Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country V рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система зажигания - служебная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система зажигания - служебная информация: Снятие и установка Chrysler Town & Country V рестайлинг

Система зажигания двигателя 16 иллюстраций ~7 мин чтения

Как установить систему зажигания - служебной информация: снятия и установки

  1. Установите конденсатор катушки зажигания (2) и болт (3). Затяните болт до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  2. Подсоедините электрический соединитель 1.
  3. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
Схема №5
Схема №6
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. При снятии катушек зажигания с цилиндров 1 и 3 с правой стороны двигателя сначала снимите резонатор. См. " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574535-S22698249362013082700000)
  3. При снятии катушек зажигания с цилиндров 2, 4 или 6 на левой стороне двигателя сначала снимите верхний впускной коллектор (2) и изолятор. См. " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ " для 2,8 л дизеля или " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ " для 3,6 л двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Катушки зажигания Lh показаны на иллюстрации, катушки зажигания Rh аналогичны. (ref-574534-S20988518732013082700000)(ref-574535-S14110949772013082700000)
  4. Расконтрите и отсоедините электрический соединитель 1 от катушки зажигания.
  5. Снимите болт крепления катушки зажигания (3).
  6. Потяните катушку зажигания (2) из отверстия крышки головки цилиндров легким закручивающим действием.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Используя сжатый воздух, выдувайте любую грязь или загрязнения из-за верхней части свечи зажигания.
  2. Проверьте состояние резинового пыльника катушки зажигания (1). Осмотрите отверстие багажника (2) на предмет наличия мусора, разрывов или разрывов. Осторожно удалите мусор тряпкой без ворса. ВНИМАНИЕ: Не наносите на резиновый чехол катушки зажигания смазку на силиконовой основе, например, диэлектрическую смазку Mopar®. Силиконовая смазка будет впитываться в пыльников, вызывая его прилипание и разрыв.
  3. Поместите небольшой 360 ° шарик смазки Fluostar 2LF (1) вдоль внутреннего отверстия кожуха катушки примерно на 1-2 мм от края фаски, но не на скошенную поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Катушки зажигания Lh показаны на иллюстрации, катушки зажигания Rh похожи.
  4. Поместите катушку зажигания (2) в отверстие крышки головки цилиндров. С помощью скручивающего действия надвиньте катушку зажигания на свечу зажигания.
  5. Установите крепежный болт катушки зажигания (3) и затяните до 8 Н.м (71 дюйм).
  6. Подсоедините и законтрите электрический соединитель 1 к катушке зажигания 2.
  7. В случае демонтажа установите изолятор, верхний впускной коллектор (1) и шланг для впуска воздуха. См. " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ " для дизеля 2,8 л или " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ " для двигателя 3,6 л. (ref-574534-S05717099032013082700000)(ref-574535-S20465120892013082700000)
  8. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
Схема №10
ВниманиеСвечи накаливания работают по системе 5 вольт. Свечи накаливания НЕ допускают никакого перенапряжения. Полное напряжение аккумулятора немедленно разрушит свечу накаливания. НЕ тестируйте свечи накаливания с источником 12V, так как это приведет к повреждению свечи накаливания.
ВниманиеНикогда не сгибайте, не сталкивайте и не стучите быстрые металлические свечи накаливания. Быстрые металлические свечи накаливания не должны свободно перемещаться в контейнере. Храните, обрабатывайте и транспортируйте их только в оригинальных коробках. Если есть какие-либо сомнения в правильном состоянии свечи накаливания, не используйте ее повторно. Не чистите свечи накаливания абразивными или агрессивными средами. Избегайте погружения свечи накаливания в жидкости. Прочитайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если проблема с свечой, не запускайте двигатель.
ВниманиеНесоблюдение этих инструкций может привести к серьезному повреждению двигателя.

Свечи накаливания используются для запуска холодного или прохладного двигателя. Свечи накаливания будут нагреваться и светиться, чтобы нагреть камеру сгорания каждого цилиндра. Каждый цилиндр имеет свою собственную свечу накаливания, которая крепится к головке цилиндра ниже топливной направляющей.

Схема №11
ВниманиеСвечи накаливания работают по системе 5 вольт. НЕ испытывайте свечи накаливания с источником 12 В, так как произойдет повреждение свечи (свечей) накаливания.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует различные датчики двигателя. Когда ключ зажигания повернут во включенное положение, блок управления силовым агрегатом посылает сигнал модулю (реле) запальной свечи для включения и циклирования запальных свечей в течение заранее определенного количества времени, а также для включения света запальной свечи на приборной панели. После активации элемент внутри сердечника запальной свечи начинает светиться. Если имеется неисправность в системе запальной свечи, блок управления силовым агрегатом сохранит код неисправности.

