Ведущий мост - 7,25": Снятие и установка Dodge Cab & Chassis R2500 AD pre

Как снять (задний ведущий мост)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и тормозной барабан. Очистить зону вокруг крышки картера моста. Ослабить болты крышки картера моста. Слить смазку из картера моста. Снять болты и крышку картера моста. Повернуть поводок дифференциала для доступа к стопорному болту.
2. Снять стопорный болт и вал-шестерню с водила дифференциала. (Вывинтить 2) Продвинуть полуось внутрь, к центру автомобиля. Вынуть зажим из канавки в конце полуоси. Вынуть полуось из картера моста. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при снятии полуоси, чтобы не повредить подшипник полуоси в картере моста.
3. Осмотреть зону контакта вала моста с подшипником вала моста на предмет повреждений. При повреждении вала моста заменить вал моста и подшипник вала моста. При помощи небольшого поводка выведите сальник из корпуса моста (при необходимости). При замене подшипника вала моста использовать соответствующий съемник подшипников и молоток-ползун для удаления подшипника вала моста. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что поверхность подшипника вала моста в корпусе моста не имеет заусенцев и очистить перед установкой подшипника вала моста.

Как установить (задний ведущий мост)

1. С помощью соответствующего установщика подшипников установить подшипник полуоси в корпус полуоси. Убедиться, что подшипник полуоси уперт в буртик в отверстии. С помощью соответствующего установщика масляного уплотнения установить НОВОЕ масляное уплотнение в корпус полуоси до тех пор, пока установщик масляного уплотнения не коснется корпуса полуоси.
2. Смазать смазкой подшипник полуоси и губку масляного уплотнения. Установить полуось так, чтобы шлицы вошли в зацепление со шлицами на боковой шестерне. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение при установке полуоси.
3. Установить хомут на конец полуоси, вытянуть полуось наружу, обеспечив полное размещение хомута в цековке на боковой шестерне, и установить вал-шестерню так, чтобы отверстие в валу-шестерне совпало с отверстием под стопорный болт.
4. Нанести Loctite на ЧИСТУЮ резьбу на стопорном болте. Установить и затянуть стопорный болт в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что уплотнительные поверхности корпуса оси и крышки корпуса оси чисты. (ref-96342-S39705498782001041000000)
5. Нанести силиконовый уплотнитель толщиной 1 / 4 " на внутреннюю поверхность отверстий под болты и вдоль уплотнительных поверхностей на крышке картера оси. Установить крышку картера оси, идентификационный ярлык оси и крепежные болты. Затянуть болты крест-накрест в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96342-S39705498782001041000000)
6. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните дифференциал. См. " СМАЗКА ". (ref-96342-S39705498782001041000000)(ref-96342-S30747193702001041000000)

Как снять (передний ведущий мост)

1. Отвернуть шплинт гайки полуоси и ослабить гайку. Поднять и поддержите автомобиль. Снять переднее колесо. Снять подкладку. Снять гайку полуоси и шайбу с полуоси.
2. Отвернуть болты крепления укороченного вала к оси Fwd на сопряженном фланце, вытащите ось Fwd из передней ступицы, НЕ натягивайте резиновый башмак и извлечь ось Fwd.

Как установить (передний ведущий мост)

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96342-S39705498782001041000000)

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять колесо. Снять болты от вала до оси Fwd на вспомогательном фланце. Поддержите ось Fwd.
2. Очистить зону вокруг крышки картера моста, ослабить болты крышки картера моста, слить смазку из картера моста, снять болты и крышку картера моста, повернуть поводок дифференциала для доступа к болту замка.
3. Снять стопорный болт и вал-шестерню с водила дифференциала. (Ответство1) Продвинуть укороченный вал внутрь, по направлению к центру автомобиля. Вынуть зажим из канавки в конце укороченного вала. Вынуть укороченный вал из картера моста. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при снятии укороченного вала, чтобы не повредить подшипник укороченного вала в картере моста.
4. Осмотреть контактную поверхность подшипника укороченного вала на предмет повреждений. При повреждении укороченного вала заменить укороченный вал и подшипник укороченного вала. Используя небольшой пруток, извлечь сальник из картера моста (при необходимости). При замене подшипника укороченного вала использовать соответствующий съемник подшипников и ударник скольжения для удаления подшипника укороченного вала. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что поверхность подшипника укороченного вала в картере моста не имеет заусенцев и очищена перед установкой подшипника укороченного вала.

