Структурная схема
| метка | обозначение | номер на электрической схеме |
|---|---|---|
| (1) | датчик дифференциального давления сажевого фильтра | 1341 |
| (2) | охладитель топлива | - |
| (3) | насос и датчик контроля уровня топлива | 1211 |
| (4) | пробка топливного бака | - |
| датчик присутствия заглушки топливного бака | 4320 | |
| (5) | клапан впрыска присадки в топливо | - |
| (6) | Блок управления добавкой присадки в топливо | 1282 |
| (7) | топливный бак | - |
| (8) | блок управления двигателем | 1320 |
| (9) | каталитический нейтрализатор + сажевый фильтр (FAP) | - |
| (10) | бачок для присадки | - |
| (11) | датчик высокой температуры отработавших газов на выходе | 1343 |
Присадка
Назначение
Роль присадки
- Понизить температуру сгорания частиц до 450 °C (вместо 550 °C)
- Пропитать частицы, образующиеся в камере сгорания
- Обеспечить процесс выгорания частиц
ПримечаниеЦерин, содержащийся в присадке, позволяет снизить температуру сгорания сажи до 450°C (вместо 550°C)
Описание
Присадка EOLYS (поставщик " RHODIA ")
Состав
- Ортит: 6,5 % в «массе» (EOLYS 176)
- Каталитический нейтрализатор: коричневый краситель
- Растворимое вещество (горючий углеводород)
ПримечаниеЦерин не сгорает при регенерациях (искусственных или естественных). церин забивает сажевый фильтр, который следует заменять через каждые 120 000 км (75 000 миль)
Бачок для присадки
Размещение
" a " Топливный бак
(10) бачок для присадки
Описание
| метка | обозначение |
|---|---|
| " a " | вход для заполнения бачка присадкой к топливу |
| " b " | открыть доступ воздуху |
| " c " | открыть доступ воздуху |
| " d " | выход к клапану подачи присадки к топливу |
| (12) | штуцер для заполнения (при послепродажном обслуживании) |
| (13) | штуцер для заполнения (на заводе) |
| (14) | насос для подачи присадки к топливу (1283) |
Вместимость бачка с присадкой
- XSARA PICASSO: 4 литров
- CITROËN C5: 5 литров
ПримечаниеПри послепродажном обслуживании заправляется 3 литра присадки к топливу независимо от модели автомобиля
ПримечаниеДиапазон «контроля уровня присадки к топливу» уточняет метод контроля уровня присадки к топливу на автомобиле
Блок управления добавкой присадки в топливо (1282)
Назначение
Блок управления добавлением присадки в топливо осуществляет
Описание
| поставщик | каталожный каталожный номер поставщика |
|---|---|
| MAGNETI MARELLI | EAS 200 |
Соединения блока управления
| разъем каналов | сигнал |
|---|---|
| 1 | силовое питание (для насоса присадки) |
| 2 | питание блока управления присадкой в топливо (1282) |
| 3 | + VAN CAR 2 |
| 4 | "масса" контактора определения наличия пробки топливного бака |
| 5 | - |
| 6 | сигнал уровня присадки в бачке (*) |
| 7 | сигнал уровня присадки в бачке (*) |
| 8 | "масса" насоса присадки (1283) |
| 9 | управление насосом для подачи присадки к топливу (ШИМ-сигнал) |
| 10 | - |
| 11 | - |
| 12 | информация датчика о наличии пробки заправочной горловины топливного бака |
| 13 | - |
| 14 | VAN CAR 2 (данные) |
| 15 | VAN CAR 2 (данные окончания) |
| 16 | масса |
Датчик уровня присадки установлен и соединен с блоком управления подачей присадки (1282), но не работает
Насос для подачи присадки к топливу (1283)
Размещение
Насос подачи присадки к топливу погружен в резервуар с присадкой
ПримечаниеНасос подачи присадки к топливу не может быть снят с резервуара с присадкой
Описание
| метка | обозначение |
|---|---|
| " d " | выход к клапану подачи присадки к топливу |
| (15) | разъем |
| (16) | датчик уровня присадки (*) |
| (17) | объемный дозирующий насос |
(*): датчик уровня присадки установлен и соединен с блоком управления подачей присадки (1282), но не работает
