает правильно. Если нет, заменить переключатель / манометр. |
| 2. Двигатель работает слишком холодно. | 2. Обратитесь к температуре охлаждающей жидкости ниже нормальной. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-303804-S20379998342008103100000) | |
| 3. Вязкость масла слишком густая. | 3. Убедиться, что используется правильное масло. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-303775-S36523433622008103100000) | |
| 4. Клапан сброса давления масла застрял закрытый или связывающий | 4. Проверить и заменить клапан. | |
| Потери смазочного масла | 1.внешние утечки. | 1. Визуально осмотреть на утечки масла. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| 2. Переполнение картера | 2. Убедиться, что используется правильный измерительный стержень. | |
| 3. Неправильная спецификация масла или вязкость. | 3. (А) Убедиться, что используется правильное масло. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-303775-S36523433622008103100000) | |
| (B) Ищите уменьшенную вязкость от разбавления топливом. | ||
| (C) Анализ / сокращение интервалов замены масла. | ||
| 4. Утечка из маслоохладителя | 4. Проверить и заменить охладитель масла. | |
| 5. Высокая продувка, заставляющая масло выходить из сапуна. | 5. Проверить зону дыхательной трубки на наличие признаков потери масла. Выполнить необходимый ремонт. | |
| 6. Утечка масла из турбокомпрессора в воздухозаборник. | 6. Осмотреть воздуховоды на наличие признаков перекачки масла. Отремонтируйте по мере необходимости. | |
| Стуки сжатия | 1. Воздух в топливной системе. | 1. Определить место утечки воздуха и отремонтируйте. Не прокачивайте топливную систему высокого давления. |
| 2. Некачественное топливо или загрязненное топливом вода / бензин. | 2. Проверить, работая из временного бака с хорошим топливом. Очистить и промыть топливный бак. Заменить фильтр сепаратора топлива / воды. | |
| 3. Двигатель перегружен. | 3. Убедиться, что номинальная нагрузка двигателя не превышена. | |
| 4. Неправильно работающие инжекторы. | 4. Проверить и заменить пропуски зажигания / неработающие инжекторы. | |
| Чрезмерная вибрация | 1. Свободные или сломанные крепления двигателя. | 1. Заменить крепления двигателя. |
| 2. Поврежденный вентилятор или неправильно работающие аксессуары. | 2. Проверить и заменить вибрирующие компоненты. | |
| 3. Неправильно работающий виброгаситель | 3. Осмотреть / заменить виброгаситель. | |
| 4. Неправильно работающий электронно-управляемый привод вязкого вентилятора. | 4. Осмотреть / заменить привод вентилятора. | |
| 5. Изношенный или поврежденный подшипник генератора. | 5. Проверить / заменить генератор. | |
| 6. Корпус маховика смещен. | 6. Проверить / исправить центровку маховика. | |
| 7. Свободный или сломанный компонент силы. | 7. Осмотреть коленчатый вал и стержни на предмет повреждений, которые вызывают состояние дисбаланса. Ремонт / замена по мере необходимости. | |
| 8. Изношенные или несбалансированные компоненты трансмиссии. | 8. Проверить / отремонтируйте компоненты трансмиссии. | |
| Чрезмерные шумы двигателя | 1. Скрип приводного ремня, недостаточное напряжение или аномально высокая нагрузка. | 1. Проверить автоматическое натяжное устройство и осмотреть приводной ремень. Убедиться, что водяной насос, шкив натяжного устройства, ступица вентилятора, генератор и насос усилителя рулевого управления свободно поворачиваются. |
| 2. Утечки всасываемого воздуха или выхлопных газов. | 2. Обратитесь к чрезмерному дымообразованию в " КАРТАХ ДИАГНОСТИКИ ДЫМА ". (ref-303793-S18669376312008103100000) | |
| 3. Чрезмерная запорная арматура | 3. Отрегулировать клапаны. Убедиться, что толкатели не согнуты и коромысла, регулировочные винты, крейцкопфы, не сильно изношены. Заменить изогнутые или серьезно изношенные компоненты. | |
| 4. Шум турбонагнетателя. | 4. Проверить рабочее колесо турбокомпрессора и турбинное колесо для контакта с корпусом. Ремонт / замена по мере необходимости. | |
| 5. Шум зубчатой передачи. | 5. Визуально осмотреть и измерить люфт шестерни. Заменить шестерни по мере необходимости. | |
| 6. Стук функции силы. | 6. Проверить / заменить стержневые и основные подшипники. | |
| 7. Высокоточный визг. | # 7. Используя мыльный раствор, проверить охладитель рециркуляция отработавших газов на соединение с выпускным коллектором. Проверить все зажимы и шланги со стороны давления турбокомпрессора |
Низкая частота вращения двигателя в нерабочем состоянии во время холодного запуска
В зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) временно ограничивает скорость вращения вала турбокомпрессора. Максимальная скорость двигателя, когда транспортное средство не движется. Для транспортных средств с автоматической коробкой передач максимальная скорость двигателя временно задерживается, когда скорость транспортного средства меньше одной мили в час. И когда селектор трансмиссии оборудован либо нейтральной, либо парковочной позицией. Продолжительность времени, в течение которого максимальная скорость двигателя временно ограничена, зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к диаграмме ниже, чтобы определить величину задержки времени.
