Главная/Daewoo/Nubira/Daewoo Nubira II (1999-2003)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Диск и барабан: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Все разделы

Диск и барабан: Снятие и установка Daewoo Nubira II

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 39 иллюстраций ~14 мин чтения

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините тормозную магистраль от шланга дискового тормоза на кронштейне корпуса колеса с каждой стороны автомобиля. (Рисунок 8) Снимите фиксатор тормозного шланга. Снимите фиксатор заднего шланга дискового тормоза и тормозной шланг с кронштейна на валу поворотного кулака. Снимите шланг заднего дискового тормоза с суппорта.
Снимите тормозную магистраль заднего барабана с кронштейна тормозного шланга на корпусе колеса и валу поворотного кулака, снимите фиксаторы тормозного шланга, а затем тормозной шланг с кронштейна корпуса колеса и кронштейна на валу поворотного кулака.
Установите задний шланг барабанного тормоза на кронштейн корпуса колеса и кронштейн вала поворотного кулака с каждой стороны транспортного средства. Подсоедините тормозную магистраль к тормозному шлангу. Затяните тормозную магистраль до 16 Н.м (12 футов фунтов). Установите задний шланг дискового тормоза на суппорт. Затяните болт заднего шланга дискового тормоза к суппорту до 32 Н.м (24 фута фунта).
Установите задний шланг дискового тормоза и фиксатор на кронштейн на коленчатом валу рулевого управления. Установите заднюю магистраль дискового тормоза на шланг тормоза на кронштейне корпуса колеса. Затяните тормозную магистраль до 16 Н.м (12 футов фунтов). Опустите автомобиль. Стравите тормозную систему. Проверьте тормозную систему на наличие утечек.

Схема №5

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить тормозную магистраль от опорного кронштейна тормозного шланга на корпусе колеса с каждой стороны автомобиля. Снять фиксатор. Отсоединить тормозной шланг от кронштейна " С " на коленчатом валу рулевого управления. (Выпуск 9) Снять болт с тормозного суппорта. Снять уплотнительные кольца и шланг дискового тормоза. (Выпуск 10)
Установите новый шланг дискового тормоза на суппорт с новыми уплотнительными кольцами и болтом. Затяните болт крепления переднего шланга дискового тормоза к суппорту до 40 Н · м (30 футов фунтов). Сдвиньте тормозной шланг на кронштейне " С " коленчатого вала рулевого управления. Подсоедините тормозную магистраль к тормозному шлангу на кронштейне корпуса колеса с каждой стороны автомобиля.
Затянуть тормозную магистраль до 16 Н.м (12 фут. Фунтов). Опустить транспортное средство. Стравить давление в тормозной системе. Проверить тормозную систему на наличие утечек.

Схема №6

Схема №7

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоедините разъем от выключателя стоп-сигнала, поверните выключатель и снимите его с кронштейна педали тормоза. (Рисунок 11)
Для установки вставьте выключатель стоп-сигнала в кронштейн педали тормоза и поверните выключатель на замок. (Таблица 12) Подсоедините электрический соединитель к выключателю стоп-сигнала. Нажмите на педаль тормоза и оттяните плунжер выключателя до его максимальной настройки для регулировки выключателя. Отпустите плунжер и потяните вверх на педаль. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (Таблица 13) (Таблица 16).

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Рис. 10: Диагностика цепи сигнализации стоп-сигнала. Daewoo Nubira II

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Снимите выключатель стоп-сигнала, обратив внимание на то, как установлена возвратная пружина педали тормоза так, чтобы ее можно было установить обратно таким же образом. Отодвиньте конец возвратной пружины тормоза от фиксатора серьги на педали тормоза. Снимите зажим, фиксатор и штифт серьги с педали тормоза. Снимите стопорный зажим с вала педали тормоза и снимите гайку и шайбу с вала. Снимите вал педали и педаль тормоза. (Таблица 17)
Для монтажа вал педали смазать смазкой, установить педаль тормоза и возвратную пружину в кронштейн педали тормоза, установить вал, шайбу и гайку. Затянуть гайку вала до 18 Н.м (13 фут фунт.). Установить стопорный зажим в отверстие в валу педали. Совместить скобу с отверстиями в педали тормоза, установить палец скобы, фиксатор скобы и скобу. Установить выключатель стопорного зажима.

