Система бесключевого доступа - дистанционная (купе): Диагностика Dodge Avenger I

Признаки

1. Индикатор передатчика не загорается при нажатии любого переключателя. Этот симптом может быть вызван неисправностью батареи передатчика или неисправностью передатчика. См. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА, шаг 1).
2. Сигнал посылается от передатчика (загорается индикатор), но система дверного замка не работает. Этот симптом может быть вызван неисправностью центральной системы дверного замка, неисправностью приемника или неисправностью ETACS ECU. См. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА, шаги 2) -4).

Процедура диагностики и ремонта

1. Замените батареи передатчика, если индикатор по-прежнему не горит, замените передатчик.
2. Вставьте ключ в замок двери водителя. Поверните ключ, чтобы запереть двери автомобиля. Если двери не заперты, см. соответствующую статью ЗАМКИ ДВЕРЕЙ - ПИТАНИЕ. Если двери заперты, перепрограммируйте код передатчика. См. " ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ ПЕРЕДАТЧИКА ". (ref-123842-S39625292382001092700000)
3. Повторите шаг 2). Если дверные замки не заперты, проверьте напряжения на выводах приемника. См. " НАПРЯЖЕНИЯ ПРИЕМНИКА RKE ". При необходимости восстановите подозрительные цепи. После завершения ремонта перепроверьте работу системы. Если дверные замки не работают правильно, замените приемник. Перепрограммируйте передатчик. (ref-123842-S40997534442001092700000)
4. Если все напряжения на выводах соответствуют техническим требованиям, проверьте целостность цепи между ЭБУ ETACS и приемником и при необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, замените ЭБУ ETACS. ЭБУ ETACS расположен за соединительным блоком.

Осмотрите подозрительный привод дверного замка. См. соответствующее изделие ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ - ПИТАНИЕ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Замените по мере необходимости. Если привод дверного замка в порядке, осмотрите цепи между подозрительным приводом дверного замка и ETACS ECU. См. соответствующую схему соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ в разделе СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если все цепи в порядке, осмотрите цепь между подозрительным приводом дверного замка и реле дверного замка. Отремонтируйте по мере необходимости.

1. Отсоедините разъем жгута приемника. Приемник расположен за задней внутренней четвертной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Установите купольный выключатель света в положение ДВЕРЬ. ПРИМЕЧАНИЕ: См. также статью ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ.
2. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой № 11 разъема жгута приемника и землей. (Остает3) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи замените приемник. При наличии напряжения аккумуляторной батареи осмотрите следующие цепи: Между купольным фонарем и ЭБУ ETACS. Между фарами стопы и ЭБУ ETACS. Между приемником и ЭБУ ETACS. Цепь питания предохранителя № 10. Цепь питания предохранителя № 11.

См. соответствующую электросхему в статье электросхемы СИСТЕМЫ в разделе электросхемы При необходимости отремонтируйте цепи.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. (Ответ 1) Проверьте, может ли сканирующее устройство взаимодействовать с ETACS ECU. Следуйте инструкциям сканирующего устройства. Если связь невозможна, перейдите к следующему шагу. Если связь возможна, перейдите к шагу 4).
2. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и землей. Если напряжение батареи не существует, осмотрите и отремонтируйте цепь между предохранителем № 10 и диагностический разъём. См. соответствующую электрическую схему в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ в разделе СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Если напряжение батареи действительно существует, перейдите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что зажигание выключено. С помощью омметра проверьте целостность цепи между землей и клеммами диагностический разъём № 4 и 5. (Рисунок 4) При необходимости отремонтируйте. Если цепи исправны, повторите проверку с помощью альтернативного сканирующего устройства.
4. Доступ к приемнику за внутренней четвертной панелью водителя. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута приемника. С помощью омметра проверьте целостность между клеммой диагностический разъём № 1 и клеммой разъема жгута приемника № 7. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте целостность цепи между клеммой № 10 разъема жгута приемника и землей. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь исправна, проверьте целостность цепи между клеммой № 20 разъема жгута и землей. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь исправна, замените приемник.

Схема №9

Войти

1. Проверьте работу противоугонной системы. Смотрите статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Ремонтируйте по мере необходимости. Если противоугонная система работает правильно, переходите к следующему шагу.
2. Доступ к приемнику за внутренней четвертной панелью водителя. (Таблица 2) Отсоедините разъем жгута приемника. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой № 15 разъема жгута и землей. (Таблица 3) Напряжение должно быть 0-5 вольт (импульсное).
3. Если напряжение не соответствует спецификации, проверьте цепь между приемником и ETACS ECU. См. соответствующую схему соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ в разделе СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, замените ETACS ECU и повторите тест. ETACS ECU расположен за соединительным блоком. Если напряжение соответствует спецификации, замените приемник и повторите тест.

1. Проверьте работу противоугонной системы. Смотрите статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Ремонтируйте по мере необходимости. Если противоугонная система работает правильно, переходите к следующему шагу.
2. Доступ к приемнику за внутренней четвертной панелью водителя. (Таблица 2) Отсоедините разъем жгута приемника. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой № 15 разъема жгута и землей. (Таблица 3) Напряжение должно быть 0-5 вольт (импульсное).
3. Если напряжение не соответствует спецификации, проверьте цепь между приемником и ETACS ECU. См. соответствующую схему соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ в разделе СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, замените ETACS ECU и повторите тест. ETACS ECU расположен за соединительным блоком. Если напряжение соответствует спецификации, замените приемник и повторите тест.

Методика испытаний

Доступ к приемнику за внутренней четвертной панелью водителя. (Рисунок 2) С помощью клемм DVOM, backprobe с положительным выводом. Подключите отрицательный вывод к клемме массы приемника № 20.