1. С помощью соответствующего установщика подшипников установить подшипник вала-заглушки в корпус оси, а с помощью соответствующего установщика сальников установить НОВОЕ сальник в корпус оси.
2. Смазать смазкой подшипник укороченного вала и манжету масляного уплотнения. Установить укороченный вал так, чтобы шлицы вошли в зацепление со шлицами на боковой шестерне. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение при установке укороченного вала.
3. Установить скобу на конец укороченного вала. Вытянуть укороченный вал наружу, обеспечив полное размещение скобы в цековке на боковой шестерне. Установить вал-шестерню так, чтобы отверстие в валу-шестерне совпало с отверстием под стопорный болт.
4. Нанести Loctite на ЧИСТУЮ резьбу на стопорном болте. Установить и затянуть стопорный болт в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что уплотнительные поверхности корпуса оси и крышки корпуса оси чисты. (ref-96342-S39705498782001041000000)
5. Нанести шарик силиконового герметика толщиной 1 / 4 " на внутреннюю поверхность болтовых отверстий и вдоль уплотнительных поверхностей на крышке картера оси. Установить крышку картера оси, идентификационный ярлык оси и стопорные болты. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96342-S39705498782001041000000)
6. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните дифференциал. См. " СМАЗКА ". (ref-96342-S39705498782001041000000)(ref-96342-S30747193702001041000000)

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Убедиться, что коробка передач и раздаточная коробка находятся в нейтральном положении. Снять пластины скольжения (если таковые имеются). Разметьте контрольную метку на вспомогательном фланце вспомогательного фланца приводного вала к вспомогательному фланцу раздаточной коробки для повторной сборки.
2. Разметить метку на фланце ведущего вала к ведущей шестерне на дифференциале для справки о повторной сборке. Снять болты и хомуты U-образного соединения на фланце ведущей шестерни на дифференциале. Снять болты сопряженного фланца ведущего вала к раздаточной коробке. Снять ведущий вал. ВНИМАНИЕ: хомуты и болты U-образного соединения ДОЛЖНЫ БЫТЬ заменены. Повторное использование ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ хомутов и болтов соединения " U ". Убедиться, что все контрольные метки выровнены. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96342-S39705498782001041000000)

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Убедиться, что коробка передач и раздаточная коробка находятся в нейтральном положении. Нарисуйте контрольную метку на фланце ведущего вала с шестерней для повторной сборки.
2. На приводных валах, состоящих из 2-х частей, разметьте контрольную линию между центральным несущим подшипником и кронштейном рамы для повторной сборки. Снять болты и хомуты соединения " U " на фланце ведущей шестерни. Снять болты центрального несущего подшипника (если он оборудован). Снять ведущий вал (валы). ВНИМАНИЕ: хомуты и болты соединения " U " должны быть заменены. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ повторно.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ хомутов и болтов соединения " U ". Убедиться, что все контрольные метки выровнены. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96342-S39705498782001041000000)

Как снять ведущий мост - 7,25": снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Разметить контрольную метку на фланце ведущего вала с шестерней на дифференциале для повторной сборки. Отвернуть болты и снять накладки U-образного соединения на фланце шестерни дифференциала. Отсоединить ведущий вал от дифференциала.
2. На задних ведущих осях снять задние колеса и тормозные барабаны, чтобы предотвратить любое лобовое сопротивление, которое может повлиять на показания предварительной нагрузки подшипника шестерни. На всех ведущих осях с помощью вращающего ключа INCH-lb. измерить величину усилия, необходимого для вращения шестерни. Это предварительная нагрузка подшипника шестерни. Записать предварительную нагрузку подшипника шестерни для повторной сборки.
3. Отвинтить гайку шестерни и шайбу. Нарисуйте на фланце шестерни метку для повторной сборки. С помощью съемника фланца шестерни снять фланец шестерни с шестерни. С помощью съемника масляного уплотнения снять масляное уплотнение с корпуса оси.