Схема №14

Схема №15

Отсоедините электрический разъем от крышки резервуара. Для транспортных средств с тормозной системой ABS отсоедините тормозные магистрали от корпуса главного цилиндра. Для транспортных средств с тормозной системой, отличной от ABS, отсоедините тормозные магистрали от клапанов-дозаторов. Для транспортных средств с ручной трансмиссией отсоедините зажим для соединения шланга сцепления с главным цилиндром и сдвиньте зажим в сторону.
Снимите шланг сцепления с главного цилиндра, если он оборудован. Пробка открывает тормозные магистрали для предотвращения потери жидкости и загрязнения. Снимите крепежные гайки с усилителя мощности. Снимите главный цилиндр в сборе. Слейте тормозную жидкость.
Установите главный цилиндр в сборе с новыми крепежными гайками. Затяните крепежные гайки главного цилиндра до 18 Н.м (13 фут. Фунтов). Для транспортных средств с тормозной системой ABS (как показано на рисунке) подключите тормозные магистрали к корпусу цилиндра. Для транспортных средств с тормозной системой без ABS подключите тормозные магистрали к клапанам-дозаторам.
Затянуть тормозные магистрали до 16 Н.м (12 фут. Фунтов). Для транспортных средств с ручной трансмиссией подсоедините зажим к соединению шланга сцепления с резервуаром главного цилиндра, если он оборудован. Подключите электрический соединитель на крышке резервуара. Добавьте тормозную жидкость. Проверьте на наличие утечек и перепроверьте уровень жидкости. Стравите тормозную систему.

ПримечаниеДемонтаж резервуара производите только при замене поврежденного или негерметичного резервуара. (Приложение 19)

Отсоедините электрический соединитель от крышки резервуара. Для транспортных средств с ручным трансакселем отсоедините зажим для подсоединения шланга сцепления к главному цилиндру и сдвиньте зажим в сторону. Снимите шланг сцепления с главного цилиндра.
Осторожно поднимите отверткой вверх, чтобы освободить емкость. Наклоните емкость и потяните ее вверх, чтобы снять. Снимите уплотнения емкости с корпуса главного цилиндра. (Рисунок 20)
Для установки смажьте новые уплотнения чистой тормозной жидкостью. Установите уплотнения в корпус цилиндра. Установите резервуар на корпус главного цилиндра. Для автомобилей с ручной трансосью соедините зажим с соединением шланга сцепления с главным цилиндром.
Добавьте тормозную жидкость. Поднимите и поддержите автомобиль. Стравите тормозную систему. Стравите главный цилиндр сцепления. Опустите автомобиль. Подключите электрический соединитель резервуара.

Схема №16

Схема №17

Отсоедините тормозные магистрали от клапанов-дозаторов. Снимите клапаны с корпуса главного цилиндра. (Рисунок 21) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку эти клапаны регулируются попарно для коррекции диапазона регулирования, их необходимо заменять попарно.
Установить дозирующие клапаны в корпус цилиндра. Затянуть дозирующие клапаны до 22 Н.м (16 фут. Фунт.). Подсоединить тормозные магистрали к клапанам. Затянуть тормозные магистрали до 16 Н.м (12 фут. Фунт.). Поднять и поддержать транспортное средство. Стравить тормозную систему. Опустить транспортное средство.

Схема №18

Для снятия раздвиньте зажим на соединении вакуумного шланга на впускном коллекторе и слегка сдвиньте зажим в сторону усилителя тормозов. Вытащите шланг из соединения с накидной гайкой. Если шланг не извлекается легко или поврежден, снимите и выбросьте шланг. Раздвиньте зажим на соединении вакуумного шланга с усилителем тормозов и отодвиньте зажим от усилителя. Снимите вакуумный шланг.
Для установки установите вакуумный шланг и убедитесь, что соединения герметичны на каждом конце. Установите зажимы для вакуумного шланга. Проверьте работу усилителя.

