Общие принципы
Сажевый фильтр обеспечивает снижение выброса токсичных веществ в автомобилях с дизельными двигателями, задерживая твердые частицы, содержащиеся в отработавших газах
В конце концов, сажевый фильтр забивается задержанными следующими элементами:
- Сажей, содержащейся в отработавших газах
- Пеплом от сгорания моторного масла
- Продуктами механического износа двигателя
Регенерация заключается в периодическом сжигании аккумулированых в фильтре частиц (сгорание сажи и различных твердых частиц)
Регенерация сажевого фильтра
- Регенерация происходит нормальным образом, если температура отработавших газов является достаточно высокой
- Регенерация обеспечивается блоком управления системой впрыска, если температура отработавших газов является достаточно высокой и если сажевый фильтр заполнен частицами
Значительное повышение температуры сажевого фильтра при его регенерации может привести к разрушению сажевого фильтра
Для понижения порога регенерации используется присадка к топливу Eolys, представляющая собой смесь на основе церина, которая понижает температуру сгорания частиц с 550°C до 450°C
Серин, который содержится в топливной добавке, попадает в сажевый фильтр и, в конце концов, забивает его окончательно (120 000 км или 75 000 миль)
ПримечаниеЭто забивание фильтра постепенно увеличивает потерю нагрузки на клеммах сажевого фильтра, которая должна приниматься во внимание для изменения порогов срабатывания/остановки процесса регенерации
Для впрыскивания присадки в количестве, пропорциональном имеющемуся топливу, была разработана система добавления присадок
Назначение блока управления введением топливной добавки (1282)
- Обнаружить добавление топлива
- Рассчитать массу топливной добавки для впрыска ее пропорционально количеству добавленного дизельного топлива
- Управление насосом подачи добавки к топливу (1283)
- Обнаружение минимального уровня добавки в резервуаре с топливной присадкой
ПримечаниеПроцесс введения топливной добавки управляется блоком управления введением топливной добавки (1282)
ВниманиеИспользование дизельного топлива без топливной присадки или при ее недостаточном введении быстро приведет к разрушению сажевого фильтра
Обнаружить добавление топлива
Для понижения порога регенерации используется присадка к топливу Eolys, представляющая собой смесь на основе церина, которая понижает температуру сгорания частиц с 550°C до 450°C
Серин представляет собой органический раствор, находящийся в резервуаре топливной добавки, который расположен около топливного бака автомобиля
Для впрыскивания присадки в количестве, пропорциональном имеющемуся топливу, была разработана система добавления присадок
Эта система состоит из следующих элементов
- Система впрыска присадки в топливный бак
- Специального блока управления, управляющего функцией введения добавки
Фильтр датчика уровня определяет нижний порог уровня топлива. равный 7 литрам топлива
| добавление присадки к топливу: остановка двигателя | добавление присадки к топливу: при работающем двигателе |
|---|---|
| остановка двигателя | Скорость автомобиля не равна нулю |
| сохранение в памяти уровня топлива « n1 » | скорость движения автомобиля нулевая |
| открытие крышки топливного бака | открытие крышки топливного бака |
| сохранение в памяти факта открытия крышки | сохранение в памяти уровня топлива « n1 » |
| закрытие крышки топливного бака | закрытие крышки топливного бака или скорость автомобиля отлична от нуля |
| запуск двигателя | получение данных об уровне топлива " n2 " - контроль положения крышки топливного бака |
| - | получение данных об уровне топлива " n2 " - контроль положения крышки топливного бака |
| 1-й раз | n2 больше, чем n1 и цикла управления крышкой топливного бака (*) - добавление присадки к топливу - нормальное функционирование |
| 2-й раз | n2 больше, чем n1, и возникает сбой цикла управления крышкой топливного бака или цикл отсутствует (*) - добавление присадки к топливу - крышка топливного бака неисправна |
| 3-й случай | n2=n1 и цикл управления крышкой топливного бака (*) - добавление количества присадки в топливо эквивалентно 0,5 литра топлива |
| 4-й случай | n2=n1 и цикл управления крышкой топливного бака (сбой или цикл отсутствует) (*) - нет - нормальное функционирование |
| - | остановка двигателя |
| - | контроль уровня присадки к топливу |
(*): цикл управления крышкой топливного бака
- Открытие крышки топливного бака
- Закрытие крышки топливного бака
Полное количество впрыснутой присадки
