4-местная модификация (LOUNGE)
Бензиновых двигателя - масса (килограмм)
| продаваемые версии | 2.0I 16v | 2.0I 16v |
|---|---|---|
| двигатели | EW10A | EW10A |
| коробка передач | MCP | AL4 |
| полезная нагрузка | 461 | 470 |
| масса снаряженного порожнего автомобиля (MVA) (CEE) | 1579 | 1600 |
| (CEE) (MTAC) (CEE) | 2040 | 2070 |
| общая допустимая масса (MTRA) | 3440 | 3570 |
| полная разрешенная масса (PTRA) (угол наклона < 8 %) | 1700 | 1500 |
| полная разрешенная масса (PTRA) (8 % < угол наклона < 12 %) | 1400 | 1500 |
| полная разрешенная масса (PTRA) (с перераспределением нагрузки в границах MTRA) (угол наклона < 12 %) | 1500 | 1500 |
| максимальная масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 | 750 |
| максимальная буксируемая масса без тормоза (CAV) | 60 | 60 |
| максимальная нагрузка на тягово-сцепное устройство | 100 | 100 |
ПримечаниеМаксимальная буксируемая масса без тормоза = вертикальная нагрузка на сцепное устройство (CVA)
Дизельных двигателя - масса (килограмм)
| продаваемые версии | 2.0 HDi 16v | 2.0 HDi 16v |
|---|---|---|
| двигатели | DW10 BTED4 | DW10 BTED4 |
| коробка передач | MCP | AM6C |
| полезная нагрузка | 475 | 475 |
| масса снаряженного порожнего автомобиля (MVA) (CEE) | 1615 | 1655 |
| (CEE) (MTAV) (CEE) | 2090 | 2130 |
| общая допустимая масса (MTRA) | 3490 | 3530 |
| полная разрешенная масса (PTRA) (угол наклона < 8 %) | 1700 | 1600 |
| полная разрешенная масса (PTRA) (8 % < угол наклона < 12 %) | 1400 | 1400 |
| полная разрешенная масса (PTRA) (с перераспределением нагрузки в границах MTRA) (угол наклона < 12 %) | 1500 | 1500 |
| максимальная масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 | 750 |
| максимальная буксируемая масса без тормоза (CAV) | 60 | 60 |
| максимальная нагрузка на тягово-сцепное устройство | 100 | 100 |
ПримечаниеМаксимальная буксируемая масса без тормоза = вертикальная нагрузка на сцепное устройство (CVA)
5-местная модификация
Бензиновых двигателя - масса (килограмм)
| продаваемые версии | 1.8I 16 v | 2.0I 16v | 2.0I16v |
|---|---|---|---|
| двигатели | EW7A | EW10A | EW10A |
| коробка передач | BE4/5N | MCP | AL4 |
| полезная нагрузка | 530 | 529 | 538 |
| масса снаряженного порожнего автомобиля (MVA) (CEE) | 1470 | 1511 | 1552 |
| (CEE) (MTAC) (CEE) | 2000 | 2040 | 2090 |
| общая допустимая масса (MTRA) | 3400 | 3440 | 3590 |
| полная разрешенная масса (PTRA) (угол наклона < 8 %) | 1700 | 1700 | 1500 |
| полная разрешенная масса (PTRA) (8 % < угол наклона < 12 %) | 1400 | 1400 | 1500 |
| полная разрешенная масса (PTRA) (с перераспределением нагрузки в границах MTRA) (угол наклона < 12 %) | 1500 | 1500 | 1500 |
| максимальная масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 | 750 | 750 |
| максимальная буксируемая масса без тормоза (CAV) | 60 | 60 | 60 |
| максимальная нагрузка на тягово-сцепное устройство | 100 | 100 | 100 |
ПримечаниеМаксимальная буксируемая масса без тормоза = вертикальная нагрузка на сцепное устройство (CVA)
Дизельных двигателя - масса (килограмм)
| продаваемые версии | 1.6 HDi 16v | 1.6 HDi 16v | 2.0 HDi 16v | 2.0 HDi 16v |
|---|---|---|---|---|
| двигатели | DV6 TED4 | DV6 TED4 | DW10 BTED4 | DW10 BTED4 |
