Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Citroen/Jumpy/Citroen Jumpy I (1994-2006)/Руководство по ремонту/Силовой агрегат/Как установить двигатель (бензин EW10J4)
Содержание Электросхемы Раздел: Силовой агрегат Все разделы

Как установить двигатель (бензин EW10J4) Citroen Jumpy I

Силовой агрегат ~12 мин чтения

Рекомендуемое оборудование

меткаобозначениекаталожный номер
[1]станина для позиционирования поршня(-).0139.AZ
меткаобозначениекаталожный номер
-инструментальный ящик6021-T
[2]станина для позиционирования поршня6021-T.1
[3]-9611-T.V
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
инструментальный ящикприспособление для установки поршневого пальца6021-T(-).0139.ZL
[4]-9611-T.R(-).0139.AE
[5a]-9611-T.S(-).0139.AF
[5b]-9611-T.T(-).0139.AD
[5c]-9611-T.U(-).0139.AG
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
-инструментальный ящик6021-T(-).0139.ZL
[6][6] рукоятка зажимной муфты4510-T.C(-).0139.B
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[7]ключ для свечей зажигания(-).0189.PFACOM
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
-инструментальный ящик9022-T(-).0134.ZX
(-).0164.ZZ
[8]тяга кронштейна индикатора9022-T.V(-).0118-EZ
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
-инструментальный ящик9022-T(-).0134.ZX
(-).0164.ZZ
[9]кронштейн индикатора9022-T.W(-).0118-FZ
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[10]индикатор2437-T(-).1504
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
-инструментальный ящик(-).0189.2(-).0189/2
[11a]монтажный конус для поршневых колец(-).0189.2A(-).0189/2-A
[11b]монтажный конус для поршневых колец(-).0189.2B(-).0189/2-C
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
-инструментальный ящик(-).0189(-).0189
[12a]оправка для установки сальника коленчатого вала (со стороны привода ГРМ)(-).0189.H1(-).0189.H1
[12b]оправка для установки сальника коленчатого вала (со стороны привода ГРМ)(-).0189.H2(-).0189.H2
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
-инструментальный ящик(-).0189(-).0189
[13a]оправка для установки сальника коленчатого вала (со стороны маховика)(-).0189.G1(-).0189.G1
[13b]оправка для установки сальника коленчатого вала (со стороны маховика)(-).0189.G2(-).0189.G2
меткаобозначениекаталожный номер
[14]оправка для снятия-установки болтов крышек шатуновFACOM STX.12
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[15]оправка для снятия-установки головки блока цилиндров(-).0185(-).0185
меткаобозначениекаталожный номерметка
[16]приспособление для фиксации в неподвижном состоянии маховика(-).0189(-).0189.C
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
-инструментальный ящик(-).0189(-).0189
[17]калибровочный штифт коленчатого вала(-).0189.B(-).0189.B
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
-инструментальный ящик(-).0189(-).0189
[18]калибровочный штифт для распределительного вала(-).0189.A(-).0189.A
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
-инструментальный ящик(-).0189(-).0189
[19]калибровочный штифт для распределительного вала(-).0189.L(-).0189.L
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[20]адаптер для угловой затяжки болтов головки блока цилиндров4069-TFACOM D360
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[21]шпилька крепления ремня привода ГРМ(-).0189.K(-).0189.K
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[22]центрирующий элемент фрикционного диска сцепления4062-T.B(-).0214
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[23]приспособление для фиксации ступицы6310-T(-).0606.AY

[24] приспособление для блокировки распредвала впускных клапанов (-).0189.M

Установка

Сборка шатун/поршень: сборка с инструментами Peugeot

Вставить приспособление [4] в приспособление [1]

Открыть зажим "a"

Максимально открутить толкатели "b"

Установите поршневой палец (1)первого цилиндра на приспособление [5]

  • [5a] (двигатель EW7 J4)
  • [5b] (двигатель EW10 J4)
  • [5c] (двигатель EW10 D)

Вверните от руки рукоятку [6], не прилагая усилий (до упора)

ВниманиеУстановите поршень (2) на упор [4]: расположите стрелку "Dist" к верху

Установите поршень на приспособление [5a, 5b, 5c]и направьте его с помощью ручки, пальца и направляющей оправки

Вставить стержень "d"

Вверните толкатели "b" до касания поршня

Затянуть гайки (в "c")

Выньте штырь (в "d")