Как установить ведущий мост - 7,25": снятия и установки

1. Убедиться, что поверхность масляного уплотнения в корпусе оси чистая. Покройте кромку масляного уплотнения смазкой для зубчатой передачи. С помощью молотка, установщика масляного уплотнения, введите масляное уплотнение в корпус оси до тех пор, пока установщик масляного уплотнения не коснется корпуса оси.
2. Установить фланец шестерни на шестерню с совмещением реперной метки, установив фланец шестерни на шестерню с помощью соответствующего монтажника фланца шестерни. ВНИМАНИЕ: Установить шайбу на шестерню выпуклой стороной шайбы наружу (в сторону от шестерни).
3. Установить шайбу на шестерню так, чтобы выпуклая сторона шайбы была обращена наружу (от шестерни). Установить НОВУЮ гайку шестерни. На передние ведущие оси затянуть гайку шестерни до тех пор, пока не будет удален весь концевой люфт. Периодически вращайте вал шестерни, затягивая гайку, чтобы убедиться, что подшипники правильно посажены.
4. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт, измерить предварительную нагрузку на подшипник шестерни. Продолжайте затягивать гайку до тех пор, пока измеренная предварительная нагрузка не будет на 5 ДЮЙМ фунт (0,56 Н.м) больше, чем предварительная нагрузка, измеренная во время предварительной разборки.
5. На задних осях привода затянуть гайку шестерни до 210 фут фунтов (285 Н.м). Повернуть шестерню несколько раз, чтобы установить подшипники шестерни. С помощью моментного ключа INCH-lb. измерить предварительную нагрузку подшипника шестерни. Затянуть гайку шестерни небольшими приращениями, пока не будет получена первоначальная предварительная нагрузка подшипника шестерни, измеренная до разборки. ВНИМАНИЕ: НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ ИЛИ ОСЛАБЛЯЙТЕ, а затем повторно затягивайте гайку шестерни при регулировке предварительной нагрузки подшипника шестерни. (ref-96342-S00179992382001041000000)
6. На всех осях установить оставшиеся компоненты. Выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ хомутов и болтов соединения " U ". Убедиться, что все контрольные метки выровнены. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверить уровень смазки и при необходимости добавьте. (ref-96342-S39705498782001041000000)

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять опорные плиты. Снять оси Fwd. См. " ОСЬ Fwd ". (ref-96342-S36827525852001041000000)
2. Разметить контрольную метку на сопряженном фланце приводного вала и сопряженном фланце раздаточной коробки для повторной сборки. Снять болты сопряженного фланца приводного вала и раздаточной коробки.
3. Корпус опорного моста с напольным домкратом. Снять стопорные болты и опорные кронштейны. Опустить корпус моста с приводным валом с автомобиля.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Свободно установить все стопорные болты перед затяжкой в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что контрольные метки выровнены на приводном валу. (ref-96342-S39705498782001041000000)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Заблокируйте педаль тормоза в верхнем положении, чтобы педаль тормоза не была нажата, так как тормозные магистрали должны быть отсоединены.
2. Снять задние колеса. НЕ снимать тормозные барабаны. Отсоединить тормозные магистрали у колесных цилиндров. Перекрыть тормозные магистрали во избежание потери жидкости. Отсоединить вентиляционный шланг корпуса оси.
3. Снять болт крепления тормозного тройника и отсоединить тормозные магистрали от зажимов корпуса оси. На моделях с тормозами RWAL отсоединить электрический разъем от датчика тормоза, установленного на верхней части корпуса оси.
4. Отсоединить тросы стояночного тормоза. Разметить метку на приводном валу и фланце шестерни для повторной сборки. Отвернуть болты и снять накладки U-образного соединения на фланце шестерни. Поддержите приводной вал в сторону, чтобы предотвратить повреждение заднего соединения «U».
5. Снять амортизатор с корпуса оси. Корпус опорной оси с напольным домкратом. Отвернуть гайки болтов «U». Снять болты «У» и пружинные скобы. Корпус нижнего моста от автомобиля.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что центральные болты задней пружины совмещены с отверстиями в подушках пружины на корпусе оси.
2. Убедиться, что контрольная метка на приводном валу и фланце шестерни выровнены. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Стравите давление и отрегулировать тормоза. (ref-96342-S39705498782001041000000)