Диагностическое оборудование
ВниманиеКонтрольный модуль не работает во время диалога с диагностическим прибором
Блок ELIT: 4125-T
Прибор позволяет
- Идентификацию контрольного модуля
- Считывание кодов неисправности
- Измерение параметров
- Initialising the keys
- Initialising the control module (после замены)
- Initialising the engine ECU (после замены)
- Инициализацию контрольного модуля с компьютером двигателя (после замены модуля и компьютера)
Прибор PROXIA: 4165-T
Прибор позволяет
- Идентификацию контрольного модуля
- Считывание кодов неисправности
- Измерение параметров
- Initialising the keys
- Initialising the control module (после замены)
- Initialising the engine ECU (после замены)
- Инициализацию контрольного модуля с компьютером двигателя (после замены модуля и компьютера)
Прибор LEXIA: 4171-T
Прибор позволяет
- Идентификацию контрольного модуля
- Считывание кодов неисправности
- Измерение параметров
- Initialising the keys
- Initialising the control module (после замены)
- Initialising the engine ECU (после замены)
- Инициализацию контрольного модуля с компьютером двигателя (после замены модуля и компьютера)
Разводная клеммная коробка: 4109-T
Прибор при использовании электрического жгута C 1237 обеспечивает измерение напряжения и сопротивления
ПримечаниеTo connect from the test connector box harness to the control unit, the ventilation duct on the driver's side has to be removed
Таблица поиска неисправностей
Перечень ошибок
1 - identification command
2 - supply to the analogue module
3 - re-supply to the engine ECU
4 - модуль контроля
5 - unlocking LED command
Ошибка 1: identification command
Short circuit to battery positive or to earth of the identification command line
The identification command is used to activate the reading of the electronic label contained in the key
It is set to +12 volts by the control module during the time required to read the label (50 мс)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения |
|---|---|---|---|---|
| 15 - 14 | 4 - 1 | устройство(а) контроля: вольтметр | ||
| (18 черных каналов) | (6 черных каналов) | в течение 20 с, после выключения зажигания, водительская дверь открыта | ||
| 4 - 1 | the control module makes successive attempts to read the label in order to detect whether the key has been left in the ignition (even if the vehicle is not fitted with a buzzer) | |||
| (6 черных каналов) | the control module sends an identification command for each reading attempt | |||
| read with a voltmeter, this results in variations in voltage on the command line | ||||
| целостность: | если нет: | |||
| 15 (18 черных каналов) | проверить неразрывность и изоляцию цепи от "массы" и от "плюса" аккумуляторной батареи | |||
| - 4 (6 черных каналов) | ||||
| изоляция: | ||||
| 4 (6 черных каналов) |
Ошибка 2: supply to the analogue module
Short circuit to earth of the analogue module supply line
A supply of +12 volts is supplied by the control module during the time required to read the label (50 мс)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения |
|---|---|---|---|---|
| 18 - 14 | 5 - 1 | устройство(а) контроля: вольтметр | ||
| (18 черных каналов) | (6 черных каналов) | в течение 20 с, после выключения зажигания, водительская дверь открыта | ||
| 5 - 1 | the control module makes successive attempts to read the label in order to detect whether the key has been left in the ignition (even if the vehicle is not fitted with a buzzer) | |||
| (6 черных каналов) | the analogue module is resupplied at each reading attempt | |||
| read with a voltmeter, this leads to variations in voltage on the supply line | ||||
| целостность: | если нет: | |||
| 18 (18 черных каналов) | проверить неразрывность и изоляцию цепи от "массы" и от "плюса" аккумуляторной батареи | |||
| - 5 (6 черных каналов) | ||||
| изоляция: | ||||
| 5 (6 черных каналов) |
Ошибка 3: re-supply to the engine ECU
Short circuit to earth on the engine ECU resupply control line
Водительская дверь открыта, the control module must resupply the ECU 10 seconds after the ignition is switched off
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения |
|---|---|---|---|---|
| компьютер двигателя (1320) | 8 - 16 | устройство(а) контроля: вольтметр | ||
| двойное реле (1304) | (18 черных каналов) | зажигание включено: U = U аккумуляторой батареи | ||
| resupply relay (8207) | зажигание включено: U = 0 В (except during resupply or U = U battery) | |||
| (в зависимости от типа двигателя) | check that the engine ECU is correctly resupplied if the resupply takes place via a relay | |||
| устройство(а) контроля: омметр | ||||
| check the continuity and insulation of the control line | ||||
| check the resupply relay (if fitted) |
Ошибка 4: модуль контроля
An internal fault has been detected on the transponder module 8221
This fault may appear when a fault is memorised or during an initialisation operation
