Выхлопная система: Снятие и установка Chrysler Town & Country V рестайлинг

Как снять выхлопной система: снятие и установку

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Отсоедините трубопровод дифференциального давления.
3. Отсоедините датчик кислорода от DOC / Dpf.
4. Отсоедините выхлопную трубу (3) на выхлопной трубе к фланцу DOC / Dpf и утилизируйте прокладку.
5. Снимите DOC / Dpf (2) с выпускного коллектора.
6. Снять DOC / Dpf (2) с вытяжных подвесок.
7. Снимите DOC / Dpf (2) с транспортного средства.

Как установить выхлопной система: снятие и установку

1. Установить DOC / Dpf (2) на вытяжные подвески.
2. Используя новую прокладку, установить Dpf (2) в выпускном коллекторе.
3. Затянуть фланцевые гайки до 34 Н · м (25 фут-фунтов).
4. Используя новую прокладку, расположите Dpf (2) к фланцу выхлопной трубы (3).
5. Затянуть фланцевые гайки до 34 Н · м (25 фут-фунтов).
6. Установите кислородный датчик на DOC / Dpf. Затяните датчик до 34 Н.м (25 фут. Фунтов).
7. Установить НКТ перепада давления.
8. Опустите автомобиль.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Смажьте проникающим маслом зажимные гайки компонента, требующего демонтажа.
3. Ослабьте ленточный зажим (3) на соединении трубы глушителя с преобразователем.
4. Отделите трубу глушителя от трубы конвертера. ВНИМАНИЕ: Не используйте никакие инструменты для снятия резиновых изоляторов, снимайте только вручную. Мыльная вода или смазка на силиконовой основе могут использоваться для облегчения снятия / установки изоляторов. НЕ используйте смазку на нефтяной основе на изоляторах, так как может произойти повреждение резинового материала.
5. Снять опорные изоляторы с опор узла глушитель / резонатор (4).
6. Снять узел глушителя / резонатора, перемещая узел вперед и направляя резонатор через отверстие в задней оси к корпусу.
7. Очистите концы труб или глушителя, чтобы обеспечить сопряжение всех деталей. Утилизируйте сломанные или изношенные изоляторы, ржавые зажимы, опоры и крепежные детали.

1. Поместите узел глушитель / резонатор в транспортное средство, направив резонатор (1) между задней осью и кузовом.
2. Подсоедините узел глушитель / резонатор к трубе каталитического нейтрализатора, не затягивая ленточный хомут.
3. Установите узел глушителя / резонатора в изоляторы (4). ВНИМАНИЕ: Зажимы ленты никогда не должны затягиваться таким образом, чтобы две стороны зажимов были обращены дном к центральному блоку в форме песочных часов. Как только это произойдет, лента зажима будет растянута и потеряет свою силу зажима и должна быть заменена.
4. Установите ленточный хомут (3). Затяните ленточный хомут до 55 Н.м (40 фут-фунтов).
5. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
6. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Отсоедините отрицательный аккумулятор.
2. Поднимите автомобиль.
3. Снимите нижний щиток двигателя, если он оборудован.
4. Отверните два болта крепления крестовины под опорой (2).
5. Снимите гайки переднего фланца (4) со шпилек фланца.
6. Снимите болты заднего фланца (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения удаления переходной трубы необходимо удалить переднюю втулку выхлопной трубы.
7. Снимите переднюю втулку трубы глушителя / резонатора (4).
8. Используйте домкрат или подходящую подставку. Поместите подставку под трубопровод глушителя, чтобы помочь поддержать и помочь в удалении из перекрестной трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление полувала получит доступ к выхлопной трубе и поможет в ее отделении из-за жестких допусков.
9. Снимите полувал в сборе с пассажирской стороны (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-574539-S15009056302013082700000)
10. Ослабьте зажим (5) и снимите трубу (2) глушителя / резонатора с переходной трубы (4).
11. Снимите с автомобиля подкрестовой трубопровод 4 и утилизируйте прокладки.

1. Установите новые прокладки на фланцы каталитического нейтрализатора.
2. Установите поперечную трубу (1) в ее положение между каталитическими нейтрализаторами.
3. Установите гайки крепления переднего фланца (4) и затяните гайки на 28 Н · м (250 дюйм-фунтов).
4. Установите болты заднего фланца (5) и затяните болты на 30 Н.м (22 фута / фунт).
5. Установите болты крестовины под опору (2) и затяните гайки на 28 Н · м (250 дюйм-фунтов).
6. Установите трубу (2) глушителя / резонатора на переходную трубу (4), не затягивая хомут трубы.
7. Установить полувал согласно " МОНТАЖУ ". (ref-574539-S35475249922013082700000)
8. Установите переднюю втулку трубопровода 4.
9. Проверьте наличие зазора между выхлопом и кузовом.
10. Затяните зажим трубы глушителя / резонатора (3) до 55 Н · м (40 футов / фунт).

Резонатор входит в состав узла глушитель / резонатор. Демонтаж см. в разделе " ГЛУШИТЕЛЬ, ВЫХЛОП, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574575-S00991632312013082700000)

Резонатор является частью узла глушитель / резонатор. Для установки, см. " ГЛУШИТЕЛЬ, ВЫХЛОП, УСТАНОВКА ". (ref-574575-S34317552122013082700000)

Схема №10

Войти

Датчик перепада давления (4) установлен на кронштейне, расположенном рядом с фильтром переполнения хладагента. Датчик перепада давления генерирует сигнал на основе расхода выхлопного газа через сажевый фильтр дизельного топлива. Поскольку дизельная сажа накапливается в сажевом фильтре дизельного топлива, на входе сажевого фильтра будет присутствовать более высокое давление. Более низкое давление будет присутствовать на выходе твердых частиц. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует датчик перепада давления для определения разницы давлений между входным и выходным циклами дизельного топлива. Когда блок управления силовым агрегатом блок управления силовым агрегатом обнаруживает пороговый уровень твердых частиц на входе сажевого фильтра.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Отсоедините шланги датчика дифференциального давления (3).
2. Отсоедините разъем жгута датчиков ДЭС (2).
3. Отпустите зажимы (1) и (2) и извлеките DPS (3).

1. Установите датчик дифференциального давления (DPS) (3).
2. Подсоедините разъем кабеля DPS (1).
3. Повторно подсоедините шланги ДЭС (3).

Схема №13

Войти

Датчик температуры выхлопных газов дизеля (3) расположен сбоку от сажевого фильтра дизеля. Во время цикла регенерации сажевого фильтра модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует датчик температуры выхлопных газов для контроля температуры сажевого фильтра дизеля.

1. Отсоедините разъем жгута (1)
2. Снимите датчик 3 температуры выхлопных газов.

1. Установите датчик температуры выхлопных газов (3). Затяните до 40 Н · м (29 фут-фунтов).
2. Повторно подсоедините разъем жгута (1).

Схема №14

Войти

Теплозащитные экраны выхлопной системы, прикрепленные к нижней части кузова транспортного средства.

1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574532-S25187027612013082700000)
2. Снять крепежные детали, крепящие соответствующий теплозащитный экран.
3. Снимите теплозащитный экран (экраны).

1. Установите теплозащитный экран (экраны) на днище кузова.
2. Установить крепежные детали теплозащитного экрана и затянуть до 3 Н.м (27 фунтов).
3. Снижение транспортного средства.
4. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
5. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.