При каждом впрыске присадки блок управления системой впрыска присадки запоминает количество впрыснутой присадки
Это значение добавляется к введенному ранее количеству добавки, чтобы составить количество, равное общему количеству добавки, впрыснутой с начала использования сажевого фильтра
Это значение передается на блок управления системой впрыска топлива, который использует его как основу для определения уровня засорения сажевого фильтра церином
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь: сеть CAN, сеть VAN CAR 2, сеть CAN комфорт
| номер детали на электрических схемах | обозначение |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| 0004 | приборная панель |
| 1211 | насос и датчик контроля уровня топлива |
| 1282 | Блок управления добавкой присадки в топливо |
| 1283 | насос для подачи добавки |
| 1320 | блок управления двигателем |
| 1341 | датчик дифференциального давления сажевого фильтра |
| 1343 | датчик высокой температуры отработавших газов на выходе |
| 4320 | датчик присутствия заглушки топливного бака |
| № сигнала | сигнал | источник/приемник |
|---|---|---|
| 1 | накопленная масса добавки | передающий блок: Блок управления добавкой присадки в топливо (1282) |
| новый минимум обнаруженной добавки | ||
| состояние системы подачи добавки в топливо: | ||
| - дефект насоса введения добавки | ||
| - дефект датчика наличия пробки топливного бака | ||
| - дефект блока управления введением топливной добавки | ||
| 2 | риск забивания фильтра твердых частиц | ведомое колесо: приборная панель (0004) |
| сигнализатор минимального уровня добавки | ||
| требование включить сигнализатор "MIL" | ||
| 3 | риск забивания фильтра твердых частиц | передающий блок: блок управления двигателем (1320) |
| сигнализатор минимального уровня добавки | ||
| требование включить сигнализатор "MIL" | ||
| 4 | накопленная масса добавки | ведомое колесо: блок управления двигателем (1320) |
| новый минимум обнаруженной добавки | ||
| состояние системы подачи добавки в топливо 1320 | ||
| - дефект насоса введения добавки | ||
| - дефект датчика наличия пробки топливного бака | ||
| - дефект блока управления введением топливной добавки | ||
| информация наличия пробки топливного бака | передающий блок: датчик присутствия пробки топливного бака | |
| ведомое колесо: интеллектуальный коммутационный блок (BSI1) | ||
| 5 | показываемый уровень топлива | передающий блок: интеллектуальный коммутационный блок |
| измеренный уровень топлива | ||
| скорость автомобиля | ||
| 6 | включение дозирующего насоса | передающий блок: Блок управления добавкой присадки в топливо |
| 7 | датчик присутствия пробки топливного бака | ведомое колесо: интеллектуальный коммутационный блок (BSI1) |
| 8 | измеренный уровень топлива | - |
| 9 | информация о температуре отработавших газов | - |
| 10 | информация о дифференциальном давлении сажевого фильтра | - |
Операции послепродажного обслуживания и ремонта
Замер параметров
Измерения параметров
| параметры | состояние параметров | комментарии |
|---|---|---|
| минимальный уровень присадки | достигнут/не достигнут | минимальный уровень топливной присадки, рассчитываемый блоком управления системой подачи присадки в зависимости от поступающих данных |
| пробка топливного бака | отсутствует/присутствует | - |
| общее количество топливной присадки, поступившей в фильтр твердых частиц (1-й счетчик) | величина (в граммах) | количество топливной присадки, поступившей в фильтр твердых частиц с момента начала его работы |
| общее количество топливной присадки, поступившей через бачок присадки (2-й счетчик) | величина (в граммах) | количество топливной присадки с момента последнего заполнения бачка с присадкой |
| объем бака для дизельного топлива | величина (в литрах) | - |
Тест исполнительных элементов
Можно выполнить следующие тесты с помощью диагностического прибора
- Слуховая проверка (позволяет убедиться в нормальной работе насоса для подачи присадки)
- Проверка подкачки через насос и трубку
- Контрольная проверка расхода насоса для подачи присадки
Программирование блока управления подачей присадки
| программа № 1 | чистка или замена фильтра твердых частиц |
|---|---|
| программа № 2 | замена блока управления подачей присадки (1282) |
| программа № 3 | замена или заполнение бачка присадки и включение индикатора минимального уровня присадки |
| программа № 4 | настройка параметров блока управления подачей присадки (1282) |
| программа № 5 | настройка типа топливной присадки |