Противоугонная система (купе): Диагностика Dodge Avenger I

Как протестировать противоугонный систему (купе): диагностики

Проведение соответствующего испытания на основе выявленной неисправности.

Связь с сканирующим устройством невозможна

1. С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи на клемме диагностический разъём № 16 (красный / черный провод). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 7).
2. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на коробке реле Предохранитель № 11, красный провод. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, проверьте предохранитель. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, устраните разрыв между предохранителем коробки реле красным проводом и плавкой вставкой. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-123782-S15197055112001092700000)
3. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на разъеме B-63 соединительной колодки, клемма № 12. (Таблица 2) Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, устраните разрыв между соединительной колодкой и предохранителем. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на разъеме B-42, клемма № 10. (Ответ1) Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, отремонтируйте разомкнутую соединительную колодку. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте напряжение батареи на клемме № 3 соединительного разъема 1 (J / C 1). J / C 1 расположен в верхней левой части приборной панели. Если напряжение батареи не существует, восстановите красный / черный провод между соединительным блоком и J / C 1 в соответствии с требованиями. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте напряжение батареи на клемме № 6 J / C 1. Если напряжение батареи не существует, восстановите разомкнутый J / C 1. Перейдите к шагу 5). Если напряжение батареи существует, восстановите разомкнутый красный / черный провод между J / C 1 и клеммой № 16 диагностический разъём.
7. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между контактами разъема канала передачи данных № 4 (черный провод) и № 5 (черный / белый провод) и землей. При отсутствии целостности устраните замыкание на массу. При наличии целостности замените сканирующее устройство.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Как проверить цепь выключателя цилиндра ключа дверцы / крышки багажника

1. Подключите сканирующий инструмент в соответствии со спецификациями производителя. Контролируйте входные сигналы переключателя цилиндра ключа двери. Если зуммер сканирующего инструмента звучит один раз, когда переключатель цилиндра ключа двери переведен из положения замок в положение разблокировка, перейдите к шагу 12). Если зуммер сканирующего инструмента не звучит, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью омметра проверьте целостность цепи между разъемом ETACS-ECU B-40, клеммой № 40 (коричневый / красный провод) и клеммой № 3 переключателя правого замка двери. Если целостность цепи отсутствует, восстановите открытый коричневый / красный провод. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между разъемом ETACS-ECU B-40, клеммой № 39 (красный / синий провод) и клеммой № 1 разъема выключателя цилиндра замка правой двери. Если целостность цепи отсутствует, восстановите обрыв красного / синего провода. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
4. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммой № 2 (черный провод) разъема цилиндра замка правой двери и землей шасси. Если целостность цепи отсутствует, восстановите открытый черный провод. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
5. Поместите ключ правой двери в положение разблокировки. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 3 разъема цилиндра ключа правого замка. Если целостность цепи отсутствует, замените переключатель цилиндра ключа замка двери. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
6. Поместите ключ правой двери в положение блокировки. С помощью омметра проверьте целостность между клеммами № 1 и 2 разъема переключателя цилиндра ключа правой двери. Если целостность отсутствует, замените переключатель цилиндра ключа дверного замка. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью омметра проверьте целостность цепи между разъемом ETACS-ECU B-40, клеммой № 38 (зеленый / белый провод) и клеммой № 1 выключателя цилиндра ключа левой двери. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте открытый зеленый / белый провод. Если целостность цепи существует, переходите к следующему шагу.
8. С помощью омметра проверьте целостность цепи между разъемом ETACS-ECU B-40, клеммой № 33 (зеленый / желтый провод) и клеммой № 3 выключателя цилиндра ключа левой двери. Если целостность цепи отсутствует, восстановите открытый зеленый / желтый провод. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
9. С помощью омметра проверьте целостность соединения между клеммой № 2 (черный провод) выключателя цилиндра замка левой двери и землей шасси. Если целостность соединения отсутствует, отремонтируйте открытый черный провод. Если целостность соединения существует, переходите к следующему шагу.
10. Установите ключ левой двери в положение разблокировки. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 3 соединителя цилиндра ключа замка левой двери. Если целостность цепи отсутствует, замените переключатель цилиндра ключа замка двери. Если целостность цепи существует, переходите к следующему шагу.
11. Установите ключ левой двери в положение блокировки. С помощью омметра проверьте целостность между клеммами № 1 и 2 разъема выключателя цилиндра ключа левой двери. Если целостность отсутствует, замените выключатель цилиндра ключа замка двери.
12. Подключите сканирующий инструмент в соответствии со спецификациями производителя. Контролируйте входные сигналы переключателя цилиндра ключа крышки багажника. Если зуммер сканирующего инструмента звучит один раз, когда переключатель цилиндра ключа крышки багажника повернут для разблокировки, замените ETACS-ECU. Если зуммер сканирующего инструмента не звучит, перейдите к следующему шагу.
13. С помощью омметра проверьте целостность цепи между разъемом ETACS-ECU B-40, клеммой № 27 (синий / красный провод) и клеммой № 2 выключателя цилиндра ключа крышки багажника. Если целостность цепи отсутствует, восстановите разомкнутый синий / красный провод. Если целостность цепи существует, переходите к следующему шагу.
14. С помощью омметра проверьте целостность цепи между контактом № 1 выключателя цилиндра с крышкой багажника (черный провод) и заземлением корпуса. Если целостность цепи отсутствует, восстановите разомкнутый черный провод. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
15. Установите ключ крышки багажника в открытое положение. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2 соединителя цилиндра ключа крышки багажника. Если целостность цепи отсутствует, замените переключатель цилиндра ключа крышки багажника.