  1. Прикрепите гибкий инструмент, такой как резиновый шланг, для установки запальной свечи в головку цилиндра. Затяните каждую свечу до 14 Н · м (124 дюйма фунтов).
  2. Подсоедините жгут проводов свечи накала (2) ко всем четырем свечам накала (1).
  3. Установите топливную рейку, см. " РЕЙКА, ТОПЛИВО, УСТАНОВКА " для бензиновых двигателей или " РЕЙКА, ТОПЛИВО, УСТАНОВКА " для дизельных двигателей. (ref-574582-S37561403002013082700000)(ref-574582-S05753151542013082700000)
  4. Установите крышку двигателя 1.
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №12
ВниманиеМагнитные синхронизирующие колеса не должны соприкасаться с магнитами (захватными инструментами, лотками и т. Д.) Или любым другим сильным магнитным полем. Это разрушит способность колес ГРМ правильно ретранслировать положение распределительного вала на датчик положения распределительного вала.

3,6-литровый двигатель использует конфигурацию двойного распределительного вала (Двойной верхний распредвал (DOHC)). Распределительные валы выполнены из чугуна с шаровидным графитом и имеют два прессованных магнитных синхронизирующих колеса (1), которые магнитно закодированы.

Датчики положения распределительного вала (положение распредвала) установлены между синхронизирующими колесами (1).

ПримечаниеПередний датчик (1) известен модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) как датчик детонации 1. Задний датчик (3) известен РСМ как датчик детонации 2.

  1. Тщательно очистите монтажные отверстия датчика детонации. ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезмерная или недостаточная затяжка крепежных болтов датчика повлияет на работу датчика детонации, что может привести к неправильному контролю искры. При установке датчиков детонации всегда используйте указанный крутящий момент. Спецификация крутящего момента для болта датчика детонации меньше, чем у типичного болта 8 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: На резьбе болтов может быть полоса пены. Эта пена используется только для крепления болтов к датчикам для сборки установки. В качестве герметика не используется. Не наносите на эти болты никакого клея, герметика или фиксирующего компаунда для резьбы.
  2. Установите датчик детонации 1 (1) или датчик детонации 2 (3) с монтажным болтом (2). Затяните крепежный болт до 22 Н.м (16 фут-фунтов).
  3. Подсоедините электрический соединитель 4.
  4. Установите корпус масляного фильтра, верхний и нижний впускные коллекторы и корпус воздухоочистителя в сборе. См. " КОРПУС, МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, УСТАНОВКА " для дизеля 2,8 л или " КОРПУС, МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, УСТАНОВКА " для двигателя 3,6 л. (ref-574534-S38270417292013082700000)(ref-574535-S08985576842013082700000)
  5. Если он снят, установите масляный фильтр и заполните картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для дизеля 2,8 л или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для двигателя 3,6 л. (ref-574534-S05441081952013082700000)(ref-574535-S31460334432013082700000)
  6. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
  7. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574551-S08689799252013082700000)
  8. Проработайте двигатель до достижения нормальной рабочей температуры, проверьте правильность уровня жидкости в системе охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574551-S08689799252013082700000)
Схема №13

Двигатель 3.6L оснащен регулируемой синхронизацией клапанов (Vvt). Эта система регулирует синхронизацию всех четырех распределительных валов независимо, используя соленоиды и клапаны управления маслом для направления давления масла в узлы фазера распределительного вала. Узел фазера распределительного вала продвигается и / или замедляет синхронизацию распределительного вала для улучшения работы двигателя, среднего крутящего момента, качества холостого хода, экономии топлива и снижения выбросов. Четыре соленоида Vvt расположены на передней крышке цилиндра.

Схема №14

Положение фазера распределительного вала регулируется с помощью регулируемого давления масла через клапан управления маслом (OCV) (3). Чтобы начать движение фазера, модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает широтно-импульсный модулированный сигнал напряжения на соленоид Vvt (1), чтобы выдвинуть или втянуть соленоидный штифт (4). Штифт прижимается к внутреннему золотниковому клапану (2) в ОКС, перемещая золотник вперед и назад. (ref-574535-S09060531842013082700000)

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) контролирует положение распределительного вала относительно коленчатого вала и обеспечивает обратную связь с блоком управления силовым агрегатом.