ПримечаниеЗначения временной задержки, представленные в таблице, являются аппроксимацией и могут изменяться для каждого приложения.
| Температура двигателя | Временная задержка |
|---|---|
| -37°C | 45,2 сек. |
| -28°C | 34,6 сек. |
| -23°C | 28,8 сек. |
| -17°C | 24,2 сек. |
| + -12°C | 20,2 сек. |
| + -7°C | 17,0 сек. |
| + 2°C | 13,0 сек. |
| + 7°C | 10,8 сек. |
| + 13°C | 9,0 сек. |
| + 21°C | 7,0 сек. |
Диагностические карты дыма
Следующие таблицы включают возможные причины и исправления для избыточного или ненормального дыма выхлопных газов. Небольшие количества белого дыма или водяного пара (в определенные моменты времени) должны считаться нормальными для двигателя с дизельным двигателем.
ПримечаниеВидимый черный дым на хвостовой трубе является признаком отказа последующей обработки (дизельный сажевый фильтр). Следовать инструкциям по осмотру / замене в " ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЕ ", чтобы исправить отказ последующей обработки. Дизельный сажевой фильтр может выйти из строя из-за возможных причин, перечисленных ниже. (ref-303808)
| Чрезмерный черный дым | |
|---|---|
| Возможная причина | Исправление |
| Установленные компоненты Aftermarket. | Осмотреть компоненты Aftermarket или доказательства модификаций |
| Воздушный фильтр загрязнен или заглушен. | Проверить фильтр Minder ® на воздушном фильтре. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-303793-S29872466332008103100000) |
| Ограниченная система воздухозабора. | Проверить всю систему воздухозаборника, включая все шланги и трубки на наличие ограничений, разрушенных деталей или повреждений. При необходимости отремонтируйте / заменить. |
| Утечка воздуха в системе впуска. | Проверить всю систему впуска воздуха, включая все шланги и трубки на наличие трещин, незакрепленных зажимов и / или отверстий в резиновых воздуховодах. Также проверить впускной коллектор на предмет незакреплённых монтажных деталей. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-303808-S17735016662008103100000) |
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) активные или множественные, прерывистые DTS. | Обратитесь к статье " Соответствующая электрическая диагностика двигателя ". |
| Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не откалиброван или калибровка ЕСМ устарела. | См. раздел " Проверка наличия обновлений в бюллетене технического обслуживания (TSB) ". |
| Ограничение выхлопной системы выше спецификаций. | Проверить выхлопные трубы на наличие повреждений / ограничений. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Сорт топлива не правильный или качество топлива плохое. | Временно изменить марки топлива и обратить внимание на состояние. При необходимости измените марку. Обратитесь к руководству для владельцев за правильными спецификациями топлива. |
| Неисправность топливного инжектора. | Возможно, был установлен расшифровка кода ошибки. Выполнить " Тест производительности цилиндра " или " Испытание на отключение цилиндра " с помощью сканирующего инструмента для изоляции отдельных цилиндров. Также см. Соответствующую статью по электрической диагностике двигателя и " Диагностика и тестирование ". (ref-303793-S03378149042008103100000) |
| Неисправность топливного насоса. | Возможно, был установлен расшифровка кода ошибки. Если это так, обратитесь к соответствующей статье по электрической диагностике двигателя. |
| Ограничение системы возврата топлива. | Проверить линии возврата топлива на наличие ограничений. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-303793-S03378149042008103100000) |
| Ограничение впускного коллектора. | Снять ограничение. Снять звуковой сигнал всасываемого воздуха, чтобы проверить на загрязнение нагревателя сетки, осмотреть клапан управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов, чтобы убедиться, что клапан находится в открытом положении |
| Неочищенное топливо во впускном коллекторе. Топливные форсунки, протекающие при остановке двигателя. | Утечка топливных форсунок при остановке двигателя. Выполнить тест топливного инжектора. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-303793-S03378149042008103100000) |
| Ограничение воздухозаборника турбонагнетателя. | Удалить ограничение. |
