Устройство и принцип работы генераторов и регуляторы: обзора
| Внимание | Отсоедините отрицательный кабель батареи перед снятием или установкой любого электрического блока или когда инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытыми электрическими клеммами. Отсоединение этого кабеля поможет предотвратить травмы и повреждение автомобиля. Зажигание также должно быть в положении замок, если не указано иное. |
|---|
Система зарядки Delco-Remy CS имеет несколько доступных моделей, включая CS-121 DIF. Число обозначает внешний диаметр в миллиметрах ламинации статора.
Генераторы CS оснащены внутренними регуляторами. Статор Delta, выпрямительный мост и ротор с токосъемными кольцами и щетками электрически похожи на более ранние генераторы. Используются обычный шкив и вентилятор. Тестовое отверстие отсутствует.
В отличие от 3-проводных генераторов, CS-121 DIF может использоваться только с двумя соединениями: положительный аккумулятор и клемма " L " для зарядки индикаторной лампы.
Индикатор заряда горит, когда зажигание повернуто в положение RUN, и гаснет, когда двигатель работает. Если индикатор заряда горит при работающем двигателе, отображается дефект системы зарядки. Этот индикатор будет светиться при нескольких видах дефектов, а также при слишком высоком или слишком низком напряжении системы.
Настройка напряжения регулятора изменяется с температурой и ограничивает напряжение системы, контролируя ток ротора. На высоких скоростях время включения может составлять 10 процентов, а время выключения - 90 процентов. На низких скоростях при высоких электрических нагрузках время включения может составлять 90 процентов, а время выключения - 10 процентов.