Структурная схема
Циркуляция воздуха (как показано стрелками)
- A: воздух
- B: отработавшие газы + воздух
- C: отработавшие газы
ВниманиеБлок-схема относится к двигателям с управляемым турбокомпрессором (блок управления системой впрыска + электромагнитный клапан)
| метка | обозначение | номер детали на электрических схемах | замечания |
|---|---|---|---|
| 1 | блок управления системой впрыска | 1320 | - |
| 2 | электроклапан регуляции переработки (E.G.R.) | 1253 | - |
| 3 | вакуумный насос | - | - |
| 4 | электромагнитный клапан регулирования давления наддувочного воздуха | 1233 | в зависимости от комплектации |
| 5 | клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) | - | - |
| 6 | распределитель впускного воздуха | - | - |
| 7 | коллектор отработавших газов | - | - |
| 8 | регулировочный клапан давления наддува | - | управление сбросом давления |
| 9 | пневматическая капсула управления регулировочным клапаном (на турбокомпрессоре) | - | управление сбросом давления |
| 10 | каталитический нейтрализатор | - | - |
| 11 | выпускная турбина | - | - |
| 12 | турбокомпрессор | - | - |
| 13 | впускная турбина | - | - |
| 14 | расходомер воздуха + датчик температуры воздуха | 1310 | - |
| 15 | воздушный фильтр | - | - |
| 16 | датчик давления во впускном коллекторе | 1312 | - |
| 17 | теплообменник воздух/воздух | - | в зависимости от комплектации |
| 18 | датчик атмосферного давления (управляется блоком управления системой впрыска топлива) | 1320 | - |
ПримечаниеE.G.R: устройство рециркуляции отработавших газов (EGR)
Воздушный фильтр
Периодичность замены: все 60 000 км
Турбокомпрессор
Назначение
Турбокомпрессор позволяет подавать воздух в двигатель
Существует 2 типа монтажа
- Давление наддува регулируется блоком управления впрыском и электроклапаном
- Давление наддува регулируется только регулирующим клапаном
Описание
D: неуправляемый турбокомпрессор
E: управляемы турбокомпрессор (блок управления системой впрыска + электромагнитный клапан)
A: к впускному коллектору
B: газы проходят к выпускному коллектору
(1) блок управления системой впрыска
(3) вакуумный насос
(4) электромагнитный клапан регулирования давления наддувочного воздуха
(8) регулировочный клапан давления наддува
(9) пневматическая капсула управления регулировочным клапаном: управление сбросом давления
(11) выпускная турбина
(13) впускная турбина
(19) пневматическая капсула управления регулировочным клапаном: управление давлением
Турбокомпрессор состоит из двух ярко выраженных частей
Турбокомпрессор состоит из следующих элементов
- Камера, связанная с функцией выпуска отработавших газов
- Камера, связанная с функцией впуска воздуха
- Турбина и компрессор связаны друг с другом при помощи вала
Турбинное колесо, вращаемое отработавшими газами, приводит во вращение насосное колесо, которое сжимает впускной воздух
ПримечаниеСмазка турбокомпрессора: очень высокие скорости подвижных элементов и высокая температура требуют тщательной смазки
Масло под давлением, требуемым для выполнения этой функции, отбирается из системы смазки двигателя
ВниманиеНеобходимо, чтобы перед остановом двигателя он некоторое время работал на холостом ходе. невыполнение этого требования приведет впоследствии к поломке турбокомпрессора (нехватка смазки)
Давление наддува регулируется регулирующим клапаном
Существует 2 возможности регулирования давления наддува
- Размер D: в состоянии покоя регулирующий клапан закрыт
- Размер E: в исходном состоянии регулирующий клапан открыт
Описание: размер D
Давление наддува регулируется в зависимости от давления воздуха во впускном коллекторе
Фазы работы при превышении калибровочного значения пневматической капсулы (19)
- Регулирующий клапан давления наддува открывается
- Частота вращения выходной турбины снижается
- Давление воздуха наддува снижается
Снижение давления наддува приводит к закрытию регулирующего клапана давления наддува
Описание: размер E
Давление наддува регулируется клапаном (4), управляемым блоком управления впрыском (1)
ВниманиеРегулирующий клапан открыт, когда он неуправляется пневматически (разрежение)
Увеличение давления во впускном патрубке достигается закрытием регулирующего клапана
Рабочие фазы, при которых блок управления впрыском запрещает управление электроклапаном (4) для ограничения давления наддува
- Вакуумный насос отсоединён от пневмокамеры привода (9)
- Регулирующий клапан давления наддува открывается
