Технические условия на тормоза
| Применение | 2.0 Двигатель Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) |
|---|
| Миллиметры | Дюймы |
| Тормозные барабаны | | |
| Внутренний диаметр | 200 | 7.87 |
| Максимальный диаметр ребора | 201 | 7.91 |
| Вне цикла | 0.08 | 0.0032 |
| Роторы передних тормозов | | |
| Отбраковать толщину | 22.00 | 0.87 |
| Боковое биение (установлено) | 0.030 | 0.001 |
| Диаметр ротора | 256 | 10.07 |
| Толщина ротора | 24.00 | 0.95 |
| Изменение толщины | 0.005 | 0.0005 |
| Роторы задних тормозов | | |
| Отбраковать толщину | 8.4 | 0.33 |
| Боковое биение (установлено) | 0.03 | 0.001 |
| Диаметр ротора | 258.00 | 10.16 |
| Толщина ротора (новый) | 10.40 | 0.41 |
| Изменение толщины | 0.005 | 0.0005 |
| Главный тормозной цилиндр | | |
| Диаметр отверстия (номинальный) | 22.22 | 0.937 |
| Диаметр отверстия (максимальный) | 22.29 | 0.937 |
Общие технические условия (1 из 2)
| Применение | 2.0 Двигатель Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) |
|---|
| Миллиметры | Дюймы |
| Кронциркуль | | |
| Минимальный диаметр поршня (спереди) | 57.00 | 2.244 |
| Минимальный диаметр поршня (задний) | 35.00 | 1.377 |
Общие технические условия (2 из 2)
Моменты затяжки
| Применение | Н.м (фут. Фунтов) |
|---|
| Передние дисковые тормоза |
| Болт крепления входного фитинга тормозного шланга к суппорту | 40 (30) |
| Болты крепления суппорта к поворотному кулаку | 95 (70) |
| Болты крепления корпуса рамы к суппорту | 22-32 (16-24) |
| Гидравлические тормоза |
| Тормозные магистрали | 16 (12) |
| Шестигранная гайка кронштейна педали тормоза | 18 (13) |
| Болт от шланга переднего дискового тормоза до суппорта | 40 (30) |
| Задний шланг дискового тормоза - болт суппорта | 32 (24) |
| Главный тормозной цилиндр |
| Тормозные магистрали | 26 (12) |
| Гайки крепления главного цилиндра | 18 (13) |
| Дозирующие клапаны | 22 (16) |
| Стояночный тормоз |
| Болты для крепления рычага стояночного тормоза в сборе к днищу транспортного средства | 22 (16) |
| Усилитель мощности |
| Гайки между усилителем и кронштейном (правый привод) | 22 (16) |
| Гайка панели Усилитель-To-Dash (левый привод) | 22 (16) |
| Бустер шестигранная гайка и толкатель Clevis | 18 (13) |
| Арматура тормозной магистрали | 16 (12) |
| Задние дисковые тормоза |
| Входной болт суппорта тормозного шланга | 32 (24) |
| Болты крепления кронштейна суппорта | 56 (41) |
| Болты крепления суппорта | 31 (23) |
| Болты защиты от брызг | 35 (26) |
| Втулка колеса в сборе с замковой гайкой вала шпинделя | (1) 26 (18.7) |
| Н.м (дюйм фунт.) |
| Штуцер прокачки суппорта передних дисковых тормозов | 8 (71) |
| Стопорный винт ступицы ротора к переднему колесу | 4 (35) |
| Брызгозащитный экран для поворотных винтов рулевого управления | 5 (44) |
| Винт гидравлического спускного устройства | 8 (71) |
| Стояночный тормоз Топливный бак Удерживающий ремень Гайка | 12,5 (111) |
| Гайки боковых кронштейнов между кабелем и нижней частью кузова | 6 (53) |
| Винт рычага переключения на стояночный тормоз | 4 (35) |
| Стопорный винт заднего тормозного барабана | 4 (35) |
| Задний спускной клапан | 8 (71) |
| Винт прижимной пружины колодки стояночного тормоза | 3.5 (31) |
| Стопорный винт ротора | .4 (35) |
| (1) Затянуть контргайку до 1 Н.м (9 дюймовых фунтов) по мере необходимости, чтобы совместить паз шплинта контргайки с отверстием вала шпинделя. |
| (1) | Затянуть контргайку до 1 Н.м (9 дюймовых фунтов), чтобы совместить вырез под шплинт контргайки с отверстием вала шпинделя. |
|---|