Схема №15
Схема №16
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировать разъемы соленоида регулируемых фаз газораспределения (1) краской-ручкой или эквивалентной краской, чтобы их можно было установить на прежнее место.
  2. Отметьте соленоид регулируемых фаз газораспределения на впуске (4) и соленоид регулируемых фаз газораспределения на выпуске (2) с помощью ручки для краски или эквивалентного средства, чтобы их можно было установить на прежнее место.
  3. Отсоедините электрический соединитель 1 от электромагнита регулируемых фаз газораспределения.
  4. Снимите крепежные болты соленоида фаз газораспределения (3).
  5. Вытяните соленоид регулируемых фаз газораспределения из крышки головки цилиндров.
  6. Уплотнение (1) можно использовать повторно, если оно не повреждено.
Схема №17
Схема №18
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СПЕРЕДИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574542-S09691745482013082700000)
  3. Снимите резонатор (см. раздел " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-574535-S22698249362013082700000)
  4. Снимите верхний узел линии жидкости и всасывания кондиционера (1). См. " ЛИНИЯ, ВСАСЫВАНИЕ КОНДИЦИОНЕРА, УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте разъемы соленоида регулируемых фаз газораспределения (1) с помощью ручки для покраски или эквивалентного устройства, чтобы их можно было установить на прежнее место. (ref-574542-S28050908042013082700000)
  5. Отметьте соленоид регулируемых фаз газораспределения на впуске (2) и соленоид регулируемых фаз газораспределения на выпуске (4) с помощью ручки для краски или эквивалентного средства, чтобы их можно было установить на прежнее место.
  6. Отсоедините электрический соединитель 1 от электромагнита регулируемых фаз газораспределения.
  7. Снимите крепежные болты соленоида фаз газораспределения (3).
  8. Вытяните соленоид регулируемых фаз газораспределения из крышки головки цилиндров.
  9. Уплотнение (1) можно использовать повторно, если оно не повреждено.

Как снять систему зажигания - служебной информация: снятия и установки

ПримечаниеКатушки зажигания левого исполнения показаны на иллюстрации, катушки зажигания правого исполнения аналогичны.

Схема №19
  1. Снимите катушку зажигания 2 (см. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, СНЯТИЕ "). (ref-574581-S01618131822013082700000)
  2. Перед снятием свечи зажигания распылите сжатый воздух в отверстие головки цилиндра. Это поможет предотвратить попадание посторонних материалов в камеру сгорания. ВНИМАНИЕ: Трубки свечи зажигания (1) имеют тонкостенную конструкцию. Избегайте повреждения трубок свечи зажигания. Повреждение трубки свечи зажигания может привести к утечке масла.
  3. Извлеките свечу зажигания из головки цилиндров с помощью качественной тонкостенной розетки с резиновой или пенной вставкой.
  4. Осмотрите состояние свечи зажигания.
Схема №20
  1. Проверьте и отрегулируйте зазор свечи зажигания с помощью инструмента для измерения зазора (1) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". ВНИМАНИЕ: При установке свечей зажигания в колодцы для свечей зажигания головки цилиндров следует соблюдать особую осторожность. Убедитесь, что свечи не попадают в колодцы для свечей, так как электроды могут быть повреждены. ВНИМАНИЕ: Трубки: Трубки свечи зажигания (1) имеют тонкостенную конструкцию. Избегайте повреждения трубок свечи зажигания. Повреждение трубки свечи зажигания может привести к утечке масла. (ref-574581-S02991544232013082700000)
  2. Запустите свечу зажигания в головку цилиндров вручную, чтобы избежать перекрестной резьбы. ВНИМАНИЕ: Крутящий момент свечи зажигания является критическим и не должен превышать указанного значения. Чрезмерное затягивание растягивает оболочку свечи зажигания, уменьшая ее теплопередающую способность, что приводит к возможному катастрофическому отказу двигателя.
  3. Затянуть свечи зажигания до 17,5 Н.м (13 фут фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: Катушки зажигания Lh показаны на иллюстрации, катушки зажигания Rh аналогичны.
  4. Установите катушку зажигания (2) См. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, МОНТАЖ ". (ref-574581-S16445137212013082700000)

Другие статьи — Система зажигания - служебная информация