- Частота вращения выходной турбины снижается
- Давление воздуха наддува снижается
Датчик атмосферного давления (1320)
Назначение
Датчик измеряет атмосферное давление
Роль блока управления системой впрыска топлива в зависимости от полученной информации
- Определяет плотность воздуха
- Запретить рециркуляцию отработавших газов в случае эксплуатации автомобиля в условиях высокогорья
ПримечаниеПлотность воздуха уменьшается в зависимости от высоты
Описание
Датчик относится к пьезоэлектрическому типу
Датчик состоит из тензометров
Датчик передает напряжение, пропорциональное атмосферному давлению
Размещение
Датчик атмосферного давления (18) встроен в блок управления системой впрыска
ВниманиеДатчик атмосферного давления неотделим от блока управления впрыском
Теплообменник воздух/воздух
Назначение
Теплообменник воздух/воздух охлаждает воздух, поступающий в цилиндры, для увеличения его плотности
Увеличение плотности воздуха, поступающего в цилиндры, позволяет повысить производительность двигателя
Размещение
Размещение: на передней панели автомобиля
Датчик давления во впускном коллекторе (1312)
Назначение
Датчик позволяет определить давление воздуха во впуском патрубке
Роль блока управления системой впрыска топлива в зависимости от полученной информации
- Регулировать давление наддува (*)
- Регулировать давление топлива в контуре высокого давления
- Регулировать продолжительность впрыскивания (расход топлива)
(*) управляемы турбокомпрессор (блок управления системой впрыска + электромагнитный клапан)
Описание
C: вход воздуха
Датчик включён в контур подачи воздуха у теплообменника типа воздух/воздух
Датчик относится к пьезоэлектрическому типу
Датчик состоит из тензометров
Он вырабатывает напряжение, пропорциональное давлению во впускном коллекторе
Особенности электрооборудования
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: 5 Вольт
- Выход 2: масса
- Выход 3: сигнал
Давление 1,3 бар = выходное напряжение 1 Вольт
Вакуумный насос
Назначение
Вакуумный насос производит необходимое разряжение для управления следующими элементами
- Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) (в зависимости от версии)
- Пневматическая камера управления клапаном системы рециркуляции отработавших газов
- Усилитель тормозной системы (в зависимости от версии)
Описание
Вакуумный лопастный насос приводится в действие распределительным валом двигателя
(3) вакуумный насос
(20) предохранительный клапан (клапан встроен в выпускной штуцер)
Предохранительный клапан, встроенный в насос, изолирует контур давления воздуха в шинах, двигатель остановлен
Предохранительный клапан позволяет сохранить
- Резерв вакуума в усилителе тормоза
- Помощь при торможении при нескольких нажатиях на тормозную педаль
Размещение
Размещение: на головке блока цилиндров, на конце распределительного вала, со стороны коробки передач
Электромагнитный клапан регулирования давления наддувочного воздуха (1233)
Привлекаемые автомобили: автомобили с давлением турбонаддува, регулируемым блоком управления системой впрыска
Назначение
Электромагнитный клапан управляет клапаном регулировки давления наддува
Назначение управления электромагнитным клапаном регулировки давления наддува
- Регулировать давление наддува
- Ограничивать давление наддува
Регулировка давления наддува происходит непрерывно и управляется соответствующей программой (блок управления впрыском топлива)
Описание
(21) электрический разъем
D: выход "использование"
E: вход разряжения от вакуумного насоса
F: белая маркировка
G: вход атмосферного давления
Управление электромагнитным клапаном осуществляется по закону RCO (Циклическое отношение открытия)
Пропорциональный электромагнитный клапан, управляемый напряжением RCO, связан со следующими элементами
- Атмосферное давление
- Разряжение, создаваемое вакуумным насосом
Разрежение, создаваемое электромагнитным клапаном, находится между атмосферным давлением и разрежением, создаваемым вакуумным насосом
Особенности электрооборудования
Управление: блок управления системой впрыска ("масса")
Сигнал переменного напряжения (ШИМ)
- Питание в полном режиме (ШИМ макс) = максимальное разрежение
- Нет питания (ШИМ мин) = отсутствие разрежения (атмосферное давление)
ПримечаниеRCO: циклическая степень открытия
Размещение
(4) электромагнитный клапан регулирования давления наддувочного воздуха
Электромагнитный клапан расположен в моторном отделении