Снять главный цилиндр. Снять тормозные магистрали к гидромодулятору для автомобилей, оснащенных АБС. (Рисунок 22) Снять вал и резиновое уплотнительное кольцо. (Рисунок 23) Снять зажим на вакуумном шланговом соединении на усилителе. Отсоединить выключатель стоп-сигнала от кронштейна педали тормоза. Снять пружину педали тормоза. Отсоединить зажим и штырь толкателя от кронштейна педали в сборе.
Снять установочные гайки бустера с шпилек, выступающих из приборной панели, и снять бустер. (Поз.24) Снять резиновый чехол. (Поз.25) Придерживая шестигранную гайку, открутить скобу штанги толкателя и снять шестигранную гайку штанги толкателя.
Установить шестигранную гайку и скобу толкателя на вал усилителя. Затянуть шестигранную гайку усилителя и скобу толкателя до 18 Н.м (13 футов / фунт). Измерить расстояние от усилителя до центра отверстия под палец вилки. (Рис. 26) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно быть 201 мм (7,9 ").
Установите резиновый чехол на бустер. Установите бустер и монтажные гайки на приборную панель. Затяните гайки бустер-приборной панели до 22 Н.м (16 футов фунтов). Вставьте вал и резиновое уплотнительное кольцо в силовой бустер. Подсоедините главный цилиндр к бустеру. Подсоедините фитинги тормозной магистрали к гидромодулятору, если применимо.
Затянуть фитинги тормозной магистрали до 16 Н · м (12 футов фунтов). Установить новый вакуумный шланг на бустер. Установить хомуты для шлангов на вакуумный шланг и защелкнуть вакуумный шланг в поворотный зажим. Установить штифт толкателя на кронштейн тормозной педали в сборе и соединить зажим и пружину. Установить выключатель стоп-сигнала тормоза на кронштейн тормозной педали.

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Поднять и поддержать автомобиль. Для сохранения баланса колес отметить положение переднего колеса относительно ступицы колеса. Снять переднее колесо. Снять болт крепления нижнего суппорта. (Рисунок 27) ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие суппорта не требуется для обслуживания тормозных колодок.
Поверните суппорт вверх, снимите тормозные колодки. (Выпуск 28)
Установите тормозные колодки. Если устанавливаются новые тормозные колодки, они будут толще, чем изношенные колодки, которые были удалены. При необходимости протолкните поршень суппорта внутрь. Потяните суппорт вниз и установите нижний монтажный болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнение пыли поршня, когда суппорт потянут вниз, чтобы восстановить нижний монтажный болт.
Затяните крепежный болт суппорта до 22-32 Н.м (16-24 фута фунтов). Выровняйте метки, которые были сделаны при снятии переднего колеса, и установите колесо. Опустите автомобиль.

Схема №24

Схема №25

Поднимите и поддержите автомобиль, для сохранения балансировки колес отметьте положение переднего колеса относительно ступиц колес, снимите колесо, выверните болт крепления тормозного шланга к суппорту, снимите шайбы.
Заглушите отверстия на входе суппорта и тормозном шланге, чтобы предотвратить потерю или загрязнение жидкости. Снимите болты крепления суппорта. Снимите суппорт.
Установить суппорт. Установить болты крепления суппорта. Затянуть болты крепления суппорта до 22-32 Н.м (16-24 фута фунтов). Подсоединить входной шланг суппорта с болтом и шайбами. Затянуть болт крепления тормозного шланга к суппорту до 40 Н.м (30 футов фунтов).
Совместите метки, которые были сделаны при снятии переднего колеса, и установите колесо. Опустите транспортное средство. Заполните главный цилиндр до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. Стравите воздух из тормозной системы. Перепроверьте уровень жидкости в главном цилиндре. Повторно нажмите педаль тормоза, чтобы привести колодки в контакт с ротором. Не двигайте транспортное средство, пока не будет получена твердая педаль.

Снимите суппорт. Снимите тормозные колодки. Снимите монтажный кронштейн суппорта. Снимите стопорный винт ротора. Снимите ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы гарантировать равномерное торможение, всегда производите повторную очистку обоих роторов, даже если неисправен только один ротор. Если ротор заменяется, используйте новый ротор на обоих небесах автомобиля.
Установите ротор на ступицу переднего колеса и установите стопорный винт. Затяните стопорный винт ротора до 4 Н.м (35 ДЮЙМОВЫХ фунтов). Нанесите несколько капель резьбового замкового соединения на болты и установите кронштейн суппорта.
Затянуть болты крепления кронштейна суппорта к поворотному кулаку до 95 Н.м (70 фут-фунтов). Установить тормозные колодки и суппорт.