Erase the fault and check that the fault does not reappear
Check that the control module is able to lock and unlock the engine ECU and that all the vehicle keys are recognised
If not, reinitialise them
If the fault reappears, replace the control module
Ошибка 5: unlocking LED command (transponder lamp in the instrument panel)
Short circuit to battery positive on the command line of the unlocking lamp in the instrument panel
The lamp illuminates permanently, when the ignition is switched on, whilst the engine ECU is being unlocked
The lamp flashes if the engine ECU status is not received or if the unlocking procedure fails
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения |
|---|---|---|---|---|
| 6 - 16 | устройство(а) контроля: вольтметр | |||
| (18 черных каналов) | включен визуальный сигнализатор: U ≈ 0 В | |||
| световой сигнализатор погас: U = U аккумуляторой батареи | ||||
| 7 | если нет: | |||
| (10-контактный белый) | проверить предохранитель F3 (BF00) | |||
| - 1 | check the continuity and the insulation of the line between fuse F3 and terminal 6. должно быть: R ð 15 ¥ (lamp) | |||
| (7 контакта, синий) | проверить неразрывность и изоляцию цепи от "массы" и от "плюса" аккумуляторной батареи |
Электрические проверки
Control module supply
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения |
|---|---|---|---|---|
| 1 - 16 | предохранитель B | устройство(а) контроля: вольтметр | ||
| (18 черных каналов) | (BMF 1) | должно быть: U = U аккумуляторой батареи |
Информация "+ от замка зажигания"
This information is used to trigger the key identification command
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения |
|---|---|---|---|---|
| 3 - 16 | 2 | устройство(а) контроля: вольтметр | ||
| (18 черных каналов) | (2 серых каналов) | зажигание включено: U = U аккумуляторой батареи |
Open driver's door switch
Ignition off, driver's door closed
- The engine ECU is locked 10 seconds after the opening of the driver's door is detected
- Блокировка осуществляется через 5 минут после исчезновения информации об открытой двери водителя
The driver's door open information is given by the door switch
The switch on the driver's side is separated from those on the other doors by a diode (diode 8206)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения |
|---|---|---|---|---|
| 4 - 16 | устройство(а) контроля: диагностический прибор считывает параметры | |||
| (18 черных каналов) | check the status of the driver's door as seen by the control module | |||
| устройство(а) контроля: вольтметр | ||||
| дверь открыта: U = 0 В | ||||
| дверь закрыта: U ð U аккумуляторой батареи | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | ||||
| дверь открыта: R = 0 ¥ | ||||
| дверь закрыта: R ð Ð |
Аналоговый модуль транспондера
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения |
|---|---|---|---|---|
| Питание: | 5 - 1 | устройство(а) контроля: вольтметр | ||
| 18 - 14 | (6 черных каналов) | в течение 20 с, после выключения зажигания, водительская дверь открыта | ||
| (18 черных каналов) | the control module makes successive attempts to read the label in order to detect whether the key has been left in the ignition (even if the vehicle is not fitted with a buzzer) | |||
| the analogue module is resupplied at each reading attempt | ||||
| read with a voltmeter, this leads to variations in voltage on the supply line | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | ||||
| 18 | 5 | проверить соединение и изоляцию проводов между клеммами 18 и 5: 18 (18 черных каналов) - 5 (6 черных каналов) | ||
| 14 | 1 | проверить соединение и изоляцию проводов между клеммами 14 и 1: 14 (18 черных каналов) - 1 (6 черных каналов) | ||
| identification command: | 4 - 1 | устройство(а) контроля: вольтметр | ||
| 15 - 14 | (6 черных каналов) | в течение 20 с, после выключения зажигания, водительская дверь открыта | ||
| (18 черных каналов) | the control module makes successive attempts to read the label in order to detect whether the key has been left in the ignition (even if the vehicle is not fitted with a buzzer) | |||
| the control module sends an identification command for each reading attempt | ||||
| read with a voltmeter, this results in variations in voltage on the command line | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | ||||
| 15 | 4 | проверить соединение и изоляцию проводов между клеммами 15 и 4: 15 (18 черных каналов) - 4 (6 черных каналов) | ||
| 14 | 1 | проверить соединение и изоляцию проводов между клеммами 14 и 1: 14 (18 черных каналов) - 1 (6 черных каналов) | ||
| read key code: | 3 - 1 | устройство(а) контроля: вольтметр | ||
| 11 - 14 | (6 черных каналов) | в течение 20 с, после выключения зажигания, водительская дверь открыта | ||
| (18 черных каналов) | the control module makes successive attempts to read the label in order to detect whether the key has been left in the ignition (even if the vehicle is not fitted with a buzzer) | |||