Зажмите поршень (2)

Поместите шатун малой головкой в поршень и отцентрируйте его с помощью ручки с пальцем и конусом

Отрегулируйте высоту упора "e" до контакта с шатуном

Отрегулируйте положение опоры "f" до получения зазора в A = 0,1 мм

Установить головку шатуна на пластину, имеющую электрический подогрев

Приварите немного олова на тело каждого шатуна "g"

Нагрейте до расплавления олова (температуры примерно равной 250 °C)

ВниманиеСмажьте поршневые пальцы

Вставьте шатун в поршень, ориентировав отверстие для смазки " h " (см. рисунок)

ВниманиеУспех данной операции в быстром ее выполнении

Быстро вставить поршневой палец (1) до упора

Подождите несколько секунд, прежде чем снимать поршень с шатуном в сборе

Вытрите каплю олова

Выполните аналогичные действия для трех других шатунов

Сборка шатун/поршень: сборка с инструментами Citroën

Вставить поршневой палец (1) в зажимную муфту [5]

  • [5a] (двигатель EW7 J4)
  • [5b] (двигатель EW10 J4)
  • [5c] (двигатель EW10 D)

Наверните ручку [6] на зажимную муфту, не затягивая

Поршневой палец (1) должен свободно вращаться

Вставить приспособление [4] в приспособление [2]

Установите поршень (2) на упор [4]: расположите стрелку "Dist" к верху

Отцентрируйте сборку зажимной муфтой [5] и поршневым пальцем

Удерживать поршень с помощью скобы [3] установочной втулки [2]

Установить головку шатуна на пластину, имеющую электрический подогрев

Положите кусочек олова на головку шатуна " g "

Нагрейте до расплавления олова (температуры примерно равной 250 °C)

ВниманиеПеред монтажом смажьте поршневой палец (1)

ВниманиеУспех данной операции в быстром ее выполнении. поршневой палец должен быть запрессован одним движением

Вставьте шатун в поршень, ориентировав отверстие для смазки " h " (см. рисунок): расположите стрелку "Dist" к верху

Быстро вставить поршневой палец (1) до упора

Подождите несколько секунд, прежде чем снимать поршень с шатуном в сборе

Вытрите каплю олова

Выполните аналогичные действия для трех других шатунов

Коленчатый вал

ПримечаниеПри выборе наружных вкладышей и осевых упоров обратитесь к характеристикам

Установить вкладыши с канавками (5) в блок цилиндров (6)

Смажьте полувкладыши

Установите коленвал (3)

Установите осевые упоры (4), поворачивая их на коленвалу (сторона с прорезью обращена к коленвалу)

Проверка: боковой зазор коленчатого вала

Установите приспособления [8] и [9] на блок цилиндров (6)

Закрепите индикатор [10] на кронштейнах [8] и [9]

Установите

  • Картер крышек опор подшипников коленчатого вала (8)
  • 10 болтов (7)

Затянуть 10 болты (7) моментом 1 ± 0,1 даН·м

Надавите на коленвал в направлении блока цилиндров

Установить индикатор на ноль

Надавите с противоположной стороны на коленвал в направлении блока цилиндров

Осевой зазор должен находиться в диапазоне от 0,06 до 0,15 мм

ВниманиеВыбирайте верхние прокладки такой же толщины

Снять

  • 10 болтов (7)
  • Картер крышек опор подшипников коленчатого вала (8)
Картер крышек опор коренных шеек

Проверьте присутствие центровочных штифтов в " j "

Замена штифта (при необходимости)

  • Установите штифт на 50% длины в корпус крышек подшипников
  • Вставьте стопорное кольцо в "k" с помощью специального инструмента
  • Зачеканьте валик в "k" для стопорения штифта

Нанесите на периферию корпуса крышек подшипников (8)черный герметик типа "AUTOJOINT NOIR"

Установите

  • Картер крышек опор подшипников коленчатого вала (8)
  • 10 болтов (7)
  • 16 болтов (9)

Метод затяжки

  • Произведите предварительную затяжку болтов (7) моментом 1 ± 0,1 даН·м с помощью приспособлений [14]и [20]
  • Произведите предварительную затяжку болтов (9) моментом 0,2 ± 0,1 даН·м
  • Произведите предварительную затяжку болтов (7) моментом 1 ± 0,1 даН·м Ослабить затяжку болтов (7)
  • Затяните болта (7) моментом 2 ± 0,1 даН·м выполните угловую затяжку на 70° ± 1 °
  • Затяжка болтов (9) моментом 1± 0,1 даН·м

ВниманиеДействуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке

ВниманиеПроверьте, чтобы коленвал вращался свободно, без заеданий

Поршней с шатунами в сборе

Установите поршневые кольца с помощью щипцов для установки колец

Торец компрессионного кольца (11) с маркировкой ТОР должен быть ориентирован вверх

Ориентируйте разрез кольца (11) на 180° по отношению к разрезу кольца (10)

ПримечаниеМаслосъемное поршневое кольцо (12) типа UFLEX не содержит разреза

Поместите шатун в сборе с пальцем в приспособление (смажьте поверхность)

  • [11a] (двигатель EW7J4)
  • [11b] (двигатели EW10J4 и EW10D)

Введите нижнюю часть (B) поршня, чтобы обеспечить его направление

Установите верхний соответствующий вкладыш (посмотреть характеристики)

Смажьте цилиндры

Соблюдайте маркировку, выполненную при разборке

Стрелка "Dist" должна быть направлена к газораспределению

Поддерживайте монтажный конус [11a, 11b] полностью в контакте с плоскостью блока и симметрично по отношению к цилиндру

Установите поршень, обратив внимание на правильное расположение маслосъемного поршневого кольца (UFLEX)

Выполните аналогичные действия для трех других шатунов

Поверните блок цилиндров

ВниманиеУстановите крышки шатунов с вкладышами, определенными по характеристикам

Смазывать

  • Муфты
  • Нижние вкладыши

Установить крышки шатунов

ВниманиеСоблюдать парность деталей: шатуны/крышки шатунов

Установите винты (13) шатунных крышек (смазанные)

С помощью приспособлений [15]и [20]

  • Произведите предварительную затяжку болтов (13) моментом 2,3 ± 0,1 даН·м
  • Выполните угловую затяжку на 45° ± 5 °
Масляный насос

Нанесите на периферию фланца масляного насоса черный герметик типа "AUTOJOINT NOIR"

Установите

  • Масляный насос (14)
  • 9 болтов (15) (обмажьте винты составом LOCTITE FRENETANCH)

Затянуть 9 болты (15) моментом 0,8 ± 0,1 даН·м

Герметизирующая втулка (со стороны привода ГРМ)

Вставить приспособление [12b] в приспособление [12a]

Установите новый сальник (16) с помощью приспособления [12a]

Снять приспособление [12b]

ВниманиеПри монтаже смажьте кромку приспособления, но не смазывайте наружную поверхность сальника

Установите сальник (16), чтобы он упирался в блок цилиндров с помощью приспособления [12a]

Герметизирующая втулка (со стороны маховика)

Вставить приспособление [13b] в приспособление [13a]

Установите новый сальник (17) с помощью приспособления [13a]

Снять приспособление [13b]

ВниманиеПри монтаже смажьте кромку приспособления, но не смазывайте наружную поверхность сальника

Установите сальник (17), чтобы он упирался в блок цилиндров с помощью приспособления [13a]

Масляный поддон

Установите

  • Пластину (19)
  • Сетчатый фильтр (18) масляного насоса (со своей прокладкой)

Нанесите на периферию фланца масляного насоса черный герметик типа "AUTOJOINT NOIR"

Проверить наличие штифта (в "l")

Установите масляный поддон (20)

Заверните винты до контакта, не затягивая

Приложите угловую линейку в "m" и отрегулируйте положение масляного поддона, совместив его с фланцем блока цилиндров

Затяните 19 винты (22) масляного поддона (24) с моментом 0,8 ± 0,2 Нм

Затяните 7 винты (21) масляного поддона (24) с моментом 0,8 ± 0,2 Нм

Маховик двигателя

ВниманиеНеобходимо очистить резьбовые отверстия для болтов (24), прежде чем устанавливать болты (24)

ВниманиеОчистить соединяемые поверхности коленчатого вала и маховика

Установите

  • Маховик (23)
  • Болтов (24) (новые)

Установите приспособление [16]

Вкрутить 8 винты (24) до соприкосновения с маховиком двигателя

Затяните болта (24) моментом 2 ± 0,2 даН·м

Выполните угловую затяжку на 26° ± 3 °

ВниманиеДействуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке

Головка блока цилиндров

ВниманиеПроверьте присутствие центровочных штифтов в " n "