| коробка передач | BE4/5L | MCP | MCP | AM6C |
| полезная нагрузка | 561 | 561 | 559 | 510 |
| масса снаряженного порожнего автомобиля (MVA) (CEE) | 1489 | 1499 | 1581 | 1640 |
| (CEE) (MTAV) (CEE) | 2050 | 2060 | 2140 | 2150 |
| общая допустимая масса (MTRA) | 3130 | 3130 | 3540 | 3550 |
| полная разрешенная масса (PTRA) (угол наклона < 8 %) | 1200 | 1200 | 1700 | 1600 |
| полная разрешенная масса (PTRA) (8 % < угол наклона < 12 %) | 1080 | 1070 | 1400 | 1400 |
| полная разрешенная масса (PTRA) (с перераспределением нагрузки в границах MTRA) (угол наклона < 12 %) | 1300 | 1300 | 1500 | 1500 |
| максимальная масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 | 750 | 750 | 750 |
| максимальная буксируемая масса без тормоза (CAV) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| максимальная нагрузка на тягово-сцепное устройство | 100 | 100 | 100 | 100 |
ПримечаниеМаксимальная буксируемая масса без тормоза = вертикальная нагрузка на сцепное устройство (CVA)
7-местная модификация
Бензиновых двигателя - масса (килограмм)
| продаваемые версии | 1.8I16v | 2.0I16v | 2.0I16v |
|---|---|---|---|
| двигатели | EW7A | EW10A | EW10A |
| коробка передач | BE4/5N | MCP | AL4 |
| полезная нагрузка | 690 | 680 | 660 |
| масса снаряженного порожнего автомобиля (MVA) (CEE) | 1510 | 1560 | 1600 |
| (CEE) (MTAV) (CEE) | 2200 | 2240 | 2260 |
| общая допустимая масса (MTRA) | 3400 | 3440 | 3660 |
| полная разрешенная масса (PTRA) (угол наклона < 8 %) | 1700 | 1700 | 1400 |
| полная разрешенная масса (PTRA) (8 % < угол наклона < 12 %) | 1200 | 1200 | 1400 |
| полная разрешенная масса (PTRA) (с перераспределением нагрузки в границах MTRA)(угол наклона < 12 %) | 1500 | 1500 | 1500 |
| максимальная масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 | 750 | 750 |
| максимальная буксируемая масса без тормоза (CAV) | 60 | 60 | 60 |
| максимальная нагрузка на тягово-сцепное устройство | 80 | 80 | 80 |
ПримечаниеМаксимальная буксируемая масса без тормоза = вертикальная нагрузка на сцепное устройство (CVA)
Дизельных двигателя - масса (килограмм)
| продаваемые версии | 1.6 HDi 16v | 1.6 HDi 16v | 2.0 HDi 16v | 2.0 HDi 16v |
|---|---|---|---|---|
| двигатели | DV6TED4 | DV6 TED4 | DW10 BTED4 | DW10 BTED4 |
| коробка передач | BE4/5L | MCP | MCP | AM6C |
| полезная нагрузка | 620 | 711 | 700 | 700 |
| масса снаряженного порожнего автомобиля (MVA) (CEE) | 1530 | 1539 | 1620 | 1650 |
| (CEE) (MTAV) (CEE) | 2250 | 2250 | 2320 | 2350 |
| общая допустимая масса (MTRA) | 3130 | 3130 | 3620 | 3550 |
| полная разрешенная масса (PTRA) (угол наклона < 8 %) | 1050 | 1050 | 1700 | 1440 |
| полная разрешенная масса (PTRA) (8 % < угол наклона < 12 %) | 880 | 880 | 1300 | 12050 |
| полная разрешенная масса (PTRA) (с перераспределением нагрузки в границах MTRA) (угол наклона < 12 %) | 1180 | 1180 | 1500 | 1500 |
| максимальная масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 | 750 | 750 | 750 |
| максимальная буксируемая масса без тормоза (CAV) | 50 | 50 | 70 | 70 |
| максимальная нагрузка на тягово-сцепное устройство | 80 | 80 | 80 | 80 |
ПримечаниеМаксимальная буксируемая масса без тормоза = вертикальная нагрузка на сцепное устройство (CVA)