| the analogue module returns the key identification code each time it is read | ||||
| read with a voltmeter, this leads to variations in voltage on the supply line | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | ||||
| 11 | 3 | проверить соединение и изоляцию проводов между клеммами 11 и 3: 11 (18 черных каналов) - 3 (6 черных каналов) | ||
| 14 | 1 | проверить соединение и изоляцию проводов между клеммами 14 и 1: 14 (18 черных каналов) - 1 (6 черных каналов) |
Связь компьютера двигателя
The engine ECU relates its status (заблокированное или разблокированное состояние)
- Each time the ignition is switched on
- After each command from the control module (unlocking and locking)
When the engine ECU does not understand or does not accept the command from the control module, it responds with an error message
ВниманиеКомпьютер управления двигателем может отвечать только если он правильно получает напряжение питания. first and foremost check the ECU supply with the ignition on, and its resupply with the ignition off when locking
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения |
|---|---|---|---|---|
| цепь CS | 10 - 16 | устройство(а) контроля: вольтметр | ||
| control module to engine ECU | (18 черных каналов) | U = U аккумуляторой батареи (except during unlocking and locking commands from the control module) | ||
| устройство(а) контроля: омметр | ||||
| check the continuity and insulation of the line CS | ||||
| цепь CE | 9 - 16 | устройство(а) контроля: вольтметр | ||
| engine ECU to control module | (18 черных каналов) | depending on the engine, this line can also be used by the injection ECU to control the engine diagnostic warning lamp in the instrument panel | ||
| with engine warning lamp on (зажигание включено): U = 0 В | ||||
| without engine warning lamp or warning lamp off: U = U аккумуляторой батареи (except during the ECU reply) | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | ||||
| check the continuity and insulation of the line CE | ||||
| depending on the engine, this line can also be used by the injection ECU to control the engine diagnostic warning lamp in the instrument panel | ||||
| pay attention to the presence of the warning lamp between terminal 9 and the 12volt + |
ПримечаниеLines CE and CS are connected together for diesel pump modules
The engine ECU state can also be checked using the diagnostic tool to read the parameters
- "Engine Management ECU unlocked = 0, Engine Management ECU locked = 0": the control module has not received the status from the engine ECU
- "Engine Management ECU unlocked = 0, Engine Management ECU locked = 1": the control module could not unlock the engine ECU
- "Engine Management ECU unlocked = 1, Engine Management ECU locked = 0": компьютер управления двигателем разблокирован
Процедура инициализации ("обучения")
ВниманиеAll new engine ECUs or control modules fitted on the vehicle must be initialised. once these components have been initialised, they can never be used on a different vehicle
ВниманиеCheck the battery voltage before initialising the keys
ВниманиеДля проведения комплекса процедур по обучению необходимо знать код доступа к автомобилю, указанный в конфиденциальной карте клиента
ВниманиеOnly select the initialising procedure which relates to the specific case being dealt with. пример: where only the control module has been replaced, perform a "decoder initialisation" and not a "decoder + engine ECU initialisation"
Электронная загрузка: ключа
Процедура обучения позволяет выполнить следующие операции
- Addition of new keys
- Replacement of keys
- Invalidation of lost keys
ВниманиеThe initialisation procedure erases all the key codes previously recorded in the memory of the control module. необходимо иметь код доступа автомобиля,занесенный в конфиденциальную карту клиента и все ключи от автомобиля
На экране диагностического приспособления выберите пункт меню: "ПРОПИСКА КЛЮЧЕЙ"
Следуйте процедуре диагностического приспособления
Если процедура обучения выполнена неудачно
- Обратиться к списку сообщений о неисправностях
- Press the "ENTER" button to restart the procedure
| сообщение об ошибке | что сделать |
|---|---|
| произвести считывание ошибок | the faults should have been read before initialisation |
| the control module has detected a fault | |
| при наличии ошибки "обучение" не может быть выполнено | |
| недействительный код доступа: блок "ELIT" | the control module is locked by a code which is different to the code on the customer's confidential card |
| код доступа не принят: прибор "PROXIA" | check that the control module has not been replaced |
| after three successive invalid access codes, initialisation is forbidden for 15 minutes | |
| подождите 15 минуты зажигание включено | |
| ключ, вставленный в замок зажигания, уже настроен | |
| для подтверждения нажмите на кнопку (*) | |