Снять ротор, отвернуть винты брызгозащитного экрана с поворотного кулака. (Рисунок 29) Снять брызгозащитный экран.
Установить брызгозащитный экран. Прикрепить брызгозащитный экран к поворотному кулаку с помощью винтов. Затянуть винты брызгозащитного экрана до 5 Н.м (44 дюймовых фунта). Установить ротор.

Схема №26

Поднимите и поддержите автомобиль. Чтобы сохранить баланс колес, отметьте положение задних колес относительно ступиц колес и снимите колеса. Снимите нижний болт крепления суппорта.
Повернуть суппорт вверх. Снять тормозные колодки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимать суппорт для обслуживания тормозных колодок не требуется.
Для установки измерьте минимальную толщину накладки колодки. Установите тормозные колодки. При необходимости протолкните поршень внутрь.
Поверните суппорт вниз и установите нижний болт. Затяните крепежный болт нижнего суппорта до 31 Н.м (23 фута фунтов). Выровняйте метки соответствия, которые были сделаны перед снятием, и установите задние колеса. Опустите автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнение поршня, когда суппорт поворачивается вниз.

Поднимите и поддерживайте автомобиль. Для сохранения баланса колес, отметьте положение задних колес относительно ступиц колес и снимите колеса. Снимите входной болт суппорта тормозного шланга и шайбы. (Рис. 30) Заглушите отверстия в суппорте и тормозном шланге для предотвращения потери жидкости и загрязнения. Снимите болты крепления суппорта и суппорт.
Установите суппорт с крепежными болтами. Затяните крепежные болты суппорта до 31 Н.м (23 фута фунта). Соедините тормозной шланг и шайбы крепежным болтом. Затяните входной болт суппорта тормозного шланга до 32 Н.м (24 фута фунта). Выровняйте метки соответствия, которые были сделаны перед снятием, и установите задние колеса. Заполните главный цилиндр до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью.
Прокачать суппорт. Перепроверить уровень жидкости. Повторно нажать на педаль тормоза, чтобы привести колодки в контакт с ротором. Не двигайте автомобиль, пока не будет получена твердая педаль.

Схема №27

Поднимите и поддержите автомобиль. Для сохранения баланса колес отметьте положение задних колес относительно ступиц колес и снимите колеса.
Снимите суппорт. Снимите кронштейн суппорта. Отверните стопорный винт ротора. Снимите ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения тормозного шланга не подвешивайте суппорт к тормозному шлангу.
Для установки осмотрите ротор. Установите ротор с помощью стопорного винта. Затяните стопорный винт ротора до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов). Установите кронштейн суппорта. Затяните болты крепления кронштейна суппорта до 56 Н.м (41 фут фунта). Установите суппорт. Выровняйте метки соответствия, которые были сделаны перед снятием, и установите задние колеса. Опустите автомобиль.

Как снять диск и барабан: снятия и установки

Демонтировать ротор. Отсоединить трос стояночного тормоза от рычага управления задней панелью тормоза. (Поз.31) Снять пылезащитную крышку вала. (Поз.32) Снять контргайку вала шпинделя. Снять ступицу колеса в сборе с вала шпинделя. (Поз.33) Отвернуть болты крепления брызгоуловителя / задней панели / колодки стояночного тормоза в сборе к поворотному кулаку. Снять брызгоуловитель / заднюю панель / колодку стояночного тормоза в сборе с поворотного кулака.
Отверните винт крепления прижимной пружины колодки стояночного тормоза к заднему щитку, снимите колодку стояночного тормоза, отодвинув ее от механизма включения. Снимите брызгозащитный экран. (Рис. 34) Снимите и утилизируйте винт и гайку регулятора. (Рис. 35) Снимите и утилизируйте толкатель и штангу толкателя. (Рис. 36)
С помощью сверла диаметром 3,5 мм (0,14 ") снимите заклепки, удерживающие пылезащитную крышку в сборе и регулировочную собачку на заднем щитке. (Рисунок 37) Снимите и выбросьте пылезащитную крышку. И фиксатор пылезащитной крышки с заднего щитка. Снимите и выбросьте рычаг и регулировочную собачку. (Рисунок 38)

Как установить диск и барабан: снятия и установки

Внимание

Растворитель с высокой температурой вспышки, не содержащий масла, такой как трихлорэтилен или ацетан, используемый при очистке компонентов тормоза, таких как опорные пластины, обычно очень огнеопасен и представляет опасность для здоровья при вдыхании в течение длительных периодов времени.