ВниманиеУстановить поршни на середине хода

Установите на место прокладку головки блока цилиндров (25) (новый)

ВниманиеНадпись "TOP" в "p" должна быть сверху, Со стороны масляного фильтра

C: двигателя EW10D

D: двигатели EW7J4 и EW10J4

ВниманиеПеред повторным использованием болтов крепления головки блока цилиндров необходимо проверить их длину (посмотреть характеристики)

ВниманиеУстановить на место болты крепления головки цилиндров, предварительно смазав резьбовую часть и прижимную плоскость головок болтов смазкой MOLYKOTE G RAPID PLUS E3

Установите

  • Головку блока цилиндров (27)
  • 10 болтов (26)
Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров

ВниманиеДействуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке

Метод затяжки используйте приспособления [15]и [20]

  • Предварительная затяжка моментом 1,5 ± 0,2 даН·м (порядок от 1 до 10)
  • Затяните моментом 5 ± 0,5 даН·м (порядок от 1 до 10)
  • Отверните болты на 360° ± 2°° (1 оборот) (порядок от 10 до 1)
  • Затяните моментом 2 ± 0,25 даН·м (порядок от 1 до 10)
  • Угловая затяжка 285° ± 5 (порядок от 1 до 10)

ПримечаниеВыполните затяжку на угол в 1 или 2 приема

ВниманиеПовторная затяжка головки после разборки запрещается

Установите

  • Гидравлические толкатели и коромысла
  • Распределительные валы

Нанесите по периметру стыковочной плоскости картера опор распредвала черную герметизирующую пасту "AUTOJOINT NOIR" непрерывным валиком диаметром примерно Ø 3,5 мм

Установить картер опор распредвалов на головку блока цилиндров

ПримечаниеПоворачивать распределительные валы, чтобы облегчить точный стык картера крышек подшипников распределительного вала на головке блока цилиндров

Проверьте выступание распредвалов по отношению к головке E = 8 ± 0,2 мм

Завернуть 23 болтов крепления (28) до контакта с плоскостью головки

Затяните болта моментом 0,9 ± 0,1 даН·м (порядок от 1 до 23)

Установить насос для охлаждающей жидкости

ВниманиеПроверьте наличие штифтов для позиционирования насоса системы охлаждения

Затяните крепление жидкостного насоса

ВниманиеДействуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке

Предварительно затяните моментом 0,3 ± 0,1 даН·м (порядок, принятый 1,2,3,4)

Предварительно затяните моментом 0,8 ± 0,1 даН·м (порядок, принятый 1,2,3,4)

Предварительно затяните моментом 1,4 ± 0,1 даН·м (порядок, принятый 1,2,3,4)

Органы со стороны ГРМ

Установите

  • Натяжной ролик (40)
  • Болт (39)
  • Крышку (31)
  • Шкив (30)
  • Болт (29)
  • Шкив (33)
  • Болт (32)
  • Обводной ролик (35)
  • Болт (34)
  • Шестерню коленчатого вала (36)
  • Защитное кольцо (37)
  • Болт (38)
  • Приспособление [17]

Двигатели EW7 и EW10J4

Зафиксируйте впускной распредвал за его лыску (в "q")

Затянуть болт (29)

  • Предварительно затяните моментом 3 ± 0,5 даН·м
  • Затяните моментом 7,5 ± 0,7 даН·м

Зафиксируйте впускной распредвал за его лыску с помощью плоского ключа

Затянуть болт (32)

  • Предварительно затяните моментом 3 ± 0,5 даН·м
  • Затяните моментом 7,5 ± 0,7 даН·м

Зафиксируйте в контрольной точке распределительные валы с помощью приспособления [18]

Двигателя EW10D

Заблокируйте распредвал впускных клапанов с помощью приспособления [24]

Установите

  • Механизм изменения фазы распредвала впускных клапанов (VTC)(44)
  • Болт VTC (новый)
  • Шкив (41)
  • Болт (42)

Затяжка болта VTC

  • Предварительно затяните моментом 3 ± 0,5 даН·м
  • Затяните моментом 5,5 ± 0,5 даН·м

Установите пробку (43) (новый)

Снять приспособление [24]

Вырежьте из старого приводного ремня "r" участок длиной не менее 10 зубьев и поместите его между шкивами распредвалов, чтобы их заблокировать

Затянуть болт (42)