Насос для подачи присадки - это дозирующий насос
Количество поданной присадки зависит от рабочего объема дозирующего насоса
Рабочий объем дозирующего насоса составляет 6,45 мм3
В зависимости от количества добавленной присадки блок управления присадкой определяет количество присадки, которое следует подать в топливный бак
Блок управления присадкой управляет дозирующим насосом с помощью сигнала RCO
Примечание1 импульс сигнала ШИМ = одному впрыску одного рабочего объема цилиндра 6,45 мм3
ПримечаниеRCO: циклическая степень открытия
Разъём насоса подачи присадки к топливу
| контакт разъема насоса подачи присадки к топливу | сигнал | контакт блока управления подачей присадки (1282) |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | - | - |
| 3 | сигнал RCO | 9 |
| 4 | масса | 8 |
| 5 | сигнал уровня присадки в бачке (*) | 6 |
| 6 | сигнал уровня присадки в бачке (*) | 7 |
(*): датчик уровня присадки установлен и соединен с блоком управления подачей присадки (1282), но не работает
Насос подачи присадки к топливу (1283) управляется сигналом ШИМ
Характеристики сигнала ШИМ
- Отношение открывания 50 %
- Частота сигнала ШИМ 66,67 Гц
- Амплитуда сигнала ШИМ 12 В
Клапан впрыска присадки в топливо
Размещение
| метка | обозначение |
|---|---|
| " e " | поступление присадки к топливу |
| " f " | выход присадки в бак с дизельным топливом |
| (5) | клапан впрыска присадки в топливо |
| (7) | топливный бак |
| (10) | бачок для присадки к топливу |
| (14) | штуцер для заполнения (на заводе) |
Назначение
Клапан впрыска подает определенное блоком управления количество присадки в топливный бак
Описание
Клапан впрыска присадки в топливо является механическим клапаном
Калибровка клапана подачи присадки к топливу
- 0,1 бар (относительное давление)
- 1,1 бар (абсолютное давление)
Датчик присутствия заглушки топливного бака (4320)
Размещение
Датчик наличия пробки топливного бака (4320) располагается между пробкой и заливной горловиной
Назначение
Датчик присутствия заглушки топливного бака информирует блок управления добавлением присадки об открывании/закрывании отверстия бака
Роль блока управления добавлением присадки в зависимости от полученной информации: определить какой объем топлива может быть добавлен
Описание
(18): контакт
(19): постоянный магнит
Заглушка бака снабжена постоянным магнитом, когда бак закрыт, магнит находится напротив контакта
Электрическое соединение
| канал датчика наличия пробки топливного бака (4320) | сигнал | контакт блока управления подачей присадки (1282) |
|---|---|---|
| 1 | питание 12 В | 12 |
| 2 | "масса" контактора определения наличия пробки топливного бака | 4 |
Топливный насос с измерителем уровня топлива (1211)
Назначение
Датчик уровня топлива информирует блок управления добавлением присадки об изменении уровня топлива при помощи «интеллектуального» коммутационного блока
Роль блока управления добавлением присадки в зависимости от полученной информации
- Определять количество присадки, которое требуется впрыскивать
- Управлять работой насоса подачи присадки
Описание
| высота оси поплавкового контакта относительно базового уровня | сопротивление |
|---|---|
| 14 мм | 350 ± 5 ом |
| 44 мм | 300 ± 5 ом |
| 75 мм | 250 ± 5 ом |
| 110 мм | 200 ± 5 ом |
| 139 мм | 150 ± 5 ом |
| 171 мм | 100 ± 5 ом |
| 202 мм | 50 ± 5 ом |
| высота оси поплавкового контакта относительно базового уровня | сопротивление |
|---|---|
| 14 мм | 350 ± 11 ом |
| 41 мм | 300 ± 10 ом |
| 72 мм | 250 ± 10 ом |
| 104 мм | 200 ± 9 ом |
| 138 мм | 150 ± 9 ом |
| 171 мм | 100 ± 8 ом |
| 204 мм | 50 ± 2 ом |
ПримечаниеТопливный датчик не может точно определять изменение уровня топлива, когда в баке менее 7 литров топлива