| Турбокомпрессор поврежден. | Турбонагнетатель поврежден. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-303808-S38066384882008103100000) |
| Турбокомпрессор имеет избыточное нарастание на колесе компрессора и / или лопатках диффузора. | См. раздел " ОЧИСТКА ". (ref-303808-S30381095532008103100000) |
| Турбокомпрессор с внешним повреждением. | Проверить наличие избыточного масла в корпусе компрессора и / или турбины, а также в выхлопной трубе турбокомпрессора. См. " ПРОВЕРКА ". (ref-303808-S38066384882008103100000) |
| Зазор между колесами турбокомпрессора не соответствует спецификации. | См. раздел " ОСМОТР ". (ref-303808-S38066384882008103100000) |
| Чрезмерный белый дым | |
|---|---|
| Возможная причина | Исправление |
| Установленные компоненты Aftermarket. | Осмотреть компоненты Aftermarket или доказательства модификаций |
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) активные или множественные, прерывистые DTS. | См. Соответствующую статью по электрической диагностике двигателя. Проверить наличие tsbs |
| Цепь нагревателя впускного коллектора неправильно функционирует в холодную погоду. | Расшифровка кода ошибки должен быть установлен. См. Соответствующую статью по электрической диагностике двигателя. Также проверить правильность работы элементов нагревателя. |
| Утечка хладагента в камеру сгорания. | Выполнить опрессовку системы охлаждения в соответствии с разделом " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". (ref-303804-S20379998342008103100000) |
| При низких температурах окружающей среды нагреватель блока цилиндров неисправен (если он оборудован). | См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-303804-S33288890942008103100000) |
| Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. | Расшифровка кода ошибки должен быть установлен. Обратитесь к соответствующей статье по электрической диагностике двигателя. Также проверить работу термостата. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не откалиброван или имеет неправильную калибровку. (ref-303804-S10982958462008103100000) |
| Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не откалиброван или имеет неправильную калибровку. | Расшифровка кода ошибки должен быть установлен. См. Соответствующую статью по электрической диагностике двигателя. Выполнить тестирование производительности топливного насоса впрыска. |
| Низкий расход подачи на нагнетательный насос. | Обратитесь к статье " Соответствующая электрическая диагностика двигателя " для проверки топливной системы. |
| Сорт топлива не правильный или качество топлива плохое. | Временно изменить марки топлива и обратить внимание на состояние. При необходимости измените марку. Обратитесь к руководству владельца для правильной спецификации топлива. |
| Топливный нагревательный элемент или датчик температуры топливного нагревателя неисправны. Это приведет к накоплению парафина в топливном фильтре. | См. раздел " Испытания топливного нагревателя ". См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-303863-S42343460902008103100000) |
| Неисправность топливного инжектора. | Расшифровка кода ошибки должен быть установлен. Выполнить тест на утечку топлива из форсунки цилиндра с помощью инструмента сканирования, чтобы изолировать отдельные цилиндры. Если невозможно изолировать отдельный цилиндр, провести тест обратного потока инжектора для выявления неисправного инжектора или топливной трубки. В случае, когда обратный поток является нормальным, использовать инструмент блокировки инжектора (инструмент № 9864). (ref-303793-S03378149042008103100000) |
| Неправильный выступ топливной форсунки. | Проверить правильную толщину шайбы (прокладки) в нижней части топливного инжектора. См. " УСТАНОВКА ". (ref-303863-S19982542462008103100000) |
| Неисправность топливного насоса. | Расшифровка кода ошибки должен быть установлен. Выполнить испытание производительности топливного насоса в " НАСОС-ВПРЫСК ТОПЛИВА ". (ref-303863-S09384709302008103100000) |
| Неисправность насоса перекачки (подъема) топлива. | Возможно, был установлен расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую статью по электрической диагностике двигателя. |
