Теория работы
Датчик контроля давления в шинах (TPM) активно контролирует давление воздуха, температуру воздуха внутри шины, направление вращения шины и состояние внутреннего аккумулятора. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик TPM передает данные через регулярные интервалы времени посредством кодированного сигнала в схему приемника, расположенную в модуле мониторинга давления в шинах (TPM).
Датчик контроля давления в шинах (TPM) активно контролирует давление воздуха, температуру воздуха внутри шины, направление вращения шины и состояние внутреннего аккумулятора. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик TPM передает данные через регулярные интервалы времени посредством кодированного сигнала в схему приемника, расположенную в модуле мониторинга давления в шинах (TPM).
Датчик контроля давления в шинах (TPM) активно контролирует давление воздуха, температуру воздуха внутри шины, направление вращения шины и состояние внутреннего аккумулятора. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик TPM передает данные через регулярные интервалы времени посредством кодированного сигнала в схему приемника, расположенную в модуле мониторинга давления в шинах (TPM).
Датчик контроля давления в шинах (TPM) активно контролирует давление воздуха, температуру воздуха внутри шины, направление вращения шины и состояние внутреннего аккумулятора. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик TPM передает данные через регулярные интервалы времени посредством кодированного сигнала в схему приемника, расположенную в модуле мониторинга давления в шинах (TPM).
При установке нового модуля мониторинга давления в шинах (TPM) модуль программируется универсальными идентификаторами для датчиков мониторинга давления в шинах (TPM). Модуль TPM должен быть запрограммирован с правильными идентификаторами датчиков TPM.
ПримечаниеFF является значением по умолчанию. Если это значение найдено, контроллер доверенного платформенного модуля не запрограммирован.
Процесс определения местоположения датчика мониторинга давления в шинах автомобиля (TPM) происходит после того, как автомобиль находится в неподвижном состоянии более 20 минут. Система TPM определит положения датчика во время движения на скорости выше 24 км/ч (15 миль в час). Этот процесс может занять до 20 минут для определения положения датчика TPM.
Процесс определения местоположения датчика мониторинга давления в шинах автомобиля (TPM) происходит после того, как автомобиль остается неподвижным в течение 20 минут. Модуль мониторинга давления в шинах (TPM) определяет положение датчиков TPM. Датчики TPM сами определяют, с какой стороны автомобиля они находятся.
Процесс определения местоположения датчика мониторинга давления в шинах автомобиля (TPM) происходит после того, как автомобиль остается неподвижным в течение 20 минут. Модуль мониторинга давления в шинах (TPM) определяет положения датчиков мониторинга давления в шинах (TPM). Модуль TPM измеряет уровень сигнала каждого датчика TPM и определяет, находятся ли датчики спереди или сзади.
ПримечаниеКогда этот расшифровка кода ошибки активен, модуль TPM переходит в режим деактивации (зимний режим), и система TPM деактивируется. При установке зимних шин и колесных узлов ремонт не требуется.
Индикатор давления в шине (TPM) продолжает отображать все значения давления в центре TPM, выполняя процедуру мониторинга давления в шине (TPM). Эта процедура запускается после того, как транспортное средство находится в неподвижном состоянии в течение 20 минут. После управления транспортным средством на скорости более 24 км / ч (15 миль / ч) в течение как минимум 10 минут без установленного датчика TPM модуль TPM отправляет сообщение шины с командой на мигание индикатора TPM в течение 75 секунд.
Примечание