Как продиагностировать и тестирование - свечи накаливания
| Внимание | НЕ пытайтесь запустить двигатель до тех пор, пока система запальной свечи не протестирует правильно. |
|---|
| Внимание | Не подавайте на свечу накаливания напряжение аккумулятора 12 В. Это может привести к повреждению запальной свечи, двигателя или травмам. |
|---|
ПримечаниеДля обеспечения хорошего контакта измерительных соединений контакты не должны содержать масла, грязи или коррозии.
- Измеряйте электрическое сопротивление каждой свечи накаливания, пока она еще установлена в головке цилиндров. Сопротивление должно быть между точкой электрического соединителя на свече накаливания и головкой цилиндров. Заземляющий контакт на DVOM должен быть как можно ближе к точке, где свеча накаливания соприкасается с головкой цилиндров, чтобы избежать ошибочных измерений сопротивления.
- Если сопротивление выходит за пределы допуска, снимите запальную свечу с головки цилиндров и проверьте сопротивление еще раз.
- Демонтированное состояние: измерение между стороной соединения (разъем/резьба) и корпусом.
- Состояние двигателя: измерение между стороной соединения (разъем/резьба) и массой двигателя.
- Значение сопротивления: Сопротивление > 5?: обрыв цепи. Сопротивление < 200 м?: короткое замыкание. 200 м? < Сопротивление < 5?: запальная свеча ОК.
- Используйте функцию проверки привода сканирующего прибора для проверки модуля запальной свечи и лампы запальной свечи. Бортовые диагностические тесты модуля запальной свечи автоматически проверят электрическое состояние всей системы запальной свечи.
- После завершения функции тестирования привода запальной свечи сканирующего прибора, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен и нет расшифровка кода ошибки запальной свечи, тестирование завершено, и двигатель может быть запущен.
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) все еще включен, проверьте разъемы жгутов свечей накаливания, устраните любые ослабленные или поврежденные соединения и снова запустите испытание привода свечей накаливания.
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) все еще включен, проверьте электрические разъемы свечей накаливания и снова включите питание свечей.
Схема №3
Схема №4
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите крышку двигателя 1.
- Снимите топливную рейку согласно " РЕЙКА, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ " для бензиновых двигателей или " РЕЙКА, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ " для дизелей. (ref-574582-S28919019662013082700000)(ref-574582-S01918945722013082700000)
- Отсоедините жгут проводов запальной свечи (2) от всех четырех запальных свечей (1). ВНИМАНИЕ: После удаления свечи не сгибайте, не стучите и не роняйте запальные свечи во время обращения (любое механическое воздействие может повредить запальную свечу).
- С помощью розетки ослабьте все запальные свечи (1). После ослабления прикрепите гибкий инструмент, такой как резиновый шланг, чтобы снять запальную свечу с головки цилиндра.