Для установки очистите опорную плиту, убедившись, что в приводной полости нет смазки и других загрязнений. Проверьте положение башмака в сборе. Башмак должен располагаться по центру брызгозащитного экрана с наконечниками башмака, правильно расположенными в пазах. Проверьте брызгозащитный экран на наличие ржавчины или любых других повреждений. При необходимости замените брызгозащитный экран. Установите новую регулировочную собачку на опорную плиту, закрепив ее поп-заклепкой. Установите новую пылезащитную крышку на вырезы в пылезащитной крышке.
Вставьте новый рычаг и пылезащитную крышку в сборе в опорную пластину. Закрепите новый фиксатор пылезащитной крышки с помощью вставных заклепок. Смажьте полость привода и толкатель смазкой. Убедитесь, что внутреннее отверстие полости покрыто смазкой. Прикрепите брызгозащитный экран и заднюю крышку к поворотному кулаку болтами и закрепите прижимную пружину стояночного тормоза в сборе винтом. Затяните болты брызгозащитного экрана на 35 Н.м (26 фут.). Затяните прижимной пружинный винт стояночного тормоза на 3,5 Н.м (31 дюйм).
Подсоедините новый регулировочный винт стояночного тормоза к новой регулировочной гайке, заверните гайку туда, где она встречается с винтом, а затем отверните на четверть оборота. Установите регулировочный винт и регулировочную гайку в механизм привода упорной пластины со стороны регулировочной собачки. (Рисунок 39)
Держите паз колодки параллельно поверхности опорной пластины. Установите новый толкатель в толкатель. Убедитесь, что толкатель правильно установлен в гнезде рычага, удерживая рычаг в опорной пластине при вставке толкателя и толкателя. Очистите излишки смазки с помощью чистой тряпки. ПРИМЕЧАНИЕ: Колодка в сборе должна опираться на брызгозащитный экран фирменной стороной вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: При обращении с колодкой стояночного тормоза требуются чистые руки.
Установить колодку стояночного тормоза, взаимодействующую с наконечниками колодок, как в регулировочный винт, так и в пазы толкателя. Установить ступицу колеса в сборе и закрепить ее контргайкой от ступицы колеса до вала шпинделя. Затянуть контргайку от ступицы колеса до вала шпинделя до 25 Н · м (18 футов фунтов), плюс 1 Н · м (9 дюймов фунтов). Установить пылезащитную крышку вала. Установить трос стояночного тормоза на рычаг стояночного тормоза с каждой стороны автомобиля. Отрегулировать стояночный тормоз. Установить. Установить.

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Отпустить стояночный тормоз, снять капот стояночного тормоза / консоли переключения передач, замерить длину резьбы от конца тяги до шестигранной гайки. (Стык 40) Снять шплинт крепления рым-болта тяги к рычагу стояночного тормоза в сборе. (Стык 41)
Отсоедините тягу рым-болта, но оставьте тягу, соединенную с уравнителем, который прикреплен к тросам стояночного тормоза. (Рисунок 42) Снимите болты и шайбы, которые крепят весь стояночный тормоз в сборе к днищу кузова. (Рисунок 43) ПРИМЕЧАНИЕ: Выключатель стояночного тормоза следует заменить, если сигнальная лампа ТОРМОЗ в группе приборных панелей не светилась при включенном выключателе зажигания стояночного тормоза.
При необходимости отверните небольшим винтом выключатель стояночного тормоза, прикрепленный к рычагу стояночного тормоза в сборе, и снимите выключатель.

ПримечаниеЕсли рычаг стояночного тормоза погнут или поврежден, замените комплектный рычаг стояночного тормоза в сборе, в который входит новый выключатель стояночного тормоза.