  • Предварительно затяните моментом 3 ± 0,5 даН·м
  • Затяните моментом 8,5 ± 0,5 даН·м

Зафиксируйте в контрольной точке распределительные валы с помощью приспособлений [18]и [19]

Ремень ГРМ

ВниманиеПроверьте, чтобы болт (38) не был затянут (шестерня (36) должна быть свободна)

Наденьте ремень ГРМ (45) на шестерню коленвала 36

Удерживайте ремень привода ГРМ (45) с помощью приспособления [21]

ВниманиеНатянуть ремень в "s" чтобы шестерня коленвала (36) уперлась в кольцо (37)

Установите на место ремень привода ГРМ (45), соблюдая следующую последовательность действий

  • Шестерню коленчатого вала (36)
  • Обводной ролик (35)
  • Шкив (33) распределительного вала впускных клапанов
  • Шкив (30) распределительного вала выпускных клапанов
  • Насос системы охлаждения (46)
  • Натяжной ролик (40)

Снять

  • Приспособление [21]
  • Приспособление [18] со шкива распределительного вала выпускных клапанов
Натяжение ремня привода ГРМ

Поверните натяжной ролик (40) в направлении, указанном стрелкой " t " с помощью шестигранного ключа в зоне " u "

Позиционируйте указатель " y " в положении " w " с помощью шестигранного ключа в зоне " u "

ВниманиеУказатель " y " должен проходить за прорезь " x " на величину как минимум равную 10 °. в противном случае замените натяжной ролик или ремень привода ГРМ вместе с натяжным роликом

Затем подведите указатель " y " к положению регулировки " x ", повернув натяжной ролик в направлении стрелки " v "

ВниманиеУказатель " y " не должен проходить за прорезь " x ". в противном случае повторите операцию по натяжению ремня привода ГРМ

ВниманиеНатяжной ролик не должен поворачиваться при затяжке его крепления. в противном случае повторите операцию по натяжению ремня привода ГРМ

Затяните болт натяжного ролика моментом от (40) до 2,1 ± 0,2 даН·м

ВниманиеШестигранное отверстие натяжного ролика должно находиться под плоскостью головки цилиндров " z ". в противном случае замените натяжной ролик или ремень привода ГРМ вместе с натяжным роликом

Поверните на 10 коленчатый вал в сторону нормального вращения

ВниманиеЗапрещено прилагать любое натяжение или внешнее воздействие к ремню привода ГРМ

Заблокируйте шкив распредвала впускных клапанов с помощью приспособления [18] или [19] (в зависимости от типа двигателя)

Проверка

Натяжение ремня привода ГРМ

ВниманиеПроверьте положение указателя " y "; он должен располагаться напротив прорези " x ". если положение указателя " y " неправильное, повторите операции натяжения ремня привода ГРМ

Положение коленчатого вала

Установите приспособления [18], [19] и [17] (в зависимости от типа двигателя)

Когда станет возможно установить приспособление [17], продолжите операции по обратной установке

ВниманиеВ случае невозможности установить приспособление [17] установите на место диск (37)

Повторное расположение кольца

Заблокируйте коленвал с помощью приспособления [23]

Ослабьте болт (38), чтобы освободить шестерню (36) коленвала

Подведите фланец (37) к точке штифтового соединения с помощью приспособления [23]

Установите приспособление [17]

Заблокируйте коленвал с помощью приспособления [23]

Установка со стальной шайбой (золотистого цвета)

  • Затяжка моментом 4 ± 0,2 даН·м
  • Угловая затяжка на угол 53 ± 4° с помощью приспособления [20]

Установка с металлокерамической шайбой (металлического цвета)

  • Затяжка моментом 4 ± 0,2 даН·м
  • Угловая затяжка на угол 40 ± 4° с помощью приспособления [20]

Снимите приспособления [18], [19], [17]и [23] (в зависимости от типа двигателя)

Со стороны привода ГРМ

Установите

  • Нижний картер привода ГРМ (52)
  • Верхний картер газораспределительного механизма (47)
  • Подушку подвески двигателя (48)
  • Натяжной ролик (49)
  • Шкив (50)
  • Болтов (51)

Затяните болта (51) моментом 2,1 ± 0,2 даН·м

Сверху двигателей EW7J4 и EW10J4

Установите

  • Крышка головки блока цилиндров (54)
  • Датчик положения цилиндра (55)
  • 22 болтов (53)
  • Блок катушек зажигания (57)
  • 3 болтов (56)

ВниманиеДействуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке (порядок от 1 до 11)

Заверните болты (53) до контакта с крышкой головки (54)

Затяните болта (53) моментом 1,1 ± 0,1 даН·м

Замена уплотнений гнезд под свечи зажигания

Обработать периферию уплотнения герметизирующей пастой SILICONE

Установите

  • Крышку головки блока цилиндров на 2 деревянных прокладках
  • Уплотнение рукой в свое гнездо

Установить уплотнение до конца с помощью трубки Ø 33 мм

Установите

  • Крышка головки блока цилиндров (59)
  • Электроклапан VTC (60) с помощью стандартной удлинённой головки
  • Свечи зажигания
  • Болты крепления блока катушек зажигания (58)

Затяните

  • Болты крышки головки с моментом 0,9 ± 0,1 даН·м (порядок от 1 до 6)
  • Электроклапан VTC (60) с моментом 0,7 ± 0,1 даН·м
  • Свечи зажигания с моментом 2,25 ± 0,2 даН·м
Со стороны выпускного коллектора

C: двигателя EW10D

D: двигатели EW7J и EW10J4

Установите

  • Прокладку выпускного коллектора или теплозащитного щитка (новый) (в зависимости от типа двигателя)
  • Выпускной коллектор (61)
  • 10 гайки (62)
  • Трубку рециркуляцию воздуха (63)
  • Затяните гаек (62) моментом 3,5 ± 0,3 даН·м

Установите

  • Прокладку блока выхода охлаждающей жидкости
  • Трубу, связывающую блок выхода охлаждающей жидкости с насосом системы охлаждения (65)
  • Сборку трубы, связывающую блок выхода охлаждающей жидкости/насос системы охлаждения (65) с блоком выхода охлаждающей жидкости (64)

ВниманиеПредварительный каталитический нейтрализатор подвергается резким изменениям температуры. соблюдать последовательность установки во избежание подвергания напряжению

Установите

  • Новое уплотнение на предварительный каталитический нейтрализатор
  • Гайки (68) (не затягивая)

Поверните скобу (69) до ее сцепления с припаянным винтом "aa"

Установите

  • Хомут крепления (73) воздушного патрубка
  • Гайку (66)
  • Болт (71)

Затяните

  • Гайки (68)
  • Гайку (66)
  • Болт (72)
  • Болт (71): затяните моментом 0,4 ± 0,1 даН·м
  • Болт (70)

Установите

  • Термоэкран (67)
  • Крепежных болтов теплозащитного экрана (67)
  • Кислородные датчики
Исправление резьбы

ВниманиеОпределить и записать глубину несквозных отверстий перед сверлением

Просверлить, нарезать резьбу метчиком и установить требуемую резьбовую вставку

Проверить прочность крепления резьбовой вставки

ПримечаниеПри выполнении этих операций см. рекомендации изготовителя резьбовых вставок

Сторона сцепления

Установите

  • Клапан системы E.G.R (74) (в зависимости от комплектации)
  • Клапан или насос (75)
  • Пластину (76)
  • Диск сцепления
  • Механизм сцепления (77)

Центрируйте диск сцепления при помощи приспособления [22]

Установить на место 6 болты (78)

Затянуть 6 болты (78) моментом 2 ± 0,2 даН·м

Снять приспособление [22]

D: двигатели EW7 и EW10J4

C: двигателя EW10D

Установите

  • Датчик детонации (80)
  • Опору масляного фильтра (81)
  • Масляный фильтр (82)

Затяните датчик детонации (80) с моментом 2 ± 0,5 даН·м

Установите

  • Рампу впрыска топлива и ее опору (83)
  • Болты крепления (84)
  • Звукоизоляцию (85) рампы впрыска топлива
  • Трубопровод высокого давления (79) (новый)

Затянуть трубку высокого давления (79) с моментом 2,6 ± 0,3 даН·м

ВниманиеПроверьте герметичность топливного контура высокого давления с помощью определителя утечек (см. соответствующую операцию)

Установите

  • Распределитель воздуха (89) вместе с блоком дроссельной заслонки и рампой высокого давления топлива
  • 2 гайки (87)
  • 6 болтов (86)
  • Хомут (88)

Затяните 8 креплений воздушного коллектора (86) и (87) от до 2 ± 0,5 даН·м

Другие статьи — Двигатель в сборе