Испытание под давлением системы рулевого управления с гидроусилителем
Проверьте давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или редукторе.
Методика испытаний
- Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля и натяжение ремня привода серпантинного приспособления. Отсоедините линию высокого давления на насосе. Используйте небольшой контейнер для сбора любой жидкости. Подключите шланг комплекта манометра (KM-354-B) к нагнетательному шлангу гидроусилителя руля от насоса гидроусилителя руля.
- Поместите рычаг переключения передач в PARK (транспортные средства с автоматическим оснащением трансакселем) или NEUTRAL (транспортные средства с ручным оснащением трансакселем). Установите стояночный тормоз. Полностью откройте измерительный клапан. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо от замка к замку несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры. Увеличьте скорость двигателя до 1500 об / мин. ПРИМЕЧАНИЕ: Насос усилителя рулевого управления может быть поврежден, если клапан полностью закрыт более чем на 5 секунд.
- Полностью закройте манометрический клапан и считайте давление. Давление насоса при закрытом клапане должно быть от 7088 к Па до 8619 к Па (от 1028 фунт / кв. дюйм до 1250 фунт / кв. дюйм). Немедленно полностью откройте манометрический клапан. Поверните рулевое колесо полностью влево и вправо. Если давление находится в указанных пределах, проблема не в насосе. Проверьте рулевой механизм с усилителем на наличие утечек.