Для установки прикрепите переключатель стояночного тормоза к рычагу стояночного тормоза в сборе винтом. Затяните винт переключателя стояночного тормоза к рычагу стояночного тормоза до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов). Установите болты рычага стояночного тормоза и прикрепите рычаг стояночного тормоза в сборе к днищу автомобиля. Затяните болты рычага стояночного тормоза в сборе к днищу автомобиля до 22 Н.м (16 футов фунтов).
Установить тягу рым-болта на тягу крепления приводной собачки тормозного рычага с разрезным штифтом. Проверить регулировку стояночного тормоза по замеру исходной регулировочной гайки снятия, выполненного в процедуре снятия. Установить капот стояночного тормоза / консоли переключения передач.

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Снимите капот стояночного тормоза / консоли переключения передач. Снимите разрезной штифт, удерживающий тягу рым-болта к рычагу стояночного тормоза в сборе. Снимите концы троса стояночного тормоза с уравнителя. (Рисунок 44) Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите задние колеса. Для автомобилей с задними барабанными тормозами снимите стопорный винт заднего тормозного барабана и снимите тормозной барабан. Снимите стопорное кольцо для троса стояночного тормоза. Снимите пластмассовую втулку.
Снимите трос стояночного тормоза с рычага тормозной колодки и с подкладки. Для транспортных средств с задними дисковыми тормозами отсоедините трос стояночного тормоза от рычага в задней части подкладки. Снимите зажим, удерживающий трос в выступающем отверстии на поворотном кулаке в сборе. Снимите гайку, крепящую трос стояночного тормоза к зажиму днища со стороны водителя и пассажира транспортного средства.
Снять трос стояночного тормоза с зажима рядом с лямкой топливного бака (со стороны пассажира). (Рисунок 45) Соответствующим образом поддержать топливный бак. Снять гайку стопорной лямки топливного бака со стороны водителя и снять трос стояночного тормоза. (Рисунок 46) Протянуть трос через петлю приваренного кронштейна днища.
Вытащите трос стояночного тормоза (и резиновую втулку) из его днища для доступа к консоли стояночного тормоза / переключения передач.

Установите новый трос стояночного тормоза (при необходимости) через задний опорный диск барабанного тормоза и прикрепите его к рычагу тормозной колодки. Вставьте пластиковую втулку в задний опорный диск барабана и нажмите на стопорное кольцо. Убедитесь, что трос стояночного тормоза проложен правильно. Установите задние тормозные барабаны, закрепив стопорный винт.
Затяните стопорный винт заднего тормозного барабана до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов). Для транспортных средств с задними дисковыми тормозами проложите трос к выступающему отверстию на поворотном кулаке в сборе. Прикрепите трос стояночного тормоза к рычагу сзади опорной пластины дискового тормоза. Установите зажим, который крепит трос стояночного тормоза к выступающему направляющему отверстию на поворотном кулаке в сборе.
Установите гайку крепления троса стояночного тормоза на кронштейн как на стороне водителя, так и на стороне пассажира транспортного средства. Затяните гайки кронштейна троса стояночного тормоза к стороне днища кузова до 6 Н.м (53 дюйма фунтов). Установите трос стояночного тормоза (сторона пассажира) на зажим рядом с лямкой топливного бака. Проложите трос стояночного тормоза через петлю приваренного кронштейна днища кузова и под удерживающей лямкой топливного бака (сторона водителя).
Затянуть гайку стопорной планки топливного бака до 12,5 Н.м (111 ДЮЙМ фунт.). Проложить тросы стояночного тормоза через отверстия доступа к стояночному тормозу / консоли переключения передач. Установить резиновую втулку для каждого троса. Установить задние колеса. Опустить транспортное средство. Присоединить концы тросов стояночного тормоза к уравнителю. Прикрепить рым-болтом тягу к рычагу стояночного тормоза в сборе и закрепить разъемный пин.установить капот стояночного тормоза / консоли переключения передач. Если рычаг стояночного тормоза был нажат назад, то вперед и отрегулировать стояночный тормоз.

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Снимите капот стояночного тормоза / консоли переключения передач, отсоединив колпак рычага стояночного тормоза. Снимите ручку стояночного тормоза с рычага стояночного тормоза.
Для установки нажмите на ручку стояночного тормоза до упора в рычаг стояночного тормоза. Установите капот стояночного тормоза / консоли переключения передач с багажником рычага стояночного тормоза.