Стандартная процедура - слив и пополнение жидкости
Заливная и сливная пробки находятся в заднем корпусе (Выпуск 111)
- Поднять автомобиль.
- Установите сливной поддон под раздаточной коробкой.
- Снять сливные и заливные пробки и полностью слить смазку.
- Установить сливную пробку. Затянуть пробку до 41-54 Н.м (30-40 фут-фунтов).
- Снимите сливной поддон.
- Наполните раздаточную коробку до нижнего края отверстия заливной пробки жидкостью Mopar (R) ATF + 4, тип 9602, автоматическая коробка передач.
- Установить и затянуть заполняющую пробку до 41-54 Н.м (30-40 фут-фунтов).
- Снижение транспортного средства.
Схема №175
Схема №176
Схема №177
- Переведите раздаточную коробку в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Поднять автомобиль.
- Снимите передний карданный вал. (См. " ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И U-ОБРАЗНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ") (ref-97418)
- Отвернуть гайку ответного фланца (ГОСТ 112) Гайку после снятия утилизировать, не подлежит повторному использованию.
- Снимите вспомогательный фланец с выходного вала. Используйте подходящий съемник, если фланец не может быть снят вручную.
- Снять резиновое уплотнение ответного фланца с переднего выходного вала (Фланец 113)
- Снимите переднее уплотнение выходного вала с помощью подходящего пружинного инструмента или винта, установленного на скользящем молотке.
Схема №178
Схема №179
Схема №180
- Установите новое переднее выходное уплотнение в переднем корпусе с помощью установочного инструмента 6888 и рукоятки инструмента C-4171 (Резьба 114) следующим образом: Установите новое уплотнение на инструмент. Пружина подвеса на уплотнении идет к внутренней части корпуса. Начните уплотнение в отверстии. После начала уплотнения продолжайте врезать уплотнение в отверстие до тех пор, пока установочный инструмент не упрется в корпус. Удалите установщика и убедитесь, что уплотнение утоплено на соответствующую величину. Уплотнение должно быть от 2,03 до 2,5 мм (от 0 080 до 0 100 дюйма ниже).
- Установить ответное фланцевое уплотнение на передний вал (Фланец 116)
- Установить вспомогательный фланец на передний вал (Муфта 117), затем установить и затянуть гайку фланца до момента затяжки 176-271 Н.м (130-200 фут-фунтов).
- Установить карданный вал. (См. " ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И U-ОБРАЗНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ") (ref-97418)
Схема №181
Схема №182
- Переведите раздаточную коробку в 2h.
- Снимите крышку ручки переключателя раздаточной коробки.
- Отвинтите гайку, удерживающую ручку переключателя, чтобы переключить рычаг.
- Снимите ручку переключения.
- Снимите сменный пыльников с панели переключения передач.
- Отверните болты, крепящие механизм переключения передач к поддону пола со стороны водителя туннеля трансмиссии (Рис. 118).
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Ослабьте стопорный болт регулировочной цапфы и выдвиньте шток переключения передач из цапфы. Если штоку не хватает хода для выхода из цапфы, вытолкните цапфу из рычага переключения передач.
- Отверните гайки, крепящие механизм переключения передач к нижней стороне поддона пола.
- Отдельный от автомобиля рычажный механизм переключения передач.
Схема №183
- Если на механизме переключения передач не установлен установочный штифт регулировки, выровняйте канал регулировки на узле переключения передач по установочному отверстию в нижнем рычаге переключения передач и установите штифт соответствующего размера для удержания положения (Рис. 119)
- Положение рычага переключения передач на транспортном средстве.
- Установите гайки для удержания рычага переключения передач на нижней стороне кузова.
- При необходимости установите цапфу на рычаг переключения передач.
- При необходимости установите шток переключения передач в цапфу.
- Затянуть болт замка штока переключения передач до 10 Н.м (90 дюйм.лбс).
- Извлеките установочный штифт регулировки переключателя из регулировочного канала и установочного отверстия.
- Снижение транспортного средства.
- Установите болты для удержания механизма переключения передач в поддоне пола.
- Установите панель переключателя раздаточной коробки.
- Установите кожух переключателя передач и ручку переключателя передач на рычаг переключателя передач.
- Установите гайку для удержания ручки переключения передач на рычаг переключения передач.
- Установите колпачок ручки переключения.
- Проверьте работу раздаточной коробки.
Схема №184
Схема №185
- Переведите рычаг переключения передач в положение 2h.
- Поднять автомобиль.
- Ослабить болт замка штока переключения передач на цапфе (Шпангоут 120)
- Проверьте посадку штока переключения передач в цапфе, убедитесь, что шток не заедает в цапфе, при необходимости смажьте шток переключения передач и цапфу.
- Убедитесь, что рычаг переключения раздаточной коробки находится в положении 2h фиксатора. 2h фиксатор на рычаге переключения раздаточной коробки находится во втором положении от полного вперед.
- Совместить установочное отверстие регулировки на нижнем рычаге переключения с каналом регулировки на кронштейне переключения в сборе (Рис. 121)
- Вставьте штифт соответствующего размера в регулировочный канал и через установочное отверстие, чтобы удерживать переключатель в правильном положении.
- Затянуть болт блокировки штока переключения передач на момент 10 Н.м (90 фунтов).
- Извлеките установочный штифт из регулировочного канала и установочного отверстия.
- Проверьте работу рычажного механизма переключения передач. Убедитесь, что раздаточная коробка переключается и работает правильно во всех диапазонах.