| Неправильная регулировка впускных / выпускных клапанов (слишком туго). | См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-303793-S39591575002008103100000) |
| Неисправность датчика температуры воздуха во впускном коллекторе. | Расшифровка кода ошибки должен быть установлен. См. Соответствующую статью по электрической диагностике двигателя. |
| Внутреннее повреждение двигателя (подрезанный цилиндр). | Проанализируйте моторное масло и осмотреть масляный фильтр, чтобы определить место вероятного повреждения. |
ПримечаниеВидимый синий дым на хвостовой трубе является признаком отказа последующей обработки (дизельный сажевый фильтр). Следовать инструкциям по осмотру / замене в " ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЕ ", чтобы исправить отказ последующей обработки. Дизельный сажевой фильтр может выйти из строя из-за возможных причин, перечисленных ниже. (ref-303808)
| Чрезмерный синий дым | |
|---|---|
| Возможная причина | Исправление |
| Воздухоочиститель загрязненного воздуха или впускной воздуховод турбонагнетателя с ограничением. | Проверить фильтр Minder ® на корпусе воздушного фильтра. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-303793-S29872466332008103100000) |
| Препятствие в выпускном коллекторе. | Снять выпускной коллектор и осмотреть на предмет засорения. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-303793-S37347189452008103100000) |
| Ограниченная дренажная трубка турбонагнетателя. | Снять дренажную трубку турбонагнетателя и удалить препятствие. |
| Система вентиляции картера заглушена. | Проверка системы вентиляции картера на функционирование |
| Уплотнения клапанов изношены, хрупки или неправильно установлены. | Заменить масляные уплотнения штока клапана. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-303793-S02477277872008103100000) |
| Штоки клапанов и / или направляющие изношены. | Снять клапаны и осмотреть клапаны и направляющие. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-303793-S39591575002008103100000) |
| Сломанные или неправильно установленные поршневые кольца. | Снять двигатель и осмотреть поршневые кольца. |
| Чрезмерный зазор торца поршневого кольца. | Снять поршни и измерить концевой зазор поршневого кольца. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-303793-S00386236422008103100000) |
| Чрезмерный износ отверстия цилиндра и конусность. | Снять поршни и измерить износ и конусность отверстия цилиндра. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-303793-S08574716262008103100000) |
| Повреждение баллона. | Снять поршни и осмотреть отверстие цилиндра на наличие трещин или пористости. При необходимости отремонтируйте гильзу цилиндра. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-303793-S08574716262008103100000) |
| Повреждение поршня. | Снять поршни и проверить наличие трещин, отверстий. Измерить поршень на некруглость и конусность. См. " ПРОВЕРКА ". (ref-303793-S07462342442008103100000) |
| Отказ турбокомпрессора. | См. раздел " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-303808-S42683502802008103100000) |
| Неправильный выступ топливной форсунки. | Проверить правильную толщину шайбы (прокладки) в нижней части топливного инжектора. См. " УСТАНОВКА ". (ref-303863-S19982542462008103100000) |
Как протестировать 6.7L дизельный двигатель - сервисной информация: диагностики
- При устранении неполадок, связанных с высоким давлением в картере, следующие элементы могут привести к закрытию вентиляционного клапана закрытого картера во время работы двигателя: Ограниченный фильтр вентиляции картера. Замена фильтра А Неисправный или неправильно собранный закрытый вентиляционный клапан картера Проверить работу клапана.
- Клапан вентиляции закрытого картера должен позволять газам картеров течь, когда двигатель не работает и / или снят с двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: подача воздуха может быть приложена либо к входу, либо к выходу клапана вентиляции закрытого картер.
- Небольшое количество воздуха может быть продуто через закрытый вентиляционный клапан картера (менее 34 к Па [5 фунт / кв. дюйм]) для проверки закрытого вентиляционного клапана картера.
- Если воздух не проходит через закрытый клапан вентиляции картера, заменить клапан.