| продолжайте процедуру обучения, используя другой ключ | |
| delay of 15 seconds not complied with when switching the ignition off and on again: повторить процедуру | |
| проблема включения "+APC" | если нет: |
| отключения "+APC" | ключ с неисправным транспондером или без транспондера |
| дефектная антенна | |
| faulty control module | |
| defective key initialisation | настройка не может быть реализована |
| если ни один ключ не может быть настроен: | |
| check the operation of the analogue module of the transponder or defective key |
Инициализация: компьютер контроля двигателя (ЕСМ)
It is essential that new engine ECUs supplied by the Replacement Parts Division are initialised. initialisation enables the new ECU to recognise the vehicle's ADC code
На экране диагностического приспособления выберите пункт меню: "ENGINE ECU INITIALISATION"
Ввести
Enter the access code which is on the customer's confidential card
Следуйте процедуре диагностического приспособления
A message confirms that the learning procedure has been carried out correctly
Подтвердите возврат к исходному экрану меню
Если процедура обучения выполнена неудачно
- Обратиться к списку сообщений о неисправностях
- Press the "ENTER" button to restart the procedure
| сообщение об ошибке | что сделать |
|---|---|
| произвести считывание ошибок | the faults should have been read before initialisation |
| the control module has detected a fault | |
| при наличии ошибки "обучение" не может быть выполнено | |
| недействительный код доступа: блок "ELIT" | the control module is locked by a code which is different to the code on the customer's confidential card |
| код доступа не принят: прибор "PROXIA" | check that the control module has not been replaced |
| after three successive invalid access codes, initialisation is forbidden for 15 minutes | |
| подождите 15 минуты зажигание включено | |
| проблема включения "+APC" | |
| отключения "+APC" | |
| the control module is not coded | |
| fully initialise the control module and engine ECU | |
| ключ не распознан | |
| initialise the keys | |
| прерванная инициализация: прибор "PROXIA" | проблема во время процедуры обучения |
| инициализация компьютера двигателя неисправна: блок "ELIT" | возобновить процедуру инициализации компьютера |
| если проблема повторится | |
| убедиться, что компьютер двигателя новый и совместим с системой иммобилайзера | |
| the engine ECU has not accepted the code 1111 | |
| check that the engine ECU is new and does not come from another vehicle | |
| check the conformity of the engine ECU | |
| the new engine ECU has accepted the ADC code but has not responded to the locking command from the control module | |
| check the resupply control | |
| the new engine ECU has accepted the locking command from the control module but has not responded to the unlocking command | |
| check the resupply control | |
| check the conformity of the engine ECU |
Инициализация: decoder (контрольный модуль)
This procedure is used when replacing the control module with a new control module, with the engine ECU remaining unchanged
На экране диагностического приспособления выберите пункт меню: "DECODER INITIALISATION"
Ввести
Enter the access code which is on the customer's confidential card
Следуйте процедуре диагностического приспособления
Если процедура обучения выполнена неудачно
- Обратиться к списку сообщений о неисправностях
- Press the "ENTER" button to restart the procedure
| сообщение об ошибке | что сделать |
|---|---|
| decoder already initialised | the control module is already coded |
| the control module has not memorised the access code | |
| повторить процедуру | |
| if the fault persists, try with another control module | |
| the new engine ECU has accepted the ADC code but has not responded to the locking command from the control module | |
| check the resupply control | |
| the new engine ECU has accepted the locking command from the control module but has not responded to the unlocking command | |
| check the resupply control | |
| check the conformity of the engine ECU | |
| the control module could not be initialised | |
| повторить процедуру | |
| if the fault persists, try with another control module |
Инициализация: control module and engine ECU
This procedure is used when replacing the control module and engine ECU assembly with a new assembly
На экране диагностического приспособления выберите пункт меню: "DECODER + ENGINE ECU INITIALISATION"
Ввести
Enter the access code which is on the customer's confidential card
Следуйте процедуре диагностического приспособления
Если процедура обучения выполнена неудачно
- Обратиться к списку сообщений о неисправностях
- Press the "ENTER" button to restart the procedure
Перечень сообщений об ошибках. this procedure successively follows each of the initialisation procedures described in this chapter
Refer to the fault message tables corresponding to the current stage